CN206175388U - 一种自动检测温度的风冷式油液散热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路，该三个温度传感器的输出端连接中央控制模块的输入输出接口，该中央控制模块的输入输出接口连接循环动力源的控制端。本实用新型中，散热器和二次散热管路两侧散热，使油液的温度充分降低，三个温度传感器可以时时将三处的温度传递给自控装置，由其控制循环动力源加速或降低油液的流速，使循环动力源根据实际的温度工作，节省了能量，在温度过高时还可以进行现场报警和监控中心报警，保证了工作安全。
Description
技术领域
本实用新型属于液压站油液散热结构改进技术领域，尤其是一种自动检测温度的风冷式油液散热系统。
背景技术
在液压站中，油液的工作温度是需要时刻关注的参数，现有的散热结构包括风冷和水冷，其中风冷结构较简单，而且无需附属设备，使液压站的移动便捷，所以得到了广泛的使用。现有的风冷结构是：包括风扇外壳4、散热器3和循环动力源10，三者均安装在油箱1的上端面，风扇外壳朝向油箱的内侧安装散热器，风扇外壳朝向油箱的外侧安装至少一个风扇7，当循环动力源将油液自油箱中抽出后，经过进口8输送到散热器内，风扇将油箱旁侧的空气吸入并向散热器吹出，将循环到此处的油液温度降低，然后降温的油液自出口1回到油箱内。实际使用时发现，由于散热器位于油箱上方，所以外侧的风扇吸入的冷空气与散热器进行了热交换，而热空气朝向油箱上方吹出，不仅对油箱上端面的其它液压部件有影响，而且单独风扇的散热方式效果还有待提高，同时风冷中的风扇时时保持高速转动，在油液温度不是很高时浪费了能量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供将风扇自油箱上方的冷空气吸入，并使油液预先在折弯管内进行再次散热且自动控制水平高的一种自动检测温度的风冷式油液散热系统。
本实用新型采取的技术方案是：
一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，包括油箱、供油动力源、开关阀组、散热器和风扇外壳，其特征在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路，所述散热器和二次散热管路相互串联后连通所述油箱，所述循环动力源控制散热器和二次散热管路中油液的流速，所述二次散热管路靠近散热器的管路上安装一个温度传感器，所述散热器进口上安装另一个温度传感器，所述二次散热管路的末端安装第三个温度传感器，该三个温度传感器的输出端连接中央控制模块的输入输出接口，该中央控制模块的输入输出接口连接循环动力源的控制端。
而且，所述二次散热管路的一端连通所述散热器的出口，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器连通油箱，所述散热器的进口通过循环动力源连通油箱。
而且，所述二次散热管路通过两个竖梁设置在油箱上端面，二次散热管路包括横管和弧形管，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。
而且，所述中央控制模块的输入输出接口还连接一位于工作现场的声光报警模块和位于监控中心的上位机。
而且，在油箱上端面安装供油动力源输出油液的油液流量表。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型，风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出，这样使空气流动时能够将油箱上端面其它液压部件的热量带走，而且在风扇后方的油箱上端面上设置折弯的二次散热管路，使风扇带动的冷空气进入二次散热管路中的油液进行二次散热，使油液经过散热器和二次散热管路的两次散热后回到油箱中，使整体的散热效果更好，而且二次散热管路可以做成较粗的管路，也可以设置更多层，这样油液行进速度降低，使二次散热效果更好，三个温度传感器可以时时将三处的温度传递给自控装置，由其控制循环动力源加速或降低油液的流速，使循环动力源根据实际的温度工作，节省了能量，在温度过高时还可以进行现场报警和监控中心报警，保证了工作安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图；
图3是自动控制的原理图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，如图1、2、3所示，包括油箱17、供油动力源15、开关阀组16、散热器3和风扇外壳4，本实用新型的创新在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，散热器上安装散热翅片5，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇7，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路13，所述散热器和二次散热管路相互串联后连通所述油箱，所述循环动力源10控制散热器和二次散热管路中油液的流速，所述二次散热管路靠近散热器的管路上安装一个温度传感器18，所述散热器进口8上安装另一个温度传感器9，所述二次散热管路的末端安装第三个温度传感器21，该三个温度传感器的输出端连接中央控制模块的输入输出接口，该中央控制模块的输入输出接口连接循环动力源的控制端.
本实施例中，所述二次散热管路的一端2连通所述散热器的出口1，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器11和管路12连通油箱，所述散热器的进口通过循环动力源连通油箱。所述二次散热管路包括横管19和弧形管20，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。所述二次散热管路通过两个竖梁6设置在油箱上端面。
所述风扇外壳内安装两个风扇，该两个风扇将油箱上方的空气吸入并由朝向油箱外侧的散热器吹出。在油箱上端面安装供油动力源输出油液的油液流量表14。
本实用新型，风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出，这样使空气流动时能够将油箱上端面其它液压部件的热量带走，而且在风扇后方的油箱上端面上设置折弯的二次散热管路，使风扇带动的冷空气进入二次散热管路中的油液进行二次散热，使油液经过散热器和二次散热管路的两次散热后回到油箱中，使整体的散热效果更好，而且二次散热管路可以做成较粗的管路，也可以设置更多层，这样油液行进速度降低，使二次散热效果更好，三个温度传感器可以时时将三处的温度传递给自控装置，由其控制循环动力源加速或降低油液的流速，使循环动力源根据实际的温度工作，节省了能量，在温度过高时还可以进行现场报警和监控中心报警，保证了工作安全。
Claims (5)
1.一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，包括油箱、供油动力源、开关阀组、散热器、循环动力源和风扇外壳，其特征在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路，所述散热器和二次散热管路相互串联后连通所述油箱，所述循环动力源控制散热器和二次散热管路中油液的流速，所述二次散热管路靠近散热器的管路上安装一个温度传感器，所述散热器进口上安装另一个温度传感器，所述二次散热管路的末端安装第三个温度传感器，该三个温度传感器的输出端连接中央控制模块的输入输出接口，该中央控制模块的输入输出接口连接循环动力源的控制端。
2.根据权利要求1所述的一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，其特征在于：所述二次散热管路的一端连通所述散热器的出口，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器连通油箱，所述散热器的进口通过循环动力源连通油箱。
3.根据权利要求2所述的一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，其特征在于：所述二次散热管路通过两个竖梁设置在油箱上端面，二次散热管路包括横管和弧形管，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。
4.根据权利要求3所述的一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，其特征在于：所述中央控制模块的输入输出接口还连接一位于工作现场的声光报警模块和位于监控中心的上位机。
5.根据权利要求4所述的一种自动检测温度的风冷式油液散热系统，其特征在于：在油箱上端面安装供油动力源输出油液的油液流量表。
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| CN201620768347.5U CN206175388U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种自动检测温度的风冷式油液散热系统 |
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| CN201620768347.5U CN206175388U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种自动检测温度的风冷式油液散热系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110958813A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-03 | 华南理工大学 | 一种服务器用的水冷风冷双降温器及控制方法 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620768347.5U patent/CN206175388U/zh not_active Expired - Fee Related
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