CN205078727U - 一种分体式盘形凸轮及凸轮传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式盘形凸轮及凸轮传动装置。分体式盘形凸轮包括第一凸轮片、第二凸轮片，第一凸轮片上设置的第一凹槽，与第二凸轮片上设置的第二凹槽围合形成主轴内孔，第一凸轮片与第二凸轮片通过螺钉铆接。凸轮传动装置，主轴通过分体式盘形凸轮围合的主轴内孔与机架连接。本实用新型中的分体式盘形凸轮限制了凸轮上下两部分的错位，保证曲线加工的一致性，且在装配后能完全对齐，在凸轮传动装置中，能快速精准的实现拆装，提高了安装、维护、调试的效率。

Description

一种分体式盘形凸轮及凸轮传动装置

技术领域

本实用新型涉及凸轮构造技术领域，尤其涉及一种盘形凸轮及凸轮传动装置。

背景技术

凸轮机构由凸轮、从动件和机架构成，其作用在于将凸轮的旋转运动转变为从动件的往复移动或摆动。其中凸轮又分为盘形凸轮、移动凸轮和圆柱凸轮，通常盘形凸轮作为传动部件装在主轴上，从动件依靠凸轮曲线的变动带动相关零部件做相关路径运动。为实现多个零件不同路径的运动，一根主轴上装有多个盘形凸轮。而主轴通常固定在机架两端的墙板上，因此一般机架有多长，主轴就有多长。而现有的盘形凸轮为一整块圆盘，因此凸轮装配时，需从主轴的两端套入，安装不方便且不易拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种易拆卸且安装方便的分体式盘形凸轮及凸轮传动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种分体式盘形凸轮，包括第一凸轮片、第二凸轮片，所述第一凸轮片上设置的第一凹槽，与所述第二凸轮片上设置的第二凹槽围合形成主轴内孔，所述第一凸轮片与第二凸轮片通过螺钉铆接。

进一步地，所述第一凸轮片上设有第一凸台，第二凸轮片上设有第二凸台，所述第一凸台上设有限位凸块，所述第二凸台上设有与限位凸块配合的限位凹槽。

进一步地，所述第一凸台内设有第一螺纹孔，所述螺钉穿设所述第一螺纹孔与所述第二凸台铆接。

进一步地，所述螺钉为2个，对称设置在主轴内孔的两侧。

进一步地，所述第二凹槽内设置有用于与键配合的键槽。

进一步地，所述键槽的末端设有第二螺纹孔。

进一步地，所述键槽与第二螺纹孔均为2个，对称设置在主轴内孔的两侧。

进一步地，所述第一凸轮片与第二凸轮片为半圆形。

一种凸轮传动装置，包括主轴，机架，还包括如上所述的分体式盘形凸轮，所述主轴穿设所述主轴内孔与机架连接。

进一步地，所述主轴上设有键，所述键与所述第二凹槽内的键槽配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的分体式盘形凸轮，通过分体的第一凸轮片上设置的第一凹槽，与第二凸轮片上设置的第二凹槽围合形成主轴内孔，第一凸轮片与第二凸轮片通过螺钉铆接，其凸轮曲线加工方便，保证曲线加工一致性；

2、分体式盘形凸轮，在第一凸轮片上设置的第一凸台，第二凸轮片设有第二凸台，第一凸台上设有限位凸块，与第二凸台上设有限位凹槽可进行精准定位，限制了第一凸轮片与第二凸轮片的错位，保证曲线在装配后能完全对齐，且装配时定位快而精准；

3、分体式盘形凸轮，在第二凸轮片上设置的第二凹槽内设置键槽，通过键的放置，限制主轴在凸轮内径向运动，且在键槽的末端设置螺钉，通过第二螺纹孔对键进行顶紧，提高与主轴装配的牢靠性；

4、本实用新型的凸轮传动装置，主轴穿设于主轴内孔与机架连接，当安装于机架上的主轴较长时，只需要将设有键槽的第二凸轮片放入键与第一凸轮片对主轴进行围合与卡接，再用螺钉铆接，键槽末端设有螺纹孔，当分体式盘形凸轮与主轴固定好后，再用螺钉将键顶紧，防止分体式盘形凸轮在主轴上的移动，本凸轮传动装置能快速精准的实现凸轮的拆装，提高了安装、维护、调试的效率。

