CN206175374U

CN206175374U - 气缸

Info

Publication number: CN206175374U
Application number: CN201621099663.4U
Authority: CN
Inventors: 许环繁
Original assignee: Shenzhen Yongfushun Machinery Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Yongfushun Machinery Co Ltd
Priority date: 2016-09-30
Filing date: 2016-09-30
Publication date: 2017-05-17
Anticipated expiration: 2026-09-30

Abstract

本实用新型提供一种气缸，其包括缸体、所述缸体包括缸筒，所述缸筒内设置有隔板以将所述缸筒分为并列的第一容置腔以及第二容置腔；所述第二容置腔内还设置有间隔件以将所述第二容置腔分为并排设置的第一收容腔以及第二收容腔。所述气缸还包括安装于所述缸筒且封闭所述第一容置腔的一端驱动件、一端收容于所述第一容置腔并与所述驱动件抵接的滑动件；所述气缸还包括收容于所述第一收容腔内的第一活塞、一端连接于所述第一活塞的第一活塞杆以及收容于所述第二收容腔内的第二活塞、一端连接于所述第二活塞的第二活塞杆。本实用新型提供的气缸能适应产品不同变形量且夹持力足以支撑产品承受加工时的切削力。

Description

气缸

【技术领域】

本实用新型涉及CNC加工技术领域，尤其涉及CNC加工技术中所用到的气缸。

【背景技术】

随着科技的进步，计算机数字控制机床(Computer Numerical Control，CNC)在机械加工中的应用越来越广泛，很多产品都是采用该加工技术来完成的，例如，各类电子产品的外壳。

在CNC加工治具中通常采用气缸来实现对产品的夹持固定。然而，有些待加工的产品由于比较薄在加工前已经发生形变，若依然按照预设的理论值来提供支撑力或者夹持力，会导致产品进一步发生变形，当加工完取出产品时，产品会回弹，进而导致无法保证所加工产品的加工尺寸。

鉴于此，实有必要提供一种能适应产品不同变形量且夹持力或者支撑力不能使产品变形但又足以支撑产品承受加工时的切削力的气缸。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种能适应产品不同变形量且夹持力或者支撑力不能使产品变形但又足以支撑产品承受加工时的切削力的气缸。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种气缸，其包括缸体、所述缸体包括缸筒，所述缸筒内设置有隔板以将所述缸筒分为并列的第一容置腔以及第二容置腔；所述第二容置腔内还设置有间隔件以将所述第二容置腔分为并排设置的第一收容腔以及第二收容腔。所述气缸还包括安装于所述缸筒且封闭所述第一容置腔的一端驱动件、一端收容于所述第一容置腔并与所述驱动件抵接的滑动件；所述滑动件的另一端伸出所述第一容置腔以封闭所述第一容置腔的另一端，并可相对所述隔板滑动；所述驱动件用于驱动所述滑动件向远离所述驱动件的方向滑动以固定待加工产品；所述气缸还包括收容于所述第一收容腔内的第一活塞、一端连接于所述第一活塞的第一活塞杆以及收容于所述第二收容腔内的第二活塞、一端连接于所述第二活塞的第二活塞杆；所述第一活塞杆的另一端穿过所述隔板与所述滑动件接触并可驱动所述滑动件向靠近所述驱动件的方向移动；所述第二活塞杆的另一端穿过所述隔板以阻止所述滑动件继续滑动。

在一个优选的实施方式中，所述滑动件包括固定部以及与所述固定部连接的抵持部；所述固定部的中心沿轴线方向开设有贯通口以供所述第一活塞杆在其中移动。

在一个优选的实施方式中，所述第一活塞杆远离所述第一活塞的一端设置第一斜面；所述贯通口靠近所述隔板一侧的开口面积大于远离所述隔板一侧的开口面积，进而使得所述固定部于所述贯通口处形成第三斜面；所述第三斜面与所述缸筒轴线的夹角与所述第一斜面与所述缸筒轴线的夹角相同；当所述第一活塞向靠近所述隔板方向移动时，所述第一活塞杆逐渐伸入所述贯通口中并使得所述第一斜面与所述第三斜面相接触且进一步挤压所述第三斜面以使所述滑动件向靠近所述驱动件的方向移动。

在一个优选的实施方式中，所述驱动件包括固定板以及安装于所述固定板上的两个弹性件，所述抵持部与所述弹性件抵接，且自远离所述固定部的一端面向所述固定部的方向开设有半封闭的滑行槽，进而使得所述抵持部面对所述弹性件的一端形成两个抵接部；所述两个抵接部分别向内凹陷形成收容部以收容并抵接所述两个弹性件；当所述滑动件向靠近所述驱动件的方向滑动时，所述弹性件被压缩；当所述第一活塞杆逐渐从所述贯通口中移出时，所述滑动件在所述弹性件释放的弹性力的驱动下向远离所述固定板的方向滑动直至所述固定部与待加工的产品相接触，并当所述产品的抵持力与所述弹性力相平衡时所述滑动件停止滑动。

