CN206103621U - 除油烟雾分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种除油烟雾分离器，包括从上到下依次连接的电机、风机、风量调节阀和过滤结构，风机由电机驱动工作，风机端头设有出气口，风量调节阀和过滤结构可拆卸连接；过滤结构包括从上到下依次设置的复合滤层组、缓冲沉降腔、丝网滤层和积液腔；积液腔中间竖直设置进气滤筒，进气滤筒的周面为过滤面，进气滤筒的顶部密封。过滤结构采用多级过滤，对油烟雾进行逐级分层过滤，有效防止油烟雾颗粒聚集在滤层表面，油烟和油雾的分离效率高，滤出油雾到积液腔排出后可循环使用，油烟上升经过过滤排出干净气体；通过延长过滤路径来提高过滤效果并延长滤网使用寿命；采用立式风机可杜绝蜗壳积液，减小设备运行时的振动，使设备运行稳定。

Description

除油烟雾分离器

技术领域

本实用新型涉及油烟雾处理装置，尤其是一种除油烟雾分离器。

背景技术

在电厂或石油化工行业中会使用各种高速、高载荷的大型机械，在大型机械运转过程中会循环流动大量的润滑油，润滑油会产生大量细小液滴和可溶性固体颗粒，即油烟雾，油烟雾是一种非常复杂的混合物，机械若长期沾染会使设备被腐蚀、产品被污染，若油烟雾颗粒随润滑油流回油箱会污染润滑油从而引起设备故障，并且未经有效处理的油烟雾排入空气中会对人体和生态环境造成损害。

传统的油烟雾处理装置分为无动力结构和有动力结构两种。无动力结构的油烟雾处理装置通过油箱内部与外界气压的压强差来交换气体，油箱内的烟气排出极为缓慢。有动力结构的油烟雾处理装置虽可主动排放油烟雾，但极易污染环境，风机易使冷凝于管道中的污油聚集在风机蜗壳的底部，长期沾染会使叶轮腐蚀，造成风机转子平衡时效、振动增大，从而使风机过早损坏；且过滤元件一般平铺在气流的通道中直接用于过滤纳污，会使过滤元件在短时间内纳污饱和，使通道堵塞，阻塞气流的通行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种过滤效果好、运行稳定、使用寿命长的除油烟雾分离器，能有效分离油烟和油雾，可将过滤后的润滑油分离出来循环使用。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：除油烟雾分离器，包括从上到下依次连接的电机、风机、风量调节阀和过滤结构，所述风机由电机驱动工作，风机端头设有出气口，风量调节阀和过滤结构可拆卸连接；所述过滤结构包括从上到下依次设置的复合滤层组、缓冲沉降腔、丝网滤层和积液腔；复合滤层组由多层复合滤材组成，可对油烟雾进行逐级分层过滤；丝网滤层设置在积液腔的上端并与缓冲沉降腔连通；积液腔中间竖直设置进气滤筒，进气滤筒的周面为过滤面，进气滤筒的顶部密封。

进一步的是：还包括与积液腔的侧面底部连通的排污阀。

进一步的是：所述积液腔中设有向上与丝网滤层连接的引流板。

进一步的是：所述风量调节阀和过滤结构通过连接件可拆卸连接。

进一步的是：所述连接件为螺栓。

进一步的是：所述进气滤筒的过滤面由多层纤维疏松滤件。

进一步的是：所述过滤结构的底部设有法兰，法兰与积液腔密封连接，进气滤筒与法兰 固定连接。

进一步的是：所述过滤结构的外表面贴有散热片。

进一步的是：所述电机为防爆三相电机。

进一步的是：所述风机为高增压比立式涡轮风机。

本实用新型的有益效果是：过滤结构采用多级过滤，对油烟雾进行逐级分层过滤，有效防止油烟雾颗粒聚集在滤层表面，油烟和油雾的分离效率高，不会造成原气再次带出杂质的现象，滤出油雾到积液腔排出后可循环使用，油烟上升经过过滤排出干净气体；通过延长过滤路径来提高过滤效果并延长滤网使用寿命；采用立式风机可杜绝蜗壳积液，减小设备运行时的振动，使设备运行稳定。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图中标记为：1-电机、2-风机、21-出气口、3-风量调节阀、4-过滤结构、41-复合滤层组、42-缓冲沉降腔、43-丝网滤层、44-积液腔、45-进气滤筒、46-排污阀、47-法兰、5-连接件、6-散热片。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1所示，本实用新型除油烟雾分离器，包括从上到下依次连接的电机1、风机2、风量调节阀3和过滤结构4，所述风机2由电机1驱动工作，风机2端头设有出气口21，风量调节阀3和过滤结构4可拆卸连接；所述过滤结构4包括从上到下依次设置的复合滤层组41、缓冲沉降腔42、丝网滤层43和积液腔44；复合滤层组41由多层复合滤材组成，可对油烟雾进行逐级分层过滤，有效防止颗粒在表层聚集，同时延长了过滤路径，可提高过滤效果；丝网滤层43设置在积液腔44的上端并与缓冲沉降腔42连通；积液腔44中间竖直设置进气滤筒45，进气滤筒45的周面为过滤面，过滤面为多层纤维疏松滤件组成，可有效过滤掉油烟雾中混杂的大颗粒杂质，进气滤筒45的顶部密封，阻挡进入进气滤筒45中的油烟雾上升，从而从进气滤筒45周面的过滤面进入积液腔44中。

