CN206115695U - 一种交通信号灯智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通信号灯智能控制系统，包括RFID读写器、车辆抓拍识别系统、红绿灯控制系统、红绿灯指示器、彩色摄像头、分析装置、显示器，RFID读写器、车辆抓拍识别系统与红绿灯控制系统电连接，红绿灯控制系统与红绿灯指示器电连接，红绿灯指示器与彩色摄像头电连接，彩色摄像头与分析装置电连接，分析装置与显示器电连接，RFID读写器检测公交车并将信号传输给所述红绿灯控制系统，红绿灯控制系统检测公交车车辆信息；彩色摄像头检测红绿灯的颜色以及红绿灯的持续时间并将颜色信息及红绿灯的持续时间信息传输给分析装置；分析装置将分析结果传输给显示器。本实用新型能够快速解决公交车通行问题，缓解交通拥堵问题。

Description

一种交通信号灯智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种交通信号灯智能控制系统。

背景技术

随着科技的发展，为督促人们更好的旅行交通规则，近年来交通路口安装了可以对车辆违章情况进行抓拍的智能信号灯系统，以此检测交通路口违规情况。

此外，公交车要通过的站点本来就很多，本来十几分钟的路程公交车可能需要一个多小时，若遇到堵车时间则会更长。而且公交车起步慢，遇到交通拥堵的路口更是很难通过。若红绿灯在由绿灯变为红灯的几秒内，能够通过RFID及其读写设备检测到路口处有公交车，为公交车延长几秒，则会为公交车节省很多的时间。

有些时候交通路口的红绿灯出现故障，但是不能及时反映给管理人员，导致很长时间信号灯都没有人维修，造成交通混乱。若能在交通信号灯系统中添加智能检测系统，管理人员则能及时了解信号灯的坏损情况及位置，及时进行维修或组织交通管理人员指挥交通。

由此，为了缓解交通压力，通过摄像头抓拍车辆，并通过智能识别系统测出每条道路通过十字路口的车辆等候状况，将交通信号灯系统，设置为根据交通路口的车辆等候状况，自动控制时间及控制红绿灯自动变换的系统，最大限度的缓解交通拥堵现象。

实用新型内容

目前，现有技术中，交通路口的智能信号灯只能进行车辆违规的监测，不能解决交通拥堵问题，此外，信号灯系统不能通过一定距离内等候的车辆密度，智能切换红绿信号灯及控制红绿灯的时间。当交通信号灯出现故障时，管理人员只有通过巡查才能了解故障信号灯的位置及损坏情况。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种交通信号灯智能控制系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种交通信号灯智能控制系统，其特征在于：包括RFID读写器、车辆抓拍识别系统、红绿灯控制系统、红绿灯指示器、彩色摄像头、分析装置、显示器，所述的RFID读写器、所述车辆抓拍识别系统分别与所述红绿灯控制系统电连接，所述的红绿灯控制系统与所述红绿灯指示器电连接，所述红绿灯指示器与所述彩色摄像头电连接，所述彩色摄像头与所述分析装置电连接，所述分析装置与所述显示器电连接，所述的RFID读写器用于检测公交车，并将信号传输给所述红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统用于检测公交车车辆信息；所述的彩色摄像头用于检测红绿灯的颜色以及红绿灯的持续时间，并将颜色信息以及红绿灯的持续时间信息传输给分析装置；所述分析装置用于分析并将分析结果传输给显示器。

进一步地，所述车辆抓拍识别系统包括摄像头、信息处理器，所述的摄像头用于自动识别移动物体并进行抓拍，并将拍摄数据传输到信息处理器，所述信息处理器用于对不是车辆的物体进行过滤，并将车辆信息进行处理，统计出一定距离内的车辆密度，并将信息传输到所述红绿灯控制系统。

进一步地，所述的RFID读写器设置在公交站台附近的道路上。

进一步地，所述的显示器为LCD显示屏。

本实用新型与现有技术相比，具有以下技术效果：本实用新型利用RFID读写器和抓拍识别系统，能够快速解决公交车通行问题，缓解交通拥堵问题，当交通信号灯出现故障时，能够快速发现并解决故障，减缓交通拥堵的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型的一种交通信号灯智能控制系统示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

