CN206106877U - 具有蜂窝加强筋的空调壳体及应用该壳体的车载空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有蜂窝加强筋的空调壳体及应用该壳体的车载空调，属于汽车技术领域。本实用新型提议一种具有蜂窝加强筋的空调壳体，该空调壳体的工作面设置有加强筋；加强筋包括多个围成蜂窝状结构的筋板，蜂窝状结构由多个子单元组成，每个子单元为六边形结构；筋板的长度为40‑60毫米。该壳体具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好、使用寿命高等优点。本实用新型还提供一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，该车载空调包括具有蜂窝加强筋的空调壳体，结构设计合理，在满足壳体刚度和强度的前提下，减轻了空调的重量。

Description

具有蜂窝加强筋的空调壳体及应用该壳体的车载空调

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种具有蜂窝加强筋的空调壳体及应用该壳体的车载空调。

背景技术

车载空调由于空间的局限性，其结构需要合理设计。在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或者跨度过大的情况。在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强筋，以增加结合面的强度。在注塑件中为确保塑件制品的强度和刚度，又不致使塑件的壁增厚，而在塑件的适当部位设置加强筋，不仅可以避免塑件的变形，在某些情况下，加强筋还可以改善塑件成型中的塑料流动情况。

现有空调壳体的加强筋跨度长，影响了壳体的刚度和强度，在生产过程中该种加强筋要求有较低的溶胶粘度，较低的摩擦系数，较高的缩水率，对材料要求较高，对工程成本的控制难度加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种具有蜂窝加强筋的空调壳体，该壳体具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好、使用寿命高等优点，使上述问题得到改善。

本实用新型的目的还在于，提供一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，该车载空调包括上述空调壳体，结构设计合理，在满足壳体刚度和强度的前提下，减轻了空调的重量。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种具有蜂窝加强筋的空调壳体，所述空调壳体的工作面设置有加强筋；所述加强筋包括多个围成蜂窝状结构的筋板，蜂窝状结构由多个子单元组成，每个所述子单元为六边形结构；所述筋板的长度为40-60毫米。

在该实施例中，空调壳体设置有蜂窝状加强筋，具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好的特性。

在本实用新型可选的实施例中，所述筋板的长度为50mm。

在本实用新型可选的实施例中，所述空调壳体包括蜗壳和分配箱壳体。

在本实用新型可选的实施例中，所述空调壳体设置有凹槽，所述凹槽沿所述筋板与所述空调壳体的交界处设置。

在本实用新型可选的实施例中，所述筋板的壁厚为所述空调壳体壁厚的1/2。

在本实用新型可选的实施例中，所述筋板的高度为所述空调壳体壁厚的1-2倍。

在本实用新型可选的实施例中，所述筋板的结构为波浪形。

在本实用新型可选的实施例中，所述筋板组的连接处通过圆弧壁过渡。

在本实用新型可选的实施例中，相邻所述筋板的连接端设置有连接部，所述连接部设置有盲孔。

本实用新型的实施例还提供一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，包括空调基体和上述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，所述空调基体位于所述空调壳体内。

在该实施例中，车载空调采用具有蜂窝加强筋的空调壳体，结构设计合理，减轻车载空调的重量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种具有蜂窝加强筋的空调壳体，包括蜂窝加强筋，该壳体具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好、使用寿命高等优点。本实用新型还提供一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，该车载空调包括具有蜂窝加强筋的空调壳体，结构设计合理，在满足壳体刚度和强度的前提下，减轻了空调的重量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例的具有蜂窝加强筋的空调壳体的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例的分配箱的结构示意图；

图3为图1的凹槽的结构示意图；

图4为图1的圆弧壁的结构示意图；

图5为图1的盲孔的结构示意图。

图中标记具体为：

空调壳体10；

蜗壳110，分配箱壳体120；

加强筋20；

筋板210，凹槽211，圆弧壁212，盲孔213。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种具有蜂窝加强筋的空调壳体10。

如图1所示，在本实施例中，空调壳体10的工作面设置有加强筋20。加强筋20包括多个围成蜂窝状结构的筋板210，蜂窝状结构由多个子单元组成，子单元为六边形结构。为了减轻空调的重量，空调壳体10一般为注塑件。

加强筋20的特点：

在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强肋(在工程上念JIN筋)，以增加结合面的强度。

在注塑件中，为确保塑件制品的强度和刚度，又不致使塑件的壁增厚，而在塑件的适当部位设置加强筋20，不仅可以避免塑件的变形，在某些情况下，加强筋20还可以改善塑件成型中的塑料流动情况。为了增加塑件的强度和刚性，宁可增加加强筋20的数量，而不增加其壁厚。

加强筋20(加强肋)在塑胶部件上是不可或缺的功能部分。加强筋20可充当内部流道，有助模腔充填，对帮助塑料流入部件的支节部分很大的作用。

加强筋20一般被放在塑胶产品的非接触面，其伸展方向应跟随产品最大应力和最大与产品的长度一致，两端相接产品的外壁，或只占据产品部分的长度，用以局部增加产品某部分的刚性。要是加强筋20没有接上产品外壁的话，末端部分亦不应突然终止，应该渐次地将高度减低，直至完结，从而减少出现困气、填充不满及烧焦痕等问题，这些问题经常发生在排气不足或封闭的位置上。

