CN206169697U - 一种发动机尾管卡环端面加工夹紧装置 - Google Patents
一种发动机尾管卡环端面加工夹紧装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机尾管卡环端面加工夹紧装置，包括夹簧及压套，所述的夹簧内孔的前端设有卡环夹持部，夹簧外侧壁的前端呈锥形；夹簧的前部设有凹槽，凹槽沿夹簧的轴线设置；夹簧外侧壁上设有螺纹，压套与夹簧螺接；压套的前端设有与夹簧的前端配合的锥形挤压部。本实用新型通过夹簧内孔前端的卡环夹持部对卡环进行夹持，通过压套前端与夹簧前端的锥形配合，夹紧卡环；操作方便，而且拆卸、装夹快速，节约了工人工时，又能保证卡环质量，提高了卡环生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机尾管卡环的加工装置，尤其是涉及一种发动机尾管卡环端面加工夹紧装置。
背景技术
某些发动机的玻璃钢尾管成型后，要粘结上两个半圆的金属卡环，因为卡环需要起到定位作用，因此需要精车其端面。精车端面时，卡环易松动，需要夹紧卡环。现有的夹紧方法是两个半圆夹具用螺钉联结后夹住卡环，这种夹紧方法中，螺钉拧紧旋松费时费工，而且卡环宽度尺寸很小，这种夹紧方法使得加工出的产品变形较大，难以保证卡环的质量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种使得卡环装夹、拆卸方便迅速，节约了工人工时，又能保证卡环质量，提高卡环生产效率的发动机尾管卡环端面加工夹紧装置。
本实用新型采用的技术方案是：包括夹簧及压套，所述的夹簧内孔的前端设有卡环夹持部，夹簧外侧壁的前端呈锥形；夹簧的前部设有凹槽，凹槽沿夹簧的轴线设置；夹簧外侧壁上设有螺纹，压套与夹簧螺接；压套的前端设有与夹簧的前端配合的锥形挤压部。
上述的发动机尾管卡环端面加工夹紧装置中，所述的夹簧和压套上分别设有多个孔，夹簧上的孔的轴线垂直于夹簧的轴线，压套上的孔的轴线垂直于压套的轴线。
上述的发动机尾管卡环端面加工夹紧装置中，所述的卡环夹持部的宽度比卡环的宽度窄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过夹簧内孔前端的卡环夹持部对卡环进行夹持，通过压套前端与夹簧前端的锥形配合，夹紧卡环；操作方便，而且拆卸、装夹快速，节约了工人工时，又能保证卡环质量，提高了卡环生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型装拆时采用的手柄的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所述，本实用新型包括夹簧1及压套2，所述的夹簧1内孔的前端设有卡环夹持部11，夹簧1外侧壁的前端呈锥形。夹簧1的前部设有凹槽12，凹槽12沿夹簧1的轴线设置。夹簧1外侧壁上设有螺纹，压套2与夹簧1螺接，压套2的前端设有与夹簧1的前端配合的锥形挤压部22。为了便于本实用新型对卡环的装夹，所述的夹簧1和压套1上分别设有多个孔13、21，夹簧1上的孔13的轴线垂直于夹簧1的轴线，压套2上的孔21的轴线垂直于压套2的轴线。
本实用新型使用时，先将夹簧1的卡环夹持部11套在卡环外周，卡环夹持部11的宽度比卡环宽度窄1mm，因此，装夹时卡环的加工端面伸出夹簧1的前端面A 0.5～1mm，以便精车卡环端面。然后把压套2旋套在夹簧1上，随着螺纹旋进，通过压套2的内锥面将夹簧1外锥面越压越紧，从而卡环夹持部11将卡环外周紧紧压住，最后将尾管一端装夹在加工车床上，另一端通过顶尖顶紧，即可开始加工卡环端面。手柄3必须制作两件，压套2旋进夹簧1时，压套2和夹簧1的一个孔内分别插入手柄3帮助旋紧。整个过程操作简单，而且装夹、拆卸方便迅速， 不变形。
Claims (3)
1.一种发动机尾管卡环端面加工夹紧装置，其特征是：包括夹簧及压套，所述的夹簧内孔的前端设有卡环夹持部，夹簧外侧壁的前端呈锥形；夹簧的前部设有凹槽，凹槽沿夹簧的轴线设置；夹簧外侧壁上设有螺纹，压套与夹簧螺接；压套的前端设有与夹簧的前端配合的锥形挤压部。
2.根据权利要求1所述的发动机尾管卡环端面加工夹紧装置，其特征是：所述的夹簧和压套上分别设有多个孔，夹簧上的孔的轴线垂直于夹簧的轴线，压套上的孔的轴线垂直于压套的轴线。
3.根据权利要求1或2所述的发动机尾管卡环端面加工夹紧装置，其特征是：所述的卡环夹持部的宽度比卡环的宽度窄。
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| CN114260736A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-04-01 | 中国航发西安动力控制科技有限公司 | 薄壁台阶盖板用开口套及薄壁台阶盖板加工方法 |
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Cited By (2)
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| CN114260736B (zh) * | 2021-10-29 | 2024-05-24 | 中国航发西安动力控制科技有限公司 | 薄壁台阶盖板用开口套及薄壁台阶盖板加工方法 |
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