CN206129293U - 具有顶起机构的栈桥台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计隧道施工机械技术领域，一种具有顶起机构的栈桥台车，它包括台车本体、引桥、门架结构、起吊装置和顶起机构，引桥分别铰接在台车本体的两端，门架结构安装在台车本体中心位置的两侧，其包括网架和起吊梁，网架固装在台车本体两侧面，起吊梁固装在网架顶部，起吊装置安装在起吊梁上，顶起机构安装在台车本体中心横向两侧，其包括固定座和油缸，固定座固装在台车本体上，油缸一端安装在固定座内，另一端伸出并与地面接触。本实用新型的有益效果在于该栈桥台车由于在栈桥台车两端设置有门架可以方便快捷的将引桥吊起，同时在栈桥台车的中部设置有顶起机构，可以极大限度防止栈桥台车出现自重弯曲。

Description

具有顶起机构的栈桥台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工机械技术领域，尤其涉及一种具有顶起机构的栈桥台车。

背景技术

隧道是一种特殊的建筑，随着设计水平的提高和施工方法的改进，隧道正越来越广泛的应用于铁路、公路、市政、水利等各个领域。在进行隧道建设的时候，栈桥台车是一种非常重要的工程设备，通过在隧道内架设轨道然后推进，提供工作面，实现组织流水施工。

在栈桥台上两端部均设置有引桥，引桥可以上下转动，在车辆需要通过的时候，将引桥放下，当栈桥台车需要整体移动的时候，将引桥提起或脱离，但由于引桥长度比较长，跨度比较大，且重量较重，如果台车需要移动，必须先将引桥进行脱离，将台车本体和引桥等各大部件运送到指定位置，再将其装配，这种方法存在大量人工重复作业，费时费力，产生施工中断，增加工程强度，而且由于存在大量人工重复拼装拆卸，故容易导致仰拱施工模板定位精确度降低，降低仰拱施工质量。现有技术中还有一种方法是使用放置在可移动的设备上的顶起油缸将引桥顶起，然后将整个台车进行移动，这种方法工序十分繁琐，不利于缩短工期。同时，由于栈桥台车的长度和重量都非常大，十分容易产生自重弯曲，长时间自重弯曲后可能引起栈桥台车的变形，加大施工的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种具有顶起机构的栈桥台车，该栈桥台车由于在栈桥台车两端设置有门架以及其上设置的起吊梁，起吊梁上的电动提升葫芦可以方便快捷的将引桥吊起，同时，由于在栈桥台车的中部设置有顶起机构，所以可以极大限度防止栈桥台车出现自重弯曲。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种具有顶起机构的栈桥台车，它包括台车本体、引桥、门架结构、起吊装置和顶起机构，所述引桥分别铰接在台车本体的两端，所述门架结构安装在台车本体中心位置的两侧，其包括网架和起吊梁，所述网架固装在台车本体两侧面，所述起吊梁固装在网架顶部，所述起吊装置安装在起吊梁上，其包括电动提升葫芦、吊索和吊钩，所述电动提升葫芦安装在起吊梁上，所述吊索与电动提升葫芦连接，所述吊钩连接在吊索末端，所述顶起机构安装在台车本体中心横向两侧，其包括固定座和油缸，所述固定座固装在台车本体上，所述油缸一端安装在固定座内，另一端伸出并与地面接触。

进一步的，所述固定座为三角块结构，其自顶至底依次开设有贯通的安装孔、通孔和油缸放置腔。

进一步的，所述顶起机构还包括顶块，所述顶块螺装在固定座顶部。

进一步的，所述油缸包括安装架、油缸杆和缸体，所述安装架设置在缸体一端，并螺装在安装孔中。

进一步的，所述油缸杆底部设置有底座，所述底座支撑在地面上。

采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：该栈桥台车由于在栈桥台车左右两端设置有门架以及其上设置的起吊梁，起吊梁上的电动提升葫芦可以方便快捷的将引桥吊起，同时，由于在栈桥台车的中部设置有顶起机构，所以可以极大限度防止栈桥台车出现自重弯曲。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为固定座与顶块的结构示意图；

图3为油缸的结构示意图；

1、台车本体；2、引桥；3、门架结构；31、网架；32、起吊梁；4、起吊装置；41、电动提升葫芦；42、吊索；43、吊钩；5、顶起机构；51、固定座；511、油缸放置腔；512、通孔；513、安装孔；514、螺纹孔；515、连接孔；52、油缸；521、安装架；522、油缸杆；523、底座；53、顶块。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种具有顶起机构的栈桥台车的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1到图3所示的一种具有顶起机构的栈桥台车，包括台车本体1、引桥2、门架结构3、起吊装置4和顶起机构5。引桥2分别铰接在栈桥台车本体1的两端。

