CN206111275U - 一种无人机谐振管 - Google Patents

Abstract

一种无人机谐振管，由多个部分组成，所述谐振管包括：进气口、谐振仓、谐振仓挡板、密封隔音仓、密封隔音仓挡板、消音仓、消音仓挡板和排气管，本实用新型的有益效果在于：所述无人机气缸产生的废气依次通过谐振仓、密封隔音仓、消音仓和排气管，采用进口大，出口小的工作方式，将废气的声音逐渐削弱减少；同时，由于谐振仓左侧连接有进气口一端的直径大于右侧伸入到密封隔音仓内的直径，可以将未充分燃烧的燃料重新回吸到气缸内燃烧，使无人机的气缸能够有效减少发动机的噪音，并提高发动机的使用效率，降低对环境的污染。

Description

一种无人机谐振管

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，更具体地，涉及一种无人机谐振管。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。

发动机是无人机的心脏，现有技术中发动机的噪音很大，严重影响无人机在跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输运行中的使用，且有些燃料在没有经过充分燃烧的情况下，就从发动机排气管排出，既浪费了燃料，又污染了环境。

实用新型内容

基于无人机发动机噪音和燃料浪费的问题，本实用新型的目的在于提供一种无人机谐振管。

本实用新型的目的主要通过以下的技术方案来实现。

一种无人机谐振管，其包括：进气口、谐振仓、谐振仓挡板、密封隔音仓、密封隔音仓挡板、消音仓、消音仓挡板和排气管，所述进气口左侧与发动机气缸相连，右侧依次与谐振仓、谐振仓挡板、密封隔音仓、密封隔音仓挡板、消音仓、消音仓挡板和排气管相连，所述谐振仓左侧为开口渐大的锥形，谐振仓右侧伸入到密封隔音仓内，为开口渐小的锥形，并在密封隔音仓内呈水平漏斗状，所述谐振仓挡板和密封隔音仓挡板分别竖直安装在密封隔音仓的左侧和右侧，且密封隔音仓内填充有隔音材质，所述消音仓内间距相等的设置有若干个消音仓挡板，所述排气管多个均匀安装在整个装置的最右侧端面上，其左侧伸入到消音仓内，用于无人机发动机废气的排放。

优选地，所述谐振仓左侧连接有进气口一端的直径大于右侧伸入到密封隔音仓内的直径。

优选地，所述密封隔音仓和消音仓的直径一致。

优选地，所述消音仓挡板倾斜安装在消音仓内，其上存在若干个过气孔。

优选地，所述排气管伸入到消音仓内的左端面封闭，侧壁上开有若干个排气孔。

与现有技术相比，本实用新型的一种无人机谐振管的有益效果在于：

所述无人机气缸产生的废气依次通过谐振仓、密封隔音仓、消音仓和排气管，采用进口大，出口小的工作方式，将废气的声音逐渐削弱减少；同时，由于谐振仓左侧连接有进气口一端的直径大于右侧伸入到密封隔音仓内的直径，可以将未充分燃烧的燃料重新回吸到气缸内燃烧，使无人机的气缸能够有效减少发动机的噪音，并提高发动机的使用效率，降低对环境的污染。

附图说明

图1是依照本实用新型优选实施例构成的无人机谐振管的结构示意图。

图中：

1-进气口；2-谐振仓；3-谐振仓挡板；4-密封隔音仓；5-密封隔音仓挡板；6-消音仓；7-消音仓挡板；8-排气管。

具体实施方式

在下文中，将参考附图对本实用新型的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，所属领域技术人员能够清楚地理解本实用新型，并能够实施本实用新型。在不违背本实用新型原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施方式。

实施例1：图1示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种无人机谐振管的结构示意图。如图1所示，一种无人机谐振管的结构示意图，其由多个部分组成。所述谐振管包括：进气口1、谐振仓2、谐振仓挡板3、密封隔音仓4、密封隔音仓挡板5、消音仓6、消音仓挡板7和排气管8，所述进气口1左侧与发动机气缸相连，右侧依次与谐振仓2、谐振仓挡板3、密封隔音仓4、密封隔音仓挡板5、消音仓6、消音仓挡板7和排气管8相连，所述谐振仓2左侧为开口渐大的锥形，渐开口角度为15度，谐振仓2右侧伸入到密封隔音仓4内，为开口渐小的锥形，渐开口角度为40度，并在密封隔音仓4内呈水平漏斗状，且谐振仓2左侧连接有进气口1一端的直径大于右侧伸入到密封隔音仓4内的直径，所述谐振仓挡板3和密封隔音仓挡板5分别竖直安装在密封隔音仓4的左侧和右侧，且密封隔音仓4内填充有石棉作为隔音材质，所述消音仓6内间距相等的设置有两个倾斜安装的消音仓挡板7，倾斜角度为75度，每个消音仓挡板7上存在若干个过气孔，且密封隔音仓4和消音仓6的直径一致，所述排气管8均匀安装在整个装置的最右侧端面上，共四个，其左侧伸入到消音仓6内，且每个排气管8左侧端面封闭，侧壁上开有若干个排气孔，用于无人机发动机废气的排放。

尽管在上文中参考特定的实施例对本实用新型进行了描述，但是所属领域技术人员应当理解，在本实用新型公开的原理和范围内，可以针对本实用新型公开的配置和细节做出许多修改。本实用新型的保护范围由所附的权利要求来确定，并且权利要求意在涵盖权利要求中技术特征的等同物文字意义或范围所包含的全部修改。

Claims (5)

1.一种无人机谐振管，由多个部分组成，所述谐振管包括：进气口(1)、谐振仓(2)、谐振仓挡板(3)、密封隔音仓(4)、密封隔音仓挡板(5)、消音仓(6)、消音仓挡板(7)和排气管(8)，其特征在于，所述进气口(1)左侧与发动机气缸相连，右侧依次与谐振仓(2)、谐振仓挡板(3)、密封隔音仓(4)、密封隔音仓挡板(5)、消音仓(6)、消音仓挡板(7)和排气管(8)相连，所述谐振仓(2)左侧为开口渐大的锥形，谐振仓(2)右侧伸入到密封隔音仓(4)内，为开口渐小的锥形，并在密封隔音仓(4)内呈水平漏斗状，所述谐振仓挡板(3)和密封隔音仓挡板(5)分别竖直安装在密封隔音仓(4)的左侧和右侧，且密封隔音仓(4)内填充有隔音材质，所述消音仓(6)内间距相等的设置有若干个消音仓挡板(7)，所述排气管(8)多个均匀安装在整个装置的最右侧端面上，其左侧伸入到消音仓(6)内，用于无人机发动机废气的排放。

2.如权利要求1所述的无人机谐振管，其特征在于，谐振仓(2)左侧连接有进气口(1)一端的直径大于右侧伸入到密封隔音仓(4)内的直径。

3.如权利要求1所述的无人机谐振管，其特征在于，密封隔音仓(4)和消音仓(6)的直径一致。

4.如权利要求1所述的无人机谐振管，其特征在于，消音仓挡板(7)倾斜安装在消音仓(6)内，其上存在若干个过气孔。

5.如权利要求1所述的无人机谐振管，其特征在于，排气管(8)伸入到消音仓(6)内的左端面封闭，侧壁上开有若干个排气孔。