CN206099815U - 一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，包括车载冰箱箱体，车载冰箱箱体上部为实际使用部分，车载冰箱箱体下部装有热电制冷结构，热电制冷结构包括通过金属板与P/N型半导体利用无缝焊接技术焊接成串联的热电堆，金属板的外侧设有电绝缘导热层，上部电绝缘导热层的外侧连接有冷板，下部电绝缘导热层的外侧连接有散热器，金属板通过导线和温差发电组的输出连接，温差发电组设置在汽车尾气排放管的外部，温差发电组的外侧设置有冷却模块，温差发电组通过通过汽车尾气发电，并给热电制冷结构供电，减少温室效应，节省能耗；具有结构简单、便捷实用、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾气废热回收利用技术领域，具体涉及一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统。
背景技术
传统的汽车车载冰箱主要以发动机带动电动机产生的电能为提供蒸汽压缩式制冷冰箱提供能量以达到冰箱制冷目的。此种形式冰箱制冷给发动机带来了不必要的负荷，造成燃料的浪费，同时进一步对环境造成污染。而在对尾气废热回收利用的产生温差发电技术和热电制冷技术的日渐成熟为车载冰箱提供了另辟蹊径的可能性。因此，结合利用温差发电技术和热电制冷技术设计一款车载冰箱为提高废热利用率、节省燃料、减少环境污染提供了一种有效合理的途径，也推进了车载冰箱系统的进步。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，可降低尾气废气温度，减少温室效应，节省能耗；还具有结构简单、便捷实用、使用寿命长等优点。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，包括车载冰箱箱体8，车载冰箱箱体8上部为实际使用部分，车载冰箱箱体8下部装有热电制冷结构13；
热电制冷结构13包括通过金属板4与P/N型半导体5利用无缝焊接技术焊接成串联的热电堆，金属板4的外侧设有电绝缘导热层3，上部电绝缘导热层3的外侧连接有冷板2，下部电绝缘导热层3的外侧连接有散热器6，金属板4通过导线7和温差发电组1的输出连接；
温差发电组1设置在汽车尾气排放管11的外部，温差发电组1的外侧设置有冷却模块12。
所述的热电制冷结构13水平安装于车载冰箱箱体8内设的卡槽10中，卡槽10面均敷设绝缘材料。
所述的热电制冷结构13旁边的车载冰箱箱体8上装有对散热器6进行吹风强制对流的冷却风扇9。
本实用新型的有益效果为：
温差发电组1通过汽车尾气发电，并给热电制冷结构13供电，降低尾气废气温度，减少温室效应，节省能耗；与传统的制冷冰箱相比具有无泄漏、无污染、无噪声、无磨损的优点，同时具有结构简单、便捷实用、使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的车载冰箱正视剖面图。
图2是本实用新型的热电制冷结构13的正视图。
图3是本实用新型的温差发电结构1的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细叙述。
参照图1，一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，包括车载冰箱箱体8，车载冰箱箱体8上部为实际使用部分，车载冰箱箱体8下部的卡槽10装有热电制冷结构13，卡槽10对热电制冷结构13起到限位固定作用，热电制冷结构13旁边的车载冰箱箱体8上装有冷却风扇9。
参照图2，热电制冷结构13包括通过金属板4与P/N型半导体5利用无缝焊接技术焊接成串联的热电堆，金属板4的外侧设有电绝缘导热层3，上部电绝缘导热层3的外侧连接有冷板2，下部电绝缘导热层3的外侧连接有散热器6，散热器6产生的热量由冷却风扇9吹风带走，金属板4通过导线7和温差发电组1的输出连接。
参照图3，温差发电组1设置在汽车尾气排放管11的外部，温差发电组1的外侧设置有冷却模块12。
本实用新型的工作原理为：
温差发电机组1产生的电能供给热电制冷结构13，当电流通过金属板4连接的热电堆形成回路时，电流由P/N型半导体5的N向P运动过程中，需要从冷板2处吸收热量，因此在冷板2的界面处产生吸热制冷现象。从而使得车载冰箱箱体8与冷板2之间的空间形成有限的冷却空间，通过冷却风扇9对散热器6强制对流带走产生的热量，并通过对温差发电机组1与热电堆的不断优化获得更优的制冷效果。
Claims (3)
1.一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，包括车载冰箱箱体(8)，车载冰箱箱体(8)上部为实际使用部分，车载冰箱箱体(8)下部装有热电制冷结构(13)，其特征在于：
热电制冷结构(13)包括通过金属板(4)与P/N型半导体(5)利用无缝焊接技术焊接成串联的热电堆，金属板(4)的外侧设有电绝缘导热层(3)，上部电绝缘导热层(3)的外侧连接有冷板(2)，下部电绝缘导热层(3)的外侧连接有散热器(6)，金属板(4)通过导线(7)和温差发电组(1)的输出连接；
温差发电组(1)设置在汽车尾气排放管(11)的外部，温差发电组(1)的外侧设置有冷却模块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，其特征在于：所述的热电制冷结构(13)水平安装于车载冰箱箱体(8)内设的卡槽(10)中，卡槽(10)面均敷设绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车尾气废热回收用于车载冰箱的供能系统，其特征在于：所述的热电制冷结构(13)旁边的车载冰箱箱体(8)上装有对散热器(6)进行吹风强制对流的冷却风扇(9)。
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| CN111057844A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-24 | 中南大学 | 一种实验室用焙烧球团冷却机及其应用方法 |
| WO2020118831A1 (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | 深圳大学 | 一种双温层热伏发电装置 |
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