CN206105327U - 一种轮毂单元挡块压装装置 - Google Patents
一种轮毂单元挡块压装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206105327U CN206105327U CN201620986192.2U CN201620986192U CN206105327U CN 206105327 U CN206105327 U CN 206105327U CN 201620986192 U CN201620986192 U CN 201620986192U CN 206105327 U CN206105327 U CN 206105327U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unit
- frame
- block
- cylinder
- radial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮毂单元挡块压装装置。它包括机架(1)，机架(1)上设有轴向加压气缸(2)，轴向加压气缸(2)的伸出端设有下支板(3)，下支板(3)上设有单元底模(4)；机架(1)上设有立柱(5)，立柱(5)上方设有支承下支板(6)，支承下支板(6)上设有联接板(7)，联接板(7)内设有单元上模(8)，单元上模(8)的两侧对称设有挡块压板(9)，挡块压板(9)的里侧设有径向气缸(10)，径向气缸(10)固定在机架(1)上。本实用新型具有自动化加工、加工准确性高、稳定性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂单元的加工装置，特别是轮毂单元的挡块压装方法及其装置。
背景技术
“C”型挡块结构的第三代汽车轮毂单元如附图1所示，通过两块“C”型的挡块109压装到汽车轮毂单元的内法兰103的档块槽内，并压紧内圈102的外端面，从而由内法兰103、外法兰101、内圈102、两排钢球104等零件相互配合，形成产品所要求的轴向游隙，确保产品的使用寿命。
该单元“C”型挡块的压装方式，以往是采用卡钳，通过人力将挡块压入挡块槽内。此装压方式受人为因素影响大，容易出现挡块压装不到位的现象，且压装后，产品的游隙易超差，返工率高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种轮毂单元挡块压装装置。本实用新型具有自动化加工、加工准确性高、稳定性好的特点。
本实用新型的技术方案：一种轮毂单元挡块压装装置,包括机架，机架上设有轴向加压气缸，轴向加压气缸的伸出端设有下支板，下支板上设有单元底模；机架上设有立柱，立柱上方设有支承下支板，支 承下支板上设有联接板，联接板内设有单元上模，单元上模的两侧对称设有挡块压板，挡块压板的里侧设有径向气缸，径向气缸固定在机架上。
前述的装置中，所述的径向气缸与挡块压板之间设有压力传感器。
前述的装置中，所述的压力传感器连接有PLC控制器，控制器连接有报警器。
前述的装置中，所述的机架上设有显示器，显示器与PLC控制器相连。
上述轮毂单元挡块压装装置的加工方法，该方法是将轮毂单元的内法兰设在轴向加压气缸上方的单元底模上，加压气缸动作带动轮毂单元抬升，当轮毂单元的外法兰紧压单元底模上方的单元上模时，轴向加压缸停止抬升；将挡块放置在单元上方两侧的挡块压板内，档槽外侧的径向气缸向内伸出，将挡块压紧在内法兰的挡块槽内，实现挡块的自动压装。
上述的压装方法，在档块压板和径向气缸之间设置压力传感器，通过压力传感器对径向气缸对档块压板施加的径向加载力实时监测，当径向加载力超出预定范围时，径向气缸发信号控制设备报警。
与现有技术相比，本实用新型是将轮毂单元的内法兰设在轴向加压气缸上方的单元底模上，加压气缸动作带动轮毂单元抬升，当轮毂单元的外法兰紧压单元底模上方的单元上模时，轴向加压缸停止抬 升；将挡块放置在单元上方两侧的挡块压板内，档槽外侧的径向气缸向内伸出，将挡块压紧在内法兰的挡块槽内，实现挡块的自动压装。本实用新型具有自动化加工、加工准确性高、稳定性好的特点，解决了目前人工加工造成的压装不到位、产品游隙易超差，返工率高等问题。进一步地，本实用新型在径向气缸和挡块压板之间设置有压力传感器，压力传感器连接有PLC控制器，PLC控制连接有报警器和显示器，加工过程中，根据汽车轮毂单元产品轴向游隙的要求，设置好挡块的径向加载力的上下限，通过测力传感器对加载力进行测定反馈，如压力小于设定下限，或超出设定上限，则说明产品游隙不符合要求，报警器进行报警，且在显示器上显示。
附图说明
图1是汽车轮毂单元的结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是B-B剖视图；
图5是PLC控制器的连接图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的限制。
实施例：轮毂单元挡块压装方法，该方法是将轮毂单元的内法兰设在轴向加压气缸上方的单元底模上，加压气缸动作带动轮毂单元抬升，当轮毂单元的外法兰紧压单元底模上方的单元上模时，轴向加压 缸停止抬升；将挡块放置在单元上方两侧的挡块压板内，档槽外侧的径向气缸向内伸出，将挡块压紧在内法兰的挡块槽内，实现挡块的自动压装。在档块压板和径向气缸之间设置压力传感器，通过压力传感器对径向气缸对档块压板施加的径向加载力实时监测，当径向加载力超出预定范围时，径向气缸发信号控制设备报警。
轮毂单元挡块压装方法采用的装置，如附图2-5所示，包括机架1，机架1上设有轴向加压气缸2，轴向加压气缸2的伸出端固定有下支板3，下支板3上设有单元底模4；机架1上设有立柱5，立柱5上方设有支承下支板6，支承下支板6上设有联接板7，联接板7内设有单元上模8，单元底模和单元上模的结构选择对应产品型号，单元上模8的两侧对称设有挡块压板9，挡块压板9的里侧设有径向气缸10，径向气缸的伸出端固定在挡块压板的背面，径向气缸10固定在机架1上，挡块压板和单元上模的具体位置根据汽车轮毂单元的内法兰和挡块位置关系和尺寸而定。所述的径向气缸10与挡块压板9之间设有压力传感器11所述的压力传感器11连接有PLC控制器12，PLC控制器12连接有报警器13。所述的机架1上设有显示器14，显示器14与PLC控制器12相连，加工过程中，根据汽车轮毂单元产品轴向游隙的要求，设置好挡块的径向加载力的上下限，通过测力传感器对加载力进行测定反馈，如压力小于设定下限，或超出设定上限，则说明产品游隙不符合要求，报警器进行报警，且在显示器上显示。
