CN206187345U - 一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，包括固定支架，所述固定支架包括四根横向杆，四根横向杆通过四个拐角固定架实现连接形成一正方形的框架结构；所述框架结构的顶部安装有一横跨相对的两横向杆的固定板，固定板的下部通过三号螺钉安装有橡胶气囊固定装置，橡胶气囊固定装置的顶部设有电子电路主控模块，橡胶气囊固定装置的下方安装橡胶气囊，在固定板与横向杆之间还设有减震挡板，橡胶气囊与固定板之间还设有弹簧片。本装置能够使物资平稳降落，起到空降物资缓冲保护的作用；通过组合实现不同规格货物或者物资的保护；能够用于在灾区空投物资、机械装备，适用于灾区救援；能够投到湖面、海面，进行物资的自主转移。

Description

一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置。

背景技术

空投是指从飞行器上用伞或者其它有效减速装置投放物品或人员的行为。目前物资空投是物资运输最快捷径，但物资空投面临着诸多的问题，特别是灾区大型物资的空投，如挖掘机、运输车、部队作战时的装甲车等。这些物资空投需要精准的投递到相对平坦的地区。大型物资的海面投递也是一个难题，大型物资不能直接投递到驳船上，这就对大型物资的海上投递设定了局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，包括固定支架，所述固定支架包括四根横向杆，四根横向杆通过四个拐角固定架实现连接形成一正方形的框架结构；所述框架结构的顶部安装有一横跨相对的两横向杆的固定板，固定板的下部通过三号螺钉安装有橡胶气囊固定装置，橡胶气囊固定装置的顶部设有电子电路主控模块，橡胶气囊固定装置的下方安装橡胶气囊，在固定板与横向杆之间还设有减震挡板，橡胶气囊与固定板之间还设有弹簧片；所述横向杆的侧部中间位置通过二号螺钉安装有联结块，联结块包括竖直向下设置的插板和安装在插板上的联结固定块，联结固定块上设有能够相互进行卡合的联接结构；所述电子电路主控模块的内部设有电路系统；还包括螺旋桨装置和感应条，螺旋桨装置内置有驱动螺旋桨转动的机构，螺旋桨装置包括螺旋桨和安装块，安装块能够与联结固定块进行卡合联接并将螺旋桨安装在联结固定块的外侧；所述感应条安装在横向杆的外侧，感应条、螺旋桨装置均与电路系统连接；所述电子电路主控模块的内部设有GPS自主导航系统和无线信号接收系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向杆与拐角固定架之间通过一号螺钉实现连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置运用模块化充气式气囊保护装置，加上螺旋桨的空投姿势矫正，使物资平稳降落，起到空降物资缓冲保护的作用；通过模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，通过组合实现不同规格货物或者物资的保护；模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，能够用于在灾区空投物资、机械装备，适用于灾区救援，采用模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，可以投到湖面、海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移；模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置采用GPS自主导航系统，通过卫星通讯进行自主在湖面或者海面到达确切物资投放地。

附图说明

图1为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置的结构示意图。

图2为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置的俯视结构示意图。

图3为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置的侧视结构示意图一。

图4为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置的侧视结构示意图二。

图5为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置中螺旋桨装置的结构示意图。

图6为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置中固定支架的结构示意图。

图7为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置中固定支架局部的结构示意图一。

图8为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置中固定支架局部的结构示意图二。

图9为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置组合后的结构示意图。

图10为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置组合后的侧视结构示意图。

图11为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置组合后的俯视结构示意图。

图12为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置实际应用图一。

图13为模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置实际应用图二。

图中：1-联结块、2-固定支架、3-一号螺钉、4-减震挡板、5-固定板、6-弹簧片、7-二号螺钉、8-拐角固定架、9-联结固定块、10-插板、11-橡胶气囊、12-三号螺钉、13-橡胶气囊固定装置、14-电路系统、15-感应条、16-电子电路主控模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～13，本实用新型实施例中，一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，包括固定支架2，所述固定支架2包括四根横向杆，四根横向杆通过四个拐角固定架8实现连接形成一正方形的框架结构，所述横向杆与拐角固定架8之间通过一号螺钉3实现连接固定；所述框架结构的顶部安装有一横跨相对的两横向杆的固定板，固定板的下部通过三号螺钉12安装有橡胶气囊固定装置13，橡胶气囊固定装置13的顶部设有电子电路主控模块16，橡胶气囊固定装置13的下方安装橡胶气囊11，在固定板5与横向杆之间还设有减震挡板4，橡胶气囊11与固定板5之间还设有弹簧片6；所述横向杆的侧部中间位置通过二号螺钉7安装有联结块1，通过联结块1实现模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置相互之间的连接，形成一个整体，根据要输送物资的体积以及重量来确定组成整体的大小从而确定使用模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置的数量，联结块1包括竖直向下设置的插板10和安装在插板10上的联结固定块9，联结固定块9上设有能够相互进行卡合的联接结构。还包括螺旋桨装置和感应条15，螺旋桨装置内置有驱动螺旋桨转动的机构，螺旋桨装置包括螺旋桨和安装块，安装块能够与联结固定块9进行卡合联接并将螺旋桨安装在联结固定块9的外侧；所述感应条15安装在横向杆的外侧，感应条15、螺旋桨装置均与电子电路主控模块16连接。所述电子电路主控模块16的内部设有电路系统14。所述电子电路主控模块16的内部设有GPS自主导航系统和无线信号接收系统。

