CN206114148U - 一种汽车智能散热系统的辅助维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车智能散热系统的辅助维修装置，包括箱体、箱盖、PLC、第一温度传感和第二温度传感器，所述箱体内设置有隔热板，所述隔热板、箱体和箱盖之间形成有加热室和制冷室，所述隔热板上安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上设置有冷端面和热端面，所述冷端面位于制冷室内，所述热端面位于加热室内，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与箱盖固定连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与PLC电性连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别位于加热室和制冷室内，所述箱盖下表面设置有第一夹具和第二夹具；该汽车智能散热系统的辅助维修装置可以方便工作人员检测汽车散热系统的温度传感器的性能。

Description

一种汽车智能散热系统的辅助维修装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车智能散热系统的辅助维修装置。

背景技术

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。

目前的汽车智能散热系统中经常用到温度传感器，但是在目前的维修过程中检测汽车散热系统的温度传感器，并没有专用的设备，而且使用传统的方法检测效率不高，难以满足市场上的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以方便工作人员检测汽车散热系统的温度传感器的性能的汽车智能散热系统的辅助维修装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车智能散热系统的辅助维修装置，包括箱体、箱盖、PLC、第一温度传感和第二温度传感器，所述箱体内设置有隔热板，所述隔热板、箱体和箱盖之间形成有加热室和制冷室，所述隔热板上安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上设置有冷端面和热端面，所述冷端面位于制冷室内，所述热端面位于加热室内，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与箱盖固定连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与PLC电性连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别位于加热室和制冷室内，所述箱盖下表面设置有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具分别位于加热室和制冷室内。

作为优选，所述第一夹具和第二夹具均与箱盖可拆卸连接，拆装方便。

作为优选，所述箱体与隔热板为一体式设置，结构稳定，连接可靠，整体性好。

作为优选，所述箱体和箱盖铰接连接，连接可靠，灵活。

作为优选，所述PLC位于箱体侧面，所述PLC与箱体固定连接，连接可靠，结构稳定。

作为优选，所述第一夹具和第二夹具均设置有一个以上，可以方便使用者同时测试多个车载温度传感器，大大提升工作效率。

本实用新型的有益效果为：可以将车载的温度传感器分别夹在第一夹具和第二夹具上，然后将车载温度传感器连接PLC并使用PLC控制半导体制冷片工作，然后通过将车载温度传感器和第一温度传感与第二温度传感器的数据进行比较来判断车载温度传感器是否出现异常，使用方便，检测效率高，此外，第一夹具和第二夹具均与箱盖可拆卸连接，拆装方便，箱体与隔热板为一体式设置，结构稳定，连接可靠，整体性好，箱体和箱盖铰接连接，连接可靠，灵活，PLC位于箱体侧面，所述PLC与箱体固定连接，连接可靠，结构稳定，第一夹具和第二夹具均设置有一个以上，可以方便使用者同时测试多个车载温度传感器，大大提升工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车智能散热系统的辅助维修装置的整体结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种汽车智能散热系统的辅助维修装置，包括箱体1、箱盖2、PLC3、第一温度传感4和第二温度传感器5，所述箱体1内设置有隔热板6，所述隔热板6、箱体1和箱盖2之间形成有加热室7和制冷室8，所述隔热板6上安装有半导体制冷片9，所述半导体制冷片9上设置有冷端面（未图示）和热端面（未图示），所述冷端面位于制冷室8内，所述热端面位于加热室7内，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5均与箱盖2固定连接，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5均与PLC3电性连接，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5分别位于加热室7和制冷室8内，所述箱盖2下表面设置有第一夹具10和第二夹具11，所述第一夹具10和第二夹具11分别位于加热室7和制冷室8内，可以将车载的温度传感器分别夹在第一夹具10和第二夹具11上，然后将车载温度传感器连接PLC并使用PLC3控制半导体制冷片9工作，然后通过将车载温度传感器和第一温度传感4与第二温度传感器5的数据进行比较来判断车载温度传感器是否出现异常，使用方便，检测效率高。

本实施例的有益效果为：可以将车载的温度传感器分别夹在第一夹具和第二夹具上，然后将车载温度传感器连接PLC并使用PLC控制半导体制冷片工作，然后通过将车载温度传感器和第一温度传感与第二温度传感器反馈给PLC的数据进行比较来判断车载温度传感器是否出现异常，使用方便，检测效率高。

实施例2

如图1所示，一种汽车智能散热系统的辅助维修装置，包括箱体1、箱盖2、PLC3、第一温度传感4和第二温度传感器5，所述箱体1内设置有隔热板6，所述隔热板6、箱体1和箱盖2之间形成有加热室7和制冷室8，所述隔热板6上安装有半导体制冷片9，所述半导体制冷片9上设置有冷端面（未图示）和热端面（未图示），所述冷端面位于制冷室8内，所述热端面位于加热室7内，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5均与箱盖2固定连接，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5均与PLC3电性连接，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5分别位于加热室7和制冷室8内，所述箱盖2下表面设置有第一夹具10和第二夹具11，所述第一夹具10和第二夹具11分别位于加热室7和制冷室8内，所述第一夹具10和第二夹具11均与箱盖2可拆卸连接，拆装方便，所述箱体1与隔热板6为一体式设置，结构稳定，连接可靠，整体性好，所述箱体1和箱盖2铰接连接，连接可靠，灵活，所述PLC3位于箱体1侧面，所述PLC3与箱体1固定连接，连接可靠，结构稳定，所述第一夹具10和第二夹具11均设置有一个以上，可以方便使用者同时测试多个车载温度传感器，大大提升工作效率，可以将车载的温度传感器分别夹在第一夹具10和第二夹具11上，然后将车载温度传感器连接PLC3并使用PLC3控制半导体制冷片9工作，然后通过将车载温度传感器和第一温度传感4与第二温度传感器5的数据进行比较来判断车载温度传感器是否出现异常，使用方便，检测效率高。

本实施例的有益效果为：可以将车载的温度传感器分别夹在第一夹具和第二夹具上，然后将车载温度传感器连接PLC并使用PLC控制半导体制冷片工作，然后通过将车载温度传感器和第一温度传感与第二温度传感器反馈给PLC的数据进行比较来判断车载温度传感器是否出现异常，使用方便，检测效率高，第一夹具和第二夹具均与箱盖可拆卸连接，拆装方便，箱体与隔热板为一体式设置，结构稳定，连接可靠，整体性好，箱体和箱盖铰接连接，连接可靠，灵活，PLC位于箱体侧面，所述PLC与箱体固定连接，连接可靠，结构稳定，第一夹具和第二夹具均设置有一个以上，可以方便使用者同时测试多个车载温度传感器，大大提升工作效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：包括箱体、箱盖、PLC、第一温度传感和第二温度传感器，所述箱体内设置有隔热板，所述隔热板、箱体和箱盖之间形成有加热室和制冷室，所述隔热板上安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上设置有冷端面和热端面，所述冷端面位于制冷室内，所述热端面位于加热室内，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与箱盖固定连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与PLC电性连接，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别位于加热室和制冷室内，所述箱盖下表面设置有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具分别位于加热室和制冷室内。

2.根据权利要求1所述的汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：所述第一夹具和第二夹具均与箱盖可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：所述箱体与隔热板为一体式设置。

4.根据权利要求3所述的汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：所述箱体和箱盖铰接连接。

5.根据权利要求4所述的汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：所述PLC位于箱体侧面，所述PLC与箱体固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车智能散热系统的辅助维修装置，其特征在于：所述第一夹具和第二夹具均设置有一个以上。