门架结构3设置在台车本体1中心位置纵向的两侧端，门架结构3包括网架31和起吊梁32，网架31安装在台车本体1侧面，起吊梁32安装在网架31顶部。

起吊装置4安装在起吊梁32一端，其包括电动提升葫芦41、吊索42和吊钩43。电动提升葫芦41安装在起吊梁32上，可以沿起吊梁32上移动。吊索42与电动提升葫芦41连接，吊钩43连接在吊索42的末端。

顶起机构5固装在栈桥台车本体1中部横向的两侧面，顶起机构5包括固定座51和油缸52，固定座51焊接在栈桥台车本体1上，其开设有油缸放置腔511，油缸52一端安装在固定座51内部的油缸放置腔511中，油缸52的油缸杆522末端设置有一用以和地面相接触的底座523。

进一步的，所述固定座51为三角块结构，稳定性好。固定座51自顶至底依次开设有贯通的安装孔513、通孔512和油缸放置腔511。油缸放置腔511为底部截面直径逐增的喇叭状贯通孔，安装孔513直径大于通孔512直径。安装孔513用以放置油缸52顶部的安装架521，其安装孔513的底面上还设置有螺纹孔514。固定座51的顶面还可拆卸连接有顶块53，顶块53螺装在油缸52的正顶部。安装孔513与油缸放置腔511为贯通的，油缸52的安装架521放置在安装孔513中，并通过安装孔513底面上的螺纹孔514利用螺栓进行紧固。在油缸52放置完成以后，在三角固定座51顶部再连接顶块53，在顶块53和固定座51的共同作用下，油缸52被牢牢固定在油缸放置腔511中，能够使得在栈桥台车顶起的时候保持稳固。

进一步的，所述固定座51的顶面上设置有与顶块53连接的连接孔515，所述顶块53的两侧均设置有让位槽12，所述让位槽12底面也设置有连接孔，所述固定座51和顶块53通过连接孔以及螺钉相连接。这种结构使得顶块53可以快速装配到固定座51上，也能使得其拆卸的时候更加方便快捷。

本实用新型在使用的时候过程如下，在需要将引桥2收起的时候，电动提升葫芦41移动到起吊梁32上合适的位置，然后吊索42下降，吊索42上的吊钩43吊持在引桥2上，吊索42开始向上移动，在向上移动的过程中，引桥2脱离地面，所以此时栈桥台车可以进行整体的移动，本实用新型在栈桥台车本体1的中部设置有顶起机构5，在顶起机构5中设置有油缸52，该油缸52的油缸杆521向下伸出的时候，能够支撑在地面上，当油缸杆521和地面相接触后，油缸杆521会继续伸长，此时将会通过顶起机构5将栈桥台车本体1中部向上顶起，这种方式将把栈桥台车整体的自重弯曲抵消掉。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种具有顶起机构的栈桥台车，其特征在于：它包括台车本体（1）、引桥（2）、门架结构（3）、起吊装置（4）和顶起机构（5），所述引桥（2）分别铰接在台车本体（1）的两端，所述门架结构（3）安装在台车本体（1）中心位置的两侧，其包括网架（31）和起吊梁（32），所述网架（31）分别安装在台车本体（1）中心两侧的相对位置，所述起吊梁（32）固装在网架（31）顶部，所述起吊装置（4）安装在起吊梁（32）上，其包括电动提升葫芦（41）、吊索（42）和吊钩（43），所述电动提升葫芦（41）安装在起吊梁（32）上，所述吊索（42）与电动提升葫芦（41）连接，所述吊钩（43）连接在吊索（42）末端，所述顶起机构（5）安装在台车本体（1）中心横向两侧，其包括固定座（51）和油缸（52），所述固定座（51）固装在台车本体（1）上，所述油缸（52）一端安装在固定座（51）内，另一端伸出并与地面接触。

2.根据权利要求1所述的具有顶起机构的栈桥台车，其特征在于：所述固定座（51）为三角块结构，其自顶至底依次开设有贯通的安装孔（513）、通孔（512）和油缸放置腔（511）。

3.根据权利要求1所述的具有顶起机构的栈桥台车，其特征在于：所述顶起机构（5）还包括顶块（53），所述顶块（53）螺装在固定座（51）顶部。

4.根据权利要求2所述的具有顶起机构的栈桥台车，其特征在于：所述油缸（52）包括安装架（521）、油缸杆（522）和缸体（524），所述安装架（521）设置在缸体（524）一端，并螺装在安装孔（513）中。

5.根据权利要求4所述的具有顶起机构的栈桥台车，其特征在于：所述油缸杆（522）底部设置有底座（523），所述底座（523）支撑在地面上。