CN206104721U - 一种弹条导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹条导向装置，包括安装底座以及垂直设置在安装底座上的顶升气缸和导向轴，所述导向轴上活动套设有导向块，该导向块一侧通过顶升板与顶升气缸的活塞杆固定连接，导向块的另一侧通过连杆轴承连接有用于平稳导向弹条的导向轮。本实用新型通过气缸上下移动将弹条送入模具中，避免从侧面推入导致的重心偏移，并采用导向轮限定弹条导入的范围，有利于弹条的平稳导入。

Description

一种弹条导向装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于弹条导向的装置。

背景技术

2008年我国城市轨道交通市场规模仅为31亿元，增长率12.73%；到2013年，我国城市轨道交通市场规模已达45亿；到2014年，市场规模已达65亿，增长率为23.19%；2015年我国轨道交通市场规模已达81亿，预计2016年将有可能达百亿规模。轨道市场前景广阔。

现今弹条生产厂家主要采用机器人送料,将加热后的热料通过手抓装置抓取,并直接放入模具中。也有通过气缸推动,将热料推入模具中,此设计结构简单,成本低,但由于在弹条导入时重心偏移,导致与模具发生碰撞,造成产品损伤。

实用新型内容

本实用新型提供一种弹条导向装置，将此装置安装在模具上,通过气缸的上下移动,可以平稳的将弹条热料送入模具中。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种弹条导向装置，包括安装底座以及垂直设置在安装底座上的顶升气缸和导向轴，所述导向轴上活动套设有导向块，该导向块一侧通过顶升板与顶升气缸的活塞杆固定连接，导向块的另一侧通过连杆轴承连接有用于平稳导向弹条的导向轮。

所述安装底座包括支撑底板、气缸安装座以及用于连接支撑底板和气缸安装座的垫块。

所述导向轮为V型导轮。

所述导向轴的末端设置有限位板及限位螺栓。

由以上技术方案可知，本实用新型通过气缸上下移动将弹条送入模具中，避免从侧面推入导致的重心偏移，并采用导向轮限定弹条导入的范围，有利于弹条的平稳导入。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、安装底座，11、支撑底板，12、气缸安装座，13、垫块，2、顶升气缸，3、导向轴，4、导向块，5、顶升板，6、连杆，7、导向轮，8、限位板，9、限位螺栓。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

如图1、2和3所示，所述弹条导向装置包括安装底座1、顶升气缸2、导向轴3、导向块4和导向轮7，其中顶升气缸和导向轴垂直设置在安装底座上，导向块套设在导向轴上，导向块的一侧通过顶升板5与顶升气缸的活塞杆固定连接，导向块的另一侧通过连杆6轴承连接有用于平稳导向弹条的导向轮7，导向块通过设置在导向轴末端的限位板8及限位螺栓9进行限位。顶升气缸2带动导向块4及导向轮7上下移动，将弹条送送入模具中。所述导向轮7采用V型导轮，有利于弹条的平稳导入。

所述安装底座1包括支撑底板11、气缸安装座12以及用于连接支撑底板和气缸安装座的垫块13。

在自动送料装置推动弹条进入模具时,顶升气缸2顶通过顶升板5的作用，带动导向块4和导向轮7升起，通过的弹条热料在导向轮7的作用下，平稳的进入模具中。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种弹条导向装置，其特征在于，包括安装底座(1)以及垂直设置在安装底座上的顶升气缸(2)和导向轴(3)，所述导向轴上活动套设有导向块(4)，该导向块一侧通过顶升板(5)与顶升气缸的活塞杆固定连接，导向块的另一侧通过连杆(6)轴承连接有用于平稳导向弹条的导向轮(7)。

2.根据权利要求1所述的弹条导向装置，其特征在于，所述安装底座(1)包括支撑底板(11)、气缸安装座(12)以及用于连接支撑底板和气缸安装座的垫块(13)。

3.根据权利要求1所述的弹条导向装置，其特征在于，所述导向轮(7)为V型导轮。

4.根据权利要求1所述的弹条导向装置，其特征在于，所述导向轴(3)的末端设置有限位板(8)及限位螺栓(9)。