CN206175159U - 电动汽车真空泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种电动汽车真空泵。技术方案为：一种电动汽车真空泵，包括有电机、泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处设有单向阀及缸套、缸套内设有活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面；单向阀的进气通道及排气通道内分别卡设有外周面与进气通道及排气通道的内壁密封的单向阀密封垫，进气单向阀阀片及排气单向阀片分别安装于单向阀密封垫片上。采用上述技术方案，提供了一种保持连杆与泵壳安装开口装配时的同心度、密封性好、降低噪音、结构简单的电动汽车真空泵。

Description

电动汽车真空泵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种电动汽车真空泵。

背景技术

电动真空泵是汽车真空液压刹车、助力系统的真空来源，其主要由电机、架设于电机上的泵壳、泵壳的纵向两端分别设有安装开口，两安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过螺钉固定促使连杆与曲轴锁紧，单向阀上设有与外部设备连接的管路。

传统的泵壳与连杆夹持片对应的侧壁上开设有安装孔，在装配过程中，首先将连杆通过曲轴与电机轴连接，在电机上安装泵壳，然后将专用工具通过安装孔延伸至泵壳内对连杆的夹持片处的螺钉实施锁紧。在装配过程中，虽然连杆与泵壳安装开口之间的同心度得到校正，但专用工具对夹持片上的锁定实施锁紧时会对连杆造成晃动，使校正好的同心度发生改变。这样的结构以及装配方式会造成活塞皮碗皮碗在缸套中各个方向受力不同，易造成受力大的地方磨损加剧，使产品失效，从而无法为汽车内部系统更好的真空助力。而且泵壳上的安装孔在实施上述装配后需要通过进行封堵，该封堵处容易出现泄露。

传统的单向阀的进入部分处设有单向阀垫片，电动真空泵在抽真空的过程中，单向阀垫片会与单向阀之间产生持续的碰撞，碰撞时会产生较大的噪音，通常会在单向阀的排气部分处设置降噪阀，然而，降噪阀仅可在一定程度上降低噪音，并未从根源上消除噪音。并且传统的降噪阀为独立安装于单向阀上的部分，其加工及产品的统一性难以保证。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种保持连杆与泵壳安装开口装配时的同心度、密封性好、降低噪音、结构简单的电动汽车真空泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动汽车真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过紧固件固定连接，所述的单向阀包括有单向阀本体，设于单向阀本体上并与缸套导通的连接腔、与连接腔导通的进气通道及排气通道，所述的进气通道处设有进气单向阀阀片，排出通道处设有排气单向阀片，其特征在于：所述泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口；所述单向阀的进气通道及排气通道内分别卡设有外周面与进气通道及排气通道的内壁密封的单向阀密封垫，所述的进气单向阀阀片及排气单向阀片分别安装于单向阀密封垫片上。

采用上述技术方案，泵壳的纵向两端设有与缸套及单向阀实施安装的安装开口，横向两端为封闭端面，这样的结构在装配过程中，可先将连杆通过曲轴与电机轴实施安装，并连杆与泵壳的安装开口的同心度实施校正，然后将连杆上的夹持片锁紧，锁紧后还可再次对同心度实施校对，同心度保持一致后，再将泵壳与电机实施连接，这样设置可保证连杆与泵壳安装开口的同心度保持一致，且在装配过程中不会出现变化，使该电动真空泵的使用更为稳定，而且结构更为简单，装配更为方便，而且封闭端面上未设置安装孔，使其密封点减少，因此，泵壳的密封性则会更好；通过在单向阀的进气通道及排气通道内分别设置与进气通道及排气通道的周面密封的单向阀密封垫片，以及将进气单向阀阀片及排气单向阀片分别安装于单向阀密封垫片上，在工作过程中，进气单向阀阀片及排气单向阀片由原有的与单向阀反复实施碰撞变化为与单向阀密封垫片实施碰撞，由于单向阀密封垫为柔性的橡胶体，因此，进气单向阀阀片及排气单向阀片与单向阀密封垫片之间的碰撞时产生的噪音较小或者无噪音，这样设置从发生噪音的源头上实施了改进，从而减少或避免了噪音的产生。

