CN206093027U - 一种大口径螺栓连接球阀 - Google Patents

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CN206093027U CN201521136801.7U CN201521136801U CN206093027U CN 206093027 U CN206093027 U CN 206093027U CN 201521136801 U CN201521136801 U CN 201521136801U CN 206093027 U CN206093027 U CN 206093027U
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徐珍
刘雅丽
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Abstract

本实用新型涉及一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,侧阀体、中阀体采用锻钢结构,所述侧阀体与中阀体之间采用若干分力环作为密封结构件,分力环与螺栓组件连接,分力环密封点位于螺栓孔内侧,分力环的下端面切向设有外切环,所述外切环由拉环定位,外切环与侧阀体之间采用密封圈密封,保证主侧阀体之间的连接螺栓不用承受中阀体总直径的压力;分力环的下端面切向设有内切环,内切环为承受剪切力的结构件,其剪切力由侧阀体、中阀体之间的连接螺栓承受。本实用新型的大口径螺栓连接球阀结构稳定合理,螺栓受力面积与原有面积相比减少了30%。扭矩将至常规球阀的20%左右,启闭扭矩小,阀杆稳定性好等优点。

Description

一种大口径螺栓连接球阀
[技术领域]
本实用新型涉及阀门技术领域,具体涉及一种大口径螺栓连接球阀。
[背景技术]
球阀适用于天然气,石油,化工,环保,城市管道,燃气管线等各种输送管线,放空系统和汽储存装置上,用作启闭设备。随着能源技术的不断提高,长输管线口径、压力都在不断的提高,对球阀的使用性能要求也在不断的提高。球阀按照结构形式分为二种:
1、螺栓连接球阀,加工工艺简单,安装维修方便,使用范围广,但超大口径,高压力时连接螺栓计算数值过高,导致阀体壁厚过大,实际生产成本过大。
2、全焊接球阀,加工工艺复杂,焊接技术要求高,外部泄露点少,大口径高压力的埋地管道使用较多,但一旦阀门内部出现损伤无法维修,拆卸成本大。
[发明内容]
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型专利提供一种大口径螺栓连接球阀。从结构上缩小阀门中阀体连接螺栓所需要承受的内部压力,保证中阀体壁厚只要满足设计标准要求即可,无需增加螺栓连接需要的附加厚度。由于大口径高压力球阀中腔尺寸充裕,可进行小扭矩结构设计,将阀门开启扭矩降低至正常设计扭矩的20%左右,保证大球阀的运行正常流畅。
为实现上述目的设计一种大口径螺栓连接球阀,包括侧阀体1、中阀体2、轴承压盖3、滚动轴承4、压紧螺母5、底盖6、调节轴7、下切环8、推力轴承9、密封环10、上切环15、压块16、填料函17、阀杆18、球体19、支撑板20、螺栓组件21,其特征在于,所述侧阀体1、中阀体2采用锻钢结构,所述侧阀体1与中阀体2之间采用若干分力环11作为密封结构件,分力环11与螺栓组件21连接,分力环11密封点位于螺栓孔内侧,分力环11的下端面切向设有外切环12,外切环12作为承受密封力的零件,所述外切环12由拉环13定位,外切环12与侧阀体1之间采用密封圈密封,保证主侧阀体之间的连接螺栓不用承受中阀体2总直径的压力;分力环11的下端面切向设有内切环14,内切环14为承受剪切力的结构件,其剪切力由侧阀体1、中阀体2之间的连接螺栓承受。
支撑板20与侧阀体1相接处还设有滚动轴承4,滚动轴承4的底部通过轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封。球体承受介质压力由滚动轴承4承担,轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封。
球体19与支撑板20之间还设有密封环10,保证球体19与支撑板20之间的密封。
球体19底部与底盖6之间设有调节轴7,调节轴7通过推力轴承9支撑球体19,保证支撑板20仅承受介质推力,不承受球体19的轴向力,保证滚动轴承4的工作条件不受影响;所述调节轴7用于调整球体轴向位置,保证球体与阀座配合精度,保证支撑板20不承受轴向力,保证滚动轴承4工作状态合理。
调节轴7的左右侧壁分别设有一组下切环8,保证调节轴7在紧急状态下处于安全状态。
球体19的顶部设有阀杆18,球体19与阀杆18之间设有填料函17,填料函17与球体19相接处设有压块16及上切环15,上切环15保证阀杆18在紧急状态下处于安全状态,不会飞出中阀体。
本实用新型有益效果:侧阀体1、中阀体2采用分力环11与螺栓组件21连接,分力环11密封点位于螺栓孔内侧,外切环12作为承受密封力的零件,内切环14为承受剪切力的结构件,其剪切力由侧阀体1、中阀体2之间的连接螺栓组件21承受。其剪力将螺栓受力面积缩小至常规设计螺栓连接球阀的70%,在保证阀体标准要求壁厚前提下,不用再额外增加中阀体壁厚,将中阀体壁厚至少减少了1/3。
球体承受介质压力由滚动轴承4承担,轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封,密封环10保证球体19与支撑板20之间的密封。
调节轴7通过推力轴承9支撑球体19,保证支撑板20仅承受介质推力,不承受球体19的轴向力,保证滚动轴承4的工作条件不受影响;下切环8保证调节轴7在紧急状态下处于安全状态,上切环15保证阀杆18在紧急状态下处于安全状态,不会飞出中阀体。
[附图说明]
图1是本实用新型专利一种大口径螺栓连接球阀的示意图;
图2是图1的分力环局部放大图;
图3是图1的调节轴局部放大图;
图4是图1的球体滚动轴承局部放大图;
图中标记说明
1侧阀体、2中阀体、3轴承压盖、4滚动轴承、5压紧螺母、6底盖、7调节轴、8下切环、9推力轴承、10密封环、11分力环、12外切环、13拉环、14内切环、15上切环、16压块、17填料函、18阀杆、19球体、20支撑板、21螺栓组件。
[具体实施方式]
下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。
如图1所示,一种大口径螺栓连接球阀,包括侧阀体1、中阀体2、轴承压盖3、滚动轴承4、压紧螺母5、底盖6、调节轴7、下切环8、推力轴承9、密封环10、分力环11、外切环12、拉环13、内切环14、上切环15、压块16、填料函17、阀杆18、球体19、支撑板20、螺栓组件21,
球体19通过螺栓组件和侧阀体连接固定,球体19顶底分别与左右侧阀体之间设有四组支撑板,球体19的顶部设有阀杆18,球体19与阀杆18之间设有填料函17,填料函17与球体19相接处设有压块16及上切环15,上切环15保证阀杆18在紧急状态下处于安全状态,不会飞出中阀体;
如图2所示,侧阀体1、中阀体2采用分力环11与螺栓组件21连接,分力环11密封点位于螺栓孔内侧,外切环12作为承受密封力的零件,内切环14为承受剪切力的结构件,其剪切力由侧阀体1、中阀体2之间的连接螺栓组件21承受。其剪力将螺栓受力面积缩小至常规设计螺栓连接球阀的70%,在保证阀体标准要求壁厚前提下,不用再额外增加中阀体壁厚,将中阀体壁厚至少减少了1/3。球体承受介质压力由滚动轴承4承担,轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封,密封环10保证球体19与支撑板20之间的密封。调节轴7通过推力轴承9支撑球体19,保证支撑板20仅承受介质推力,不承受球体19的轴向力,保证滚动轴承4的工作条件不受影响;下切环8保证调节轴7在紧急状态下处于安全状态,上切环15保证阀杆18在紧急状态下处于安全状态,不会飞出中阀体。
如图3所示,球体19底部与底盖6之间设有调节轴7,调节轴7通过推力轴承9支撑球体19。调节轴7的左右侧壁分别设有一组下切环8,保证调节轴7在紧急状态下处于安全状态。
如图4所示,支撑板20与侧阀体1相接处**还设有滚动轴承4,滚动轴承4的底部通过轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封。球体承受介质压力由滚动轴承4承担,轴承压盖3和压紧螺母5确保滚动轴承4的内外圈密封。球体19与支撑板20之间还设有密封环10,保证球体19与支撑板20之间的密封。

