CN206107010U - 可旋转式房车主驾座椅 - Google Patents
可旋转式房车主驾座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206107010U CN206107010U CN201621134577.2U CN201621134577U CN206107010U CN 206107010 U CN206107010 U CN 206107010U CN 201621134577 U CN201621134577 U CN 201621134577U CN 206107010 U CN206107010 U CN 206107010U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trip lever
- seat
- moving plate
- quiet disk
- master
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆座椅领域,尤其涉及一种房车主驾座椅。一种可旋转式房车主驾座椅,包括座椅骨架和座框骨架,所述座框骨架上还装有旋转机构,所述旋转机构包括静盘、动盘和解锁杆,所述静盘通过转盘支架固定安装在座框骨架,所述动盘与座椅骨架相连,动盘与静盘相配合构成转动副,静盘上沿周向设置有若干组限位槽,所述解锁杆通过转轴铰接在动盘上,解锁杆的一端设置有与限位槽相配合的卡爪,解锁杆的另一端装有解锁把手,解锁杆上还装有复位弹簧,在自由状态下,所述复位弹簧带动解锁杆转动使卡爪卡在限位槽内。本实用新型实现了主驾座椅的旋转功能,不但锁紧强度高,而且可靠性和使用寿命都有保证,提升了车辆的使用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆座椅领域,尤其涉及一种房车主驾座椅。
背景技术
市场上房车驾驶员座椅大多不能旋转,而某些通过改装后实现旋转功能的主驾座椅,其旋转功能通过拉线解锁,拉线与转盘、把手接头都为临时配件,易脱落及断裂;而且在使用中,当前后调节位置、旋转时会对拉线造成磨损,影响了拉线的使用寿命,还可能会卡入滑轨中,有拉断风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可旋转式房车主驾座椅通过在滑轨机构与座框骨架之间设置旋转机构实现了主驾座椅的旋转功能,避免了拉线的松脱、断裂等缺陷,使主驾与后排座椅形成休息娱乐区,提升了车辆的使用价值。
本实用新型是这样实现的:一种可旋转式房车主驾座椅,包括座椅骨架和座框骨架,所述座框骨架上还装有旋转机构,所述旋转机构包括静盘、动盘和解锁杆,所述静盘通过转盘支架固定安装在座框骨架,所述动盘与座椅骨架相连,动盘与静盘相配合构成转动副,静盘上沿周向设置有若干组限位槽,所述解锁杆通过转轴铰接在动盘上,解锁杆的一端设置有与限位槽相配合的卡爪,解锁杆的另一端装有解锁把手,解锁杆上还装有复位弹簧,在自由状态下,所述复位弹簧带动解锁杆转动使卡爪卡在限位槽内。
所述座椅骨架和座框骨架之间还设置有滑轨机构,所述动盘通过滑轨支架与滑轨机构的轨道固定相连,所述座椅骨架安装在滑轨机构的滑块上,所述轨道与滑块构成滑动副。
所述的静盘上还装有旋转限位架。
所述限位槽共有八组,八组限位槽以动盘的旋转中心为轴心环形阵列在静盘上。
所述静盘与动盘之间通过滚珠相配合构成转动副。
本实用新型可旋转式房车主驾座椅通过在滑轨机构与座框骨架之间设置旋转机构实现了主驾座椅的旋转功能,转盘的锁定利用把手控制卡爪实现,不但锁紧强度高,而且可靠性和使用寿命都有保证;并且通过旋转限位架实现主驾的180°转动限位,使主驾与后排座椅形成休息娱乐区,提升了车辆的使用价值。
附图说明
图1为本实用新型可旋转式房车主驾座椅的立体结构示意图;
图2为本实用新型中旋转机构的俯视示意图;
图3为本实用新型中旋转机构的零件分解图;
图4为本实用新型旋转90°时的状态示意图;
图5为本实用新型旋转180°时的状态示意图。
图中:1座椅骨架、2座框骨架、3旋转机构、4滑轨机构、30转轴、31静盘、32动盘、33解锁杆、34限位槽、35卡爪、36解锁把手、37复位弹簧、38转盘支架、39旋转限位架、41滑轨支架、42轨道、43滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型表述的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2、3所示,一种可旋转式房车主驾座椅,包括座椅骨架1和座框骨架2,所述座框骨架2上还装有旋转机构3,所述旋转机构3包括静盘31、动盘32和解锁杆33,所述静盘31通过转盘支架38固定安装在座框骨架2,所述动盘32与座椅骨架1相连,动盘32与静盘31相配合构成转动副,静盘31上沿周向设置有若干组限位槽34,所述解锁杆33通过转轴30铰接在动盘32上,解锁杆33的一端设置有与限位槽34相配合的卡爪35,解锁杆33的另一端装有解锁把手36,解锁杆33上还装有复位弹簧37,在自由状态下,所述复位弹簧37带动解锁杆33转动使卡爪35卡在限位槽34内。
在本实用新型中,为了能够满足主驾座椅正常的前后调节功能,所述座椅骨架1和座框骨架2之间还设置有滑轨机构4,所述动盘32通过滑轨支架41与滑轨机构4的轨道42固定相连,所述座椅骨架1安装在滑轨机构4的滑块43上,所述轨道42与滑块43构成滑动副。
在旋转使用过程中,为了避免转动角度过大难以复位,所述的静盘31上还装有旋转限位架39,通过旋转限位架39将旋转机构3的最大转动角度限定在180°,提高了本座椅的转动可靠性。
在本实施例中,作为优选,所述限位槽34共有八组,八组限位槽以动盘的旋转中心为轴心环形阵列在静盘31上,座椅在转动时,每45°具有一个座椅锁定位置;另外,为了在保证承重的同时满足旋转可靠性的要求,所述静盘31与动盘32之间通过滚珠相配合构成转动副。
如图4所示,此时该座椅处于旋转了90°时的状态,以便于和副驾驶交流;如图5所示,此时座椅处于旋转了180°时的状态,以便于和后排形成娱乐区。各种旋转角度的状态满足了用户不同情况下的需求。
Claims (5)
