CN206125254U - 可折叠快递运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可折叠快递运输箱，安装在电动车上，其特征在于，包括：主箱体，设置在电动车的后座上，用于存储货物，包括底板、可折叠地设置在底板的两端上的左右侧板以及设置在左右侧板的处于对角线位置的两端且转动连接的前后侧板，所述左右侧板的下部分别设置有左、右固定轴；两个副箱体，分别与左、右固定轴转动连接，副箱体包括相互通过连接轴连接且平行设置的两个折叠机构，两个折叠机构与左右固定轴的两端分别转动连接。本实用新型的可折叠快递运输箱不仅能够增大储存空间、有效减小快递员的劳动强度，而且方便携带，具有很强的实用性。

Description

可折叠快递运输箱

技术领域

本实用新型涉及一种运输箱，具体涉及一种可折叠快递运输箱。

背景技术

目前，随着快递运输业的不断发展，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善。物流园区建设开始起步，很多厂家，商家对快递员的需求量很大，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。物流运输的发展也导致了快递员的劳动强度变得越来越大。

通常，快递员运输快递时的电动车的后座上只是一个普通的箱子，如果快递员一次运送的快递比较多，那么传统的箱子的储存空间显然不够，若分多次运送快递，快递员的劳动强度将会加大，同时费时费力。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种储存空间大、载运方便以及能有效减小快递员的劳动强度的可折叠快递运输箱。

本实用新型提供了一种可折叠快递运输箱，安装在电动车上，其特征在于，包括：主箱体，设置在电动车的后座上，用于存储货物，包括底板、可折叠地设置在底板的两端上的左右侧板以及设置在左右侧板的处于对角线位置的两端且转动连接的前后侧板，左右侧板的下部分别设置有左、右固定轴；两个副箱体，分别与左、右固定轴转动连接，副箱体包括相互通过连接轴连接且平行设置的两个折叠机构，两个折叠机构与左右固定轴的两端分别转动连接。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，底板的下部还设置滚动轮组件，滚动轮组件包括与底板转动连接的连接板以及与连接板转动连接的滚动轮。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，底板为方形板，该底板的四个角上固定设置有与底板垂直的锁紧件。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，锁紧件包含互相垂直的横板和竖板，横板与底板固定连接，竖板具有T型槽。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，左侧板和右侧板的侧边上各设置有一个滑块，该滑块在T型槽内滑动。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，折叠机构包括顺时针转动连接的第一杆、与第一杆等长的第二杆、相同的第三折动杆以及第四折动杆，第一杆、第二杆以及固定轴转动连接。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，折叠机构还包括第五直杆，第五直杆的一端与第一杆以及所述第二杆的连接处转动连接，另一端与第二杆以及第三折动杆的连接处转动连接。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，第三折动杆以及第四折动杆上各设置有限位组件，该限位组件包括两个转动连接的短杆。

在本实用新型提供的可折叠快递运输箱中，还可以具有这样的特征：其中，主箱体与两个副箱体之间各设置有箱盖，箱盖与固定轴转动连接。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型所涉及的可折叠快递运输箱，因为主箱体上的前后侧板与左右侧板转动连接，左右侧板与底板转动连接，副箱体上的两个折叠机构与固定轴的两端转动连接，这样，当左右侧板转动到与底板垂直，前后侧板转动到与左右侧板垂直，前后左右四个侧板便形成一个主箱体，同时每个副箱体上两个折叠机构打开，这样就形成了一个主箱体和两个副箱体；当需要折叠时，首先两个折叠机构能够分别折叠到左右侧板内，然后前后侧板也能够折叠到左右侧板内，最后左右侧板折叠到底板上，形成一块板。所以，本实用新型的可折叠快递运输箱不仅能够增大储存空间、有效减小快递员的劳动强度，而且方便携带，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中可折叠快递运输箱的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中锁紧件与滑块的连接示意图；

图3是本实用新型的实施例中右侧板与底板的连接示意图；

图4是本实用新型的实施例中折叠机构的结构示意图；以及

图5是本实用新型的实施例中可折叠快递运输箱折叠后的状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型的可折叠快递运输箱作具体阐述。

