CN206157518U - 钢板路基箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢板路基箱。主要解决了现有管排面积小、防滑效果差、承载能力低的问题。其特征在于：所述单件本体（1）为由若干横撑与纵梁交叉成通梁横网格、纵网格连接而成，单件本体（1）上下端分别连接上横撑（2）与下横撑（3），左右两侧分别为左侧纵梁（4）、右侧纵梁（5）；所述单件本体（1）周边间隔装有若干组单耳座（6）、双耳座（7），所述单件本体（1）两侧纵向连接吊管（12）。该钢板路基箱，承载能力强，承载后钢板路无变形、无滑移，连接功能正常。

Description

钢板路基箱

技术领域

本实用新型涉及油田装备钻修井技术领域，特别涉及一种钢板路基箱。

背景技术

目前，油田常用废旧油管焊接成管排，铺设钻修井临时路面。管排面积小，防滑效果差，承载能力低。不同管排之间连接性差，无法组合使用。重型车辆施工时时常有轮胎打滑或者管排倾斜造成车辆整体滑移的事故发生。而滩涂低洼井场无专用铺设设备，目前常用木方铺设工作面，木方之间通过螺栓或者长钉连接。木方承载能力差，成本高，使用寿命短，且造成对木材资源的巨大浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的现有管排面积小、防滑效果差、承载能力低问题，而提供一种钢板路基箱，该钢板路基箱，承载能力强，承载后钢板路无变形、无滑移，连接功能正常。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该钢板路基箱，包括密闭单件本体，所述单件本体为由若干横撑与纵梁交叉成通梁横网格、纵网格连接而成，单件本体上下端分别连接上横撑与下横撑，左右两侧分别为左侧纵梁、右侧纵梁；所述单件本体周边间隔装有若干组单耳座、双耳座，所述单件本体两侧纵向连接吊管。

本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该钢板路基箱由于采用上述结构，箱式钢板路之间连接方便，易于施工。承载后钢板路无变形、无滑移，连接功能正常。各连接件无失效、无变形、无裂纹。试验车辆运行平稳，无打滑。试验结果各项功能性指标完全符合设计要求以及用户使用需求。钢板路基箱在钻井队进行了现场试验，最大试验车辆载荷65吨，总长21米。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是图1的附视图；

附图3是本实用新型的单件本体顶部局部放大示意图；

附图4是本实用新型的纵梁连接防漏丝堵的结构示意图；

附图5是本实用新型的单双耳座连接结构示意图。

图中： 1-单件本体；2-上横撑；3-下横撑；4-左侧纵梁；5-右侧纵梁；6-单耳座；7-双耳座；8-连接销；9-固定销； 10-加强筋；11-防滑方钢条；12-吊管；13-堵板；14-防漏丝堵。

具体实施方式：

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

附图1结合图2所示，该钢板路基箱，包括密闭单件本体1，所述单件本体1为由若干横撑与纵梁交叉成通梁横网格、纵网格连接而成，单件本体1上下端分别连接上横撑2与下横撑3，左右两侧分别为左侧纵梁4、右侧纵梁5；所述单件本体1周边间隔装有若干组单耳座6、双耳座7，所述单耳座6、双耳座7接有连接销8及弹簧固定销9，连接销采用高强度合金材料整体模锻而成；所述单件本体1顶边上横撑连接的单耳座、双耳座分别对应底边下横撑的双耳座、单耳座，左侧纵梁连接的单耳座、双耳座分别对应右侧纵梁的双耳座、单耳座；所述单件本体1纵梁两侧连接有加强筋10；如图3所示，上横撑2上部焊接防滑方钢条11，防滑效果更好；当两件单件本体1连接时，单耳座插入双耳座内通过连接销8及弹簧固定销9固定连接，如图5所示；所述单件本体1两侧纵向连接吊管12，所述吊管12两端端头连接堵板13，所述吊管12、堵板13构成吊装机构，四角对称布置，在起吊时可用钢丝绳进行吊装，堵板用于防止吊装钢丝绳脱出；如图4所示，所述上横撑与下横撑间连接的一侧纵梁中部连接防漏丝堵14，所述防漏丝堵14与横网格、纵网格的空间联通，目的其一是在钢板路基箱喷漆前要进行气密性检查，检查产品是否存在漏气点，如有漏点，会导致钢板路基箱进水腐蚀，缩短产品寿命，发现漏点后，进行补焊；其二是当路基箱进水时，可放开丝堵，吊起路基箱一侧，将水控出。

该钢板路基箱主体框架采用板型材焊接成型，内部采用通梁横纵网格结构，承载强度高；路面焊接防滑方钢条，防滑效果更好。箱式钢板路产品可以单体使用，也可以组合使用。单件本体1周边可设置6组单双耳连接座，采用连接销快速联接；连接销采用高强度合金材料整体模锻而成，可靠性好。箱式钢板路采用无缝钢管贯通纵梁构成吊装结构。吊装安全性好、可靠度高，可进行水平拖拽。

该钢板路基箱组装时，每块箱式钢板路单件本体由箱式钢板路组块、6件模锻连接销、6件弹簧固定销组成。钢板路基箱通过组块两端的吊管进行吊装。不连接时弹簧固定销通过模锻连接销手柄尾部的固定孔进行固定。当与其他组块连接时候，拔出模锻连接销手柄尾部的固定孔的弹簧固定销，将模锻连接销沿导管穿入单双耳座，最后将弹簧固定销通过模锻连接销尖头部位的固定孔进行固定，即完成连接过程。拆卸时，拔出拔出模锻连接销尖头部位的固定孔的弹簧固定销，敲击将模锻连接销沿导管拔出，最后将弹簧固定销通过模锻连接销手柄尾部的固定孔进行固定即完成拆卸过程。

Claims (7)

1.一种钢板路基箱，包括密闭单件本体（1），其特征在于： 所述单件本体（1）为由若干横撑与纵梁交叉成通梁横网格、纵网格连接而成，单件本体（1）上下端分别连接上横撑（2）与下横撑（3），左右两侧分别为左侧纵梁（4）、右侧纵梁（5）；所述单件本体（1）周边间隔装有若干组单耳座（6）、双耳座（7），所述单件本体（1）两侧纵向连接吊管（12）。

2.根据权利要求1所述的钢板路基箱，其特征在于：所述单件本体（1）顶边上横撑（2）连接的单耳座（6）、双耳座（7）分别对应底边下横撑（3）的双耳座（6）、单耳座（7）；左侧纵梁（4）连接的单耳座、双耳座分别对应右侧纵梁（5）的双耳座、单耳座。

3.根据权利要求1或2所述的钢板路基箱，其特征在于：相邻两件所述单件本体（1）连接时，单耳座（6）插入双耳座（7）内通过连接销（8）及弹簧固定销（9）固定连接。

4.根据权利要求1所述的钢板路基箱，其特征在于：所述单件本体（1）纵梁两侧连接有加强筋（10）。

5.根据权利要求1所述的钢板路基箱，其特征在于：所述上横撑（2）上部焊接防滑方钢条（11）。

6.根据权利要求1所述的钢板路基箱，其特征在于：所述上横撑（2）与下横撑（3）间连接的一侧纵梁中部连接防漏丝堵（14），所述防漏丝堵（14）与横网格、纵网格的空间联通。

7.根据权利要求1所述的钢板路基箱，其特征在于：所述吊管（12）两端端头连接堵板（13）。