CN206106941U - 一种安装支架与一种汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装支架，包括换挡器安装板和支架安装板，支架安装板连接于换挡器安装板四周并位于换挡器安装板的下方，换挡器安装板设有多个用于固定换挡器总成的换挡器安装孔，支架安装板设有多个用于与汽车中央通道固定连接的支架安装孔，换挡器安装板设有镂空结构。使用时，先将支架安装板与汽车中央通道固定，然后，将换挡器总成固定到换挡器安装板上即可。由于换挡器安装板设有镂空结构，因此，大大减轻了安装支架的重量，满足了汽车零部件的轻量化设计，而且该安装支架在满足安装性能及刚度的情况下，更加便于安装和拆卸，进一步简化了结构，极大地提高了换挡器总成的安装效率。本实用新型还公开了一种包括上述安装支架的汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种安装支架。
背景技术
在汽车的生产组装过程中，需要将换挡器总成安装于汽车的中央通道上方，然而，现有技术中，通常将换挡器总成直接安装于中央通道的安装孔上，其连接稳定性差，或者采用安装支架进行固定，然而，其采用的安装支架结构复杂且笨重，不易安装和拆卸。
因此，如何提供一种结构简单且便于安装、拆卸的安装支架，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种安装支架，该安装支架结构简单且便于安装和拆卸，极大地提高了换挡器总成的安装效率。本实用新型的另一个目的是提供一种包括上述安装支架的汽车。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种安装支架，包括换挡器安装板和支架安装板，所述支架安装板连接于所述换挡器安装板四周并位于所述换挡器安装板的下方，所述换挡器安装板设有多个用于固定换挡器总成的换挡器安装孔，所述支架安装板设有多个用于与汽车中央通道固定连接的支架安装孔，所述换挡器安装板设有镂空结构。
优选地，在上述安装支架中，所述镂空结构为一个异型孔。
优选地，在上述安装支架中，所述异型孔的边缘设有翻边。
优选地，在上述安装支架中，所述换挡器安装板的外边缘设有翻边。
优选地，在上述安装支架中，所述换挡器安装板设有四个所述换挡器安装孔。
优选地，在上述安装支架中，所述支架安装板包括四个安装支脚。
优选地，在上述安装支架中，四个所述安装支脚包括第一支脚、第二支脚、第三支脚和第四支脚，所述第一支脚和所述第二支脚并排连接于所述换挡器安装板的一侧，所述第一支脚和所述第二支脚均设置有一个轴线平行于所述换挡器安装板的所述支架安装孔，所述第三支脚和所述第四支脚并排连接于所述换挡器安装板的另一侧，所述第三支脚和所述第四支脚均设置有一个轴线垂直于所述换挡器安装板的所述支架安装孔。
优选地，在上述安装支架中，所述第一支脚和所述第二支脚均为所述换挡器安装板边缘的垂直翻边结构，所述第三支脚为所述换挡器安装板的弯折形翻边结构，所述弯折形翻边结构包括垂直于所述换挡器安装板的垂直折边和平行于所述换挡器安装板的水平折边，所述水平折边设有轴线垂直于所述换挡器安装板的所述支架安装孔，所述第四支脚平行布置于所述换挡器安装板下方，所述换挡器安装板设有位于所述第四支脚上方的安装凸板，所述第四支脚通过连接板固定连接于所述安装凸板下方，所述安装凸板设有供安装工具穿过的工装孔，所述工装孔与所述第四支脚的所述支架安装孔轴线重合。
优选地，在上述安装支架中，所述第四支脚通过所述连接板焊接固定于所述安装凸板下方。
一种汽车，包括如上任一项所述的安装支架。
本实用新型提供的安装支架，包括换挡器安装板和支架安装板，支架安装板连接于换挡器安装板四周并位于换挡器安装板的下方，换挡器安装板设有多个用于固定换挡器总成的换挡器安装孔，支架安装板设有多个用于与汽车中央通道固定连接的支架安装孔，换挡器安装板设有镂空结构。使用时，先将支架安装板与汽车中央通道固定，然后，将换挡器总成固定到换挡器安装板上即可。由于换挡器安装板设有镂空结构，因此，大大减轻了安装支架的重量，满足了汽车零部件的轻量化设计，而且该安装支架在满足安装性能及刚度的情况下，更加便于安装和拆卸，进一步简化了结构，极大地提高了换挡器总成的安装效率。