如图1所示，积液腔44的侧面底部设有排污阀46，过滤后沉积在积液腔44中的润滑油可通过排污阀46排出，以便后续进行循环使用。

积液腔44中设有向上与丝网滤层43连接的引流板，用于引导积液腔44中的油烟雾向上通过丝网滤层43。

由于过滤结构4经过长时间的过滤纳污后，里面会积攒大量污质，需要经常进行清洗维护，在风量调节阀3和过滤结构4中设置连接件5使二者可拆卸连接，可方便在需要清洗过 滤结构4时进行拆卸，而为了简化连接机构，连接件5选用结构简单、拆卸方便的螺栓。

如图1所示，过滤结构4的底部设有法兰47，法兰47与积液腔44密封连接，进气滤筒45与法兰47固定连接，法兰47一方面用于固定进气滤筒45，另一方面作为本实用新型与其他结构的连接部件。

由于油烟雾刚从机械中排出时具有高温，为了保证过滤效果同时也为了延长过滤结构4的使用寿命，在过滤结构4的外表面贴有散热片6来降低过滤结构4内的温度。

电机1选用防爆三相电机，结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低；风机2选用高增压比立式涡轮风机，能保证设备运转平稳，能杜绝蜗壳积液。

本实用新型除油烟雾分离器在工作时，首先启动电机1驱动风机2转动，风机2抽取过滤机构4中空气从而吸取油烟雾通过法兰47向上进入进气滤筒45中，油烟雾碰撞进气滤筒45的顶部后折返，从进气滤筒45周面的过滤面进入积液腔44中，进气滤筒45的过滤面对油烟雾进行第一次过滤，去除一部分杂质，油烟雾在积液腔44中通过引流板向上经过丝网滤层43，通过丝网滤层43聚结过滤后滤出大颗粒的油滴，油滴受重力作用掉下留在积液腔44中，油烟雾接下来进入缓冲沉降腔42中，此时调节风量调节阀3来降低风力，油烟雾在缓冲沉降腔42中静置一段时间沉淀出杂质与气体分离后，调节风量调节阀3恢复到正常风力，气体再向上经过复合滤层组41的逐级分层过滤纳污后，干净的气体再经过风量调节阀3和出气口21后排出，而沉积在积液腔44中的油滴经过排污阀46排出，可在外部经过过滤后重复使用。

Claims (10)

1.除油烟雾分离器，其特征在于：包括从上到下依次连接的电机(1)、风机(2)、风量调节阀(3)和过滤结构(4)，所述风机(2)由电机(1)驱动工作，风机(2)端头设有出气口(21)，风量调节阀(3)和过滤结构(4)可拆卸连接；所述过滤结构(4)包括从上到下依次设置的复合滤层组(41)、缓冲沉降腔(42)、丝网滤层(43)和积液腔(44)；复合滤层组(41)由多层复合滤材组成，可对油烟雾进行逐级分层过滤；丝网滤层(43)设置在积液腔(44)的上端并与缓冲沉降腔(42)连通；积液腔(44)中间竖直设置进气滤筒(45)，进气滤筒(45)的周面为过滤面，进气滤筒(45)的顶部密封。

2.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：还包括与积液腔(44)的侧面底部连通的排污阀(46)。

3.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述积液腔(44)中设有向上与丝网滤层(43)连接的引流板。

4.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述风量调节阀(3)和过滤结构(4)通过连接件(5)可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述连接件(5)为螺栓。

6.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述进气滤筒(45)的过滤面由多层纤维疏松滤件组成。

7.如权利要求1至6任意一项所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述过滤结构(4)的底部设有法兰(47)，法兰(47)与积液腔(44)密封连接，进气滤筒(45)与法兰(47)固定连接。

8.如权利要求7所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述过滤结构(4)的外表面贴有散热片(6)。

9.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述电机(1)为防爆三相电机。

10.如权利要求1所述的除油烟雾分离器，其特征在于：所述风机(2)为高增压比立式涡轮风机。