本实用新型进一步设置为：单向阀的排气通道与单向阀外部导通的一端处设有可拆卸的排气堵头，排气堵头上开设有供排气通道与外部导通的排气孔，排气单向阀片与排气堵头之间设有降噪空间，该降噪空间内设有压缩羊毛降噪块。

其中，降噪空间内设有压缩羊毛降噪块限位台阶，压缩羊毛降噪块的一端与该限位台阶抵触，另一端与排气堵头抵触。

采用上述技术方案，单向阀排气通道内降噪空间以及排气堵头的设置可用于放置降低噪音的压缩羊毛降噪块，用于降低或消除单向阀上单向阀进气阀片所产生的噪音，将羊毛压缩成块状体，一方面便于安装，而且对于羊毛的填入量可控制，避免出现填入过少出现降噪效果差，投入过多造成排气通道的封堵，使真空泵无法正常抽取真空的情况。而且本实用新型中无需另设用于降低或消除噪音的阀体，该阀体由排气通道替代，且降噪的部件直接设于排气通道中，不仅降低了生产成本，而且使降噪空间以及羊毛的填入量具有统一性，便于加工。

本实用新型更进一步设置为：单向阀密封垫上开设有连接孔及与进气单向阀阀片或排气单向阀片贴合时密封或与进气单向阀阀片或排气单向阀片分离时导通的通孔，进气单向阀阀片及排气单向阀片朝向单向阀密封垫的一端设有延伸至连接孔内并可沿连接孔轴向往复移动的连接杆，连接杆相对于与进气单向阀阀片及排气单向阀片连接一端的另一端处设有限位块。

采用上述技术方案，这样设置使进气单向阀阀片及排气单向阀片可通过单向阀密封垫片与单向阀连接的同时，还可使进气单向阀阀片及排气单向阀片可正常的实施工作，在工作过程中，进气单向阀阀片及排气单向阀片通过其上的连接杆与单向阀密封垫作往复移动，当进气单向阀阀片及排气单向阀片与单向阀密封垫贴合时，通孔处于密封状态，而进气单向阀阀片及排气单向阀片与单向阀密封垫片分离时，则气流可由通孔处进入或排出，限位块的设置则是为了防止进气单向阀阀片及排气单向阀片与单向阀密封垫片脱离。

本实用新型更进一步设置为：单向阀的进气通道相对于设置进气单向阀阀片一端的另一端为进入端，该进气端处设有与进气通道呈垂直状联通的进入输入通道，进入输入通道处设有直筒状的进入连接接头，连接接头的外周面上设有若干个供密封圈安装的安装槽。

采用上述技术方案，这样设置结构简单，在加工过程中，无需如传统的真空泵一样加工与进气通道对应的加工孔，从而减少了密封点，提高了密封性能；连接接头为直筒状，不仅便于安装，而且安装后的密封性得到保障。

本实用新型更进一步设置为：泵壳的安装开口位于缸套安装处的边缘设有缺槽，缸套与安装开口之间设有垫片。

采用上述技术方案，缺槽的设置便于对装配调节以及后期维护时对缸套及垫片的拆除。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的分解示意图；