本实用新型还提供了一种包括上述安装支架的汽车。该汽车产生的有益效果的推导过程与上述安装支架带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例中的安装支架结构示意图。
图1中：
1-换挡器安装板、2-异型孔、3-翻边、4-换挡器安装孔、5-第一支脚、6-第二支脚、7-第三支脚、8-第四支脚、9-支架安装孔、10-工装孔、11-安装凸板。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种安装支架，该安装支架结构简单且便于安装和拆卸，极大地提高了换挡器总成的安装效率。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1，图1为本实用新型具体实施例中的安装支架结构示意图。
在一种具体实施例方案中，本实用新型提供了一种安装支架，该安装支架用于将换挡器总成安装到汽车中央通道上。具体的，该安装支架包括换挡器安装板1和支架安装板，支架安装板连接于换挡器安装板1四周并位于换挡器安装板1的下方，换挡器安装板1设有多个用于固定换挡器总成的换挡器安装孔4，支架安装板设有多个用于与汽车中央通道固定连接的支架安装孔9，换挡器安装板1设有镂空结构。
需要说明的是，本方案中的换挡器安装板1上的镂空结构是为了满足轻量化设计，其镂空结构可以有多种形式，如多个规则排列或不规则排列的小通孔，或一个大的通孔，或者多个平行布置的缝隙，或者一定纹路或花纹形状的镂空等等。为了进一步简化安装支架的结构，优选地，本方案将镂空结构设计成为一个异型孔2，如图1所示。
为了使安装支架具备足够的强度和刚度，优选地，本方案在异型孔的边缘设有翻边3。进一步地，本方案在换挡器安装板1的外边缘也设有翻边3，如图1所示。
需要说明的是，本方案提供的安装支架的换挡器安装板1和支架安装板是根据换挡器总成和汽车中央通道的具体安装结构进行设计的。优选地，本具体实施例方案中的换挡器安装板1上设有四个换挡器安装孔4，如图1所示。当然，本领域技术人员也可以根据换挡器总成的不同结构设置其他数量的换挡器安装孔4，本文不再赘述。
优选地，本方案中的支架安装板包括四个安装支脚，当然，本领域技术人员还可以设置其他数量的安装支脚，本文不再赘述。如图1所示，四个安装支脚包括第一支脚5、第二支脚6、第三支脚7和第四支脚8，第一支脚5和第二支脚6并排连接于换挡器安装板1的一侧，第一支脚5和第二支脚6均设置有一个轴线平行于换挡器安装板1的支架安装孔9，第三支脚7和第四支脚8并排连接于换挡器安装板1的另一侧，第三支脚7和第四支脚8均设置有一个轴线垂直于换挡器安装板1的支架安装孔9。
需要说明的是，上述四个安装支脚可以为多种结构形式，例如设计为换挡器安装板1的翻边结构，或者设计为与换挡器安装板1焊接的钣金结构等。优选地，本方案中的第一支脚5和第二支脚6均为换挡器安装板1的垂直翻边结构，即第一支脚5和第二支脚6均为换挡器安装板1的翻边结构，且该翻边结构垂直于换挡器安装板1的板面，如图1所示。第三支脚7为换挡器安装板1的弯折形翻边结构，该弯折形翻边结构包括垂直于换挡器安装板1的垂直折边和平行于换挡器安装板1的水平折边，具体的，垂直折边的一端连接于换挡器安装板1的边缘，另一端则延伸出上述水平折边，水平折边设有轴线垂直于换挡器安装板1的支架安装孔9。第四支脚8则平行布置于换挡器安装板1的下方，换挡器安装板1设有位于第四支脚8上方的安装凸板11，第四支脚8通过连接板固定连接于安装凸板11下方，安装凸板11设有供安装工具穿过的工装孔10，工装孔10与第四支脚8的支架安装孔9轴线重合。其中，由于第四支脚8的支架安装孔9与上方的换挡器安装孔4的水平距离太小，不便于设置翻边结构，因此，通过设计安装凸板11来固定第四支脚8，工装孔10的设置是为了便于安装工具穿过以安装支架安装孔9处的螺栓等安装件。优选地，第四支脚8通过连接板焊接固定于安装凸板11下方。
本方案优选使用螺栓连接件安装于换挡器安装孔4和支架安装孔9，当然，本领域技术人员还可以使用其他紧固件，本文不再赘述。
使用时，先将支架安装板与汽车中央通道固定，然后，将换挡器总成固定到换挡器安装板1上即可。由于换挡器安装板1设有镂空结构，因此，大大减轻了安装支架的重量，满足了汽车零部件的轻量化设计，而且该安装支架在满足安装性能及刚度的情况下，更加便于安装和拆卸，进一步简化了结构，极大地提高了换挡器总成的安装效率。
