CN206125081U - 一种用于色母粒运输的可折叠工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于色母粒运输的可折叠工装车，包括车架主体、一号辅助架和二号辅助架，所述车架主体包括水平的车架面板和其一侧垂直连接的防护栏，所述车架面板的两侧分别固定连接所述一号辅助架和所述二号辅助架，所述车架主体、所述一号辅助架和所述二号辅助架的底部均设有脚轮。有益效果：本实用新型所述的可折叠工装车，可根据需求将工装车展开或折叠，能满足各种尺寸零部件及材料的运送，避免大量定制工装车，节约资源，折叠放置时，占用空间小，节约库存。

Description

一种用于色母粒运输的可折叠工装车

技术领域

本实用新型属于工装领域，尤其是涉及一种用于色母粒运输的可折叠工装车。

背景技术

在色母粒生产车间内，色母粒生产用的相关零部件和材料的运送需使用到工装车，传统的工装车面板大小是固定的，只能运送特定尺寸的零件材料，当零件材料的尺寸大于工装车的面板面积时，传统的工装车会出现无法容纳的问题，此时就需要更换大面板的工装车来运送该零件材料，不同尺寸零件材料对应不同面板大小的工装车，需定制不同型号大小的工装车，增加了生产成本；不同尺寸的零件材料的运送需经常更换工装车，增加了劳动强度的同时工人的工作效率也较低；且由于工装车数量较多，在生产淡季闲置时会占用较大的生产空间，浪费库存资源。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于色母粒运输的可折叠工装车，以解决传统工装车因面板大小，不能满足各种尺寸零部件及材料的运送，定制大量工装车成本高，利用率低，且闲置时占用空间，浪费库存的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于色母粒运输的可折叠工装车，包括车架主体、一号辅助架和二号辅助架，所述车架主体包括水平的车架面板和其一侧垂直连接的防护栏，所述车架面板的两侧分别活动连接所述一号辅助架和所述二号辅助架，所述车架主体、所述一号辅助架和所述二号辅助架的底部均设有脚轮，所述防护栏包括平行设置的第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆和所述第二竖杆上分别设置有一号固定孔和二号固定孔，所述一号辅助架包括三号固定孔和四号固定孔，所述二号辅助架包括五号固定孔和六号固定孔。

进一步的，所述一号辅助架包括水平的一号辅助面板，所述一号辅助面板的一端设置一号防护板，另一端设置四号固定孔，所述一号防护板顶部的中心位置处设置三号固定孔。

进一步的，所述二号辅助架包括水平的二号辅助面板，所述二号辅助面板的一端设置二号防护板，另一端设置六号固定孔，所述二号防护板顶部的中心位置处设置五号固定孔。

进一步的，所述一号固定条、所述二号固定条和所述三号固定条的结构完全相同，均为中间为实心圆柱，两端为勾型的金属结构。

进一步的，所述工装车展开时，所述一号固定孔和所述三号固定孔均被一号固定条的两端分别勾住连接，所述二号固定孔和所述五号固定孔均被二号固定条的两端分别勾住连接。

进一步的，所述工装车折叠后，所述一号固定条的两端分别与所述三号固定孔和所述二号固定孔勾住连接，所述二号固定条的两端分别与所述五号固定孔和所述一号固定孔勾住连接，所述四号固定孔和所述六号固定孔均被三号固定条的两端分别勾住连接。

进一步的，所述车架面板、所述一号辅助面板和所述二号辅助面板均为矩形结构，所述车架面板四个角的下方均固定连接一个所述脚轮，所述一号辅助面板和所述二号辅助面板底部的几何中心处各设置一个带有可拆卸保护壳的所述脚轮。

进一步的，所述一号防护板与所述二号防护板的水平连接线位于所述车架面板内，且与所述防护栏的水平距离为5mm。

进一步的，所述四号固定孔与所述六号固定孔的水平连接线位于所述车架面板的外部且距所述车架面板的最近距离为5mm。

进一步的，所述脚轮为带有脚刹的万向轮。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车具有以下优势：

(1)本实用新型所述的可折叠工装车，可根据需求将工装车展开或折叠，能满足各种尺寸零部件及材料的运送，避免大量定制工装车，节约资源，折叠放置时，占用空间小，节约库存；

