CN206141379U - 安全座椅的可调节isofix装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全座椅的可调节ISOFIX装置，包括外壳、套设在外壳内的芯杆组件、连接在芯杆组件后端的FIX接头以及与芯杆组件相连接的调节组件。外壳的外侧面上沿前后方向开设有导向槽，外壳的上端面上沿前后方向开设有多个限位孔。芯杆组件包括能转动的限位件，限位件的顶部具有一能够匹配伸入限位部，调节组件上连接一连杆，连杆穿设在导向槽内并与限位件传动连接，连杆能在调节组件的带动下推动限位件转动以使得限位件的限位伸入和脱出限位孔。该安全座椅的可调节ISOFIX装置通过调节更加轻松方便，且调节的可靠性高，调节后芯杆组件和外壳的相对位置稳定性好，有效保证了安全座椅使用过程中的安全性。

Description

安全座椅的可调节ISOFIX装置

技术领域

本实用新型涉及安全座椅技术领域，具体涉及一种安全座椅的可调节ISOFIX装置。

背景技术

为了保护幼童乘坐汽车的安全性，很多国家均立法规定汽车内需要设置安全座椅，利用安全座椅安装于座位上的方式，以确保幼童在乘坐汽车时的安全。儿童安全座椅上通常设置有多种调节结构以实现对座椅的调节，从而提高座椅的舒适性。

现有的安全座椅通常采用ISOFIX结构以将安全座椅固定在汽车的座椅上，然而不同型号的汽车，其汽车座椅形状不同，安全座椅的安放位置也相应不同。故出现了能够先后调节的ISOFIX结构以满足安全座椅在汽车座椅上的适配安装。申请公布号为CN104890541A(申请号为201510343682.0)的中国发明专利申请《汽车儿童安全座椅ISOFIX连接器》，其中公开的ISOFIX连接器包括支架、锁钩、连杆、拉簧，该ISOFIX连接器通过连杆的运动带动锁钩的锁紧和释放，连杆设置在支架的后部，需要向后拉动才能使锁钩发生转动，操作麻烦。同时向后拉动连杆，则连杆的后端势必要伸出支架外部，因此会占用较大的空间，使得该ISOFIX连接器的体积较大。另外该ISOFIX连接器中的拉簧既要带动转片转动又要带动拉杆复位，若拉簧失效，则整个连接器无法正常使用，使用稳定性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种操作轻松简单，使用稳定性好的安全座椅的可调节ISOFIX装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种安全座椅的可调节ISOFIX装置，其特征在于：包括用于连接底座架的外壳、匹配套设在所述外壳内且能相对于所述外壳滑动的芯杆组件、连接在芯杆组件后端的FIX接头以及与所述芯杆组件相连接的调节组件；

所述外壳的外侧面上沿前后方向开设有导向槽，所述外壳的上端面上沿前后方向开设有多个限位孔；

所述调节组件对应于所述导向槽设置在所述外壳的外侧；

所述芯杆组件包括能够转动的限位件，所述限位件的顶部具有一能够匹配伸入所述限位部，所述调节组件上连接一连杆，所述连杆穿设在所述导向槽内并与所述限位件传动连接，所述连杆能在所述调节组件的带动下推动所述限位件转动以使得所述限位件的限位伸入和脱出限位孔。

优选地，所述芯杆组件还包括有芯壳、匹配套设在所述芯壳内的芯杆；

所述芯杆前端的两侧分别向前延伸设置有第一安装板和第二安装板，所述连杆分别穿过所述导向槽、芯壳、第二安装板以连接在所述第一安装板上，所述芯壳的侧壁上沿前后方向设置有一条形孔以供所述连杆穿过并在所述条形孔中前后移动；

限位件位于所述第一安装板和第二安装板之间，所述芯壳上开设有供所述限位件的限位部置入的容置孔，所述限位件上开设有一弧形孔，所述连杆穿设在所述弧形孔内，所述连杆能够在所述调节组件的带动下在所述弧形孔内前后移动以带动所述限位件相对于所述芯杆转动。