本实用新型还提供了一种包括上述安装支架的汽车。该汽车产生的有益效果的推导过程与上述安装支架带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种安装支架，其特征在于，包括换挡器安装板(1)和支架安装板，所述支架安装板连接于所述换挡器安装板(1)四周并位于所述换挡器安装板(1)的下方，所述换挡器安装板(1)设有多个用于固定换挡器总成的换挡器安装孔(4)，所述支架安装板设有多个用于与汽车中央通道固定连接的支架安装孔(9)，所述换挡器安装板(1)设有镂空结构。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述镂空结构为一个异型孔(2)。
3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述异型孔(2)的边缘设有翻边(3)。
4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述换挡器安装板(1)的外边缘设有翻边(3)。
5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述换挡器安装板(1)设有四个所述换挡器安装孔(4)。
6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架安装板包括四个安装支脚。
7.根据权利要求6所述的安装支架，其特征在于，四个所述安装支脚包括第一支脚(5)、第二支脚(6)、第三支脚(7)和第四支脚(8)，所述第一支脚(5)和所述第二支脚(6)并排连接于所述换挡器安装板(1)的一侧，所述第一支脚(5)和所述第二支脚(6)均设置有一个轴线平行于所述换挡器安装板(1)的所述支架安装孔(9)，所述第三支脚(7)和所述第四支脚(8)并排连接于所述换挡器安装板(1)的另一侧，所述第三支脚(7)和所述第四支脚(8)均设置有一个轴线垂直于所述换挡器安装板(1)的所述支架安装孔(9)。
8.根据权利要求7所述的安装支架，其特征在于，所述第一支脚(5)和所述第二支脚(6)均为所述换挡器安装板(1)边缘的垂直翻边结构，所述第三支脚(7)为所述换挡器安装板(1)的弯折形翻边结构，所述弯折形翻边结构包括垂直于所述换挡器安装板(1)的垂直折边和平行于所述换挡器安装板(1)的水平折边，所述水平折边设有轴线垂直于所述换挡器安装板(1)的所述支架安装孔(9)，所述第四支脚(8)平行布置于所述换挡器安装板(1)下方，所述换挡器安装板(1)设有位于所述第四支脚(8)上方的安装凸板(11)，所述第四支脚(8)通过连接板固定连接于所述安装凸板(11)下方，所述安装凸板(11)设有供安装工具穿过的工装孔(10)，所述工装孔(10)与所述第四支脚(8)的所述支架安装孔(9)轴线重合。
9.根据权利要求8所述的安装支架，其特征在于，所述第四支脚(8)通过所述连接板焊接固定于所述安装凸板(11)下方。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的安装支架。
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| CN201621136880.6U CN206106941U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种安装支架与一种汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109334446A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-02-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车换挡机构的安装过渡支架 |
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2016
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