图1是本实用新型的实施例中可折叠快递运输箱的结构示意图。

如图1所示，在本实施例中，可折叠快递运输箱100通过绑带被绑在图中未显示的电动车的后座上，它包括主箱体10、副箱体20以及箱盖30。

主箱体10包括底板11、锁紧件12、滚动轮组件13、左侧板14、右侧板15、前侧板16、后侧板17以及固定轴18。

底板11为方形木板，它的四个角的底部设置有铰座(图中未显示)。

图2是本实用新型的实施例中锁紧件与滑块的连接示意图。

图3是本实用新型的实施例中右侧板与底板的连接示意图；

如图2、3所示，四个锁紧件12与底板11垂直，它们固定设置在底板11的四个角上，锁紧件12包括互相垂直设置的横板121和竖板122，横板121与底板11螺栓连接，竖板122内具有T型槽，T型槽具有窄边和宽边。在本实施例中，横板121和竖板122是一体成型的。

又如图1所示，四个滚动轮组件13与底板11通过底板11下部的铰座铰接。在本实施例中，四个滚动轮组件13的结构完全相同，在此仅对其中一个进行详细说明，省略对另外三个的说明。

滚动轮组件13包括一端与铰座铰接的连接板131和与连接板131的另一端铰接的滚动轮132,滚动轮组件13使用时，连接板131与地面垂直，滚动轮132能够在地面上滚动。

左侧板14设置在底板11的左端，左侧板14的两个侧边上通过螺钉各自固定有滑块141，滑块141卡合在T型槽的窄边内，并可以上下滑动，此时，左侧板14通过滑块141的滑动也可以上下滑动。此外，滑块141在T型槽的宽边内可以转动90°，并与底板11平行。

右侧板15设置在底板的右端，与左侧板14平行，右侧板15的结构与左侧板14的结构相同。

前侧板16与右侧板15的前端铰接，前侧板16旋转到与右侧板15垂直时，正好与左侧板14相配合。

后侧板17与左侧板14的后端相铰接，并且后侧板17与前侧板16铰接的位置正好处于对角线，后侧板17旋转到与左侧板14垂直时，正好与右侧板15相配合。

当前侧板16与右侧板15垂直，后侧板17与左侧板14垂直时，底板11、左侧板14、右侧板15、前侧板16以及后侧板17形成主箱体10。

两根固定轴18分别通过螺栓固定在左侧板14、右侧板15的下部，并且两根固定轴18相互平行。

两个副箱体20分别设置在主箱体10的两侧。

在本实施例中，两个副箱体20的结构完全相同，在此仅对其中一个进行详细说明，省略对另一个的说明。

副箱体20与固定轴18铰接，并可绕固定轴18从竖直位置逆时针旋转0～180°。副箱体20包括相互通过连接轴22连接的两个折叠机构21，两个折叠机构21的外面套设有尼龙布，这样便于存放快递。

图4是本实用新型的实施例中折叠机构的结构示意图。

如图4所示，两个折叠机构21平行设置，它们分别与固定轴18的两端铰接，每个折叠机构21包括第一杆211、第二杆212、第三折动杆213、第四折动杆214、第五直杆215以及限位组件216，其中，第一杆211、第二杆212、第三折动杆213以及第四折动杆214顺时针分别铰接。

第一杆211的右端与第二杆212、第五直杆215以及连接轴22的一端铰接在一起，第一杆211的左端与第四折动杆214的上端铰接。在本实施例中，第一杆211的长度为350mm。

第二杆212的上端与第一杆211的右端、第五直杆215以及连接轴22的一端铰接在一起，在本实施例中，第二杆212的长度为350mm。

第三折动杆213的右端与第二杆212的下端铰接，第三折动杆213具有弯折处，该弯折处可以自由活动。

第四折动杆214的下端与第三折动杆213的左端铰接，第四折动杆214具有弯折处，该弯折处也可以自由活动。

第五直杆215的下端分别与第三折动杆213的左端、第四折动杆214的下端同时铰接，第五直杆215的上端设置有限位键(图中未标出)，该限位键用来限制第一杆211、第二杆212所成的角度。

限位组件216分别设置在第三折动杆213、第四折动杆214的弯折处，每个限位组件216包括两个铰接的短杆。以第三折动杆213弯折处的限位组件216为例，两个短杆的自由端都与第三折动杆213铰接。

箱盖30设置在主箱体10与副箱体20之间，箱盖30同时与固定轴18铰接，在使用时，箱盖上套设有尼龙布，旋转后盖在副箱体20上。

本实施的可折叠快递运输箱100的工作过程为：

当快递员需要装载快递时，以右边的副箱体20为例，快递员向下拉动连接轴22，使得第一杆211以固定轴18为轴顺时针向下转动，第一杆211带动第四折动杆214顺时针转动，使得第四折动杆214伸直，第四折动杆214带动第三折动杆213顺时针运动，使得第三折动杆213伸直，第三折动杆213带动第二杆212转动，使得第二杆212与第三折动杆213呈90°，这样，两个折叠机构21打开，形成一个副箱体20。同时，左侧板14和右侧板15分别旋转到与底板11垂直，并从锁紧件的窄边放下，然后，前侧板16旋转到与右侧板15垂直，后侧板17旋转到与左侧板14垂直，这样就形成一个主箱体10，快递员即可将快递放入副箱体20和主箱体10中。

