CN206107430U - 一种摩托车或踏板车用护手罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车或踏板车用护手罩，包括护手罩本体，所述护手罩本体一侧具有和把手连接的安装条，护手罩本体另一侧具有和摩托车或踏板车连接的固定部，所述护手罩本体中部设置有一凸棱，所述凸棱在护手罩本体前部设置有反光条，所述凸棱在护手罩本体侧部设置有发光灯，所述固定部的上顶面设置有第一安装孔，所述安装孔上设置有安装调节片，所述安装调节片一端设置有条形槽，并通过条形槽固定在护手罩本体上，安装调节片的另一端设置有用以和摩托车反光镜连接的第二安装孔，所述固定部底部还延伸有用以和踏板车挡风板连接的延伸片。该护手罩结构简单，能够适用于不同型号的摩托车，同时对于踏板车适用度高，能够稳固的连接在踏板车上。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车领域，具体涉及一种摩托车或踏板车用护手罩。
背景技术
在冬季驾驶摩托车或者踏板车时，手直接暴露在寒风中，由于手受冻面僵硬，容易使驾驶者操作失误，而引发交通事故，有的驾驶员在冬季驾驶摩托车时，为了防止手受冻，而带上厚厚的皮手套，也由于手的敏感性降低，也会造成操作失误，而引发交通事故。目前，市面上出现了一种摩托车护手罩，摩托车将该护手罩一端安装在摩托车把手上，另一端安装在摩托车车体的反光镜的连接杆上，但是由于摩托车型号众多，这种护手罩适配性不广，同时，由于踏板车和摩托车构造不同，对于摩托车来说，摩托车车头距离车把距离较远，和踏板车车头距离车把距离较近，所以种护手罩如果安装在踏板车上的时候，只有和车把连接那一端能够进行固定，另一端只能和车头的挡风板相接触，并处于悬空状态，长时间处于这种状态，可能会把踏板车的挡风板刮花。
实用新型内容
本实用新型提出一种摩托车或踏板车用护手罩，该护手罩结构简单，能够适用于不同型号的摩托车，同时对于踏板车适用度也较高，能够稳固的连接在踏板车上。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车或踏板车用护手罩，包括护手罩本体，其特征在于，所述护手罩本体一侧具有和把手连接的安装条，所述安装条上设置有用以和摩托车或踏板车的把手连接的螺钉，护手罩本体另一侧具有和摩托车或踏板车连接的固定部，所述护手罩本体中部设置有一凸棱，所述凸棱在护手罩本体前部设置有反光条，所述凸棱在护手罩本体侧部设置有发光灯，所述固定部的上顶面设置有第一安装孔，所述安装孔上设置有安装调节片，所述安装调节片一端设置有条形槽，并通过条形槽固定在护手罩本体上，安装调节片的另一端设置有用以和摩托车反光镜连接的第二安装孔，所述固定部底部还延伸有用以和踏板车挡风板连接的延伸片，所述延伸片上设置有第三安装孔。
进一步的，所述凸棱厚度为5-10mm。
进一步的，所述延伸片为弯曲型，其弯曲度和踏板车挡风板弯曲度相匹配。
本实用新型的有益效果是：当采用这种结构的护手罩以后，能够快捷方便的安装在摩托车或者踏板车上，适配度高，当安装完成以后，结构稳固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型另一个方向的结构示意图；
图4为安装片的另一个实施方式的结构示意图。
图中：1、护手罩本体；2、安装条；3、螺钉；4、固定部；5、凸棱；6、反光条；7、发光灯；8、第一安装孔；9、安装调节片；10、条形槽；11、第二安装孔；12、延伸片；13、第三安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1到图4所示的一种摩托车或踏板车用护手罩，包括护手罩本体1，所述护手罩本体1一侧具有和把手连接的安装条2，所述安装条2上设置有用以和摩托车或踏板车的把手连接的螺钉3，护手罩本体1另一侧具有和摩托车或踏板车连接的固定部4，所述护手罩本体1中部设置有一凸棱5，所述凸棱5在护手罩本体1前部设置有反光条6，所述凸棱5在护手罩本体1侧部设置有发光灯7，所述固定部4的上顶面设置有第一安装孔8，所述安装孔上设置有安装调节片9，所述安装调节片9一端设置有条形槽10，并通过条形槽10固定在护手罩本体1上，安装调节片9的另一端设置有用以和摩托车反光镜连接的第二安装孔11，所述固定部4底部还延伸有用以和踏板车挡风板连接的延伸片12，所述延伸片12上设置有第三安装孔13。
本实用新型在使用的时候过程如下，先将护手罩本体1通过安装条2上的螺钉3安装到摩托车或者踏板车的把手上，当安装完成以后，对于摩托车来说，通过摩托车反光镜的连接杆的位置，将安装调节片9通过其上的条形槽10安装在护手罩的固定部4上，然后通过安装调节片9另一端的第二安装孔11将安装长条固定在连接杆上，完成护手罩的安装；对于踏板车来说，将安装条2进行安装以后，然后在挡风板上设置连接孔，最后将护手罩本体1通过延伸片12上的第三安装孔13固定在踏板车的挡风板上，当然，延伸片12上也可以设置一层粘接层，可以直接将延伸片12粘接在踏板车的挡风板上，如此，即使在行车过程中出现抖动，也不会将踏板车的挡风板刮花。本实用新型在护手罩本体1前部的凸棱5上设置有反光条6，在护手罩本体1侧部设置有发光灯7，所以在夜间行驶的时候，既能起到照明作用，同时也增加了安全性能。最重要的是，该护手罩适配性高，既能安装在摩托车上使用，也能安装在踏板车上使用。
进一步的，所述凸棱5厚度为5-10mm。由于需要在护手罩本体1的凸棱5上安装发光灯7和反光条6，所以凸棱5设置具有一定厚度才能保证护手罩本体1的强度不受到影响。
为了使得延伸片12和踏板车的挡风板更加贴合，可以将所述延伸片12为弯曲型，其弯曲度和踏板车挡风板弯曲度相匹配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种摩托车或踏板车用护手罩，包括护手罩本体，其特征在于，所述护手罩本体一侧具有和把手连接的安装条，所述安装条上设置有用以和摩托车或踏板车的把手连接的螺钉，护手罩本体另一侧具有和摩托车或踏板车连接的固定部，所述护手罩本体中部设置有一凸棱，所述凸棱在护手罩本体前部设置有反光条，所述凸棱在护手罩本体侧部设置有发光灯，所述固定部的上顶面设置有第一安装孔，所述安装孔上设置有安装调节片，所述安装调节片一端设置有条形槽，并通过条形槽固定在护手罩本体上，安装调节片的另一端设置有用以和摩托车反光镜连接的第二安装孔，所述固定部底部还延伸有用以和踏板车挡风板连接的延伸片，所述延伸片上设置有第三安装孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车或踏板车用护手罩，其特征在于，所述凸棱厚度为5-10mm。
3.根据权利要求2所述的摩托车或踏板车用护手罩，其特征在于，所述延伸片为弯曲型，其弯曲度和踏板车挡风板弯曲度相匹配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621137115.6U CN206107430U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种摩托车或踏板车用护手罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206107430U true CN206107430U (zh) | 2017-04-19 |
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ID=58526532
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2016
- 2016-10-19 CN CN201621137115.6U patent/CN206107430U/zh active Active
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