CN206153863U - 一种包含副油箱的缓冲器装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种包含副油箱的缓冲器装配工装，包括基座、支撑定位装置和压入装置。本实用新型的缓冲器装配工装解决了现有装配作业中弹簧无法压入柱塞并锁紧的问题，同时也降低了人员需求、劳动强度、提高了安全性和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉机械制造技术领域，具体涉及一种包含副油箱的缓冲器装配工装。
背景技术
缓冲器是工业上应用较为普遍的缓冲减振设备，主要作用是吸收各种冲击能量、保护设备和降低噪音等。目前应用较多的缓冲器有聚氨酯缓冲器、液压缓冲器以及弹性胶体缓冲器等几种。液压缓冲器具有缓冲和复位功能，当高速运行的物体突然冲击到缓冲器时，通过其节流和蓄能的作用，目前液压缓冲器广泛应用于电梯行业中。
包含副油箱的缓冲器的装配难点在于弹簧的弹力系数和装配时的压缩量较大，还需在弹簧压缩状态下将柱塞盖通过螺纹锁紧在柱塞上，采用人力装配，弹簧无法压缩，需借助叉车等工具，将油缸固定在墙角，用叉车将弹簧顶入柱塞中，弹簧极易逃出，且需要多人配合，如此作业不但劳动强度高，危险性也高，而且平均装配一件需半小时以上；开发专用的装配工装设备成为该领域的发展方向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有装配作业困难而提供一种装配用工装设备，它解决了现有装配作业中弹簧无法压入柱塞并锁紧的问题，同时也降低了人员需求、劳动强度、提高了安全性和生产效率。
本实用新型的目的是这样实现的一种包含副油箱的缓冲器装配工装包括基座、支撑定位装置和压入装置；
所述基座包括工装平台和安装于工装平台下的若干支脚；
所述支撑定位装置包括定位挡板、活动板、支撑机构，所述定位挡板安装于所述工装平台的左侧，所述活动板安装于所述定位挡板上，所述支撑机构为两个V型支架，该两个V型支架安装于所述定位挡板的右侧；
所述压入装置安装于所述工装平台的右侧，该压入装置包括左、右两个丝杠座、丝杠、传动座、旋转座、手柄、弹簧导管；该左、右两个丝杠座安装于所述工装平台右部，该丝杠安装于所述左、右两个丝杠座上，传动座安装于所述丝杠上，旋转座安装于所述传动座左侧；该旋转座为原盘状，在旋转座边上开设四个扳手插入孔；所述手柄于丝杠的右端相连；所述弹簧导管安装于所述丝杠的上部并与之平行，该弹簧导管底部开口，所述传动座的上部位于所述弹簧导管内。
在上述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装中基座为冷拔无缝方形钢管焊接而成。
在上述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装中基座的若干支脚为可调节高度的。
在上述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装中两个V型支架为可调节支架。
在上述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装中压入装置还包括电机，该电机通过链传动带动丝杠转动。
在上述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装中支撑定位装置还包括两块固定压板，该两块固定压板分别通过销固定于两个V型支架顶部。
本实用新型的工装设备解决了现有缓冲器装配作业中弹簧无法压入柱塞并锁紧的问题的问题，同时也降低了人员需求、劳动强度、提高了安全性和生产效率。原先无此工装设备时，采用人力装配，弹簧无法压缩，需借助叉车等工具，将油缸固定在墙角，用叉车将弹簧顶入柱塞中，弹簧极易逃出，且需要多人配合，如此作业不但劳动强度高，危险性也高，而且平均装配一件需半小时以上；而使用此工装设备，只需两人借助行车吊取即可操作，劳动强度也大大减弱，安全性也提高了，生产时间只需七分钟左右。
附图说明
图1是本实用新型的包含副油箱的缓冲器装配工装一种实施方式的结构图；
图2是本实用新型的包含副油箱的缓冲器装配工装一种实施方式的正视图；
图3是图2沿A-A方向刨视图；
图4是本实用新型的包含副油箱的缓冲器装配工装一种实施方式的弹簧导管结构图(顶部)；
图5是本实用新型的包含副油箱的缓冲器装配工装一种实施方式的弹簧导管结构图(底部)；
图6是本实用新型的包含副油箱的缓冲器装配工装一种实施方式的旋转座的结构图；
图7是图6沿B-B方向刨视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实施例适用的缓冲器外形呈圆柱形，高度分别为1700.5mm、2102.5mm，重量分别为100KG、115KG。油缸材料为Q345，高度分别为919mm、1139mm，柱塞材料为Q345，长度分别为930.5mm、1150.5mm，行程分别为680mm、860mm，OBH32弹簧材料为SWPB，内弹簧伸展长度为2057mm、外弹簧伸展长度为2110mm，OBH35弹簧材料为60Si2MnA，内弹簧伸展长度为1800mm，外弹簧伸展长度为2300mm。在使用此设备进行装配时，油缸组件、柱塞组件等均已装配完成，需将弹簧装入柱塞中，并将柱塞上盖装至柱塞上。