图5是本实用新型的实施例中可折叠快递运输箱折叠后的状态图。

当快递员不使用时，以右边的副箱体20为例，快递员向上拉动连接轴22，使得第一杆211以固定轴18为轴逆时针向上转动，从而带动第四折动杆214逆时针转动，使得第四折动杆214收缩，第四折动杆214带动第三折动杆213逆时针转动，使得第三折动杆213收缩，第三折动杆213带动第二杆212转动，使得第二杆212与第三折动杆213重叠，最终都叠在第五直杆215上，这样两个折叠机构21收缩，使得副箱体20收缩，收缩后的副箱体20折叠到右侧板15右边，前侧板16折叠到右侧板15左边。左边的副箱体20也同样折叠到左侧板14左边，后侧板17折叠到左侧板14的右边，然后，左侧板14通过在窄边的滑块141先向上拉起到达宽边，再顺时针旋转90°后，从窄边放下折叠到底板11上，右侧板15从窄边上向上拉起，在宽边逆时针旋转90°后，再从窄边放下，折叠到左侧板14上，最终折叠成一块板(如图5所示)。

当运输不方便时，快递员可以打开底板11下部的滚动轮组件13，使得整个可折叠快递运输箱100在地面上运动。

实施例的作用与效果

根据本实施例所涉及的可折叠快递运输箱，因为主箱体上的前后侧板与左右侧板转动连接，左右侧板与底板转动连接，副箱体上的两个折叠机构与固定轴的两端转动连接，这样，当左右侧板转动到与底板垂直，前后侧板转动到与左右侧板垂直，前后左右四个侧板便形成一个主箱体，同时每个副箱体上两个折叠机构打开，这样就形成了一个主箱体和两个副箱体；当需要折叠时，首先两个折叠机构能够分别折叠到左右侧板内，然后前后侧板也能够折叠到左右侧板内，最后左右侧板折叠到底板上，形成一块板。所以，本实施例的可折叠快递运输箱不仅能够增大储存空间、能够有效减小快递员的劳动强度，并且携带方便，具有很强的实用性。

此外，在本实施例中，底板的下部设置有滚动轮组件，打开滚动轮组件时，快递员能够推着主箱体走，省时省力。

另外，在本实施例中，主箱体与副箱体之间设置有箱盖，这样能够防止副箱体的东西掉落，保护货物安全送达。

上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种可折叠快递运输箱，安装在电动车上，其特征在于，包括：

主箱体，设置在所述电动车的后座上，用于存储货物，包括底板、可折叠地设置在所述底板的两端上的左右侧板以及设置在所述左右侧板的处于对角线位置的两端且转动连接的前后侧板，所述左右侧板的下部分别设置有左、右固定轴；

两个副箱体，分别与所述左、右固定轴转动连接，所述副箱体包括相互通过连接轴连接且平行设置的两个折叠机构，两个所述折叠机构与所述左右固定轴的两端分别转动连接。

2.根据权利要求1所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述底板的下部还设置滚动轮组件，所述滚动轮组件包括与所述底板转动连接的连接板以及与所述连接板转动连接的滚动轮。

3.根据权利要求1所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述底板为方形板，该底板的四个角上固定设置有与所述底板垂直的锁紧件。

4.根据权利要求3所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述锁紧件包含互相垂直的横板和竖板，所述横板与所述底板固定连接，所述竖板具有T型槽。

5.根据权利要求4所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述左侧板和所述右侧板的侧边上各设置有一个滑块，该滑块在所述T型槽内滑动。

6.根据权利要求1所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述折叠机构包括顺时针转动连接的第一杆、与所述第一杆等长的第二杆、相同的第三折动杆以及第四折动杆，

所述第一杆、所述第二杆以及所述固定轴转动连接。

7.根据权利要求6所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述折叠机构还包括第五直杆，所述第五直杆的一端与所述第一杆以及所述第二杆的连接处转动连接，另一端与所述第二杆以及第三折动杆的连接处转动连接。

8.根据权利要求6所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述第三折动杆以及所述第四折动杆上各设置有限位组件，该限位组件包括两个转动连接的短杆。

9.根据权利要求1所述的可折叠快递运输箱，其特征在于：

其中，所述主箱体与两个所述副箱体之间各设置有箱盖，所述箱盖与所述固定轴转动连接。