在一个优选的实施方式中，所述第二活塞杆远离所述第二活塞的一端设置有相对的两个第二斜面；所述面滑行槽靠近所述隔板一侧的开口面积大于远离所述隔板一侧的开口面积，进而使得所述抵持部于所述滑行槽处形成相对的第四斜面；所述第四斜面与所述缸筒轴线的夹角与所述第二斜面与所述缸筒轴线的夹角相同；当所述第二活塞向靠近所述隔板方向移动时，所述第二活塞杆逐渐伸入所述滑行槽中，直至所述第二斜面与所述第四斜面相接触，进而使得所述滑动件锁止。

在一个优选的实施方式中，所述滑行槽的宽度由所述抵接部向所述固定部的方向逐渐减小。

在一个优选的实施方式中，所述弹性件为弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述缸筒靠近所述第二收容腔的侧壁上设置有分别与所述第一收容腔以及所述第二收容腔相连通的第一通气孔以及第二通气孔以分别驱动所述第一活塞以及所述第二活塞靠向靠近或者远离所述隔板的方向运动。

在一个优选的实施方式中，所述第一通气孔与所述第二通气孔的数量均为2个。

在一个优选的实施方式中，所述缸体还包括前盖以及后盖；所述前盖用于封闭所述第一容置腔；所述后盖用于封闭所述第二容置腔。

相比于现有技术，本实用新型所提供的气缸在固定产品时，所述滑动件在所述驱动件的作用下与所述产品相接触，并当所述产品的抵持力与所述驱动力相平衡时停止滑动，进而使得所述气缸能适应所述产品不同的变形量且不会使得产品发生进一步的形变。此外，所述第二活塞杆阻止所述滑动件滑动以支撑所述产品承受加工时的切削力。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的一较佳实施方式的气缸的立体分解图。

图2为图1中所示的气缸组装后的立体图。

图3为图2中所示的气缸沿A-A方向的剖视图。

图4为图2中所示的气缸沿B-B方向的剖视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实施方式中提供的气缸100，包括缸体10及装设收容于缸体10内的第一活塞20、一端连接于第一活塞20的第一活塞杆30、第二活塞40、一端连接于第二活塞40的第二活塞杆50、驱动件60以及滑动件70。

缸体10大致为矩形体，包括缸筒11、前盖12、后盖13以及密封圈14。缸筒11内设置有隔板111将缸筒11分为第一容置腔112以及第二容置腔113。其中，第一容置腔112及第二容置腔113沿缸筒11的轴线方向并列排布。第一容置腔112用于收容滑动件70。缸筒11还包括固定于第二容置腔113内的间隔件114。间隔件114将第二容置腔113分为并排设置的第一收容腔115以及第二收容腔116。其中，第一收容腔115以及第二收容腔116均大致呈圆柱形且第一收容腔115以及第二收容腔116的轴线与缸筒11的轴线相互平行。在本实施方式中，第一收容腔115用于收容第一活塞20以及部分第一活塞杆30；第二收容腔116用于收容第二活塞40以及部分第二活塞杆50。隔板111上分别开设有对应第一收容腔115以及第二收容腔116的第一通孔1111以及第二通孔1112以分别供第一活塞杆30以及第二活塞杆50穿设。进一步地，缸筒11靠近第二收容腔116的侧壁上设置有分别与所述第一收容腔115以及第二收容腔116相连通的第一通气孔117以及第二通气孔118以分别驱动第一活塞20以及第二活塞40运动。在本实施方式中，第一通气孔117与第二通气孔118的数量均为2个。此外，所述靠近第二收容腔116的侧壁靠近第一容置腔112的部分向内凹陷形成安装部119以安装驱动件60。在本实施方式中，缸筒11与安装部119相对的侧壁以及安装部119均开设有与第一容置腔112相通的开口1191以供滑动件70沿开口1191的轴线方向滑动。此外，安装部119于开口1191的两侧还分别开设有固定孔1192。

前盖12大致呈圆形，用于封闭缸筒11靠近第一容置腔122的一端。在本实施方式中，前盖12的数量为2个。后盖13用于封闭缸筒11远离所述第一容置腔112的一端。在本实施方式中，后盖13大致呈圆形，数量为2个，分别封闭所述第一收容腔115以及所述第二收容腔116。密封圈14呈圆环状，其设置于前盖12与缸筒11之间以进一步密封缸筒11。可以理解地，在其他实施方式中，密封圈14可以省略。

