CN206130041U - 快装滑轮连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快装滑轮连接结构，包括滑轮架（1）、滑轮组、滑轮轴（4）和挡板（5）；所述滑轮轴（4）上穿过滑轮组，所述滑轮架（1）两端开有长槽孔，滑轮组和滑轮轴（4）整体放置在滑轮架（1）的长槽孔内，所述挡板（5）放置在滑轮轴（4）两端的限位槽上，挡板（5）与滑轮架（1）固定在一起。本实用新型滑轮架两侧上开有长槽孔，滑轮组和隔套可提前装在轴上，然后整体放入滑轮架的长槽孔里，然后再两侧安装挡板，以固定滑轮轴。这种安装方式，轴穿装隔套和滑轮时，不受滑轮架内部间隙的限制，可在较空旷的地方安装成整体后，再放置在滑轮架上，安装较为便捷，从而提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械滑轮结构，具体是一种快装滑轮连接结构。
背景技术
在现有的设计中，滑轮的安装形式是轴穿过滑轮架再依次穿过滑轮再穿过滑轮架，如图1和图2所示，滑轮轴4需要依次穿过滑轮架1—隔套2—滑轮3（在中间安装多个滑轮时，需要多次穿装隔套和滑轮）—隔套2—滑轮架1，然后将挡板5放置在轴上的限位槽上，并将挡板5与滑轮架1用垫圈6和螺钉7固定在一起。
这种结构由于滑轮轴先穿过滑轮架的一侧，然后滑轮3及隔套2要提前放置在滑轮架1中间，再依次穿过滑轮轴4，最后滑轮轴4要穿过滑轮架1的另一侧，这对于滑轮架1中间安装的滑轮3数量较多时，穿装困难，调整麻烦，安装相对费时。其缺点如下：
1.安装困难。受穿装结构的限制，安装时相对费时。
2.不利于保证滑轮轴向间隙。由于安装时困难，在安装时为了留出足够的安装调整间隙，经常会将隔套厚度适当减薄，这对于滑轮使用会造成轴向窜动，减少滑轮使用寿命。
3.不便于维修。这种结构，对于安装和拆卸均有难度，所以维修性也相对差。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种快装滑轮连接结构，使滑轮能快速安装，提高整机安装效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种快装滑轮连接结构，包括滑轮架、滑轮组、滑轮轴和挡板；所述滑轮轴上穿过滑轮组，所述滑轮架两端开有长槽孔，滑轮组和滑轮轴整体放置在滑轮架的长槽孔内，所述挡板放置在滑轮轴两端的限位槽上，挡板与滑轮架固定在一起。
本实用新型进一步的，所述挡板与滑轮架用垫圈和螺钉固定在一起。
本实用新型进一步的，所述滑轮组滑轮之间有隔套。
本实用新型具有以下几个优点：
1.通过改进结构，安装容易。滑轮安装不受滑轮架空间限制，组装后再放置安装相对穿装结构更加容易。
2.通过改进结构，有利于保证滑轮轴向间隙。这种连接结构在空旷地将隔套、滑轮和轴先固定，能有效保证轴向间隙，最后放置安装，对轴向间隙的控制更加容易。
3.通过改进结构，便于维修。拆卸维修时，将挡板取下后，整体和拿出移动至空旷地进行拆卸滑轮维修，不受滑轮架现在，维修更便捷。
附图说明
图1为现有技术结构主视图；
图2为现有技术结构侧视图；
图3为本实用新型结构主视图；
图4为本实用新型结构侧视图：
图中：1、滑轮架，2、隔套，3、滑轮，4、滑轮轴，5、挡板，6、垫圈，7螺钉。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图3和图4所示，本实用新型快装滑轮连接结构，包括滑轮架1、滑轮组、滑轮轴4和挡板5；所述滑轮轴4上穿过滑轮组，其特征在于，所述滑轮架1两端开有长槽孔，滑轮组和滑轮轴4整体放置在滑轮架1的长槽孔内，所述挡板5放置在滑轮轴4两端的限位槽上，挡板5与滑轮架1固定在一起。其中轮组滑轮3之间有隔套2。以调节滑轮间的游隙和预压。
在上述结构基础上，给出一种挡板5的安装方式，挡板5与滑轮架1用垫圈6和螺钉7固定在一起。
本发明的快速滑轮连接结构原理：滑轮轴4先依次穿过隔套2—滑轮3（在中间安装多个滑轮时，需要多次穿装隔套和滑轮）—隔套2，然后将穿好的隔套2、滑轮3和滑轮轴4整体放置在滑轮架1的长槽孔内，再将两端的挡板5放置在轴上的限位槽上，并将挡板5与滑轮架1用垫圈6和螺钉7固定在一起。这种安装方式，轴穿装隔套2和滑轮3时，不受滑轮架1内部间隙的限制，可在较空旷的地方安装成整体后，再放置在滑轮架1上，能有效保证滑轮3的轴向间隙，安装较为便捷，从而提高安装效率。
当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。
Claims (3)
1.一种快装滑轮连接结构，包括滑轮架（1）、滑轮组、滑轮轴（4）和挡板（5）；所述滑轮轴（4）上穿过滑轮组，其特征在于，所述滑轮架（1）两端开有长槽孔，滑轮组和滑轮轴（4）整体放置在滑轮架（1）的长槽孔内，所述挡板（5）放置在滑轮轴（4）两端的限位槽上，挡板（5）与滑轮架（1）固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种快装滑轮连接结构，其特征在于，所述挡板（5）与滑轮架（1）用垫圈（6）和螺钉（7）固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种快装滑轮连接结构，其特征在于，所述滑轮组滑轮（3）之间有隔套（2）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621151972.1U CN206130041U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 快装滑轮连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621151972.1U CN206130041U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 快装滑轮连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206130041U true CN206130041U (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58576489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621151972.1U Active CN206130041U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 快装滑轮连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206130041U (zh) |
-
2016
- 2016-10-31 CN CN201621151972.1U patent/CN206130041U/zh active Active
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