CN206195525U - 一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及驱动电机零件领域,具体的说是一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体。包括前端盖,后端盖,电机壳,其特征是:电机壳的侧壁内均布有若干条电机壳冷却水道,电机壳的左侧设有前端盖,前端盖上设有与电机壳冷却水道相配合的前端盖过渡冷却水道,位于前端盖过渡冷却水道内外两侧的前端盖上分别设有一个前端面O型密封圈槽;电机壳的后侧设有后端盖,后端盖上设有与电机壳冷却水道相配合的后端盖过渡冷却水道,位于后端盖过渡冷却水道内外两侧的后端盖上分别设有一个后端面O型密封圈槽。本实用新型同现有技术相比,可以使电机制造更容易、成本低、质量容易控制,使电机壳的制造成本降低50%,适合大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动电机零件领域,具体的说是一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体。
背景技术
新能源汽车驱动电机结构紧凑,功率高、扭矩大,电机工作电流大,电压高,电机工作过程中发热量大,因此如何降低电机连续工作产生的热量是一个较大的难题。传统设计的电机采用圆周冷却方式:一种方式是采用分体铸造外套和内套,组合后将分体的内、外套焊接在一起,电机壳体制造难度大,加工周期长,成本高;另外一种壳体采用一体铸造方式,铸造工艺复杂,工艺难度大,制造成本高,目前国内的铸造工艺水平难以达到批量生产。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,设计一种制造工艺简单,成本低且适合大批量高效生产的带冷却水道的电机壳体。
为实现上述目的,设计一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体,包括前端盖,后端盖,电机壳,其特征是:所述电机壳的侧壁内均布有若干条电机壳冷却水道,电机壳的左侧设有前端盖,所述前端盖上设有与电机壳冷却水道相配合的前端盖过渡冷却水道,位于前端盖过渡冷却水道内外两侧的前端盖上分别设有一个前端面O型密封圈槽;所述电机壳的后侧设有后端盖,所述后端盖上设有与电机壳冷却水道相配合的后端盖过渡冷却水道,位于后端盖过渡冷却水道内外两侧的后端盖上分别设有一个后端面O型密封圈槽。
所述位于前端盖过渡冷却水道内侧的前端盖定位外圆上设有前端盖O型密封圈槽。
所述位于后端盖过渡冷却水道内侧的后端盖定位外圆上设有后端盖O型密封圈槽。
所述前端盖过渡冷却水道和后端盖过渡冷却水道之间相互交错排列。
本实用新型同现有技术相比,可以使电机制造更容易、成本低、质量容易控制,代替了传统的分体铸造后焊接的工艺,从而避免了焊接过程中容易产生气孔、焊接难度高的缺点。同时避免了一体铸造壳体成本高,工艺要求高的缺点,使电机壳的制造成本降低50%,适合大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为图1中A-A向剖视图。
图3为图1中B-B向剖视图。
图4为本实用新型中前端盖的示意图。
图5为本实用新型中后端盖的示意图。
参见图1~图5,其中,1是后端盖O型密封圈槽,2是后端面O型密封圈槽,3是后端盖过渡冷却水道,4是电机壳冷却水道,5是前端面O型密封圈槽,6是前端盖过渡冷却水道,7是前端盖O型密封圈槽,8是电机壳,9是前端盖,10是后端盖。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1~图5所示,所述电机壳8的侧壁内均布有若干条电机壳冷却水道4,电机壳8的左侧设有前端盖9,所述前端盖9上设有与电机壳冷却水道4相配合的前端盖过渡冷却水道6,位于前端盖过渡冷却水道6内外两侧的前端盖9上分别设有一个前端面O型密封圈槽5;所述电机壳8的后侧设有后端盖10,所述后端盖10上设有与电机壳冷却水道4相配合的后端盖过渡冷却水道3,位于后端盖过渡冷却水道3内外两侧的后端盖10上分别设有一个后端面O型密封圈槽2。
所述位于前端盖过渡冷却水道6内侧的前端盖9定位外圆上设有前端盖O型密封圈槽7。
所述位于后端盖过渡冷却水道3内侧的后端盖10定位外圆上设有后端盖O型密封圈槽1。
所述前端盖过渡冷却水道6和后端盖过渡冷却水道3之间相互交错排列。
本实用新型使用时,采用铝挤压电机壳体成型工艺,在电机壳8的前、后端面的电机壳冷却水道4两侧设计制造两个前端面O型密封圈槽5和两个后端面O型密封圈槽2,采用耐热密封圈密封冷水液,避免电机内部的冷却水泄漏和隔离外界脏物进入电机。采用铸造成型前端盖过渡冷却水道6和后端盖过渡冷却水道3且两者交错排列,形成轴向冷却循环系统,从而消除新能源汽车电机在高电压和大电流运行产生的热,使电机能长时间的安全运行。同时在前端盖9和后端盖10的定位外圆分别加工一个前端盖O型密封圈槽7和后端盖O型密封圈槽1,保证即使内侧的前端面O型密封圈5和后端面O型密封圈槽2失效,还能保证电机的密封性良好。
Claims (4)
1.一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体,包括前端盖,后端盖,电机壳,其特征是:所述电机壳(8)的侧壁内均布有若干条电机壳冷却水道(4),电机壳(8)的左侧设有前端盖(9),所述前端盖(9)上设有与电机壳冷却水道(4)相配合的前端盖过渡冷却水道(6),位于前端盖过渡冷却水道(6)内外两侧的前端盖(9)上分别设有一个前端面O型密封圈槽(5);所述电机壳(8)的后侧设有后端盖(10),所述后端盖(10)上设有与电机壳冷却水道(4)相配合的后端盖过渡冷却水道(3),位于后端盖过渡冷却水道(3)内外两侧的后端盖(10)上分别设有一个后端面O型密封圈槽(2)。
2.如权利要求1所述的一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体,其特征是:所述位于前端盖过渡冷却水道(6)内侧的前端盖(9)定位外圆上设有前端盖O型密封圈槽(7)。
3.如权利要求1所述的一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体,其特征是:所述位于后端盖过渡冷却水道(3)内侧的后端盖(10)定位外圆上设有后端盖O型密封圈槽(1)。
4.如权利要求1所述的一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体,其特征是:所述前端盖过渡冷却水道(6)和后端盖过渡冷却水道(3)之间相互交错排列。
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CN201621082629.6U CN206195525U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 一种端盖带过渡冷却水道及其密封的电机壳体 |
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CN107567267A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-01-09 | 合肥巨动力系统有限公司 | 一种电机控制器一体化水冷散热结构 |
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- 2016-09-26 CN CN201621082629.6U patent/CN206195525U/zh active Active
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