优选地，所述芯壳的前端还盖设一盖体，所述盖体中穿设有一连接杆，所述连接杆穿设在所述限位件中以构成所述限位件的转轴，所述连接杆分别穿过所述芯壳和所述导向槽以连接在所述调节组件上。

优选地，所述调节组件包括有调节壳体和套设在所述调节壳体内的调节件，所述调节件能够相对于所述调节壳体前后移动；

所述调节件的内端面上设置有用于连接所述连杆的插槽，所述调节壳体上对应于所述插槽开设有沿前后方向设置的条形的活动孔，所述调节壳体上对应于所述连接杆的连接位置还设置有一插接槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该安全座椅的可调节ISOFIX装置通过调节组件带动限位件转动，进而实现限位件上限位部脱出和伸入限位孔，如此可以实现芯杆组件相对于外壳的前后移动调节，以及芯杆组件相对于外壳的锁定。该安全座椅的可调节ISOFIX装置无需弹簧作用，调节更加轻松方便，且调节的可靠性高，调节后芯杆组件和外壳的相对位置稳定性好，有效保证了安全座椅使用过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中安全座椅的可调节ISOFIX装置的立体图。

图2为本实用新型实施例中安全座椅的可调节ISOFIX装置的分解图。

图3为图2的另一个角度的视图。

图4为图2的进一步分解图。

图5为图4的进一步分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图5所示，本实施例中的安全座椅的可调节ISOFIX装置包括外壳1、芯杆组件2、FIX接头3以及调节组件4。

外壳1呈条状且横截面为矩形。外壳1的外侧面上沿前后方向开设有导向槽11，该导向槽11的长度根据需要调节的距离设置。外壳1的上端面上沿前后方向开设有多个限位孔12，各限位孔12分别间隔设置。并且外壳1的上端面与座椅的底座架固定连接在一起。

芯杆组件2匹配套设在外壳1内且能相对于外壳1前后滑动。FIX接头3则连接在芯杆组件2后端，使用时，FIX接头3与汽车座椅上的连接接头相连接，从而实现安全座椅在汽车座椅上的连接。

所述芯杆组件2还包括有芯壳22、芯杆23和限位件21。芯杆23匹配套设在芯壳22内，限位件21与芯杆23配合安装并位于芯壳22内。

芯杆23前端的两侧分别向前延伸设置有第一安装板231和第二安装板232，限位件21位于所述第一安装板231和第二安装板232之间。

芯壳22的前端盖设一盖体24，该盖体24中沿左右方向穿设有一连接杆6，连接杆6穿设在限位件21中以构成限位件21的转轴，即限位件21能够以该连接杆6为转轴进行转动。则该连接杆6向外延伸分别穿过芯壳22和壳体上的导向槽11以连接在调节组件4上。

限位件21的顶部具有一能够匹配伸入限位部211，芯壳22上开设有供限位件21的限位部211置入的容置孔222。限位件21上开设有一弧形孔212。该弧形孔212中穿设有一连杆5，连杆5的一端连接在第一安装板231上，该连杆5分别穿过第二安装板232、芯壳22和壳体上的导向槽11以连接在调节组件4上。对应于连杆5的穿设位置，芯壳22的侧壁上沿前后方向设置有一条形孔221以供连杆5在调节组件4的作用下在该条形孔221中前后移动，相应的连杆5在限位件21的弧形孔212中前后移动，由于弧形孔212的形状限制，则使得限位件21以连接杆6为转轴进行转动。相应地，限位部211随着限位件21的转动而伸入和脱出容置孔222，同时也能伸入和脱出壳体上的限位孔12。

调节组件4对应于导向槽11设置在外壳1的外侧。该调节组件4包括有调节壳体41和套设在调节壳体41内的调节件42，调节件42能够相对于调节壳体41前后移动。

调节件42的内端面上设置有用于连接连杆5的插槽421，调节壳体41上对应于插槽421开设有沿前后方向设置的条形的活动孔411以供连杆5在内前后移动，调节壳体41上对应于连接杆6的连接位置还设置有一插接槽412。

