CN206109882U - 一种胶轮导轨电车轮轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的胶轮导轨电车轮轨结构，包括轨道和若干防脱轨走行装置；所述轨道为凹形轨，即轨道的横截面形状为凹形，包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形，并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶；所述防脱轨走行装置设置在车体底部且与凹形轨相配合。本实用新型的有益效果为将钢轨由原工字形钢轨改为凹形轨，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时安全、无噪音以及防止了脱轨情况的发生，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及有轨电车走行系统领域，具体涉及一种胶轮导轨电车轮轨结构。
背景技术
现代有轨电车根据走行系统的不同，主要有钢轮钢轨和胶轮导轨两种制式，胶轮导轨电车的研制是为了弥补公共汽车和无轨电车电量不足，同时克服钢轮钢轨电车基础设施投资大的缺点，但现有的胶轮导轨电车轮轨结构特点主要是钢轨埋置于地面，通过导轮导向，存在安全性差、容易脱轨、噪音大以及钢轨两侧缝隙过大等问题。
发明内容
为解决现有的胶轮导轨电车轮轨结构安全性差、容易脱轨、噪音大以及钢轨两侧缝隙过大等问题，本实用新型提供一种胶轮导轨电车轮轨结构。
本实用新型是采用以下技术方案实现的，一种胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，包括轨道和若干防脱轨走行装置；所述轨道为凹形轨，即轨道的横截面形状为凹形，包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形，并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶；所述防脱轨走行装置设置在车体底部且与凹形轨相配合。
进一步的，所述凹形轨为钢轨或复合材料轨结构。
进一步的，所述防脱轨走行装置包括若干导向横轮和若干防脱竖轮；每一导向横轮和防脱竖轮都通过连接杆与车体底部连接。
进一步的，所述导向横轮的直径与凹形轨的凹形宽度相匹配，其转动轴垂直凹形轨底板，并与底板上表面不相接触；所述防脱竖轮的直径与凹形轨底板到防脱台阶的距离相匹配，其转动轴与凹形轨底板平行；其中，每一组横竖轮由两个防脱竖轮与一个导向横轮构成。
进一步的，所述胶轮导轨电车为单轨制或双轨制。
本实用新型胶轮导轨电车轮轨结构的有益效果为将钢轨由原工字形钢轨改为凹形轨，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时安全、无噪音以及防止了脱轨情况的发生，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型胶轮导轨电车轮轨结构的正视图；
图2为防脱轨走行装置导向横轨A-A剖视图；
图3为防脱轨走行装置防脱竖轮B-B剖视图。
图中：1-车体，2-凹形轨，21-底板，22-竖边，23-防脱台阶，3-导向横轮，4-防脱竖轮，5-连接杆。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
本实施例中的胶轮导轨电车轮轨结构，包括轨道和若干防脱轨走行装置，轨道为凹形轨2，该凹形轨2可以是钢轨也可是符合材料轨结构，凹形轨2的横截面形状为凹形，包括底板21和二个竖边22，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形，并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶23。双轨胶轮导轨电车的防脱轨走行装置设置在车体1底部两侧且与凹形轨2相配合，防脱轨走行装置包括若干导向横轮3和若干防脱竖轮4；每一导向横轮3和防脱竖轮4都通过连接杆5与车体1的底部连接。
导向横轮3的直径与凹形轨2的凹形宽度相匹配，其转动轴垂直凹形轨2的底板21，并与底板21上表面不相接触；防脱竖轮4的直径与凹形轨2底板到防脱台阶23的距离相匹配，其转动轴与凹形轨2底板平行。其中，每一组横竖轮由两个防脱竖轮4与一个导向横轮3构成。导向横轮3在电车运行过程中进行导向时安全、无噪音，防脱竖轮4用于防止电车脱离轨道，保证电车安全可靠地行驶。
显然，本实用新型将钢轨由原工字形钢轨改为凹形轨，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时安全、无噪音以及防止了脱轨情况的发生，安全可靠。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，包括轨道和若干防脱轨走行装置；所述轨道为凹形轨，即轨道的横截面形状为凹形，包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形，并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶；所述防脱轨走行装置设置在车体底部且与凹形轨相配合。
2.根据权利要求1所述的胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，所述凹形轨为钢轨或复合材料轨结构。
3.根据权利要求1所述的胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，所述防脱轨走行装置包括若干导向横轮和若干防脱竖轮；每一导向横轮和防脱竖轮都通过连接杆与车体底部连接。
4.根据权利要求3所述的胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，所述导向横轮的直径与凹形轨的凹形宽度相匹配，其转动轴垂直凹形轨底板，并与底板上表面不相接触；所述防脱竖轮的直径与凹形轨底板到防脱台阶的距离相匹配，其转动轴与凹形轨底板平行；其中，每一组横竖轮由两个防脱竖轮与一个导向横轮构成。
5.根据权利要求1所述的胶轮导轨电车轮轨结构，其特征在于，所述胶轮导轨电车为单轨制或双轨制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621116516.3U CN206109882U (zh) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 一种胶轮导轨电车轮轨结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621116516.3U CN206109882U (zh) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 一种胶轮导轨电车轮轨结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206109882U true CN206109882U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58529691
Family Applications (1)
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| CN201621116516.3U Active CN206109882U (zh) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 一种胶轮导轨电车轮轨结构 |
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| CN (1) | CN206109882U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442877A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-08-24 | 苏州牧星智能科技有限公司 | 一种用于平台上的可滑动式登高梯 |
| CN112249072A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-22 | 湖南信息职业技术学院 | 一种单轨道运输车行走机构 |
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2016
- 2016-10-12 CN CN201621116516.3U patent/CN206109882U/zh active Active
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