Claims (6)

1.一种大口径螺栓连接球阀,包括侧阀体(1)、中阀体(2)、轴承压盖(3)、滚动轴承(4)、压紧螺母(5)、底盖(6)、调节轴(7)、下切环(8)、推力轴承(9)、密封环(10)、上切环(15)、压块(16)、填料函(17)、阀杆(18)、球体(19)、支撑板(20)、螺栓组件(21),其特征在于,所述侧阀体(1)与中阀体(2)之间采用若干分力环(11)作为密封结构件,分力环(11)与螺栓组件(21)连接,分力环(11)密封点位于螺栓孔内侧,分力环(11)的下端面切向设有外切环(12),外切环(12)作为承受密封力的零件,所述外切环(12)由拉环(13)定位,外切环(12)与侧阀体(1)之间采用密封圈密封;分力环(11)的下端面切向设有内切环(14),内切环(14)为承受剪切力的结构件,其剪切力由侧阀体(1)、中阀体(2)之间的连接螺栓承受。
2.如权利要求1所述的的一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,支撑板(20)与侧阀体(1)相接处还设有滚动轴承(4),滚动轴承(4)的底部通过轴承压盖(3)和压紧螺母(5)确保滚动轴承(4)的内外圈密封。
3.如权利要求1所述的的一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,球体(19)与支撑板(20)之间还设有密封环(10),保证球体(19)与支撑板(20)之间的密封。
4.如权利要求1所述的的一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,球体(19)底部与底盖(6)之间设有调节轴(7),调节轴(7)通过推力轴承(9)支撑球体(19)。
5.如权利要求4所述的的一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,调节轴(7)的左右侧壁分别设有一组下切环(8),保证调节轴(7)在紧急状态下处于安全状态。
6.如权利要求1所述的的一种大口径螺栓连接球阀,其特征在于,球体(19)的顶部设有阀杆(18),球体(19)与阀杆(18)之间设有填料函(17),填料函(17)与球体(19)相接处设有压块(16)及上切环(15),上切环(15)保证阀杆(18)在紧急状态下处于安全状态,不会飞出中阀体。
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