CN206196210U - 一种起拔式航空机箱锁紧条 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空设备领域，特别是一种起拔式航空机箱锁紧条，其包括：安装轴；锁紧部分；推动部分，锁紧部分和推动部分均安装在安装轴上，锁紧部分和推动部分间通过斜面配合，锁紧部分能够整体向安装轴外滑动伸出；起拔杆和连接杆件，推动部分包括第一推动部分和第二推动部分，起拔杆安装于第一推动部分的最外端，安装轴滑动地配合在第一推动部分内，起拔杆包括凸轮部分，凸轮部分配合在第一推动部分的最外端，同时凸轮部分上铰接有连接杆件的一端，连接杆的另一端与安装轴固定连接，本实用新型的发明目的在于提供一种提高锁紧效率、减小锁紧空间占用的起拔式航空机箱锁紧条。

Description

一种起拔式航空机箱锁紧条

技术领域

本实用新型涉及航空设备领域，特别是一种起拔式航空机箱锁紧条。

背景技术

在航空领域中，存在各种各样的锁紧部件，用于固定其他需要安装的零件；

楔形锁紧条为其中的一种。传统的楔形锁紧条包括可凸起伸出的锁紧部分，还有位于其一侧或两侧的通过斜面推动锁紧部分伸出的推动部分，大部分推动部分的推动过程比较麻烦，需要通过螺纹结构旋转某些部件才能够驱动，而在航空领域中，用到锁紧条的空间往往比较小，人工用手去旋转这些推动结构的时候，比较麻烦，而且效率很低。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的发明目的在于提供一种提高锁紧效率、减小锁紧空间占用的起拔式航空机箱锁紧条。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种起拔式航空机箱锁紧条，其包括：

安装轴；

锁紧部分；

推动部分，所述锁紧部分和推动部分均安装在所述安装轴上，所述锁紧部分和推动部分间通过斜面配合，所述锁紧部分能够整体向所述安装轴外滑动伸出，所述推动部分中，至少有一个包括所述斜面的部分能够沿安装轴的轴线滑动；

所述起拔式航空机箱锁紧条还包括起拔杆和连接杆件，所述推动部分包括第一推动部分和第二推动部分，所述起拔杆安装于所述第一推动部分的最外端，所述安装轴滑动地配合在第一推动部分内，所述起拔杆包括凸轮部分，所述凸轮部分配合在所述第一推动部分的最外端，同时凸轮部分上铰接有连接杆件的一端，所述连接杆的另一端与所述安装轴固定连接，所述安装轴上与所述连接杆相对的一端连接第二推动部分，所述第二推动部分和锁紧部分通过斜面配合。

相比较于现有技术的通过螺纹结构旋转某些部件才能够驱动推动部分的方式，本申请可以直接拨动或转动所述凸轮部分，使所述拉拔杆拉动即可带动第二推动部分移动，从而通过斜面推出锁紧部分，实现锁紧，提高锁紧效率，也减小了锁紧空间占用，比如一根手指即可拨动或转动，不像现有技术通过螺纹结构旋转某些部件的时候，只要少两根手指。

作为本实用新型的优选方案，所述第一推动部分和锁紧部分通过斜面配合。

作为本实用新型的优选方案，所述凸轮部分上固定连接有把手。

作为本实用新型的优选方案，所述凸轮部分上一体成型有把手。

作为本实用新型的优选方案，所述安装轴另一端支出所述第二推动部分，且和第二推动部分件安装有弹簧。

作为本实用新型的优选方案，所述连接杆件和所述安装轴的连接点大于或等于两个。

作为本实用新型的优选方案，所述第一推动部分和锁紧部分连接的斜面，与所述第二推动部分和锁紧部分连接的斜面对称设置。

作为本实用新型的优选方案，所述安装轴支出第二推动部分的外端横截面为T型，所述弹簧穿设在所述T型结构上。

作为本实用新型的优选方案，所述第一推动部分外端设置有垫块，所述凸轮部分配合在所述垫块表面，所述连接杆件同时穿过所述垫块和第一推动部分。

本实用新型的有益效果是：

提高锁紧效率、减小锁紧空间占用。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2中的A-A向剖视图；

图中标记：1-弹簧，2-保护壳，3-第二推动部分，4-锁紧部分，5-第一推动部分，6-凸轮部分，7-把手，8-安装轴。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型的发明内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图1、2和3，一种起拔式航空机箱锁紧条，其包括：