(2)本实用新型所述的可折叠工装车，设置的防护栏和防护板能有效防止物体从车架主体和辅助面板上掉落，有效保护工装车上的物品；

(3)本实用新型所述的可折叠工装车，设置的固定条和固定孔，能有效保证工装车在折叠状态的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于色母粒运输的可折叠工装车的展开示意图；

图2为本实用新型实施例所述的用于色母粒运输的可折叠工装车一号固定条和一号固定孔的放大示意图；

图3为本实用新型实施例所述的用于色母粒运输的可折叠工装车的折叠示意图；

图4为本实用新型实施例所述的用于色母粒运输的可折叠工装车的俯视图。

附图标记说明：

1-车架主体；11-车间面板；12-第一竖杆；14-扶手；15-一号固定孔；16-二号固定孔；17第二竖杆；2-一号辅助架；21-一号辅助面板；22-一号防护板；23-三号固定孔；24-四号固定孔；3-二号辅助架；31-二号辅助面板；32-二号防护板；33-五号固定孔；34-六号固定孔；4-保护壳；5-一号固定条；6-二号固定条；7-脚轮；8-三号固定条。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种用于色母粒运输的可折叠工装车，如图1至4所示，包括车架主体1、一号辅助架2和二号辅助架3，所述车架主体1包括水平的车架面板11和其一侧垂直连接的防护栏，所述车架面板11的两侧分别活动连接所述一号辅助架2和所述二号辅助架3，所述车架主体1、所述一号辅助架2和所述二号辅助架3的底部均设有脚轮7，所述防护栏包括平行设置的第一防护栏12和第二防护栏17，所述第一防护栏12和所述第二防护栏17的另一端分别与扶手14的两端固定连接，所述防护栏包括顶端的扶手14、平行设置的第一竖杆12和第二竖杆17，所述第一竖杆12和所述第二竖杆17上分别设置有一号固定孔15和二号固定孔16，所述一号辅助架2包括三号固定孔23和四号固定孔24，所述二号辅助架3包括五号固定孔33和六号固定孔34。

所述一号辅助架2包括水平的一号辅助面板21，所述一号辅助面板21的一端设置一号防护板22，另一端设置四号固定孔24，所述一号防护板22顶部的中心位置处设置三号固定孔23。

所述二号辅助架3包括水平的二号辅助面板31，所述二号辅助面板31的一端设置二号防护板32，另一端设置六号固定孔34，所述二号防护板32顶部的中心位置处设置五号固定孔33。

所述一号固定条5、所述二号固定条6和所述三号固定条8的结构完全相同，均为中间为实心圆柱，两端为勾型的金属结构。

所述工装车展开时，所述一号固定孔15和所述三号固定孔23均被一号固定条5的两端分别勾住连接，所述二号固定孔16和所述五号固定孔33均被二号固定条6的两端分别勾住连接。

所述工装车折叠后，所述一号固定条5的两端分别与所述三号固定孔23和所述二号固定孔16勾住连接，所述二号固定条6的两端分别与所述五号固定孔33和所述一号固定孔15勾住连接，所述四号固定孔24和所述六号固定孔34均被三号固定条8的两端分别勾住连接。

所述车架面板11、所述一号辅助面板21和所述二号辅助面板31均为矩形结构，所述车架面板11四个角的下方均固定连接一个所述脚轮7，所述一号辅助面板21和所述二号辅助面板31底部的几何中心处各设置一个带有可拆卸的保护壳4的所述脚轮7，所述一号防护板22与所述二号防护板32的水平连接线位于所述车架面板11内，且与所述防护栏的水平距离为5mm，所述四号固定孔24与所述六号固定孔34的水平连接线位于所述车架面板11的外部且距所述车架面板11的最近距离为5mm，所述脚轮7为带有脚刹的万向轮。

