CN206112090U - 一种油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油封结构，属于油封技术领域。包括壳体、固定于所述壳体上的油封体、穿设于所述油封体上的主轴，所述油封体上设有多个第一环槽，所述主轴上设有与第一环槽对应的第二环槽，所述第二环槽与第一环槽配合形成迷宫密封，所述第一环槽上设有径向回油孔，所述油封体上设有与径向回油孔连通的轴向回油孔，还包括位于壳体内的独立回油管路，所述独立回油管路包括与轴向回油孔连通的进口端以及与壳体的内部连通的出口端，所述进口端的压强大于出口端的压强，所述进口端与出口端之间的压差大于或等于所述第一环槽与壳体的内部之间的气压差值。它能在壳体的内部气压大于油封体的环槽气压时仍具有较好的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型属于油封技术领域，涉及一种油封结构。
背景技术
近几年，随着高速旋转机械的不断发展以及压缩机行业的长足进步，越来越多的旋转轴轴端润滑油漏油问题凸显出来，不仅影响机器的正常运行，还给生产现场造成了较大范围的油污染，制约生产效率的提高。
现有的高低速旋转轴与壳体的密封多采用迷宫式的油封体，油封体的环槽上设有的径向回油孔与油封体上设有的轴向回油孔连通，轴向回油孔与壳体的内部连通，当油流进入油封体的环槽后，依次经径向回油孔、轴向回油孔流入壳体的内部，然而在壳体的内部气压大于油封体的环槽气压时，尤其是在高转速下，壳体的内部发热较大，产生的油雾受热膨胀，容易发生壳体的内部气压大于油封体的环槽气压，壳体的内部高压环境会阻碍油流从径向回油孔沿轴向回油孔的回流，引起回流堵塞，部分油流便会从油封体泄漏，影响油封体的密封效果。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种油封结构，它能在壳体的内部气压大于油封体的环槽气压时仍具有较好的密封效果。
本实用新型可通过以下技术方案实现：一种油封结构，包括壳体、固定于所述壳体上的油封体、穿设于所述油封体上的主轴，所述油封体上设有多个第一环槽，所述主轴上设有与第一环槽对应的第二环槽，所述第二环槽与第一环槽配合形成迷宫密封，所述第一环槽上设有径向回油孔，所述油封体上设有与径向回油孔连通的轴向回油孔，还包括位于壳体内的独立回油管路，所述独立回油管路包括与轴向回油孔连通的进口端以及与壳体的内部连通的出口端，所述进口端的压强大于出口端的压强，所述进口端与出口端之间的压差大于或等于所述第一环槽与壳体的内部之间的气压差值。
优选地，所述独立回油管路呈U形，独立回油管路内装有油液，所述进口端的油液液面高于出口端的油液液面，用于形成压差。
优选地，所述独立回油管路通过铰接管接头与轴向回油孔连通，所述独立回油管路、铰接管接头、轴向回油孔以及径向回油孔共同形成独立回油管组，所述独立回油管组中径向回油孔的数量少于第一环槽的数量。
优选地，所述油封体包括可拆卸的上半部和下半部，所述下半部上设有多个所述独立回油管组。
优选地，所述油封体与壳体之间设有O型密封圈。
优选地，所述油封体远离独立回油管路的一侧设有碳环、弹簧座，所述弹簧座上设有弹簧，所述弹簧与碳环配合，对碳环轴向限位，并使碳环与主轴形成浮环密封。
优选地，所述油封体上设有用于对碳环径向限位的销钉。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：本实用新型通过设置进口端与出口端之间的压差大于或等于第一环槽与壳体的内部之间的气压差值的独立回油管路，进口端与出口端之间的压差总能抵消第一环槽与壳体的内部之间的气压差值，使得壳体的内部高压环境不能阻碍油流从径向回油孔沿轴向回油孔的回流，避免引起回流堵塞，保证回油畅通，油流不会从油封体泄漏，提高了油封体的密封效果；此外，本实用新型还具有结构简单，装拆方便，易损件少，经久耐用等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图。
附图标记
1为壳体，2为六角头螺栓，3为O型密封圈，4为油封体，5为内六角螺钉，6为弹簧座，7为弹簧，8为碳环，9为主轴，10为销钉，11为铰接管接头，12为独立回油管路，41为第一环槽，42为径向回油孔，43为轴向回油孔，91为第二环槽，P0第一环槽的气压，P1为壳体的内部气压。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1-图2，油封结构的一种实施例，包括壳体1、通过六角头螺栓2固定于壳体1上的油封体4、穿设于油封体4上的主轴9，油封体4上设有多个第一环槽41，主轴9上设有与第一环槽41对应的第二环槽91，第二环槽91与第一环槽41的数量相等，第二环槽91与第一环槽41配合形成迷宫密封，第一环槽41上设有径向回油孔42，油封体4上设有与径向回油孔42连通的轴向回油孔43，还包括位于壳体1内的独立回油管路12，独立回油管路12包括与轴向回油孔43连通的进口端以及与壳体1的内部连通的出口端，进口端的压强大于出口端的压强，进口端与出口端之间的压差大于或等于第一环槽41与壳体1的内部之间的气压差值。
独立回油管路12呈U形，独立回油管路12内装有油液，进口端的油液液面高于出口端的油液液面，用于形成压差。第一环槽的气压P0、壳体的内部气压P1均可测出，第一环槽的气压P0与大气压强相当，进口端的油液液面与出口端的油液液面的高度差h可由P1≤P0+ρ油·g·h来确定。
独立回油管路12通过铰接管接头11与轴向回油孔43连通，本实施例中，铰接管接头11通过螺纹与轴向回油孔43配合连接，铰接管接头11与独立回油管路12焊接，独立回油管路12、铰接管接头11、轴向回油孔43以及径向回油孔42共同形成独立回油管组，独立回油管组中径向回油孔42的数量少于第一环槽41的数量。独立回油管组中径向回油孔42的数量少于第一环槽41的数量能有效避免油流的冲击造成的回油不畅。本实施中，油封体4呈环形，油封体4包括可拆卸的上半部和下半部，下半部上设有多个独立回油管组。多个独立回油管组的设置使得回油量更大。
