CN206156224U

CN206156224U - 一种木线机的送料装置

Info

Publication number: CN206156224U
Application number: CN201621067011.2U
Authority: CN
Inventors: 黄瑞文
Original assignee: PATER MACHINE MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: PATER MACHINE MANUFACTURE CO Ltd
Priority date: 2016-09-20
Filing date: 2016-09-20
Publication date: 2017-05-10
Anticipated expiration: 2026-09-20

Abstract

本实用新型公开了一种木线机的送料装置，包括主梁、一固定安装在主梁上方的电机、至少两个分别固定安装在主梁底部的减速机和固定安装在主梁前侧的送料轮组件；至少两个减速机分别固定安装在主梁底部；每相邻的两个减速机的减速机输入轴之间通过一个同步轴连接；邻近电机的位置的减速机输入轴通过一第一传动机构与电机输出轴连接；送料轮组件的数量与减速机的数量相同，每个送料轮组件的输入端通过一个第二传动机构与一个减速机输出轴连接。本实用新型具有结构简单、运行稳定的特点，它采用一个电机带动多个送料轮组件输出相同的动力。它能够调整压轮的高度，并且在调整高度的同时不影响驱动力恒定输出。

Description

一种木线机的送料装置

技术领域

本实用新型涉及一种送料装置，特别是涉及一种木线机的送料装置。

背景技术

木工机械中的木线机，主要是用于为木材加工各种装饰线条。传统的木线机上为实现送料的自动化，均设有专用的送料装置，但为了实现多个压轮转速同步和压料高度上的微调，大多送料装置分别设置不同的机构去实现这两个效果。原有设备为实现送料轮同步运动，各个压轮均可以独立调节高度，需要将每组送料轮与减速机输送轴用万向联轴器连接，这样要求每个送料轮必须对应一个减速机输送轴，增加了减速机成本。同时因使用一组万向联轴器，拉远了减速机和压轮间的间距，使机器结构上必须相应的宽度才能装上联轴器，使结构非常复杂，不但增了制造成本，也不利于生产维护，并使后期使用的故障率增高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、运行稳定的木线机的送料装置，它采用一个电机带动多个送料轮组件输出相同的动力。进一步地，它能够调整压轮的高度，并且在调整高度的同时不影响驱动力恒定输出。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种木线机的送料装置，其特征在于：包括主梁、一个固定安装在主梁上方的电机、至少两个分别固定安装在主梁底部的减速机和固定安装在主梁前侧的送料轮组件；

所述的至少两个减速机分别固定安装在主梁底部；每相邻的两个减速机的减速机输入轴之间通过一个同步轴连接；所述的至少两个减速机中的其中一个减速机设置在邻近所述电机的位置,该减速机的减速机输入轴通过一个第一传动机构与所述电机的电机输出轴连接；

所述送料轮组件的数量与所述减速机的数量相同，每个送料轮组件的输入端通过一个第二传动机构与一个减速机输出轴连接。

作为优选，所述第一传动机构为皮带轮传动机构，它包括分别设置于电机输出轴和减速机输入轴的两个皮带轮，两个皮带轮通过皮带连接。

作为优选，还包括用于包裹所述第一传动机构的皮带罩。

作为优选，所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。

作为优选，所述送料轮组件包括一个压轮杆、一个安装板、一个旋转芯轴和两组压轮组件；

所述压轮杆沿Y轴方向固定安装在所述主梁的前侧；

所述安装板沿X轴方向固定安装在所述压轮杆的顶部；

所述旋转芯轴沿Z轴方向以可旋转的方式安装在所述压轮杆的下部；

所述压轮组件包括压轮轴、活动套接在压轮轴外侧的压轮转套、安装在压轮轴的前端部上的压轮和压料气缸；所述压轮转套的外侧壁上沿径向向外延伸设有铰接件，所述铰接件的自由端与所述旋转芯轴铰接；所述压料气缸的上部与所述安装板固定连接，所述压料气缸的下部设有向下伸出的活塞杆；所述活塞杆的下端通过一万向连接头与所述压轮转套的外侧壁连接；所述的两组压轮组件分别对称地设置在所述压轮杆的两侧。

作为优选，所述压轮组件还包括高度调节杆、弹簧、调节螺母和固定螺钉；所述高度调节杆的上部通过所述调节螺母固定于所述安装板上，其下部通过所述固定螺钉与所述压料气缸的活塞杆固定连接；所述弹簧套接在所述高度调节杆上。

作为优选，所述第二传动机构为链轮传动机构，它包括设置于减速机输出轴上的一个第一链轮，分别设置在压轮轴的后端部上的两个第二链轮，以及一个链条；所述第一链轮以及两个所述第二链轮之间通过所述链条连接。

作为优选，所述减速机的数量为两个、三个、四个或五个或更多，与之对应，所述送料轮组件的数量为两个、三个、四个或五个或更多。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型包括主梁、一个固定安装在主梁上方的电机、至少两个分别固定安装在主梁底部的减速机和固定安装在主梁前侧的送料轮组件；每相邻的两个减速机的减速机输入轴之间通过一个同步轴连接；它采用一个电机输出动力至同步轴，使得多个减速机输出相同的动力，并最终带动多个送料轮组件输出相同的动力。因此，本实用新型具有结构简单、运行稳定的优点，它采用一个电机带动多个送料轮组件输出相同的动力。

2、本实用新型的高度调节杆上设有调节螺母及弹簧，通过手动旋转调节螺母，即可使压轮高度调节杆上在竖直方向上下移动，从而使压轮转套以压轮杆底部的摆动芯轴为圆心作圆周运动，以实现对压轮高度的调节。