图3为本实用新型实施例中单向阀的立体示意图；

图4为本实用新型实施例中单向阀的结构示意图；

图5为图4的A-A剖面示意图；

图6为图4的B-B剖面示意图；

图7为本实用新型实施例中泵壳的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图7所示的一种电动汽车真空泵，包括有电机1、架设于电机1上的泵壳2、泵壳2上设有安装开口21，安装开口21处设有单向阀3及缸套4、与电机1联动且可处于缸套4内往复移动的活塞皮碗5，活塞皮碗5通过连杆6与电机1的电机轴11通过曲轴12连接，连杆6与曲轴12连接的一端具有两片成开口状的夹持片61，两夹持片61之间通过紧固件62，如螺钉固定连接，单向阀3包括有单向阀本体31，设于单向阀本体31上并与缸套4导通的连接腔32、与连接腔32导通的进气通道33及排气通道34，进气通道33处设有进气单向阀阀片35，排出通道34处设有排气单向阀片36，泵壳2的纵向两端分别设有安装开口21，安装开口21处分别设有与泵壳2连接的缸套4及单向阀3，泵壳2的横向两端为封闭式端面22，泵壳2朝向电机1的一端具有可与电机1安装的底部安装开口23；单向阀3的进气通道33及排气通道34内分别卡设有外周面与进气通道33及排气通道34的内壁密封的单向阀密封垫331，进气单向阀阀片35及排气单向阀片36分别安装于单向阀密封垫片331上。上述方案中，泵壳2的纵向两端设有与缸套4及单向阀3实施安装的安装开口21，横向两端为封闭端面22，这样的结构在装配过程中，可先将连杆6通过曲轴12与电机轴11实施安装，并对连杆6与泵壳2的安装开口21的同心度实施校正，然后将连杆6上的夹持片61锁紧，锁紧后还可再次对同心度实施校对，同心度保持一致后，再将泵壳2与电机1实施连接，这样设置可保证连杆6与泵壳2安装开口21的同心度保持一致，且在装配过程中不会出现变化，使该电动真空泵的使用更为稳定，而且结构更为简单，装配更为方便，而且封闭端面22上未设置安装孔，使其密封点减少，因此，泵壳2的密封性则会更好；通过在单向阀3的进气通道33及排气通道34内设置分别与进气通道33及排气通道34周面密封的单向阀密封垫片331，以及将进气单向阀阀片35及排气单向阀片36安装于该单向阀密封垫片331上，在工作过程中，进气单向阀阀片35及排气单向阀片由原有的与单向阀3反复实施碰撞变化为与单向阀密封垫片331实施碰撞，由于单向阀密封垫331为柔性的橡胶体，因此，进气单向阀阀片35及排气单向阀片36与单向阀密封垫片331之间的碰撞时产生的噪音较小或者无噪音，这样设置从发生噪音的源头上实施了改进，从而减少或避免了噪音的产生。

在本实用新型实施例中，单向阀3的排气通道34与单向阀3外部导通的一端处设有可拆卸的排气堵头7，排气堵头7上开设有供排气通道34与外部导通的排气孔71，排气单向阀片36与排气堵头7之间设有降噪空间37，该降噪空间37内设有压缩羊毛降噪块38。降噪空间37内设有压缩羊毛降噪块限位台阶371，压缩羊毛降噪块38的一端与该限位台阶371抵触，另一端与排气堵头7抵触。单向阀3排气通道34内降噪空间37以及排气堵头7的设置可用于放置降低噪音的压缩羊毛降噪块38，用于降低或消除单向阀3上进气单向阀阀片35所产生的噪音，将羊毛压缩成块状体，一方面便于安装，而且对于羊毛的填入量可控制，避免出现填入过少出现降噪效果差，投入过多造成排气通道34的封堵，使真空泵无法正常抽取真空的情况。而且本实用新型中无需另设用于降低或消除噪音的阀体，该阀体由排气通道34替代，且降噪的部件直接设于排气通道34中，不仅降低了生产成本，而且使降噪空间37以及羊毛的填入量具有统一性，便于加工。

