CN206143602U - 一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路交通设施领域，具体来说，涉及一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，所述裂缝修补车包括：车架、装料桶、前轮、后轮、放料控制器、搅拌叶桨、标尺杆；所述车架下端通过前轴承、后轴承分别与前轮、后轮连接，内部装有装料桶，外部与车把相连；车架底部设有出料口；标尺杆设置于车架的正前方，搅拌叶桨设置于装料桶内部；所述前轮与同轴齿轮固定在同一前轴承之上，同轴齿轮通过传动齿轮组带动搅拌叶桨转动。与现有技术相比，本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，无需电力搅拌，通过随车运动实现对物料自搅拌的混凝土表面封层摊铺，成本低廉、灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型属于属道路交通设施领域，具体来说，涉及一种处理高速公路水泥混凝土路肩裂缝、麻面、腐蚀等病害的混凝土表面裂缝修补车，尤其适用于弹性混凝土的表面封层处治。
背景技术
高速公路水泥混凝土硬路肩面层主要采用水泥混凝土与路缘石紧密摊铺的形式，以提高路基面层的稳定。水泥混凝土与路缘石中间由于水泥自身干结收缩的特点常常会形成一条细缝，尤其是在绿篱较多的路堤之上，路缘石及其基层随时间的推移会发生轻微移动，细缝逐渐扩大，普遍宽度在5～20mm之间。裂缝的存在对路面基层具有重要安全隐患，在雨季，路面雨水会不断侵蚀和冲刷裂缝下的基层，降低路面基层的承载力。如果不加以治理甚至会出现坑洞等严重病害，影响道路交通安全及公路使用寿命。
目前，针对路肩混凝土裂缝的处置方式常常采用混凝土填缝和表面封层相结合的方式来进行，由于处理量不大，路肩空间较小，混凝土表面封层的处置方式大型电力设备施工区间要求较大，不适于混凝土路肩这种裂缝连续且活动区间较小的区域，混凝土表面封层机械施工成本较大，所以目前混凝土路肩裂缝基本靠人工处理。人工处理有灵活性大的有点，能在各种狭窄空间下进行施工作业，但人工处理裂缝工作效率较低，且表面封层厚度不一，边角顺直度差。尤其是采用橡胶弹性混凝土做封层时，由于橡胶弹性混凝土在使用时需一直慢速搅拌，防止胶乳的离析和破乳，故而采用人工的方式极易发生破乳、离析及砂子沉降的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车。
本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，包括：车架1、装料桶2、前轮17、后轮6、搅拌叶桨16、标尺杆14；所述车架1下端通过前轴承18、后轴承7分别与前轮17、后轮6连接，内部装有装料桶2，外部与车把3相连；车架1底部设有出料口10；标尺杆14设置于车架1的正前方，搅拌叶桨16设置于装料桶2内部；所述前轮17与同轴齿轮13固定在同一前轴承18之上，同轴齿轮13通过传动齿轮组15带动搅拌叶桨16转动。
本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，所述车架1底部设有包绕于出料口10周围的成型模板20，出料口10外设置可上下伸缩的外套筒9，外套筒9与模型高低板11焊接为一体，外套筒9底端接有放料阀门19；模型高低板11通过固定卡扣12固定在成型模板20之上，通过调整固定卡扣12的位置实现混凝土修补层厚度的高低调节。
本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，所述成型模板20顶端通过焊接弹力架8与车架1底部相连接，通过弹力架8的伸缩减少修补区间道路不平整带来的应力。
本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，所述车把3上设有放料控制器5，放料控制器5通过控制线4实现对放料阀门19的控制。
工作原理：混凝土裂缝修补前，按设计要求调整模型高低板的高度，满足施工设计的厚度要求。确定裂缝的位置，尽量让标尺杆与裂缝区域重合。将初步搅拌好的弹性混凝土修补材料倒入装料桶内，按裂缝走向推动混凝土裂缝修补车，车轮通过齿轮组带动搅拌叶浆的转动，实现随车轮转动的自搅拌功能，行进至裂缝区域，按压放料控制器，控制线收缩带动放料阀门打开，弹性混凝土修补材料经放料口进入成型模板，按照成型模板和模型高低板的形状、高度在车轮行进下实现连续修补，修补完毕松开放料控制器，从而实现弹性混凝土表面裂缝修补成型的目的。
与现有技术相比，本实用新型所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，无需电力搅拌，通过随车运动实现对物料自搅拌的混凝土表面封层摊铺，成本低廉、灵活方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中1-车架、2-装料桶、3-车把、4-控制线、5-放料控制器、6-后轮、7-后轴承、8-弹力架、9-外套筒、10-出料口、11-模型高低板、12-固定卡扣、13-同轴齿轮、14-标尺杆、15-传动齿轮、16-搅拌叶桨、17-前轮、18-前轴承、19-放料阀门、20-成型模板。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车做进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，包括：车架1、装料桶2、前轮17、后轮6、搅拌叶桨16、标尺杆14；车架1下端通过前轴承18、后轴承7分别与前轮17、后轮6连接，内部装有装料桶2，外部与车把3相连；车架1底部设有出料口10；标尺杆14设置于车架1的正前方，搅拌叶桨16设置于装料桶2内部；所述前轮17与同轴齿轮13固定在同一前轴承18之上，同轴齿轮13通过传动齿轮组15带动搅拌叶桨16转动。
