CN206112055U - 一种amt选换档机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种AMT选换档机构，包括选换档轴(1)和箱体(11)，所述选换档轴(1)外侧有一环形件，环形件表面开有第一定位销孔(16)；所述箱体(11)端面对角位置各有一个第二定位销孔(13)，上述端面的箱盖(12)外侧有一圆柱形阶梯定位台阶(14)，阶梯定位台阶(14)表面开有与第一定位销孔(16)对应的第三定位销孔。本实用新型通过第一定位销孔(16)、第二定位销孔(13)和阶梯定位台阶(14)解决了通用或标准变速箱与AMT选换档机构改装安装的难题。

Description

一种AMT选换档机构

技术领域

本实用新型涉及自动机械式变速器(Automated Mechanical transmission)，特别是自动机械式变速器的选换档机构安装方式及结构。

背景技术

自动机械式变速器(Automated Mechanical transmission)简称AMT，其工作原理是在传统汽车齿轮变速箱上增加选换档驱动机构及离合器驱动机构。用传感器采集发动机转速﹑节气门开度﹑车速﹑及选换档驱动机构及离合器驱动机构上位置信号，通过自动机械式变速器处理器(TCU)的处理，给选换档机构和离合器机构发出驱动信号，实现汽车的自动换档。

目前，AMT技术逐渐成熟，国内许多汽车厂家在变速箱设计过程中就已经预留选换档机构的安装位置，使AMT整个系统同变速箱成为一体，推出自己全新的AMT车型。但各汽车厂家都有比较成熟的手动变速箱车型为了满足市场的需要改成AMT车型，由于受变速箱结构及开发成本的限制，只有采用改装的方式进行，因此需要一个比较完善的方案解决手动变速箱改AMT的需要。

改装或安装过程中，选换档机构与通用或标准变速箱装配的要点在于选换档轴拨叉中心与标定的传感器中心电位值、控制软件中心值保持一致。由于拨叉固定销孔位于选换档轴上，因此，选换档轴的安装结构十分重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对汽车厂家AMT改装的需要，提供一种AMT选换档机构，其安装结构能够确保拨叉中心与传感器中心电位值、控制软件中心值保持一致，解决通用或标准变速箱的AMT选换档机构改装安装难题。

本实用新型的技术方案如下：

一种AMT选换档机构，包括选换档轴和箱体，所述选换档轴外侧有一环形件，环形件表面开有第一定位销孔；所述箱体端面对角位置各有一个第二定位销孔，上述端面的箱盖外侧有一圆柱形阶梯定位台阶，阶梯定位台阶表面开有与第一定位销孔对应的第三定位销孔，选换档轴的环形件部分置于阶梯定位台阶孔内。

所述第二定位销孔内为定位销套。

所述箱体通过第二定位销孔、定位销套和第二定位销与安装支架连接，安装支架通过其两端侧板上的连接孔与变速箱相连。

所述圆柱形阶梯定位台阶外侧端内孔孔径与变速箱定位孔孔径相等，内侧端内孔孔径等于换档轴环形件的外径。

所述选换档轴通过换档花键和花键套与换档蜗轮连接，换档蜗轮一侧设置有换档角度传感器，换档蜗轮与换档蜗杆匹配，换档蜗杆与换档电机相连；所述选换档轴还通过选档偏心轴与选档蜗轮连接，选档蜗轮与选档角度传感器连接，选档蜗轮与选档蜗杆匹配，选档蜗杆与选档电机相连。

选换档轴沿轴向运动为选档过程，径向旋转为换档过程。

通过第一定位销将选换档轴环形件与阶梯定位台阶相对固定，保证安装时选档蜗轮和换档蜗轮处于中心位置，同时保证选换档拨叉固定销孔处于中心位置。

圆柱形阶梯定位台阶与变速箱定位孔配合，其外侧端面保证选档的中心位置(无轴向前后窜动)，柱面保证选换档轴的中心位置(被柱面约束)。

第二定位销孔配合定位销套和第二定位销与安装支架的安装孔过盈配合，保证选换档机构的安装中心。

上述定位结构的加入，即环形件端面与阶梯定位台阶端面，环形件外表面与阶梯定位台阶内柱面，以及第一定位销等定位结构确保了最终拨叉中心(如图11所示换档中心)在安装时不发生变动，保持一致。