第一活塞20收容于第一收容腔115中，并可沿第一收容腔115的内壁滑动。第一活塞杆30的一端连接于第一活塞20，另一端通过第一通孔1111伸入第一容置孔112中并与滑动件70接触，且在第一活塞20的带动下驱动滑动件70向靠近驱动件60的方向滑动。在本实施方式中，第一活塞杆30大致呈圆柱状，第一活塞杆30远离第一活塞20的一端设置第一斜面31。所述第一斜面31与第一活塞杆30的轴线呈夹角设置。

第二活塞40收容于第二收容腔116中，并可沿第二收容腔116的内壁滑动。第二活塞杆50的一端连接于第二活塞40，另一端通过第二通孔1112伸入第一容置腔112中，并在第二活塞40的带动与滑动件70接触，进而可阻止滑动件70继续滑动。在本实施方式中，第二活塞杆50呈圆柱体状，第二活塞杆50远离第二活塞40的一端设置有相对的两个第二斜面51。两个第二斜面51与第二活塞杆50的轴线的夹角相同。

驱动件60安装于安装部119上以封闭第一容置腔112的一端。驱动件60包括固定板61、固定件62以及弹性件63。固定板61大致呈长方形板状结构并与安装部119的形状相匹配。固定板61的两端分别开设有安装孔(图未示)以安装固定件62。在本实施方式中，固定件62为螺钉，数量为2个。弹性件63的一端固定于两个安装孔之间，另一端通过开口1191收容于第一容置腔112中并与滑动件70抵接以驱动滑动件70滑动。在本实施方式中，弹性件63为两个弹簧。弹性件63的一端间隔的固定于固定板61的两个固定孔之间，另一端与滑动件70抵接以驱动滑动件70向远离固定板61的方向滑动以固定待加工的产品。组装时，固定件62依次穿过安装孔以及固定孔1192，进而将驱动件60安装于缸筒11上。

请再参阅图4，滑动件70部分收容于第一容置腔112中并抵接隔板111。滑动件70的一端与弹性件63相接触，且另一端在弹性件63的驱动下可相对隔板111向远离弹性件63的方向滑动以固定待加工产品(图未示)。滑动件70包括固定部71以及与固定部71连接的抵持部72。固定部71大致呈长方体状，用于固定待加工的产品，其中心沿轴线方向开设有贯通口711以供第一活塞杆30在其中移动。在本实施方式中，贯通口711靠近隔板111一侧的形状与远离隔板111一侧的形状相似，且靠近隔板111一端的开口面积大于远离隔板111一侧的开口面积，进而使得固定部71的中心于贯通口711处形成第三斜面712，且该第三斜面712与缸体10轴线的夹角与第一斜面31与缸体10轴线的夹角相同。抵持部72用于与弹性件63抵接，其自远离固定部71的一端面向固定部71的方向开设有半封闭的滑行槽721，进而使得抵持部72面对弹性件63的一端形成两个抵接部722。进一步地，每个抵接部722向内凹陷形成收容部723以收容并抵接弹性件63。在本实施方式中，滑行槽721靠近隔板111一侧的形状与远离隔板111一侧的形状相似，且靠近隔板111一侧的开口面积大于远离隔板111一侧的开口面积，进而使得抵持部72于滑行槽721处形成相对的第四斜面724，且该第四斜面724与缸体10轴线的夹角与第二斜面51与缸体10轴线的夹角相同。此外，滑行槽721的宽度由抵接部722向固定部71的方向逐渐减小。

使用时，当第一活塞20向靠近隔板111的方向移动且第二活塞40远离隔板111时，第一活塞杆30在第一活塞20的带动下渐渐的伸入贯通口711中，进而使得第一斜面31与第三斜面712相接触并进一步挤压该第三斜面712，此时，滑动件70受到与第一活塞杆30运动方向垂直的力，向靠近固定板61的方向滑动，进而压缩弹性件63使得弹性件63弹性的夹持于固定板61与抵接部722之间，从而可放置待加工或者取出加工完的产品。当第一活塞20向远离隔板111的方向移动时，第一活塞杆30逐渐从贯通口711中移出，此时，滑动件70在弹性件63释放的弹性力的驱动下向远离固定板61的方向滑动至直固定部71与待加工的产品相接触，并当所述产品的抵持力与所述弹性力相平衡时使得该滑动件70停止滑动。然后，驱动第二活塞40向靠近隔板111的方向移动，使得第二活塞杆50逐渐伸入滑行槽721中，直至第二斜面51与第四斜面724相接触，进而将滑动件70锁止。此外，由于滑行槽721的宽度由抵接部722向固定部71的方向逐渐减小，使得滑动件70不论处于任何位置都可将其锁止。