本装置运用模块化充气式气囊保护装置，加上螺旋桨的空投姿势矫正，使物资平稳降落，起到空降物资缓冲保护的作用；通过模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，通过组合实现不同规格货物或者物资的保护；模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，能够用于在灾区空投物资、机械装备，适用于灾区救援，采用模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，可以投到湖面、海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移；模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置采用GPS自主导航系统，通过卫星通讯进行自主在湖面或者海面到达确切物资投放地。

模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，模块化的组合，极大提高了该装置的重复利用。

重大灾区、湖面、海上物资装备的空投起到保护和海面湖面的准确空投运输。采用气囊保护装置，可以投到湖面、海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移。装置采用GPS自主导航系统，通过卫星通讯进行自主在湖面或者海面到达确切物资投放地。特别是中小型船只在需要大型装备而运输船无法及时的送到时，利用此种装置可以实现高空投递，并可以根据设置找到目标。

重大灾区直升机无法投送的大型物质，运用运输机采用模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，起到对物资的保护作用。

模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，用于在灾区空投物资、机械装备，适用于灾区救援。采用气囊保护装置，可以投到湖面、海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移。适用于无法空投舰船上的大型物资，海面湖面短距离自主运输靠近。解决大型物资无法直接投递到船舶的难题。

模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，模块化的组合，极大提高了该装置的重复利用。重大灾区、湖面、海上物资装备的空投起到保护和海面湖面的准确空头运输。采用气囊保护装置，可以投到湖面，海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移。装置采用GPS自主导航系统，通过卫星通讯进行自主在湖面或者海面到达确切物资投放地。特别是中小型船只在需要大型装备而运输船无法及时的送到时，利用此种装置可以实现高空投递，并可以根据设置找到目标。重大灾区直升机无法投送的大型物质，运用运输机采用模块化空降装备(物资)缓冲运输保护装置，起到对物资的保护作用并可以自主寻找相对平坦地区降落。模块化空降装备(物资)缓冲运输保护装置，用于在灾区空投物资、机械装备，适用于灾区救援。采用气囊保护装置，可以投到湖面，海面，利用自带螺旋桨，可以进行湖面物资的自主转移。适用于无法空投舰船上的大型物资，海面湖面短距离自主运输靠近。解决大型物资无法直接投递到船舶的难题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，包括固定支架，其特征在于，所述固定支架包括四根横向杆，四根横向杆通过四个拐角固定架实现连接形成一正方形的框架结构；所述框架结构的顶部安装有一横跨相对的两横向杆的固定板，固定板的下部通过三号螺钉安装有橡胶气囊固定装置，橡胶气囊固定装置的顶部设有电子电路主控模块，橡胶气囊固定装置的下方安装橡胶气囊，在固定板与横向杆之间还设有减震挡板，橡胶气囊与固定板之间还设有弹簧片；所述横向杆的侧部中间位置通过二号螺钉安装有联结块，联结块包括竖直向下设置的插板和安装在插板上的联结固定块，联结固定块上设有能够相互进行卡合的联接结构；所述电子电路主控模块的内部设有电路系统；还包括螺旋桨装置和感应条，螺旋桨装置内置有驱动螺旋桨转动的机构，螺旋桨装置包括螺旋桨和安装块，安装块能够与联结固定块进行卡合联接并将螺旋桨安装在联结固定块的外侧；所述感应条安装在横向杆的外侧，感应条、螺旋桨装置均与电路系统连接；所述电子电路主控模块的内部设有GPS自主导航系统和无线信号接收系统。

2.根据权利要求1所述的一种模块化空降装备或物资的缓冲运输保护装置，其特征在于，所述横向杆与拐角固定架之间通过一号螺钉实现连接固定。