本实用新型的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，请参阅图1、图2，该工装设备包括基座1、支撑定位装置2和压入装置3，其中：
基座1由冷拔无缝方形钢管焊接而成，呈长方体状，基座1下方设有四个可调节支脚11；基座上部为工装平台12，该工装平台12的左安装有支撑定位装置，右侧为压入装置3。
支撑定位装置2包括安装于工装平台12左侧的定位挡板21和与之配套的活动板22，两个V型支架23安装于定位挡板21的右侧用于支持缓冲器的油缸，两个V型支架23为可调节的结构，可以根据缓冲器的尺寸进行调节，使之可以方便弹簧的装入，在两个V型支架23的顶部分别有一个固定压板24，固定压板24通过销固定的方式固定在两个V型支架23上。
压入装置3包括左、右两个丝杠座31、丝杠32、传动座33、旋转座34、手柄35、弹簧导管36、电机(图中未画出)；该左、右两个丝杠座31安装于工装平台12右部，该丝杠32安装于所述左、右两个丝杠座31上，传动座33安装于丝杠32上，旋转座34安装于传动座33左侧；该旋转座34为原盘状，旋转座34边上开设有四个扳手插入孔；手柄35与丝杠32的右端相连；弹簧导管36安装于丝杠32上方并与之平行，弹簧导管36下部有开口，传动座33的上部通过弹簧导管36的下部的开口伸入弹簧导管36内，旋转座34的圆心与弹簧导管36的圆心在同一高度。电机通过链传动带动丝杠32转动。
本实用新型使用时，根据缓冲器的尺寸将活动板22插入定位挡板21对应的位置，用行车将缓冲器吊起，放置于两个V型支架23上，缓冲器的底板与活动板22贴合，将两块固定压板24安装于两个V型支架23上，将缓冲器的塞盖置于旋转座34上，通过销固定。开启电机，将丝杠32上的传动座33回退至适当位置，将弹簧置入缓冲器的柱塞中，开启电机使丝杠32上的传动座33前进至邻近柱塞时关停，通过手柄35转动丝杠32进行微调至传动座33顶住柱塞，将扳手插入旋转座34的扳手插入孔中，扳动旋转座34将柱塞盖锁紧在柱塞上，拔出旋转座34的柱塞盖的固定销，启动电机，将丝杠32上的传动座33回退，拆除两个固定压板24，然后将缓冲器通过行车吊出即可完成本工序的装配工作。
本实用新型的缓冲器装配工装解决了现有装配作业中弹簧无法压入柱塞并锁紧的问题的问题，同时也降低了人员需求、劳动强度、提高了安全性和生产效率。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (6)
1.一种包含副油箱的缓冲器装配工装，包括基座、支撑定位装置和压入装置，其特征在于；
所述基座包括工装平台和安装于所述工装平台下的若干支脚；
所述支撑定位装置包括定位挡板、活动板、支撑机构，所述定位挡板安装于所述工装平台的左侧，所述活动板安装于所述定位挡板上，所述支撑机构为两个V型支架，该两个V型支架安装于所述定位挡板的右侧；
所述压入装置安装于所述工装平台的右侧，该压入装置包括左、右两个丝杠座、丝杠、传动座、旋转座、手柄、弹簧导管；该左、右两个丝杠座安装于所述工装平台右部，该丝杠安装于所述左、右两个丝杠座上，传动座安装于所述丝杠上，旋转座安装于所述传动座左侧；该旋转座为原盘状，在旋转座边上开设四个扳手插入孔；所述手柄于丝杠的右端相连；所述弹簧导管安装于所述丝杠的上部并与之平行，该弹簧导管底部开口，所述传动座的上部位于所述弹簧导管内。
2.如权利要求1所述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，其特征在于，所述基座为冷拔无缝方形钢管焊接而成。
3.如权利要求1所述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，其特征在于，所述基座的若干支脚为可调节高度的。
4.如权利要求1所述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，其特征在于，所述两个V型支架为可调节支架。
5.如权利要求1所述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，其特征在于，所述压入装置还包括电机，该电机通过链传动带动丝杠转动。
6.如权利要求1所述的一种包含副油箱的缓冲器装配工装，其特征在于，所述支撑定位装置还包括两块固定压板，该两块固定压板分别通过销固定于两个V型支架顶部。
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|---|---|---|---|---|
| CN110207968A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-06 | 安徽九纲机电有限公司 | 一种电梯油压缓冲器测试塔流水线 |
| CN111823171A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-10-27 | 山东能源重装集团鲁南装备制造有限公司 | 一种双伸缩立柱用拆解装置 |
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