本实用新型提供的气缸100，在固定产品时，滑动件70在弹性力的作用下与所述产品相接触，并当所述产品的抵持力与所述弹性力相平衡时停止滑动，进而使得气缸100能适应所述产品不同的变形量且不会使得产品发生进一步的形变。此外，第二活塞杆50的进一步将该滑动件70锁止以支撑所述产品承受加工时的切削力。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims

1.一种气缸，其包括缸体、所述缸体包括缸筒，所述缸筒内设置有隔板以将所述缸筒分为并列的第一容置腔以及第二容置腔；所述第二容置腔内还设置有间隔件以将所述第二容置腔分为并排设置的第一收容腔以及第二收容腔；其特征在于：所述气缸还包括安装于所述缸筒且封闭所述第一容置腔的一端驱动件、一端收容于所述第一容置腔并与所述驱动件抵接的滑动件；所述滑动件的另一端伸出所述第一容置腔以封闭所述第一容置腔的另一端，并可相对所述隔板滑动；所述驱动件用于驱动所述滑动件向远离所述驱动件的方向滑动以固定待加工产品；所述气缸还包括收容于所述第一收容腔内的第一活塞、一端连接于所述第一活塞的第一活塞杆以及收容于所述第二收容腔内的第二活塞、一端连接于所述第二活塞的第二活塞杆；所述第一活塞杆的另一端穿过所述隔板与所述滑动件接触并能够驱动所述滑动件向靠近所述驱动件的方向移动；所述第二活塞杆的另一端穿过所述隔板以阻止所述滑动件继续滑动。

2.如权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述滑动件包括固定部以及与所述固定部连接的抵持部；所述固定部的中心沿轴线方向开设有贯通口以供所述第一活塞杆在其中移动。

3.如权利要求2所述的气缸，其特征在于：所述第一活塞杆远离所述第一活塞的一端设置第一斜面；所述贯通口靠近所述隔板一侧的开口面积大于远离所述隔板一侧的开口面积，进而使得所述固定部于所述贯通口处形成第三斜面；所述第三斜面与所述缸筒轴线的夹角与所述第一斜面与所述缸筒轴线的夹角相同；当所述第一活塞向靠近所述隔板方向移动时，所述第一活塞杆逐渐伸入所述贯通口中并使得所述第一斜面与所述第三斜面相接触且进一步挤压所述第三斜面以使所述滑动件向靠近所述驱动件的方向移动。

4.如权利要求3所述的气缸，其特征在于：所述驱动件包括固定板以及安装于所述固定板上的两个弹性件，所述抵持部与所述弹性件抵接，且自远离所述固定部的一端面向所述固定部的方向开设有半封闭的滑行槽，进而使得所述抵持部面对所述弹性件的一端形成两个抵接部；所述两个抵接部分别向内凹陷形成收容部以收容并抵接所述两个弹性件；当所述滑动件向靠近所述驱动件的方向滑动时，所述弹性件被压缩；当所述第一活塞杆逐渐从所述贯通口中移出时，所述滑动件在所述弹性件释放的弹性力的驱动下向远离所述固定板的方向滑动直至所述固定部与待加工的产品相接触，并当所述产品的抵持力与所述弹性力相平衡时所述滑动件停止滑动。

5.如权利要求4所述的气缸，其特征在于：所述第二活塞杆远离所述第二活塞的一端设置有相对的两个第二斜面；所述面滑行槽靠近所述隔板一侧的开口面积大于远离所述隔板一侧的开口面积，进而使得所述抵持部于所述滑行槽处形成相对的第四斜面；所述第四斜面与所述缸筒轴线的夹角与所述第二斜面与所述缸筒轴线的夹角相同；当所述第二活塞向靠近所述隔板方向移动时，所述第二活塞杆逐渐伸入所述滑行槽中，直至所述第二斜面与所述第四斜面相接触，进而使得所述滑动件锁止。

6.如权利要求5所述的气缸，其特征在于：所述滑行槽的宽度由所述抵接部向所述固定部的方向逐渐减小。

7.如权利要求4或6所述的气缸，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

8.如权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述缸筒靠近所述第二收容腔的侧壁上设置有分别与所述第一收容腔以及所述第二收容腔相连通的第一通气孔以及第二通气孔以分别驱动所述第一活塞以及所述第二活塞靠向靠近或者远离所述隔板的方向运动。

9.如权利要求8所述的气缸，其特征在于：所述第一通气孔与所述第二通气孔的数量均为2个。

10.如权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述缸体还包括前盖以及后盖；所述前盖用于封闭所述第一容置腔；所述后盖用于封闭所述第二容置腔。