CN206111811U - 一种用于机车天线的防水垫圈 - Google Patents

Abstract

一种用于机车天线的防水垫圈，包括防水垫圈主体、通孔、设于通孔周围的尖端凸起；所述的通孔设于防水垫圈主体的中部，贯穿整个防水垫圈主体，所述的防水垫圈主体和尖端凸起采用尼龙101材质。本实用新型防水垫圈由于采用尼龙101材质，材质软，且通孔周围设有尖端凸起，恰好填充天线安装孔中，起到防水的作用。

Description

一种用于机车天线的防水垫圈

技术领域

本实用新型属于机车天线安装设备技术领域，尤其是一种用于机车天线的防水垫圈。

背景技术

机车是牵引或推进铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。在机车上安装天线，用于接收或发送信号，确保机车的正常运行。

在机车高速运行的情况下，为了避免天线的抖动，造成使用不稳定，因此需要对天线进行固定封装。一般封装在机车的车顶后，会在车顶的安装孔上涂胶水，一方面用于加固天线，另一方面是防水作用；但是此防水效果会随着胶水的粘性失效而失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于机车天线的防水垫圈，起到有效防水效果。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种用于机车天线的防水垫圈，包括防水垫圈主体、通孔、设于通孔周围的尖端凸起。

优选的，所述的通孔设于防水垫圈主体的中部，贯穿整个防水垫圈主体。

优选的，所述的防水垫圈主体和尖端凸起采用尼龙101材质。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型防水垫圈由于采用尼龙101材质，材质软，且通孔周围设有尖端凸起，恰好填充天线安装孔中，起到防水的作用。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型压紧前的剖视结构示意图；

图3是本实用新型压紧后的剖视结构示意图。

图中：1、防水垫圈主体；2、通孔；3、尖端凸起；4、螺钉；5、螺母；6、固定板；7、天线安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1所示，一种用于机车天线的防水垫圈，包括防水垫圈主体1、通孔2、设于通孔2周围的尖端凸起3。所述的通孔2设于防水垫圈主体1的中部，贯穿整个防水垫圈主体1；所述的防水垫圈主体1和尖端凸起3采用尼龙101材质。

如图2所示为防水垫圈压紧前的剖视结构示意图；首先将螺钉4套入防水垫圈的通孔2中，然后将套有防水垫圈的螺钉4插入固定板6的天线安装孔7中，将螺母5旋于螺钉4上；此时将防水垫圈下端的尖端凸起3插入螺钉4与天线安装孔7之间，随着螺母5与螺钉4的螺旋拧紧，防水垫圈上端的尖端凸起3由于材质较软，被压平至螺钉4下，而防水垫圈的尖端凸起3恰好填充天线安装孔7的空隙，即压紧后，如图3所示，起到有效的防水效果，而且不会因为自身形状和材质问题失效。

所述防水垫圈的通孔2的高度或厚度小于螺钉4的有效长度。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种用于机车天线的防水垫圈，其特征在于：包括防水垫圈主体（1）、通孔（2）、设于通孔（2）周围的尖端凸起（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于机车天线的防水垫圈，其特征在于：所述的通孔（2）设于防水垫圈主体（1）的中部，贯穿整个防水垫圈主体（1）。

3.根据权利要求1所述的一种用于机车天线的防水垫圈，其特征在于：所述的防水垫圈主体（1）和尖端凸起（3）采用尼龙101材质。