3、本实用新型的压轮轴一端设有压轮，另一端设有压轮链轮并与蜗轮蜗杆减速机的输出端链轮以链传动形成配合，以驱动多对压轮以同等速度运作。由于蜗轮蜗杆减速机输出端链轮的轴心和旋转芯轴是重合的，所以不论怎样调节压轮的高度，压轮链轮与减速机输出端的距离是不变的，压轮上下调节不影响链条的松紧度，因而实现了调整压轮高度时不影响驱动力恒定输出的技术效果。

附图说明

图1是实施例1的送料装置的立体图；

图2是实施例1的送料装置的另一角度的立体图；

图3是实施例1的送料轮组件的立体图；

图4是实施例1的送料轮组件的另一角度的立体图。

其中，1、主梁；2、电机；3、减速机；31、减速机输入轴；32、减速机输出轴；4、送料轮组件；41、压轮杆；42、安装板；43、旋转芯轴；44、压轮组件；441、压轮轴；442、压轮转套；443、压轮；444、压料气缸；4441、活塞杆；445、铰接件；446、万向连接头；447、高度调节杆；448、弹簧；449、调节螺母；4410、固定螺钉；5、同步轴；61、皮带轮；71、第一链轮；72、第二链轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

实施例1：

参照图1-图4，本实施例提供一种木线机的送料装置，包括主梁1、一个固定安装在主梁1上方的电机2、两个分别固定安装在主梁1底部的减速机3和固定安装在主梁1前侧的送料轮组件4；

所述减速机3为蜗轮蜗杆减速机。所述的两个减速机3分别固定安装在主梁1底部；两个减速机3的减速机输入轴31之间通过一个同步轴5连接；所述的两个减速机3中的其中一个减速机3设置在邻近所述电机2的位置，该减速机3的减速机输入轴31通过一个第一传动机构与所述电机2的电机输出轴连接；

所述送料轮组件4的数量与所述减速机3的数量相同，每个送料轮组件4的输入端通过一个第二传动机构与一个减速机输出轴32连接。

所述第一传动机构为皮带轮传动机构，它包括分别设置于电机输出轴和减速机输入轴31的两个皮带轮61，两个皮带轮61通过皮带(图未示出)连接。电机输出的动力通过皮带轮传动机构转移到减速机3上。还包括用于包裹所述第一传动机构的皮带罩8。

所述送料轮组件4包括一个压轮杆41、一个安装板42、一个旋转芯轴43和两组压轮组件44；所述压轮杆41沿Y轴方向固定安装在所述主梁1的前侧；所述安装板42沿X轴方向固定安装在所述压轮杆41的顶部；所述旋转芯轴43沿Z轴方向以可旋转的方式安装在所述压轮杆41的下部；所述压轮组件44包括压轮轴441、活动套接在压轮轴441外侧的压轮转套442、安装在压轮轴441的前端部上的压轮443和压料气缸444；所述压轮转套442的外侧壁上沿径向向外延伸设有铰接件445，所述铰接件445的自由端与所述旋转芯轴43铰接；所述压料气缸444的上部与所述安装板42固定连接，所述压料气缸444的下部设有向下伸出的活塞杆4441；所述活塞杆4441的下端通过一万向连接头446与所述压轮转套442的外侧壁连接；所述的两组压轮组件44分别对称地设置在所述压轮杆41的两侧。

所述压轮组件44还包括高度调节杆447、弹簧448、调节螺母449和固定螺钉4410；所述高度调节杆447的上部通过所述调节螺母449固定于所述安装板42上，其下部通过所述固定螺钉4410与所述压料气缸444的活塞杆4441固定连接；所述弹簧448套接在所述高度调节杆447上。

作为优选，所述第二传动机构为链轮传动机构，它包括设置于减速机输出轴32上的一个第一链轮71，分别设置在压轮轴的后端部上的两个第二链轮72，以及一个链条(图中未示出)；所述第一链轮71以及两个所述第二链轮72之间通过所述链条连接。

其它实施例：

所述减速机的数量为三个、四个或五个或更多，与之对应，所述送料轮组件的数量为三个、四个或五个或更多。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种木线机的送料装置，其特征在于：包括主梁、一个固定安装在主梁上方的电机、至少两个分别固定安装在主梁底部的减速机和固定安装在主梁前侧的送料轮组件；

2.根据权利要求1所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述第一传动机构为皮带轮传动机构，它包括分别设置于电机输出轴和减速机输入轴的两个皮带轮，两个皮带轮通过皮带连接，电机输出的动力通过皮带轮传动机构转移到减速机上。

3.根据权利要求2所述的木线机的送料装置，其特征在于：还包括用于包裹所述第一传动机构的皮带罩。

4.根据权利要求1所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。

5.根据权利要求1所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述送料轮组件包括一个压轮杆、一个安装板、一个旋转芯轴和两组压轮组件；

所述压轮杆沿Y轴方向固定安装在所述主梁的前侧；

所述安装板沿X轴方向固定安装在所述压轮杆的顶部；

6.根据权利要求5所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述压轮组件还包括高度调节杆、弹簧、调节螺母和固定螺钉；所述高度调节杆的上部通过所述调节螺母固定于所述安装板上，其下部通过所述固定螺钉与所述压料气缸的活塞杆固定连接；所述弹簧套接在所述高度调节杆上。

7.根据权利要求6所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述第二传动机构为链轮传动机构，它包括设置于减速机输出轴上的一个第一链轮，分别设置在压轮轴的后端部上的两个第二链轮，以及一个链条；所述第一链轮以及两个所述第二链轮之间通过所述链条连接。

8.根据权利要求1所述的木线机的送料装置，其特征在于：所述减速机的数量为两个、三个、四个或五个，与之对应，所述送料轮组件的数量为两个、三个、四个或五个。