CN206172902U - 变电站电流互感器拆装辅助小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变电站电流互感器拆装辅助小车，包括车架、升降工作台和液压升降器；在所述车架的底部安装有车轮，在所述车架的一侧安装有两根槽口相对的升降导轨和位于升降导轨之间的链条牵引机构，所述链条牵引机构的一端与所述液压升降器相接，另一端与所述升降工作台相接；所述升降工作台包括工作台基座、调整臂、伸缩臂、工作臂和横向导轨，所述工作臂为水平设置的“U”形板，所述“U”形板的开口端朝向工作臂的伸出方向，所述“U”形板的两侧设有挡片。本实用新型结构简单，操作方便，可以安全、省力且精准的实现电流互感器的拆装更换。

Description

变电站电流互感器拆装辅助小车

技术领域

本实用新型涉及一种电流互感器拆装辅助用具，具体地说是一种变电站电流互感器拆装辅助小车。

背景技术

由于工作环境、产品质量和安装工艺等因素，导致电流互感器是变电站较容易出现故障的部件之一，同时也是较难处理的维护工作之一，尤其在35KV级变电站内，其电流互感器通常体积和重量较大，安装活动空间狭窄，通常需要多人合作才能够进行安装和拆卸。

电流互感器通常安装在配电柜内，配电柜内的安装空间高度小于1.5米，宽度和深度小于2米，在此空间内要安放6个互感器，空间十分局促和狭小。高压配电柜内三个互感器为一组，分为上下两层，这两组互感器之间有一个隔板，两组互感器都固定在隔板上，因此位于下层的互感器的拆装更成为维护工作的难点。此外，在安装时，电流互感器的一端端子与配电柜内的电缆端子相连接，另一端为公触头，与配电柜内另一侧安装的高压开关的一个梅花触头相连接，在安装时需将各连接点准确定位，使得维护工作量和难度大大增加。

目前，电流互感器的拆装主要依靠人力，在更换上层的互感器时，工作人员先将互感器置于隔板上，再进一步调整位置。在更换下层互感器时，则需要工作人员钻进配电柜体，半蹲着，其他人将互感器抬送进去，再由柜体内的工作人员肩抗背驮住互感器，其他人再将互感器与柜体隔板固定起来，在此过程中，也要将互感器与高压开关的梅花触头接触完好。此项安装过程长达30分钟，互感器重达100多斤，这需要柜体内的工作人员有极大的耐力。上述现有的拆装方式不仅费时费力，而且工作人员和设备的安全性也得不到保障，而目前还没有有效的针对电流互感器拆装的辅助工具。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种变电站电流互感器拆装辅助小车，以解决现有大型电流互感器拆装过程难度大，费时费力，安全性没有保证的问题。

本实用新型是这样实现的：一种变电站电流互感器拆装辅助小车，包括车架、升降工作台和液压升降器；在所述车架的底部安装有车轮，在所述车架的一侧安装有两根槽口相对的升降导轨和位于升降导轨之间的链条牵引机构，所述链条牵引机构的一端与所述液压升降器相接，另一端与所述升降工作台相接。

所述升降工作台包括工作台基座、调整臂、伸缩臂、工作臂和横向导轨，所述链条牵引机构连接在所述工作台基座上，设置在工作台基座上的导向块卡接在所述升降导轨内；在所述工作台基座上设置有纵移导轨，所述调整臂滑动安装在所述纵移导轨上，在所述调整臂上设置有第一横向导轨，所述伸缩臂滑动安装在所述第一横向导轨上，在所述伸缩臂上设置有第二横向导轨，所述工作臂滑动安装在所述第二横向导轨上；所述工作臂为水平设置的“U”形板，所述“U”形板的开口端朝向工作臂的伸出方向，所述“U”形板的两侧设有挡片。

所述液压升降器包括液压升降柱以及与液压升降柱相连的升位踏板和降位手柄，在所述液压升降柱的顶端设置有支撑杆，在所述支撑杆的两端设置有链轮，所述链条牵引机构跨接在所述链轮上。

在所述调整臂、所述伸缩臂和所述工作臂上均设置有锁定螺丝。

在所述调整臂、所述伸缩臂和所述工作臂的侧面分别设置有把手。

在所述车架上设置有平衡重物的配重块。

本实用新型结构简单，操作方便，工作臂设置为与电流互感器相配合的“U”形板，不仅能完全承托电流互感器，而且“U”形板中部的缺口部位可很好的避开电缆及端子，使工作臂能伸入至柜体内部；通过控制升降工作台可实现电流互感器在0.5-1.0米高度范围内自由升降，便于适应上下层电流互感器的拆装，通过控制伸缩臂和工作臂能够实现电流互感器在0.1-0.5米范围内的平面横向伸缩，再加上调整臂在平面纵向的位置微调作用，可以方便且精准地定位各连接点，保障了设备拆装的安全性。锁定螺丝能够固定调整臂、伸缩臂和工作臂保持在合适的位置，确保了拆装操作的稳定性和精准性，配重杆保证了在拆装过程中小车不会侧翻，确保工作的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中液压升降器的结构示意图。