附图说明

图1是本实用新型的分体式盘形凸轮的主剖视图；

图2是本实用新型的分体式盘形凸轮的分解示意图；

图3是本实用新型的分体式盘形凸轮的A-A剖视图；

图4是本实用新型的凸轮传动装置的装配简图。

图中各标号表示：

1第一凸轮片；11第一凹槽；12第一凸台；121限位凸块；13第一螺纹孔；

2第二凸轮片；21第二凹槽；211键槽；212第二螺纹孔；22第二凸台；221限位凹槽；

3主轴内孔；4主轴；5机架。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图4示出了本实用新型分体式盘形凸轮机构的一种实施例，该分体式盘形凸轮，包括第一凸轮片1、第二凸轮片2，其中第一凸轮片1上设置的第一凹槽11与第二凸轮片2上设置的第二凹槽21围合形成主轴内孔3，第一凸轮片1与第二凸轮片2通过螺钉铆接。其凸轮曲线加工方便，保证曲线加工一致性。

本实施例中，在第一凸轮片1上设置有第一凸台12，第二凸轮片2设有第二凸台22，第一凸台12上设有限位凸块121，与第二凸台22上设有的限位凹槽221可进行精准定位，限制了第一凸轮片1与第二凸轮片2的错位，保证曲线在装配后能完全对齐，且装配时定位快而精准。

本实施例中，第一凸台12内设有第一螺纹孔13，螺钉穿设第一螺纹孔13与第二凸台22铆接。具体到本实施例中，螺钉为2个，对称设置在主轴内孔3的两侧，使第一凸轮片1和第二凸轮片2受力均衡，安装稳固。

本实施例中，第二凹槽21内设置有用于与键配合的键槽211，通过键的放置，限制主轴4在凸轮内径向运动，且在键槽211的末端设置螺钉，通过第二螺纹孔212对键进行顶紧，提高与主轴装配的牢靠性。键槽与内螺纹孔均为2个，对称设置在主轴内孔3的两侧。

本实施例中，第一凸轮片1与第二凸轮片2为半圆形，两形状相似的凸轮片配合使紧固力更均匀，安装更加稳固。

一种凸轮传动装置，包括主轴4，机架5，还包括分体式盘形凸轮，主轴4穿设主轴内孔3与机架5连接，当安装于机架5上的主轴4较长时，只需要将设有键槽211的第二凸轮片2放入键，与第一凸轮片1对主轴4进行围合与卡接，再用螺钉铆接，键槽211末端设有螺纹孔212，当分体式盘形凸轮与主轴4固定好后，再用螺钉将键顶紧，防止分体式盘形凸轮在主轴上的移动，本凸轮传动装置能快速精准的实现凸轮的拆装，提高了安装、维护、调试的效率。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种分体式盘形凸轮，其特征在于：包括第一凸轮片(1)、第二凸轮片(2)，所述第一凸轮片(1)上设置的第一凹槽(11)，与所述第二凸轮片(2)上设置的第二凹槽(21)围合形成主轴内孔(3)，所述第一凸轮片(1)与第二凸轮片(2)通过螺钉铆接。

2.根据权利要求1所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述第一凸轮片(1)上设有第一凸台(12)，第二凸轮片(2)设有第二凸台(22)，所述第一凸台(12)上设有限位凸块(121)，所述第二凸台(22)上设有与所述限位凸块(121)配合的限位凹槽(221)。

3.根据权利要求2所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述第一凸台(12)内设有第一螺纹孔(13)，所述螺钉穿设所述第一螺纹孔(13)与所述第二凸台(22)铆接。

4.根据权利要求3所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述螺钉为2个，对称设置在所述主轴内孔(3)的两侧。

5.根据权利要求4所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述第二凹槽(21)内设置有用于与键配合的键槽(211)。

6.根据权利要求5所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述键槽(211)的末端设有第二螺纹孔(212)。

7.根据权利要求6所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述键槽(211)与第二螺纹孔(212)均为2个，对称设置在主轴内孔(3)的两侧。

8.根据权利要求1-7中的任意一项所述的分体式盘形凸轮，其特征在于：所述第一凸轮片(1)与第二凸轮片(2)为半圆形。

9.一种凸轮传动装置，包括主轴(4)，机架(5)，其特征在于：还包括如权利要求1所述的分体式盘形凸轮，所述主轴(4)穿设所述主轴内孔(3)与机架(5)连接。

10.根据权利要求9所述的凸轮传动装置，其特征在于：所述主轴(4)上设有键，所述键与所述第二凹槽(21)内的键槽(211)配合。