图1为本实用新型的一种交通信号灯智能控制系统示意图，如图所示,本实用新型包括RFID读写器、车辆抓拍识别系统、红绿灯控制系统、红绿灯指示器、彩色摄像头、分析装置、显示器，所述的RFID读写器、所述车辆抓拍识别系统分别与所述红绿灯控制系统电连接，所述的红绿灯控制系统与所述红绿灯指示器电连接，所述红绿灯指示器与所述彩色摄像头电连接，所述彩色摄像头与所述分析装置电连接，所述分析装置与所述显示器电连接，所述的RFID读写器用于检测公交车，并将信号传输给所述红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统用于检测公交车车辆信息，当红绿灯为绿色且即将变为红色时并检测到公交车辆时，延迟绿灯使得公交车能够通过；所述的彩色摄像头用于检测红绿灯的颜色以及红绿灯的持续时间，并将颜色信息以及红绿灯的持续时间信息传输给分析装置；所述分析装置用于分析并将分析结果传输给显示器。

其中，所述车辆抓拍识别系统包括摄像头、信息处理器，所述的摄像头用于自动识别移动物体并进行抓拍，并将拍摄数据传输到信息处理器，所述信息处理器用于对不是车辆的物体进行过滤，并将车辆信息进行处理，统计出一定距离内的车辆密度，并将信息传输到所述红绿灯控制系统。

并且，所述的RFID读写器设置在公交站台附近的道路上。所述的显示器为LCD显示屏。

本实用新型的工作原理如下:当移动物体进入摄像头识别范围时，摄像头用于自动识别移动物体并进行抓拍，并将拍摄数据传输到信息处理器，所述信息处理器用于对不是车辆的物体进行过滤，并将车辆信息进行处理，统计出一定距离内的车辆密度，并将信息传输到所述红绿灯控制系统。

在公交车上粘贴特殊的RFID标签，并在公交站台附近每条道路上安装RFID读写器，使读写器在合适范围内能检测到公交车，并传输给红绿灯控制系统。红绿灯控制系统根据上述信息智能控制公交车优先行驶：当红绿灯为绿色且即将变为红色时并检测到公交车辆时，延迟绿灯使得公交车能够通过；若在本条道路上的交通信号灯为红色时检测到公交车，则不做任何变换或延迟。若跟红绿灯抓拍识别系统出现冲突时，则抓拍识别系统优先控制红绿灯。

此外，根据车辆等候密度控制信号灯：当车辆抓拍识别系统检测到某一条路段的车辆密集度过大，则智能控制信号灯切换为绿色，或者控制绿灯的持续时间；反之本交通路口另一方向上的信号灯变为红色或者黄色，保证两个方向上的车辆通行状况不会冲突。

此外，所述的彩色摄像头检测红绿灯的颜色以及红绿灯的持续时间，将颜色信息以及红绿灯的持续时间信息传输给分析装置，所述分析装置用于分析并将分析结果传输给显示器，当检测到红绿灯的颜色切换出现问题或者时间长短超出或小于一定范围时，便进行报警，给显示器传输指令，在显示器上的红绿灯分布模拟图上进行显示，方便工作人员维修。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。

Claims (4)

1.一种交通信号灯智能控制系统，其特征在于：包括RFID读写器、车辆抓拍识别系统、红绿灯控制系统、红绿灯指示器、彩色摄像头、分析装置、显示器，所述的RFID读写器、所述车辆抓拍识别系统分别与所述红绿灯控制系统电连接，所述的红绿灯控制系统与所述红绿灯指示器电连接，所述红绿灯指示器与所述彩色摄像头电连接，所述彩色摄像头与所述分析装置电连接，所述分析装置与所述显示器电连接，所述的RFID读写器用于检测公交车，并将信号传输给所述红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统用于检测公交车车辆信息；所述的彩色摄像头用于检测红绿灯的颜色以及红绿灯的持续时间，并将颜色信息以及红绿灯的持续时间信息传输给分析装置；所述分析装置用于分析并将分析结果传输给显示器。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述车辆抓拍识别系统包括摄像头、信息处理器，所述的摄像头用于自动识别移动物体并进行抓拍，并将拍摄数据传输到信息处理器，所述信息处理器用于对不是车辆的物体进行过滤，并将车辆信息进行处理，统计出一定距离内的车辆密度，并将信息传输到所述红绿灯控制系统。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述的RFID读写器设置在公交站台附近的道路上。

4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述的显示器为LCD显示屏。