CN206186938U - 一种制动灯开关定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动灯开关定位装置，其定位块固定于制动踏板上段的一侧，支架上连板固定于踏板固定架下方；下连板设置有定位孔，定位孔的两侧对称设置有定位槽；基座的中心通孔内对称设置有内定位螺纹，内定位螺纹旋入方向设置有定位挡块，定位螺杆的中心设有导孔，且外周对称设置有外定位螺纹，两对称的外定位螺纹旋入方向均设置有外螺纹断面，且两外定位螺纹之间设置有凸台，定位螺杆的一端固定连接有开关本体，导孔内装有伸缩顶杆，伸缩顶杆的一端与开关本体连接，另一端与所述定位块接触。本实用新型安装简单，迅速，工作量少，定位精确，一致性好，且可通过改变螺纹导程改变开关伸缩顶杆的伸缩量，保证了开关定位的精确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术，具体涉及一种汽车制动灯开关定位装置。
背景技术
制动灯开关的作用是准确无误的提供制动触发信号。具体要求包括：由于整车在坏路上的颠簸导致踏板少许的上下抖动，不能由于这种抖动误点亮制动灯；不能为了确保符合条件而导致制动踏板自由间隙太小而产生拖滞现象。
目前一般的制动灯开关定位装置采用螺杆螺母定位，通过人工拧螺母来控制制动灯开关的露出量，这种结构安装工作量大，且由于制作误差及人工定量的原因使得开关露出量的一致性及精度难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种开关定位装置，通过调节螺纹导程保证制动灯开关的伸缩量，保证开关定位的精确。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。一种制动灯开关定位装置，包括基座、定位块、定位螺杆和支架，所述定位块固定于制动踏板上段的一侧；所述支架为折弯状，其折弯处的上段为上连板，下段为下连板；上连板固定于踏板固定架下方；下连板设置有定位孔，定位孔的两侧对称设置有定位槽；所述基座为台阶状，其台体的一端设置有台座，且台体外周两侧对称设置有凸块，两凸块之间靠台座处设置有定位簧片；所述基座的中心通孔内对称设置有内定位螺纹，内定位螺纹旋入方向设置有定位挡块，且两对称的内定位螺纹之间设置有凹槽；所述定位螺杆的中心设有导孔，且外周对称设置有外定位螺纹，外定位螺纹旋入方向均设置有外螺纹断面，且两对称的外定位螺纹之间设置有凸台，所述定位螺杆的一端固定连接有开关本体，导孔内装有伸缩顶杆，伸缩顶杆的一端与开关本体连接，另一端与所述定位块接触。
优选地，所述定位簧片的内端至台座间的距离与支架的厚度相匹配。
优选地，所述台体与定位孔相匹配。
优选地，所述凸块与定位槽相匹配。
优选地，所述内定位螺纹与外定位螺纹相匹配。
优选地，所述定位挡块与外螺纹断面相匹配。
优选地，所述凹槽与凸台相匹配。
本实用新型安装时，先将基座固定在支架上，再将定位螺杆穿过基座并使定位螺杆与定位块贴靠，然后旋动定位螺杆使得定位螺杆凸台滑入基座的凹槽内，由于螺纹的作用使定位螺杆端部与定位块产生间隙，此时，开关伸缩顶杆顶出填补该间隙。
本实用新型安装简单，迅速，工作量少，定位精确，一致性好，且可通过改变螺纹导程改变开关伸缩顶杆的伸缩量，保证了开关定位的精确性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中支架3的主视图；
图3是本实用新型中支架3的侧视图；
图4是本实用新型中基座2的结构图；
图5是图4的A向视图；
图6是本实用新型中定位螺杆4的结构图；
图7是图6的B向视图；
图8a是本实用新型预装状态的示意图；
图8b是图8a中C-C向视图；
图9a是本实用新型装配后的示意图；
图9b是图9a中D-D向视图。
图中：1.制动踏板，2.基座，21.台体，22.台座，23.凸块，24.定位簧片，25.内定位螺纹，26.定位挡块，27.凹槽，3.支架，31.下连板，32.上连板，33.定位孔，34.定位槽，4.定位螺杆，41.外定位螺纹，42.外螺纹断面，43.凸台，44.导孔，5.开关本体，6.伸缩顶杆，7.定位块，100.踏板固定架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1至图9b，一种制动灯开关定位装置，包括基座2、定位块7、定位螺杆4和支架3，所述定位块7固定于制动踏板1上段的一侧，所述支架3为折弯状，其折弯处的上段为上连板32，下段为下连板31；上连板32固定于踏板固定架100下方；下连板31设置有定位孔33，定位孔33的两侧对称设置有定位槽34；所述基座2为台阶状，其台体21的一端设置有台座22，且台体21外周两侧对称设置有凸块23，两凸块23之间靠台座22处设置有定位簧片24；所述基座2的中心通孔内对称设置有内定位螺纹25，内定位螺纹25旋入方向设置有定位挡块26，且两对称的内定位螺纹25之间设置有凹槽27；所述定位螺杆4的中心设有导孔44，且外周对称设置有外定位螺纹41，外定位螺纹41旋入方向均设置有外螺纹断面42，且两对称的外定位螺纹41之间设置有凸台43，所述定位螺杆4的一端固定连接有开关本体5，导孔44内装有伸缩顶杆6，伸缩顶杆6的一端与开关本体5连接，另一端与所述定位块7接触。
所述定位簧片24的内端至台座22间的距离与支架3的厚度相匹配。所述台体21与定位孔33相匹配。所述凸块23与定位槽34相匹配。所述内定位螺纹25与外定位螺纹41相匹配。所述定位挡块26与外螺纹断面42相匹配。所述凹槽27与凸台43相匹配。
如图1所示，制动灯开关定位装置包括基座2、支架3、定位螺杆4及定位块7。支架3与定位块7焊接固定在踏板支架100上。
如图8a和图9a，基座2通过台体21及凸块23与支架3定位孔33及定位槽34定位，并通过定位簧片24及台座22夹紧固定在支架3上；定位螺杆4穿过基座2直到伸缩顶杆6顶到定位块7上并完全缩入螺杆4内；单向旋转开关本体5带动定位螺杆4旋转，利用外定位螺纹41与内定位螺纹25的导程，使定位螺杆4与定位块7产生间隙，伸缩顶杆6会由完全缩入状态伸出到定位长度状态。该过程利用定位挡块26与外螺纹断面42定位，控制螺纹导程，并利用凸台43与凹槽27定位，防止螺纹回退，从而保证基座2与定位螺杆4不发生相对旋转，完成制动踏板的定位。
利用安装支架3与基座2的配合完成基座2的定位，利用基座2与定位螺杆4的配合完成定位螺杆2的定位，再利用基座2与定位螺杆4连接螺纹的导程保证制动灯开关的伸缩量。
基座2存在定位簧片24及台座22，定位簧片24的内端至台座22间的距离与支架3的厚度相匹配，完成基座2的安装。
基座2的定位挡块26及凹槽27分别与定位螺杆4的外螺纹断面42及凸台43配合，完成定位螺杆4的轴向定位。利用螺纹导程保证制动灯开关的伸缩量。
Claims (7)
1.一种制动灯开关定位装置，包括基座、定位块、定位螺杆和支架，其特征在于，所述定位块固定于制动踏板上段的一侧；所述支架为折弯状，其折弯处的上段为上连板，下段为下连板；上连板固定于踏板固定架下方；下连板设置有定位孔，定位孔的两侧对称设置有定位槽；所述基座为台阶状，其台体的一端设置有台座，且台体外周两侧对称设置有凸块，两凸块之间靠台座处设置有定位簧片；所述基座的中心通孔内对称设置有内定位螺纹，内定位螺纹旋入方向设置有定位挡块，且两对称的内定位螺纹之间设置有凹槽；所述定位螺杆的中心设有导孔，且外周对称设置有外定位螺纹，外定位螺纹旋入方向均设置有外螺纹断面，且两对称的外定位螺纹之间设置有凸台，所述定位螺杆的一端固定连接有开关本体，导孔内装有伸缩顶杆，伸缩顶杆的一端与开关本体连接，另一端与所述定位块接触。
2.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述定位簧片的内端至台座间的距离与支架的厚度相匹配。
3.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述台体与定位孔相匹配。
4.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述凸块与定位槽相匹配。
5.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述内定位螺纹与外定位螺纹相匹配。
6.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述定位挡块与外螺纹断面相匹配。
7.根据权利要求1所述的制动灯开关定位装置，其特征在于，所述凹槽与凸台相匹配。
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| CN201621198676.7U CN206186938U (zh) | 2016-11-07 | 2016-11-07 | 一种制动灯开关定位装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321589A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-01-11 | 江西昌河汽车有限责任公司 | 一种制动灯开关定位装置 |
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2016
- 2016-11-07 CN CN201621198676.7U patent/CN206186938U/zh not_active Expired - Fee Related
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