油封体4与壳体1之间设有O型密封圈3。O型密封圈3能有效隔阻油流、油雾从油封体4与壳体1定位配合处溢出。
油封体4远离独立回油管路12的一侧设有碳环8、弹簧座6，弹簧座6通过内六角螺钉5固定于油封体4上，弹簧座6上设有弹簧7，弹簧7与碳环8配合，一方面碳环8通过弹簧7安装时的预紧轴向力紧紧贴在油封体4的一个密封端面上对碳环8轴向限位，另一方面碳环8在弹簧7径向预紧力作用下紧密靠近主轴9且使碳环8与主轴9形成浮环密封。碳环8与主轴9形成浮环密封进一步提升了密封效果。
油封体4上设有用于对碳环8径向限位的销钉10。本实施例中，销钉10固定于油封体4靠近碳环8的一侧，碳环8靠近油封体4的一侧上设有与销钉10对应凹槽，形成对碳环8的径向限位。限制碳环8的浮动范围。
工作过程如下：
主轴9高速旋转，油流进入第一环槽41与第二环槽91形成的迷宫密封，实现油流的第一次密封；油流依次经径向回油孔42、轴向回油孔43、独立回油管路12进入壳体1的内部，实现油流的第二次密封；油流进入碳环8与主轴9形成的浮环密封，实现油流的第三次密封。
Claims (7)
1.一种油封结构，包括壳体(1)、固定于所述壳体(1)上的油封体(4)、穿设于所述油封体(4)上的主轴(9)，所述油封体(4)上设有多个第一环槽(41)，所述主轴(9)上设有与第一环槽(41)对应的第二环槽(91)，所述第二环槽(91)与第一环槽(41)配合形成迷宫密封，所述第一环槽(41)上设有径向回油孔(42)，所述油封体(4)上设有与径向回油孔(42)连通的轴向回油孔(43)，其特征在于：还包括位于壳体(1)内的独立回油管路(12)，所述独立回油管路(12)包括与轴向回油孔(43)连通的进口端以及与壳体(1)的内部连通的出口端，所述进口端的压强大于出口端的压强，所述进口端与出口端之间的压差大于或等于所述第一环槽(41)与壳体(1)的内部之间的气压差值。
2.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于：所述独立回油管路(12)呈U形，独立回油管路(12)内装有油液，所述进口端的油液液面高于出口端的油液液面，用于形成压差。
3.根据权利要求1或2所述的油封结构，其特征在于：所述独立回油管路(12)通过铰接管接头(11)与轴向回油孔(43)连通，所述独立回油管路(12)、铰接管接头(11)、轴向回油孔(43)以及径向回油孔(42)共同形成独立回油管组，所述独立回油管组中径向回油孔(42)的数量少于第一环槽(41)的数量。
4.根据权利要求3所述的油封结构，其特征在于：所述油封体(4)包括可拆卸的上半部和下半部，所述下半部上设有多个所述独立回油管组。
5.根据权利要求1或2所述的油封结构，其特征在于：所述油封体(4)与壳体(1)之间设有O型密封圈(3)。
6.根据权利要求1或2所述的油封结构，其特征在于：所述油封体(4)远离独立回油管路(12)的一侧设有碳环(8)、弹簧座(6)，所述弹簧座(6)上设有弹簧(7)，所述弹簧(7)与碳环(8)配合，对碳环(8)轴向限位，并使碳环(8)与主轴(9)形成浮环密封。
7.根据权利要求6所述的油封结构，其特征在于：所述油封体(4)上设有用于对碳环(8)径向限位的销钉(10)。
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| CN201621132753.9U CN206112090U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种油封结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621132753.9U CN206112090U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种油封结构 |
Publications (1)
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| CN206112090U true CN206112090U (zh) | 2017-04-19 |
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| CN201621132753.9U Active CN206112090U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种油封结构 |
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| CN (1) | CN206112090U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110500257A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-11-26 | 兰州理工大学 | 一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵 |
| CN112122671A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-25 | 北京北一机床股份有限公司 | 一种附件铣头润滑回油装置及方法 |
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2016
- 2016-10-19 CN CN201621132753.9U patent/CN206112090U/zh active Active
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