加强筋20最简单的形状是一条长方形的柱体附在产品的表面上，不过为了满足一些生产上或结构上的考虑，加强筋20的形状及尺寸须要进行改变。

本实施例中，蜂窝状结构的有益效果：

一、力学实验证明，六边形蜂窝状结构的加强筋与传统四边形栅格状加强筋相比，在同等受力的条件下，六边形蜂窝状结构的加强筋应力分散，壳体不易变形，加强筋的两筋板相交处不易疲劳断裂，壳体整体抗冲击能力增强，因此，提高了机械强度、减小了变形、增强了缓冲能力；同时，使六边形蜂窝状结构的加强筋所需壁厚比传统四边形栅格状加强筋的壁厚要薄，因此，节约了材料。

二、在支撑同等面积壳体的条件下，由于六边形的周长短于四边形的周长，因此，构成六边形子单元所需的材料比构成四边形子单元的材料要少，节约了材料。

本实施例中，加强筋20采用六边形蜂窝状结构替代现有技术矩形栅格状结构，克服了现有技术存在的成本高、强度差、变形大、缓冲能力弱的问题与不足。

本实施例中，筋板210的长度为40-60毫米。经发明人大量研究和实验所得，筋板210的长度为40-60毫米为较好的尺寸范围。

作为本实施例的可选方案，筋板210的长度可以为50毫米。筋板210的长度根据可以根据加强筋20设置的位置决定。

作为本实施例的可选方案，空调壳体10可以包括但不限于蜗壳110和分配箱壳体120。除了前面提到的壳体，根据实际结构设计需要，空调内部的其他塑件壳体都可以设置有蜂窝加强筋，如进风壳体等。

如图1所示，蜗壳110的工作面设置有蜂窝加强筋，蜂窝加强筋布满蜗壳110的工作面。

如图2所示，分配箱壳体120的工作面设置有蜂窝加强筋，蜂窝加强筋沿分配箱壳体120的外壁分布。

本实施例中，蜂窝加强筋与空调壳体10在加工过程中，两者通过注塑的方式一体成型。

如图3所示，在本实施例中，空调壳体10可以设置有凹槽211，凹槽211沿筋板210与空调壳体10的交界处设置。

凹槽211的有益效果如下：

在加强筋20周围设置凹槽211，可破坏加强筋20与注塑件交界处塑料材料结晶时的分子走向，可有效改善本体外表面的缩印，可改善注塑件外观缺陷，改变零件结构设计的局限性，不改变磨具基本构造，不增加任何成本和能耗，结构简单，方便实施，不受零件结构的限制，适用于大多数加强筋20结构和类似结构。

在本实施例中，筋板210的壁厚可以为空调壳体10壁厚的1/2。筋板210的壁厚能够改变空调壳体10的重量，因此，筋板210的壁厚在设计时需采用一定的尺寸，即本实施例中，筋板210的壁厚为空调壳体10壁厚的1/2。

在本实施例中，筋板210的高度可以为空调壳体10壁厚的1-2倍。筋板210的高度在设计时应考虑空调的工作空间，应选取合适的取值范围，本实施例中，筋板210的高度为空调壳体10壁厚的1-2倍。

在本实施例中，筋板210的结构可以为波浪形。波浪形状筋板210相对于平板，具有较高的强度，能够缓冲空调壳体10受到的拉力。在本实施例中，筋板210可以根据空调壳体10的实际情况，选取不同尺寸的波浪形板。

如图4所示，在本实施例中，两筋板210的连接处通过圆弧壁212过渡。在两筋板210的连接处增加圆弧壁212可以增加空调壳体10的抗拉性能，使空调壳体10不易疲劳断裂。

如图5所示，在本实施例中，相邻筋板210的连接端设置有连接部，连接部设置有盲孔213。盲孔213的作用是减轻空调壳体10的重量，节约材料。本实施例中，盲孔213可以根据连接部的尺寸大小来选取不同的直径。

本实施例的实现方式：在空调壳体10的加工过程中，壳体与加强筋20一起注塑，两者一体成型，形成具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好的壳体。

本实用新型实施例的有益效果：本实施例提供的一种具有蜂窝加强筋的空调壳体10，该壳体具有强度重量比高、刚度重量比高、重量轻、结构稳定、抗疲劳性好、使用寿命高等优点。

第二实施例

本实施例提供一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，包括空调基体和第一实施例提供的具有蜂窝加强筋的空调壳体10。

在本实施例中，空调基体位于具有蜂窝加强筋的空调壳体10内。空调壳体10可以包括蜗壳110、分配箱壳体120及进风壳体，这些壳体与空调基体共同构成车载空调。

本实用新型实施例的有益效果：本实施例提供的一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，该车载空调包括具有蜂窝加强筋的空调壳体10，结构设计合理，在满足壳体刚度和强度的前提下，减轻了空调的重量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，

所述空调壳体的工作面设置有加强筋；

所述加强筋包括多个围成蜂窝状结构的筋板，蜂窝状结构由多个子单元组成，每个所述子单元为六边形结构；

所述筋板的长度为40-60毫米。

2.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述筋板的长度为50mm。

3.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述空调壳体包括蜗壳和分配箱壳体。

4.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述空调壳体设置有凹槽，所述凹槽沿所述筋板与所述空调壳体的交界处设置。

5.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述筋板的壁厚为所述空调壳体壁厚的1/2。

6.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述筋板的高度为所述空调壳体壁厚的1-2倍。

7.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述筋板的结构为波浪形。

8.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，所述筋板组的连接处通过圆弧壁过渡。

9.根据权利要求1所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，其特征在于，相邻所述筋板的连接端设置有连接部，所述连接部设置有盲孔。

10.一种具有蜂窝加强筋空调壳体的车载空调，其特征在于，包括空调基体和权利要求1-9任意一项所述的具有蜂窝加强筋的空调壳体，所述空调基体位于所述空调壳体内。