CN108643990A - 一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置，包括具有外壳的腔体、消烟装置进气口、低温等离子体发生器和超声波发生器，消烟装置进气口设于所述腔体一端且与柴油机排气口相连，腔体另一端设有出气口，低温等离子体发生器和超声波发生器均安装在腔体外壳的内壁上，所述超声波发生器排列在沿烟尘流出方向上低温等离子体发生器之后。柴油机尾气通过该装置后可有效除去其中的含碳颗粒，实现尾气的无色化，从而提高武器装备的光学隐身能力。

Description

一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置
技术领域
本发明属于尾气净化技术领域，特别涉及一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置。
背景技术
在现代战争中，武器装备的隐身性能至关重要。对于陆军的主战装备来说，多以柴油机作为主要的动力来源。但柴油机在低功率运转时会产生大量的烟尘，烟尘中的大量含碳颗粒使得武器装备在较远距离时便可被敌人发现，不利于装备的光学隐身。
现有的柴油机消烟装置多采用微粒捕集器过滤烟气中的含碳颗粒，这种方法会出现管道堵塞，形成排气背压，使得柴油机的效率降低。同时这种装置也难以形成再生循环，目前提出的再生方式也多以热再生为主，即对沉积在微粒捕集器中的含碳颗粒进行加热，使之燃烧生成二氧化碳排除，这样一来又会进一步的提高排气温度，导致红外隐身效果的下降，得不偿失。
发明内容
本发明的主要目的是在不影响柴油机工作效率的前提下，对柴油机尾气中的含碳颗粒进行净化，从而实现尾气的无色化，提高武器装备的光学隐身能力。
实现本发明目的的技术解决方案为：一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置，其特征在于，包括具有外壳的腔体、消烟装置进气口、低温等离子体发生器和超声波发生器，消烟装置进气口设于所述腔体一端且与柴油机排气口相连，腔体另一端设有出气口，低温等离子体发生器和超声波发生器均安装在腔体外壳的内壁上，所述超声波发生器排列在沿烟尘流出方向上低温等离子体发生器之后。
进一步地，低温等离子体发生器外部安装低温等离子体发生器隔热保护壳。利用低温等离子体发生器隔热保护壳将低温等离子体发生器包裹起来，可以防止高温尾气对低温等离子体发生器造成破坏。
进一步地，超声波发生器外部安装超声波发生器隔热保护壳。利用超声波发生器隔热保护壳将超声波发生器包裹起来，可以防止高温尾气对超声波发生器造成破坏。
进一步地，该装置还包括S形混合管道，腔体出气口与S形混合管道进气端相连，S形混合管道出气端与消烟装置排气口相连。
所述S形混合管道多组并列式布置，其出气端均与消烟装置排气口相连。
进一步地，低温等离子体发生器隔热保护壳为隔热真空板，超声波发生器隔热保护壳为隔热真空板。
本发明的基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置，具有以下有益效果：
（1）由于传统的柴油机消烟装置多为微粒捕集器，此装置会产生排气背压使得柴油机效率降低，同时其采用的加热再生装置会使得排气温度升高，而本发明采用目前最先进的低温等离子体消烟原理，使得本发明没有复杂的过滤装置，所以不会产生排气背压，保证了柴油机的工作效率，同时也保证了尾气净化的效果。
（2）本发明中低温等离子体发生器所生成的低温等离子体直接扩散至管道中，与柴油机尾气进行混合。
（3）本发明中超声波发生器安装于管道内壁，排列在低温等离子体发生器之后，柴油机尾气由消烟装置进气口进入消烟装置内，与低温等离子体混合，之后流经超声波发生器，超声波发生器所发出的超声波可以使低温等离子体与尾气中的含碳颗粒产生强烈的机械振动，加速低温等离子体与含碳颗粒的混合。
（4）本发明中经过超声波混合之后的低温等离子体与柴油机尾气进入S形混合管道，通过不断的改变气体的运动方向使得气体可以更好地混合，提高低温等离子体的利用率。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
图1是本发明的基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置主视图。
图中：1-装置外壳，2-消烟装置进气口，3-低温等离子体发生器，4-低温等离子体发生器隔热保护壳，5-超声波发生器，6-超声波发生器隔热保护壳，7-S形混合管道，8-消烟装置排气口。
具体实施方式
为了更好的了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图说明如下。
如图1所示，本发明的一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置，包括具有外壳1的腔体、消烟装置进气口2、低温等离子体发生器3和超声波发生器5，消烟装置进气口2设于所述腔体一端且与柴油机排气口相连，腔体另一端设有出气口，低温等离子体发生器3和超声波发生器5均安装在腔体外壳1的内壁上，所述超声波发生器5排列在沿烟尘流出方向上低温等离子体发生器3之后。低温等离子体发生器所消耗的电能由汽车电源提供。超声波发生器所消耗电能由汽车电源提供。
进一步地，低温等离子体发生器3外部安装低温等离子体发生器隔热保护壳4。
进一步地，超声波发生器5外部安装超声波发生器隔热保护壳6。
进一步地，该装置还包括S形混合管道7，腔体出气口与S形混合管道7进气端相连，S形混合管道7出气端与消烟装置排气口8相连。
进一步地，所述S形混合管道7多组并联式布置，其出气端均与消烟装置排气口8相连。
进一步地，低温等离子体发生器隔热保护壳4为隔热真空板，超声波发生器隔热保护壳6为隔热真空板。
消烟装置排气口8一端与S形混合管道相连，另一端与外界大气相连，经过充分反应已经消除了含碳颗粒的柴油机尾气通过消烟装置排气口8排入大气中。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置，其特征在于，包括具有外壳（1）的腔体、消烟装置进气口（2）、低温等离子体发生器（3）和超声波发生器（5），消烟装置进气口（2）设于所述腔体一端且与柴油机排气口相连，腔体另一端设有出气口，低温等离子体发生器（3）和超声波发生器（5）均安装在腔体外壳（1）的内壁上，所述超声波发生器（5）设置在所述低温等离子体发生器（3）的下游。
2.根据权利要求1所述的柴油机消烟装置，其特征在于，低温等离子体发生器（3）外部安装低温等离子体发生器隔热保护壳（4）。
3.根据权利要求1所述的柴油机消烟装置，其特征在于，超声波发生器（5）外部安装超声波发生器隔热保护壳（6）。
4.根据权利要求1所述的柴油机消烟装置，其特征在于，该装置还包括S形混合管道（7），腔体出气口与S形混合管道（7）进气端相连，S形混合管道（7）出气端与消烟装置排气口（8）相连。
5.根据权利要求4所述的柴油机消烟装置，其特征在于，所述S形混合管道（7）多组并联式布置，其出气端均与消烟装置排气口（8）相连。
6.根据权利要求2所述的柴油机消烟装置，其特征在于，低温等离子体发生器隔热保护壳（4）为隔热真空板。
7.根据权利要求3所述的柴油机消烟装置，其特征在于，超声波发生器隔热保护壳（6）为隔热真空板。
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