图中：1、降位手柄，2、升位踏板，3、液压升降柱，4、链条牵引机构，5、挡片，8、伸缩臂，9、工作台基座，10、调整臂，11、升降导轨，12、配重块，13、车轮，14、车架，16、工作臂，17、纵移导轨，18、第一横向导轨，19、第二横向导轨，20、支撑杆，21、链轮，22、把手。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型的结构包括车架14、升降工作台和液压升降器，在车架14的底部安装有车轮13，在车架14的一侧安装有两根槽口相对的升降导轨11和位于升降导轨11之间的链条牵引机构4，升降导轨11的高度可根据需要设定，优选高度大于一米；链条牵引机构4的一端与液压升降器相接，另一端与升降工作台相接。车架14上还设有平衡重物的配重块12，防止辅助小车侧翻。

升降工作台包括工作台基座9、调整臂10、伸缩臂8、工作臂16和横向导轨，链条牵引机构4连接在工作台基座9上，设置在工作台基座9上的导向块卡接在所述升降导轨11内；在工作台基座9上设置有纵移导轨17，调整臂10滑动安装在纵移导轨17上，在调整臂上设置有第一横向导轨18，所述伸缩臂8滑动安装在所述第一横向导轨18上，在所述伸缩臂8上设置有第二横向导轨19，所述工作臂16滑动安装在所述第二横向导轨19上。伸缩臂8和工作臂16的设计均可实现水平面上横向位置的调整，伸缩臂8和工作臂16的伸缩长度可根据需要设定，优选两者的伸缩范围在0.1-0.5米。

工作臂16为水平设置的“U”形板，“U”形板的开口端朝向工作臂16的伸出方向，“U”形板的两侧设有挡片5，电流互感器置于“U”形板上，“U”形板能伸入配电柜内部，“U”形板中部的缺口部位能避开配电柜内安装位置的电缆及端子，挡片5防止位置调整过程中电流互感器脱离“U”形板。在调整臂10、伸缩臂8和工作臂16上均设置有锁定螺丝，在调整臂10、伸缩臂8和工作臂16的侧面分别设置有把手22，把手22便于手动移动调整臂10、伸缩臂8和工作臂16的位置，当位置调整好后，通过锁定螺丝锁定位置，防止滑动。

液压升降器包括液压升降柱3以及与液压升降柱3相连的升位踏板2和降位手柄1，踩踏升位踏板2可以使液压升降柱3上升，手握降位手柄1可以使液压升降柱3下降，握降位手柄1的角度大小，可以控制液压升降柱3的下降速度。在液压升降柱3的顶端设置有支撑杆20，在支撑杆20的两端设置有链轮21，链条牵引机构4跨接在链轮21上，通过液压升降柱3的升降，带动升降工作台的升降，以调整工作位置。

以电流互感器安装过程为例说明本实用新型的使用过程，主要包括以下步骤：a、首先将电流互感器放置于辅助小车的工作臂16上，移动辅助小车靠近配电柜内的安装位置，踩踏升位踏板2使电流互感器的高度和安装高度匹配；b、松开工作臂16的锁定螺丝并将工作臂16伸出，同时配合伸缩臂8的使用，将电流互感器送入配电柜体内，并锁定工作臂16，然后移动调整臂10进行纵向位置微调，使电流互感器与高压开关的梅花触头接触完好；c、锁定调整臂10和伸缩臂8，然后进行电流互感器的固定连接；d、安装完毕后移开辅助小车，将各部件恢复原位。

Claims (5)

1.一种变电站电流互感器拆装辅助小车，其特征是，包括车架、升降工作台和液压升降器；在所述车架的底部安装有车轮，在所述车架的一侧安装有两根槽口相对的升降导轨和位于升降导轨之间的链条牵引机构，所述链条牵引机构的一端与所述液压升降器相接，另一端与所述升降工作台相接；

所述升降工作台包括工作台基座、调整臂、伸缩臂、工作臂和横向导轨，所述链条牵引机构连接在所述工作台基座上，设置在工作台基座上的导向块卡接在所述升降导轨内；在所述工作台基座上设置有纵移导轨，所述调整臂滑动安装在所述纵移导轨上，在所述调整臂上设置有第一横向导轨，所述伸缩臂滑动安装在所述第一横向导轨上，在所述伸缩臂上设置有第二横向导轨，所述工作臂滑动安装在所述第二横向导轨上；所述工作臂为水平设置的“U”形板，所述“U”形板的开口端朝向工作臂的伸出方向，所述“U”形板的两侧设有挡片。

2.根据权利要求1所述的变电站电流互感器拆装辅助小车，其特征是，所述液压升降器包括液压升降柱以及与液压升降柱相连的升位踏板和降位手柄，在所述液压升降柱的顶端设置有支撑杆，在所述支撑杆的两端设置有链轮，所述链条牵引机构跨接在所述链轮上。

3.根据权利要求1所述的变电站电流互感器拆装辅助小车，其特征是，在所述调整臂、所述伸缩臂和所述工作臂上均设置有锁定螺丝。

4.根据权利要求1所述的变电站电流互感器拆装辅助小车，其特征是，在所述调整臂、所述伸缩臂和所述工作臂的侧面分别设置有把手。

5.根据权利要求1所述的变电站电流互感器拆装辅助小车，其特征是，在所述车架上设置有平衡重物的配重块。