本实用新型由于使用了上述定位结构，使得安装后的拨叉中心位置能够保持与标定时的传感器中心电位值及控制软件中心值一致。

本实用新型能够有效解决通用或标准变速箱与AMT选换档机构改装安装难题。

附图说明

图1为现有通用(标准)变速箱结构示意图；

图2和图3为本实用新型选换档机构结构示意图(无箱体)；

图4为本实用新型选换档机构结构示意图(有箱体)；

图5为安装支架结构示意图；

图6为选换档机构与安装支架的组装示意图；

图7为本实用新型的爆炸图；

图8为图6的剖面示意图；

图9为本实用新型中AMT选换档机构选档工作流程示意图；

图10为本实用新型中AMT选换档机构换档工作流程示意图；

图11为本实用新型中选换档中心示意图(图中1，2，3，4，5和R代表档位)。

具体实施方式

以下所指的选换档中心是指变速箱选换档拨叉所在的位置。选换档机构中心包括选档涡轮2、换档涡轮8处于中心及选换档拨叉处于变速箱选换档中心。传感器中心电位值是指选换档机构选换档中心所对应的角度传感器的值。控制软件中心值是指控制软件标定时对应角度传感器的中心电位值。

如图1所示，为待组装的通用或标准变速箱，其上有变速箱定位孔17。

如图2和图3所示，为一种AMT选换档机构，包括选换档轴1，选档蜗轮2，选档角度传感器3，选档蜗杆4，选档电机5，换档电机6，换档蜗杆7，换档蜗轮8，换档花键及花键套9，选档偏心轴10，换档角度传感器20。上述选换档机构的选档原理和换档原理如图9和图10。

安装时，需要保证拨叉中心位置能够保持与标定时的传感器中心电位值及控制软件中心值一致，这里的拨叉中心等同于选换档中心，即变速箱选换档拨叉所在位置，如图11所示。

如图4和图7所示，AMT选换档机构，包括选换档轴1和箱体11，选换档轴1通过换档花键9和花键套与换档蜗轮8连接，换档蜗轮8一侧设置有换档角度传感器20，换档蜗轮8与换档蜗杆7匹配，换档蜗杆7与换档电机6相连；所述选换档轴1还通过选档偏心轴10与选档蜗轮2连接，选档蜗轮2与选档角度传感器3连接，选档蜗轮2与选档蜗杆4匹配，选档蜗杆4与选档电机5相连。选换档轴1外侧有一环形件，环形件表面开有第一定位销孔16；箱体11端面对角位置分别开有一个第二定位销孔13，即第二定位销孔13共有两个，第二定位销孔13内为定位销套。箱体11通过第二定位销孔13、定位销套和第二定位销与安装支架18连接，安装支架18通过其两端侧板上的连接孔与变速箱相连。上述端面的箱盖12外侧有一圆柱形阶梯定位台阶14，阶梯定位台阶14表面开有与第一定位销孔16对应的第三定位销孔。圆柱形阶梯定位台阶14外侧端内孔孔径与变速箱定位孔17孔径相等，内侧端内孔孔径等于换档轴1环形件的外径。

如图5～8所示，由于标定时第一定位销15将选换档轴1与阶梯定位台阶14相对固定，保证了安装时选档蜗轮2和换档蜗轮8处于中心位置，同时保证了选换档拨叉固定销孔19(拨叉通过该销孔连接)处于图11中的换档中心位置。此时再将AMT选换档机构同安装支架18连接，先用两个对角定位销套定位，然后将第二定位销插入。按照上述方式安装后，能够确保拨叉中心位置保持与标定时的传感器中心电位值及控制软件中心值一致。

Claims (5)

1.一种AMT选换档机构，包括选换档轴(1)和箱体(11)，其特征在于：所述选换档轴(1)外侧有一环形件，环形件表面开有第一定位销孔(16)；所述箱体(11)端面对角位置各有一个第二定位销孔(13)，上述端面的箱盖(12)外侧有一圆柱形阶梯定位台阶(14)，阶梯定位台阶(14)表面开有与第一定位销孔(16)对应的第三定位销孔。

2.根据权利要求1所述的一种AMT选换档机构，其特征在于：所述第二定位销孔(13)内为定位销套。

3.根据权利要求2所述的一种AMT选换档机构，其特征在于：所述箱体(11)通过第二定位销孔(13)、定位销套和第二定位销与安装支架(18)连接，安装支架(18)通过其两端侧板上的连接孔与变速箱相连。

4.根据权利要求1所述的一种AMT选换档机构，其特征在于：所述圆柱形阶梯定位台阶(14)外侧端内孔孔径与变速箱定位孔(17)孔径相等，内侧端内孔孔径等于换档轴(1)上环形件的外径。

5.根据权利要求1所述的一种AMT选换档机构，其特征在于：所述选换档轴(1)通过换档花键(9)和花键套与换档蜗轮(8)连接，换档蜗轮(8)一侧设置有换档角度传感器(20)，换档蜗轮(8)与换档蜗杆(7)匹配，换档蜗杆(7)与换档电机(6)相连；所述选换档轴(1)还通过选档偏心轴(10)与选档蜗轮(2)连接，选档蜗轮(2)与选档角度传感器(3)连接，选档蜗轮(2)与选档蜗杆(4)匹配，选档蜗杆(4)与选档电机(5)相连。