安装轴8；

锁紧部分4；

推动部分，所述锁紧部分4和推动部分均安装在所述安装轴8上，所述锁紧部分4和推动部分间通过斜面配合，所述锁紧部分4能够整体向所述安装轴8外滑动伸出，所述推动部分中，至少有一个包括所述斜面的部分能够沿安装轴8的轴线滑动；

起拔杆，以及连接杆件，所述推动部分包括第一推动部分5和第二推动部分3，所述起拔杆安装于所述第一推动部分5的最外端，所述安装轴8滑动地配合在第一推动部分5内，所述起拔杆包括凸轮部分6，所述凸轮部分6配合在所述第一推动部分5的最外端，同时凸轮部分6上铰接有连接杆件的一端，所述连接杆的另一端与所述安装轴8固定连接，所述安装轴8上与所述连接杆相对的一端连接第二推动部分3，所述第二推动部分3和锁紧部分4通过斜面配合。

如图1、2，本实施例中，所述第一推动部分5和锁紧部分4通过斜面配合，如图3，所述凸轮部分6上一体成型有把手7，且和第二推动部分3件安装有弹簧1（锁紧部分4一定的调整空间，使锁紧条的适应新更强），所述连接杆件和所述安装轴8的连接点大于或等于两个，本实施例中为两个，所述第一推动部分5外端设置有垫块，所述凸轮部分6配合在所述垫块表面，所述连接杆件同时穿过所述垫块和第一推动部分5。

如图2，所述第一推动部分5和锁紧部分4连接的斜面，与所述第二推动部分3和锁紧部分4连接的斜面对称设置。

如图3，所述安装轴8支出第二推动部分3的外端横截面为T型，所述弹簧1穿设在所述T型结构上，且T型结构的周围设置有保护壳2，图1、2中也可看出，能够有效防止弹簧1受空气以及水的腐蚀。

Claims (9)

1.一种起拔式航空机箱锁紧条，其包括：

安装轴；

锁紧部分；

推动部分，所述锁紧部分和推动部分均安装在所述安装轴上，所述锁紧部分和推动部分间通过斜面配合，所述锁紧部分能够整体向所述安装轴外滑动伸出，所述推动部分中，至少有一个包括所述斜面的部分能够沿安装轴的轴线滑动；

其特征在于，还包括起拔杆和连接杆件，所述推动部分包括第一推动部分和第二推动部分，所述起拔杆安装于所述第一推动部分的最外端，所述安装轴滑动地配合在第一推动部分内，所述起拔杆包括凸轮部分，所述凸轮部分配合在所述第一推动部分的最外端，同时凸轮部分上铰接有连接杆件的一端，所述连接杆的另一端与所述安装轴固定连接，所述安装轴上与所述连接杆相对的一端连接第二推动部分，所述第二推动部分和锁紧部分通过斜面配合。

2.根据权利要求1所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述第一推动部分和锁紧部分通过斜面配合。

3.根据权利要求2所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述凸轮部分上固定连接有把手。

4.根据权利要求2所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述凸轮部分上一体成型有把手。

5.根据权利要求3或4所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述安装轴另一端支出所述第二推动部分，且和第二推动部分件安装有弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述连接杆件和所述安装轴的连接点大于或等于两个。

7.根据权利要求6所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述第一推动部分和锁紧部分连接的斜面，与所述第二推动部分和锁紧部分连接的斜面对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述安装轴支出第二推动部分的外端横截面为T型，所述弹簧穿设在所述T型结构上。

9.根据权利要求8所述的一种起拔式航空机箱锁紧条，其特征在于，所述第一推动部分外端设置有垫块，所述凸轮部分配合在所述垫块表面，所述连接杆件同时穿过所述垫块和第一推动部分。