该安全座椅的可调节ISOFIX装置在使用时，按压调节件42以相对于调节壳体41移动，调节件42则带动连杆5动作，在连杆5的作用下，带动限位件21转动，限位件21上的限位部211脱出限位孔12和容置孔222。此时前后拉动调节组件4，在连接杆6的作用下，调节组件4带动芯杆组件2相对于壳体前后移动，从而实现外壳1上连接的底座架的前后调节。待调节到合适位置后，则松开调节件42，调节件42带动连杆5动作，在连杆5的作用下，带动限位件21反向转动，则限位件21上的限位部211伸入至容置孔222内，并且扣入到调节位置对应的限位孔12中，从而实现壳体和芯杆组件2相对位置的固定，进而完成调节。

Claims (4)

1.一种安全座椅的可调节ISOFIX装置，其特征在于：包括用于连接底座架的外壳(1)、匹配套设在所述外壳(1)内且能相对于所述外壳(1)滑动的芯杆组件(2)、连接在芯杆组件(2)后端的FIX接头(3)以及与所述芯杆组件(2)相连接的调节组件(4)；

所述外壳(1)的外侧面上沿前后方向开设有导向槽(11)，所述外壳(1)的上端面上沿前后方向开设有多个限位孔(12)；

所述调节组件(4)对应于所述导向槽(11)设置在所述外壳(1)的外侧；

所述芯杆组件(2)包括能够转动的限位件(21)，所述限位件(21)的顶部具有一能够匹配伸入所述限位部(211)，所述调节组件(4)上连接一连杆(5)，所述连杆(5)穿设在所述导向槽(11)内并与所述限位件(21)传动连接，所述连杆(5)能在所述调节组件(4)的带动下推动所述限位件(21)转动以使得所述限位件(21)的限位伸入和脱出限位孔(12)。

2.根据权利要求1所述的安全座椅的可调节ISOFIX装置，其特征在于：所述芯杆组件(2)还包括有芯壳(22)、匹配套设在所述芯壳(22)内的芯杆(23)；

所述芯杆(23)前端的两侧分别向前延伸设置有第一安装板(231)和第二安装板(232)，所述连杆(5)分别穿过所述导向槽(11)、芯壳(22)、第二安装板(232)以连接在所述第一安装板(231)的上，所述芯壳(22)的侧壁上沿前后方向设置有一条形孔(221)以供所述连杆(5)穿过并在所述条形孔(221)中前后移动；

限位件(21)位于所述第一安装板(231)和第二安装板(232)之间，所述芯壳(22)上开设有供所述限位件(21)的限位部(211)置入的容置孔(222)，所述限位件(21)上开设有一弧形孔(212)，所述连杆(5)穿设在所述弧形孔(212)内，所述连杆(5)能够在所述调节组件(4)的带动下在所述弧形孔(212)内前后移动以带动所述限位件(21)相对于所述芯杆(23)转动。

3.根据权利要求2所述的安全座椅的可调节ISOFIX装置，其特征在于：所述芯壳(22)的前端还盖设一盖体(24)，所述盖体(24)中穿设有一连接杆(6)，所述连接杆(6)穿设在所述限位件(21)中以构成所述限位件(21)的转轴，所述连接杆(6)分别穿过所述芯壳(22)和所述导向槽(11)以连接在所述调节组件(4)上。

4.根据权利要求3所述的安全座椅的可调节ISOFIX装置，其特征在于：所述调节组件(4)包括有调节壳体(41)和套设在所述调节壳体(41)内的调节件(42)，所述调节件(42)能够相对于所述调节壳体(41)前后移动；

所述调节件(42)的内端面上设置有用于连接所述连杆(5)的插槽(421)，所述调节壳体(41)上对应于所述插槽(421)开设有沿前后方向设置的条形的活动孔(411)，所述调节壳体(41)上对应于所述连接杆(6)的连接位置还设置有一插接槽(412)。