Claims (4)
1.一种轮毂单元挡块压装装置，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上设有轴向加压气缸(2)，轴向加压气缸(2)的伸出端设有下支板(3)，下支板(3)上设有单元底模(4)；机架(1)上设有立柱(5)，立柱(5)上方设有支承下支板(6)，支承下支板(6)上设有联接板(7)，联接板(7)内设有单元上模(8)，单元上模(8)的两侧对称设有挡块压板(9)，挡块压板(9)的里侧设有径向气缸(10)，径向气缸(10)固定在机架(1)上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述的径向气缸(10)与挡块压板(9)之间设有压力传感器(11)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述的压力传感器(11)连接有PLC控制器(12)，PLC控制器(12)连接有报警器(13)。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述的机架(1)上设有显示器(14)，显示器(14)与PLC控制器(12)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620986192.2U CN206105327U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮毂单元挡块压装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620986192.2U CN206105327U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮毂单元挡块压装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206105327U true CN206105327U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58514670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620986192.2U Withdrawn - After Issue CN206105327U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮毂单元挡块压装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206105327U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106271543A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 浙江加泰尔汽车部件制造股份有限公司 | 轮毂单元挡块压装方法及其装置 |
-
2016
- 2016-08-29 CN CN201620986192.2U patent/CN206105327U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106271543A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 浙江加泰尔汽车部件制造股份有限公司 | 轮毂单元挡块压装方法及其装置 |
| CN106271543B (zh) * | 2016-08-29 | 2018-06-15 | 浙江加泰尔汽车部件制造股份有限公司 | 轮毂单元挡块压装方法及其装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207887723U (zh) | 小成型角缩包装置 | |
| CN107160150A (zh) | 浮动压装装置 | |
| CN206105327U (zh) | 一种轮毂单元挡块压装装置 | |
| CN105689625A (zh) | 一种外箱底板自动压铆机 | |
| CN207026840U (zh) | 一种电容器焊接工装 | |
| CN110814197A (zh) | 一种铝合金车轮校形设备 | |
| CN206811021U (zh) | 一种自动取料冲床 | |
| CN211594794U (zh) | 一种中小型起重机架 | |
| CN211437644U (zh) | 一种用于新型大推力伺服电缸加工的压力机 | |
| CN106271543B (zh) | 轮毂单元挡块压装方法及其装置 | |
| CN208761519U (zh) | 一种用于工业自动化传输设备的搬运机构 | |
| CN207494851U (zh) | 一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具 | |
| CN207240929U (zh) | 一种材料成型冲压设备 | |
| CN212168854U (zh) | 一种轴承锻件预成型锻造装置 | |
| CN206838848U (zh) | 一种数控机械压力机 | |
| CN209580625U (zh) | 一种压力机的可调式安全挡块 | |
| CN208613449U (zh) | 一种波纹膜片成型工装 | |
| CN106513557A (zh) | 一种自动消除电机铁芯铆钉间隙的装置及组装方法 | |
| CN208099057U (zh) | 一种冲压模具装夹装置 | |
| CN205926968U (zh) | 一种铝合金车轮锻造模具分体下模芯 | |
| CN203109585U (zh) | 一种轮毂总成装配用综合压模工装 | |
| CN207057998U (zh) | 一种c型挡圈压入机构 | |
| CN206123098U (zh) | 压套装置 | |
| CN207414087U (zh) | 一种金属橡胶制品的工艺装置 | |
| CN204430060U (zh) | 一种冲床顶料装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170419 Effective date of abandoning: 20180615 |