在本实用新型实施例中，单向阀密封垫331上开设有连接孔3311及与进气单向阀阀片35及排气单向阀片36贴合时密封或与进气单向阀阀片35及排气单向阀片36分离时导通的通孔3312，进气单向阀阀片35及排气单向阀片36朝向单向阀密封垫331的一端设有延伸至连接孔3311内并可沿连接孔3311轴向往复移动的连接杆351，连接杆351相对于与进气单向阀阀片35连接一端的另一端处设有限位块352。在工作过程中，进气单向阀阀片35及排气单向阀片36通过其上的连接杆351与单向阀密封垫331作往复移动，当进气单向阀阀片35及排气单向阀片36与单向阀密封垫331贴合时，通孔3312处于密封状态，而进气单向阀阀片35及排气单向阀片36与单向阀密封垫片331分离时，则气流可由通孔3312处进入，限位块352的设置则是为了防止进气单向阀阀片35及排气单向阀片36与单向阀密封垫片331脱离。需要说明的是，单向阀密封垫331为柔性的材质加工而成。

本实用新型实施例中的单向阀3的进气通道33相对于设置进气单向阀阀片35一端的另一端为进入端，该进气端处设有与进气通道33呈垂直状联通的进入输入通道332，进入输入通道332处设有直筒状的进入连接接头333，连接接头333的外周面上设有若干个供密封圈安装的安装槽3331。这样设置结构简单，在加工过程中，无需如传统的真空泵一样加工与进气通道33对应的加工孔，从而减少了密封点，提高了密封性能；连接接头333为直筒状，不仅便于安装，而且安装后的密封性得到保障。

在本实用新型实施例中，泵壳2的安装开口21位于缸套4安装处的边缘设有缺槽24，缸套4与安装开口21之间设有垫片41。如若需要对垫片41及缸套4实施拆卸时，操作者可将手指插入缺槽24内，将延伸至缺槽24内的缸套4及垫片41的边缘实施提取既可。

Claims (8)

1.一种电动汽车真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过紧固件固定连接，所述的单向阀包括有单向阀本体，设于单向阀本体上并与缸套导通的连接腔、与连接腔导通的进气通道及排气通道，所述的进气通道处设有进气进气单向阀阀片，排出通道处设有排气单向阀片，其特征在于：所述泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口；所述单向阀的进气通道及排气通道内分别卡设有外周面与进气通道及排气通道的内壁密封的单向阀密封垫，所述的进气单向阀阀片及排气单向阀片分别安装于单向阀密封垫片上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述单向阀的排气通道与单向阀外部导通的一端处设有可拆卸的排气堵头，排气堵头上开设有供排气通道与外部导通的排气孔，排气单向阀片与排气堵头之间设有降噪空间，该降噪空间内设有压缩羊毛降噪块。

3.根据权利要求2所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述的降噪空间内设有压缩羊毛降噪块限位台阶，压缩羊毛降噪块的一端与该限位台阶抵触，另一端与排气堵头抵触。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述的单向阀密封垫上开设有连接孔及与进气单向阀阀片或排气单向阀片贴合时密封或与进气单向阀阀片或排气单向阀片分离时导通的通孔，进气单向阀阀片及排气单向阀片朝向单向阀密封垫的一端设有延伸至连接孔内并可沿连接孔轴向往复移动的连接杆，连接杆相对于与进气单向阀阀片及排气单向阀片连接一端的另一端处设有限位块。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述单向阀的进气通道相对于设置进气单向阀阀片一端的另一端为进入端，该进气端处设有与进气通道呈垂直状联通的进入输入通道，进入输入通道处设有直筒状的进入连接接头，连接接头的外周面上设有若干个供密封圈安装的安装槽。

6.根据权利要求4所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述单向阀的进气通道相对于设置进气单向阀阀片一端的另一端为进入端，该进气端处设有与进气通道呈垂直状联通的进入输入通道，进入输入通道处设有直筒状的进入连接接头，连接接头的外周面上设有若干个供密封圈安装的安装槽。

7.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述泵壳的安装开口位于缸套安装处的边缘设有缺槽，缸套与安装开口之间设有垫片。

8.根据权利要求4所述的电动汽车真空泵，其特征在于：所述泵壳的安装开口位于缸套安装处的边缘设有缺槽，缸套与安装开口之间设有垫片。