CN206141300U - 一种电机和电池一体化存放机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机和电池一体化存放机壳，包括机壳，机壳主体结构包括电池壳和电机壳，电池壳和电机壳之间通过隔板隔开，机壳的一端面设置有电池外接孔和电机外接孔，电池外接孔和电机外接孔分别固定在电池壳和电机壳的表面，机壳的外圈固定有若干螺栓固定孔，机壳通过螺栓固定孔固定在电瓶车上；本实用新型在传统技术的基础上，将电机组和电池组有机结合，可将电池组和电机组分别放置在电池壳、电机壳内，在保证了续航能力的情况下，有效的缩小了电机和电池的尺寸，使本就狭小的电动车内部空间能得到合理利用，不需要电池组和电机组分别放置，节省了电动车的内部空间，同时提高了使用的实用性和美观度。

Description

一种电机和电池一体化存放机壳

技术领域

本实用新型涉及一种存放装置，特别涉及一种电机和电池一体化存放机壳，属于电池技术领域。

背景技术

近年来，电瓶车在我国得到非常广泛的普及，其具有使用方便，价格低廉，安全节能等优点。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。

电瓶车的动力源是电机和电池，现有的技术是将电池和电机分别放在电瓶车的内部，并通过线路进行连接，这种存放结构需要两个存放槽来分别放置，导致本机狭小的电瓶车内部空间更为狭小，占用了大量的空间，美观度也大打折扣。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术分别装载电机和电池组，导致占用大量空间的缺陷，提供一种电机和电池一体化存放机壳。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电机和电池一体化存放机壳，包括机壳，所述机壳主体结构包括电池壳和电机壳，所述电池壳和所述电机壳之间通过隔板隔开，所述机壳的一端面设置有电池外接孔和电机外接孔，所述电池外接孔和所述电机外接孔分别固定在所述电池壳和所述电机壳的表面，所述机壳的外圈固定有若干螺栓固定孔，所述机壳通过所述螺栓固定孔固定在电瓶车上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳的表面刻有警示标记，所述警示标记设置在所述电池外接孔和所述电机外接孔之间的所述机壳表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳的侧壁上开设只有两条外接槽，所述外接槽的槽内活动设置有滑扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外接槽的内部接通所述电机壳。

本实用新型所达到的有益效果是：该种电机和电池一体化存放机壳，在传统技术的基础上，将电机组和电池组有机结合，可将电池组和电机组分别放置在电池壳、电机壳内，在保证了续航能力的情况下，有效的缩小了电机和电池的尺寸，使本就狭小的电动车内部空间能得到合理利用，不需要电池组和电机组分别放置，节省了电动车的内部空间，同时提高了使用的实用性和美观度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型的表面结构示意图；

图中：1、机壳；2、电池壳；3、电机壳；4、电池外接孔；5、电机外接孔；6、隔板；7、螺栓固定孔；8、外接槽；9、滑扣；10、警示标记。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种电机和电池一体化存放机壳，包括机壳1，机壳1主体结构包括电池壳2和电机壳3，电池壳2和电机壳3之间通过隔板6隔开，机壳1的一端面设置有电池外接孔4和电机外接孔5，电池外接孔4和电机外接孔5分别固定在电池壳2和电机壳3的表面，机壳1的外圈固定有若干螺栓固定孔7，机壳1通过螺栓固定孔7固定在电瓶车上。

机壳1的表面刻有警示标记10，警示标记10设置在电池外接孔4和电机外接孔5之间的机壳1表面上。

机壳1的侧壁上开设只有两条外接槽8，外接槽8的槽内活动设置有滑扣9。外接槽8的内部接通电机壳3；利用外接槽8可将线路与机壳1内部的电机组连接，并滑动滑扣9将线路紧紧固定，防止过度摆动。

具体的，使用时，电池组和电机组分别放置在电池壳2和电机壳3内，并利用隔板6将二者隔离开，通过其表面的电池外接孔4和电机外接孔5可连接电池组和电机组的内外，用于连接线路、传动装置等，随后即可将装载好后的机壳1通过螺栓固定孔7固定在电动车上。

该种电机和电池一体化存放机壳，在传统技术的基础上，将电机组和电池组有机结合，可将电池组和电机组分别放置在电池壳、电机壳内，在保证了续航能力的情况下，有效的缩小了电机和电池的尺寸，使本就狭小的电动车内部空间能得到合理利用，不需要电池组和电机组分别放置，节省了电动车的内部空间，同时提高了使用的实用性和美观度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电机和电池一体化存放机壳，包括机壳（1），所述机壳（1）主体结构包括电池壳（2）和电机壳（3），其特征在于，所述电池壳（2）和所述电机壳（3）之间通过隔板（6）隔开，所述机壳（1）的一端面设置有电池外接孔（4）和电机外接孔（5），所述电池外接孔（4）和所述电机外接孔（5）分别固定在所述电池壳（2）和所述电机壳（3）的表面，所述机壳（1）的外圈固定有若干螺栓固定孔（7），所述机壳（1）通过所述螺栓固定孔（7）固定在电瓶车上。

2.根据权利要求1所述的一种电机和电池一体化存放机壳，其特征在于，所述机壳（1）的表面刻有警示标记（10），所述警示标记（10）设置在所述电池外接孔（4）和所述电机外接孔（5）之间的所述机壳（1）表面上。

3.根据权利要求1所述的一种电机和电池一体化存放机壳，其特征在于，所述机壳（1）的侧壁上开设只有两条外接槽（8），所述外接槽（8）的槽内活动设置有滑扣（9）。

4.根据权利要求3所述的一种电机和电池一体化存放机壳，其特征在于，所述外接槽（8）的内部接通所述电机壳（3）。