一种用于色母粒运输的可折叠工装车的应用过程为：当工装车运送较大物体时，将工装车展开，一号固定孔15和三号固定孔23均被一号固定条5的两端分别勾住连接，二号固定孔16和五号固定孔33均被二号固定条6的两端分别勾住连接，此时，手扶着扶手14，即可推送工装车；当工装车运送较小物体时，将工装车折叠，一号固定条5的两端分别与三号固定孔23和所述二号固定孔16勾住连接，二号固定条6的两端分别与五号固定孔33和一号固定孔15勾住连接，四号固定孔24和六号固定孔34均被三号固定条8的两端分别勾住连接，一号辅助面板21和二号辅助面板31底部的脚轮7安装可拆卸的保护壳4，可有效避免脚轮7被损坏；当将工装车放入仓库时，在折叠状态下，踩下脚轮7的脚刹即可固定工装车。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：包括车架主体(1)、一号辅助架(2)和二号辅助架(3)、一号固定条(5)、二号固定条(6)和三号固定条(8)，

所述车架主体(1)包括水平的车架面板(11)和其一侧垂直连接的防护栏，所述车架面板(11)的两侧分别活动连接所述一号辅助架(2)和所述二号辅助架(3)，所述车架主体(1)、所述一号辅助架(2)和所述二号辅助架(3)的底部均设有脚轮(7)，

所述防护栏包括顶端的扶手(14)、平行设置的第一竖杆(12)和第二竖杆(17)，所述第一竖杆(12)和所述第二竖杆(17)上分别设置一号固定孔(15)和二号固定孔(16)，所述一号辅助架(2)包括三号固定孔(23)和四号固定孔(24)，所述二号辅助架(3)包括五号固定孔(33)和六号固定孔(34)。

2.根据权利要求1所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述一号辅助架(2)包括水平的一号辅助面板(21)，所述一号辅助面板(21)的一端设置一号防护板(22)，另一端设置所述四号固定孔(24)，所述一号防护板(22)顶部的中心位置处设置所述三号固定孔(23)。

3.根据权利要求1所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述二号辅助架(3)包括水平的二号辅助面板(31)，所述二号辅助面板(31)的一端设置二号防护板(32)，另一端设置所述六号固定孔(34)，所述二号防护板(32)顶部的中心位置处设置所述五号固定孔(33)。

4.根据权利要求1所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述一号固定条(5)、所述二号固定条(6)和所述三号固定条(8)的结构完全相同，均为中间为实心圆柱，两端为勾型的金属结构。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述工装车展开时，所述一号固定孔(15)和所述三号固定孔(23)均被所述一号固定条(5)的两端分别勾住连接，所述二号固定孔(16)和所述五号固定孔(33)均被所述二号固定条(6)的两端分别勾住连接。

6.根据权利要求1至4任一所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述工装车折叠后，所述一号固定条(5)的两端分别与所述三号固定孔(23)和所述二号固定孔(16)勾住连接，所述二号固定条(6)的两端分别与所述五号固定孔(33)和所述一号固定孔(15)勾住连接，所述四号固定孔(24)和所述六号固定孔(34)均被所述三号固定条(8)的两端分别勾住连接。

7.根据权利要求1至3任一所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述车架面板(11)、所述一号辅助面板(21)和所述二号辅助面板(31)均为长方体结构，所述车架面板(11)四个角的下方均固定连接一个所述脚轮(7)，所述一号辅助面板(21)和所述二号辅助面板(31)底部的几何中心处各设置一个带有可拆卸的保护壳(4)的所述脚轮(7)。

8.根据权利要求1至3任一所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述一号防护板(22)与所述二号防护板(32)的水平连接线位于所述车架面板(11)内，且与所述防护栏的水平距离为5mm。

9.根据权利要求1至3任一所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述四号固定孔(24)与所述六号固定孔(34)的水平连接线位于所述车架面板(11)的外部且距所述车架面板(11)的最近距离为5mm。

10.根据权利要求1所述的一种用于色母粒运输的可折叠工装车，其特征在于：所述脚轮(7)为带有脚刹的万向轮。