实施例2
一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，包括：车架1、装料桶2、前轮17、后轮6、搅拌叶桨16、标尺杆14；车架1下端通过前轴承18、后轴承7分别与前轮17、后轮6连接，内部装有装料桶2，外部与车把3相连；车架1底部设有出料口10；标尺杆14设置于车架1的正前方，搅拌叶桨16设置于装料桶2内部；前轮17与同轴齿轮13固定在同一前轴承18之上，同轴齿轮13通过传动齿轮组15带动搅拌叶桨16转动。车架1底部设有包绕于出料口10周围的成型模板20，出料口10外设置可上下伸缩的外套筒9，外套筒9与模型高低板11焊接为一体，外套筒9底端接有放料阀门19；模型高低板11通过固定卡扣12固定在成型模板20之上，通过调整固定卡扣12的位置实现混凝土修补层厚度的高低调节。
实施例3
一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，包括：车架1、装料桶2、前轮17、后轮6、搅拌叶桨16、标尺杆14；车架1下端通过前轴承18、后轴承7分别与前轮17、后轮6连接，内部装有装料桶2，外部与车把3相连；车架1底部设有出料口10；标尺杆14设置于车架1的正前方，搅拌叶桨16设置于装料桶2内部；前轮17与同轴齿轮13固定在同一前轴承18之上，同轴齿轮13通过传动齿轮组15带动搅拌叶桨16转动。成型模板20顶端通过焊接弹力架8与车架1底部相连接，通过弹力架8的伸缩减少修补区间道路不平整带来的应力。
实施例4
一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，包括：车架1、装料桶2、前轮17、后轮6、搅拌叶桨16、标尺杆14；车架1下端通过前轴承18、后轴承7分别与前轮17、后轮6连接，内部装有装料桶2，外部与车把3相连；车架1底部设有出料口10；标尺杆14设置于车架1的正前方，搅拌叶桨16设置于装料桶2内部；前轮17与同轴齿轮13固定在同一前轴承18之上，同轴齿轮13通过传动齿轮组15带动搅拌叶桨16转动。车把3上设有放料控制器5，放料控制器5通过控制线4实现对放料阀门19的控制。
在应用过程中，预先清理裂缝周边区域无明显浮浆层、尘土。将拌合好的弹性混凝土材料放置于装料桶2内，调节好模型高低板11高度。推动混凝土表面裂缝修补车，使其内部弹性混凝土处于均匀搅拌的状态。确定裂缝的位置，尽量让标尺杆14与裂缝区域重合。行进至裂缝区域，按压放料控制器5，控制线4收缩带动放料阀门19打开，弹性混凝土修补材料经放料口进入成型模板20，按照成型模板20和模型高低板11的形状、高度在车行进下实现连续修补，修补完毕松开放料控制器5，从而实现弹性混凝土表面裂缝修补成型的目的。
与现有技术相比，本实用新型所述的简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，无需电力搅拌，通过随车运动实现对物料自搅拌的混凝土表面封层摊铺，成本低廉、灵活方便。
Claims (4)
1.一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，其特征在于，所述裂缝修补车包括：车架(1)、装料桶(2)、前轮(17)、后轮(6)、搅拌叶桨(16)、标尺杆(14)；车架(1)下端通过前轴承(18)、后轴承(7)分别与前轮(17)、后轮(6)连接，内部装有装料桶(2)，外部后侧与车把(3)相连；车架(1)底部设有出料口(10)；标尺杆(14)设置于车架(1)的正前方，搅拌叶桨(16)设置于装料桶(2)内部；前轮(17)与同轴齿轮(13)固定在同一前轴承(18)之上，同轴齿轮(13)通过传动齿轮组(15)带动搅拌叶桨(16)转动。
2.根据权利要求1所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，其特征在于所述车架(1)底部设有包绕于出料口(10)周围的成型模板(20)，出料口(10)外设置可上下伸缩的外套筒(9)，外套筒(9)与模型高低板(11)焊接为一体，外套筒(9)底端接有放料阀门(19)；模型高低板(11)通过固定卡扣(12)固定在成型模板(20)之上，通过调整固定卡扣(12)的位置实现混凝土修补层厚度的高低调节。
3.根据权利要求2所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，其特征在于所述成型模板(20)顶端通过焊接弹力架(8)与车架(1)底部相连接，通过弹力架(8)的伸缩减少修补区间道路不平整带来的应力。
4.根据权利要求3所述的一种简易式自搅拌混凝土表面裂缝修补车，其特征在于所述车把(3)上设有放料控制器(5)，放料控制器(5)通过控制线(4)实现对放料阀门(19)的控制。
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| CN111395135A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-10 | 赵晓栋 | 道路修复用混凝土填平装置 |
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