1.一种可旋转式房车主驾座椅,包括座椅骨架(1)和座框骨架(2),所述座框骨架(2)上还装有旋转机构(3),其特征是:所述旋转机构(3)包括静盘(31)、动盘(32)和解锁杆(33),所述静盘(31)通过转盘支架(38)固定安装在座框骨架(2),所述动盘(32)与座椅骨架(1)相连,动盘(32)与静盘(31)相配合构成转动副,静盘(31)上沿周向设置有若干组限位槽(34),所述解锁杆(33)通过转轴(30)铰接在动盘(32)上,解锁杆(33)的一端设置有与限位槽(34)相配合的卡爪(35),解锁杆(33)的另一端装有解锁把手(36),解锁杆(33)上还装有复位弹簧(37),在自由状态下,所述复位弹簧(37)带动解锁杆(33)转动使卡爪(35)卡在限位槽(34)内。
2.如权利要求1所述的可旋转式房车主驾座椅,其特征是:所述座椅骨架(1)和座框骨架(2)之间还设置有滑轨机构(4),所述动盘(32)通过滑轨支架(41)与滑轨机构(4)的轨道(42)固定相连,所述座椅骨架(1)安装在滑轨机构(4)的滑块(43)上,所述轨道(42)与滑块(43)构成滑动副。
3.如权利要求1或2所述的可旋转式房车主驾座椅,其特征是:所述的静盘(31)上还装有旋转限位架(39)。
4.如权利要求1或2所述的可旋转式房车主驾座椅,其特征是:所述限位槽(34)共有八组,八组限位槽以动盘的旋转中心为轴心环形阵列在静盘(31)上。
5.如权利要求1或2所述的可旋转式房车主驾座椅,其特征是:所述静盘(31)与动盘(32)之间通过滚珠相配合构成转动副。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621134577.2U CN206107010U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 可旋转式房车主驾座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621134577.2U CN206107010U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 可旋转式房车主驾座椅 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206107010U true CN206107010U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58527087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621134577.2U Active CN206107010U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 可旋转式房车主驾座椅 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206107010U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020019826A1 (zh) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | 延锋安道拓座椅有限公司 | 一种旋转座椅无间隙锁止机构 |
-
2016
- 2016-10-19 CN CN201621134577.2U patent/CN206107010U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020019826A1 (zh) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | 延锋安道拓座椅有限公司 | 一种旋转座椅无间隙锁止机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207565395U (zh) | 换向锁定的车用儿童安全座椅 | |
CN206107010U (zh) | 可旋转式房车主驾座椅 | |
CN102381223B (zh) | 用于车辆的后座桌组件 | |
CN103068624A (zh) | 用于车辆座椅的易入机构 | |
CN108910073B (zh) | 无人机弹射架发射小车及无人机发射方法 | |
CN110525283A (zh) | 易进入姿态的保持和回位机构及包含其的汽车座椅 | |
CN206306877U (zh) | 汽车旋转座椅 | |
CN108914838B (zh) | 一种市政工程使用的路墩 | |
DK200400287U3 (da) | Låsbar drejeskive til stol / sæde | |
CN104670256B (zh) | 一种座椅旋转机构 | |
CN203925029U (zh) | 中门锁内锁机构 | |
CN203438901U (zh) | 头托可调节的儿童汽车座 | |
CN109138546A (zh) | 一种智能化汽车识别车库 | |
US12011671B2 (en) | Amusement ride | |
CN211659259U (zh) | 一种具有车身自动锁定机构的模型车 | |
CN108382279A (zh) | 一种插销式座椅头枕四向调节机构 | |
CN212591283U (zh) | 一种床护栏 | |
CN112590696A (zh) | 一种汽车用防侧翻装置 | |
CN210760347U (zh) | 一种可调角度的后向支撑板机构 | |
EP3393848A1 (en) | A latching device and a slouch seat including the latching device | |
CN103097183A (zh) | 用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件 | |
CN217832306U (zh) | 一种激光切割头转动平台 | |
US1681475A (en) | Safety switch stand | |
CN209686283U (zh) | 一种车位锁 | |
CN214523438U (zh) | 一种汽车座椅滑道解锁机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |