CN206125107U - 一种可爬楼梯的车轮及采用该车轮的手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及推车领域，特别涉及一种可爬楼梯的车轮及采用该车轮的手推车，所述车轮包括车毂和设置于所述车毂上的至少三根辐条，每一根所述辐条的末端均设置有滚轮，所述辐条为伸缩杆，在平地移动时，相邻两个滚轮同时与地面接触，车轮可稳定滚动，当攀爬楼梯时，设置在辐条末端的滚轮与上一级楼梯接触时，车毂转动，带动辐条转动，之前未与地面接触的滚轮在转动过程中转向上一级阶梯，直至与上一级阶梯顶部平面接触，使车轮实现攀爬阶梯，同时，由于辐条为伸缩杆，可根据阶梯的宽度和高度调整辐条的长度，使辐条适应于不同规格类型的阶梯的攀爬，适用范围更广，运行较平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及推车领域，特别涉及一种可爬楼梯的车轮及采用该车轮的手推车。
背景技术
普通的车轮外形整体呈圆柱状，在行进过程中，车轮不断转动，带动安装有车轮的车体移动，普通的车轮在攀爬楼梯过程中，较容易被卡在两级阶梯之间，不适用于攀爬阶梯，当推动带普通车轮的手推车攀爬楼梯时，需要较大的力才能从下级阶梯进入上级阶梯，且车轮表面容易被阶梯的凸棱损伤，导致车轮寿命较短，所以在需要将物品搬运到阶梯上方时，通常采用人工进行搬运，如此耗费较多的人力和时间，例如，建筑领域中，利用手推车运输物料，由于手推车的车轮为普通车轮，不适用于攀爬楼梯，只能通过手推车将物料沿平地移动到合适位置后，再采用专用的升降机构进行高度方向的提升或降落，如此，就不得不设置单独的升降机构，还需要人工进行物料从手推车到升降机构上的搬运，整个物料运输过程耗费较多的人力、物力和时间。
综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有普通车轮不适用于攀爬楼梯，导致物料的搬运耗费较多的人力、物力和时间的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有普通车轮不适用于攀爬楼梯，导致物料的搬运耗费较多的人力、物力和时间的技术问题，提供了一种可爬楼梯的车轮及采用该车轮的手推车。
为了实现上述目的，本申请采用的技术方案为：
一种可爬楼梯的车轮，包括车毂和设置于所述车毂上的至少三根辐条，每一根所述辐条的末端均设置有滚轮，所述辐条为伸缩杆。本申请的可爬楼梯的车轮，所述辐条均匀分布于车毂上，使安装在辐条末端的滚轮绕车毂呈三角形分布，在平地移动时，相邻两个滚轮同时与地面接触，车轮可稳定滚动，当攀爬楼梯时，设置在辐条末端的滚轮与上一级楼梯接触时，车毂转动，带动辐条转动，之前未与地面接触的滚轮在转动过程中转向上一级阶梯，直至与上一级阶梯顶部平面接触，使车轮实现攀爬阶梯，同时，由于辐条为伸缩杆，可根据阶梯的宽度和高度调整辐条的长度，使辐条适应于不同规格类型的阶梯的攀爬，适用范围更广。
作为本申请的优选方案，所述辐条上设置有减震机构，所述减震机构包括与所述辐条配合的套筒和设置于所述套筒内的弹簧。减震机构的设置，使车轮在不平整地面或攀爬楼梯过程中，车轮与地面的冲击力被设置在套筒内的弹簧吸收，使车毂能维持稳定，不会产生较大振动，使采用这个车轮的车体运行平稳。
作为本申请的优选方案，所述套筒一端与车毂固定连接，另一端与所述辐条滑动连接。将套筒一端与车毂固定连接，弹簧设置在套筒内辐条与车毂之间，使弹簧较隐秘，不易受外界环境影响，使用寿命较长，同时，车轮运行时，辐条沿套筒滑动，进一步使车轮沿地面转动较平稳。
作为本申请的优选方案，相邻两根辐条之间设置有用于辅助车轮攀爬楼梯的支撑机构，所述支撑机构包括至少一根弧形条，所述弧形条的两端分别与滚轮的转动轴心连接。支撑机构的设置，使当车轮攀爬楼梯时，楼梯的棱角沿弧形条滑动，楼梯的棱角不会撞击车毂，避免车毂受到损伤，也同时避免车毂转动过程中，车轮的不平稳，使攀爬楼梯过程较顺利。
作为本申请的优选方案，所述弧形条朝向车毂中心方向凸起。将弧形条设置为朝向车毂中心方向凸起的结构，使车轮攀爬楼梯过程中，两级楼梯之前的棱角能沿弧形条滑动，进而使车毂顺畅转动，较容易的实现楼梯的攀爬。
作为本申请的优选方案，所述弧形条由不锈钢制得。由不锈钢制得的弧形条不易被楼梯棱角损伤，使用寿命较长，且呈条状的不锈钢弧形条具有一定的形变量，进一步使得车辆在攀爬楼梯过程中，弧形条与楼梯棱角的接触较平稳。
本申请还公布了一种手推车，包括至少两个如上所述的车轮。设置有上述车轮的手推车，攀爬楼梯较方便，运行较平稳，方便对需要搬运上阶梯以上的物料的运输，不需要采用升降装置，减少物料的运输成本。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请可爬楼梯的车轮的有益效果是：
1、本申请的可爬楼梯的车轮，所述辐条均匀分布于车毂上，使安装在辐条末端的滚轮绕车毂呈三角形分布，在平地移动时，相邻两个滚轮同时与地面接触，车轮可稳定滚动，当攀爬楼梯时，设置在辐条末端的滚轮与上一级楼梯接触时，车毂转动，带动辐条转动，之前未与地面接触的滚轮在转动过程中转向上一级阶梯，直至与上一级阶梯顶部平面接触，使车轮实现攀爬阶梯；
2、由于辐条为伸缩杆，可根据阶梯的宽度和高度调整辐条的长度，使辐条适应于不同规格类型的阶梯的攀爬，适用范围更广，运行较平稳；
本申请的手推车的有益效果是：
设置有上述车轮的手推车，攀爬楼梯较方便，运行较平稳，方便对需要搬运上阶梯以上的物料的运输，不需要采用升降装置，减少物料的运输成本。
附图说明
图1是本申请的一种可爬楼梯的车轮的结构示意图；
图2是本申请的手推车的结构示意图。
附图标记
1-车毂，2-辐条，3-滚轮，4-减震机构，41-弹簧，42-套筒，5-弧形条，6-手推车。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种可爬楼梯的车轮，包括车毂1和设置于所述车毂1上的至少三根辐条2，每一根所述辐条2的末端均设置有滚轮3，所述辐条2为伸缩杆。
本申实施例的可爬楼梯的车轮，所述辐条2均匀分布于车毂1上，使安装在辐条2末端的滚轮3绕车毂1呈三角形分布，在平地移动时，相邻两个滚轮3同时与地面接触，车轮可稳定滚动，当攀爬楼梯时，设置在辐条2末端的滚轮3与上一级楼梯接触时，车毂1转动，带动辐条2转动，之前未与地面接触的滚轮3在转动过程中转向上一级阶梯，直至与上一级阶梯顶部平面接触，使车轮实现攀爬阶梯，同时，由于辐条2为伸缩杆，可根据阶梯的宽度和高度调整辐条2的长度，使辐条2适应于不同规格类型的阶梯的攀爬，适用范围更广。
作为优选，所述辐条2上设置有减震机构4，所述减震机构4包括与所述辐条2配合的套筒42和设置于所述套筒42内的弹簧41，所述套筒42一端与车毂1固定连接，另一端与所述辐条2滑动连接。减震机构4的设置，使车轮在不平整地面或攀爬楼梯过程中，车轮与地面的冲击力被设置在套筒42内的弹簧41吸收，使车毂1能维持稳定，不会产生较大振动，使采用这个车轮的车体运行平稳，另外，将套筒42一端与车毂1固定连接，弹簧41设置在套筒42内辐条2与车毂1之间，使弹簧41较隐秘，不易受外界环境影响，使用寿命较长，同时，车轮运行时，辐条2沿套筒42滑动，进一步使车轮沿地面转动较平稳。
作为优选，相邻两根辐条2之间设置有用于辅助车轮攀爬楼梯的支撑机构，所述支撑机构包括至少一根由不锈钢制得的弧形条5，所述弧形条5的两端分别与滚轮3的转动轴心连接，所述弧形条5朝向车毂1中心方向凸起。朝向车毂1中心方向凸起的弧形条5，使当车轮攀爬楼梯时，楼梯的棱角沿弧形条5滑动，楼梯的棱角不会撞击车毂1，避免车毂1受到损伤，也同时避免车毂1转动过程中，车轮的不平稳，使攀爬楼梯过程较顺利，由不锈钢制得的弧形条5不易被楼梯棱角损伤，使用寿命较长，且呈条状的不锈钢弧形条5具有一定的形变量，当楼梯的棱角挤压弧形条5时，通过弧形条5的形变，对辐条2产生一个朝向车毂1中心方向的拉力，使辐条2按压弹簧41，使辐条2沿套筒42移动一定的位置，减少滚轮3接触楼梯时产生的振动，进一步使得车轮顺畅的攀爬楼梯。
实施例2
如图1和图2所示，一种手推车6，包括至少两个如上所述的车轮。
本实施例的手推车，由于设置有上述的车轮，攀爬楼梯较方便，攀爬楼梯过程运行较平稳，方便对需要搬运上阶梯以上的物料的运输，不需要采用升降装置，减少了物料的运输成本。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (7)
1.一种可爬楼梯的车轮，其特征在于：包括车毂(1)和设置于所述车毂(1)上的至少三根辐条(2)，每一根所述辐条(2)的末端均设置有滚轮(3)，所述辐条(2)为伸缩杆。
2.如权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐条(2)上设置有减震机构(4)，所述减震机构(4)包括与所述辐条(2)配合的套筒(42)和设置于所述套筒(42)内的弹簧(41)。
3.如权利要求2所述的车轮，其特征在于：所述套筒(42)一端与车毂(1)固定连接，另一端与所述辐条(2)滑动连接。
4.如权利要求3所述的车轮，其特征在于：相邻两根辐条(2)之间设置有用于辅助车轮攀爬楼梯的支撑机构，所述支撑机构包括至少一根弧形条(5)，所述弧形条(5)的两端分别与滚轮(3)的转动轴心连接。
5.如权利要求4所述的车轮，其特征在于：所述弧形条(5)朝向车毂(1)中心方向凸起。
6.如权利要求5所述的车轮，其特征在于：所述弧形条(5)由不锈钢制得。
7.手推车，包括车体，其特征在于：包括至少两个如权利要求1-6任意一项所述的车轮。
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