CN206092910U - 一种减速机润滑油冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机润滑油冷却装置，它包括冷却箱本体，所述的冷却箱本体的右侧分别设置有放水口和进水口，所述的放水口连接有放水管，所述的进水口连接有进水管，所述的冷却箱本体内壁的右侧分别设置有温度计和液位计，所述的冷却箱本体的左侧分别设置有进油液口和出油液口，所述的进油液口连接有进油液管，所述的出油液口连接有出油液管，所述的进油液口和出油液口在冷却箱本体内通过热油管连接；本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于润滑冷却技术领域，具体涉及一种减速机润滑油冷却装置。
背景技术
减速机在运行过程中，轴承会发热并且容易磨损，为保证其正常运行，必须进行润滑，目前的减速机润滑冷却系统仅是通过一根输油管供油，长期运行时润滑油不可避免地会出现高温现象，不仅影响润滑效果，还会对油封、轴承等部件造成损坏。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、自动化的减速机润滑油冷却装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种减速机润滑油冷却装置，它包括冷却箱本体，所述的冷却箱本体的右侧分别设置有放水口和进水口，所述的放水口连接有放水管，所述的进水口连接有进水管，所述的冷却箱本体内壁的右侧分别设置有温度计和液位计，所述的冷却箱本体的左侧分别设置有进油液口和出油液口，所述的进油液口连接有进油液管，所述的出油液口连接有出油液管，所述的进油液口和出油液口在冷却箱本体内通过热油管连接。
所述的进油液管上设置有油泵。
所述的放水管上设置有电磁阀。
所述的进水管上设置有水泵。
所述的热油管为环形管。
所述的温度计、液位计、油泵、水泵和电磁阀均连接有控制器。
所述的冷却箱本体的外部设置有风机。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过油泵使得润滑油不断在冷却箱本体内进行循环，有效降低润滑油的温度，保障润滑效果，保护油封和轴承的安全可靠，具有结构简单的优点；本实用新型的冷却箱本体内壁的左侧分别设置有温度计和液位计，冷却箱本体内设置有冷水，温度计实时监测其中冷水的温度，温度过高时电磁阀打开，将其中的水放出，水泵实时启动向冷却箱本体内补水，液位计实时监测其中的水位，避免水位过高存在安全隐患；总的，本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种减速机润滑油冷却装置的结构示意图。
图中：1、冷却箱本体 2、放水口 3、放水管 4、温度计 5、液位计 6、进水口 7、进水管 8、进油液口 9、进油液管 10、出油液口11、出油液管 12、热油管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种减速机润滑油冷却装置，它包括冷却箱本体1，所述的冷却箱本体1的右侧分别设置有放水口2和进水口6，所述的放水口2连接有放水管3，所述的进水口6连接有进水管7，所述的冷却箱本体1内壁的右侧分别设置有温度计4和液位计5，所述的冷却箱本体1的左侧分别设置有进油液口8和出油液口10，所述的进油液口8连接有进油液管9，所述的出油液口10连接有出油液管11，所述的进油液口8和出油液口10在冷却箱本体1内通过热油管12连接。
本实用新型通过油泵使得润滑油不断在冷却箱本体1内进行循环，有效降低润滑油的温度，保障润滑效果，保护油封和轴承的安全可靠，具有结构简单的优点；本实用新型的冷却箱本体1内壁的左侧分别设置有温度计4和液位计5，冷却箱本体1内设置有冷水，温度计4实时监测其中冷水的温度，温度过高时电磁阀打开，将其中的水放出，水泵实时启动向冷却箱本体1内补水，液位计5实时监测其中的水位，避免水位过高存在安全隐患；总的，本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化的优点。
实施例2
如图1所示，一种减速机润滑油冷却装置，它包括冷却箱本体1，所述的冷却箱本体1的右侧分别设置有放水口2和进水口6，所述的放水口2连接有放水管3，所述的进水口6连接有进水管7，所述的冷却箱本体1内壁的右侧分别设置有温度计4和液位计5，所述的冷却箱本体1的左侧分别设置有进油液口8和出油液口10，所述的进油液口8连接有进油液管9，所述的出油液口10连接有出油液管11，所述的进油液口8和出油液口10在冷却箱本体1内通过热油管12连接，所述的进油液管9上设置有油泵，所述的放水管3上设置有电磁阀，所述的进水管7上设置有水泵，所述的热油管12为环形管，所述的温度计4、液位计5、油泵、水泵和电磁阀均连接有控制器，所述的冷却箱本体1的外部设置有风机。
本实用新型通过油泵使得润滑油不断在冷却箱本体1内进行循环，有效降低润滑油的温度，保障润滑效果，保护油封和轴承的安全可靠，具有结构简单的优点；本实用新型的冷却箱本体1内壁的左侧分别设置有温度计4和液位计5，冷却箱本体1内设置有冷水，温度计4实时监测其中冷水的温度，温度过高时电磁阀打开，将其中的水放出，水泵实时启动向冷却箱本体1内补水，液位计5实时监测其中的水位，避免水位过高存在安全隐患；本实用新型的进油液管9上设置有油泵，本实用新型的放水管3上设置有电磁阀，本实用新型的进水管7上设置有水泵，本实用新型的热油管12为环形管，增加接触面积，提高冷却效果；本实用新型的温度计4、液位计5、油泵、水泵和电磁阀均连接有控制器，本实用新型的冷却箱本体1的外部设置有风机，加快冷却箱本体的散热；总的，本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化的优点。
Claims (7)
1.一种减速机润滑油冷却装置，它包括冷却箱本体，其特征在于：所述的冷却箱本体的右侧分别设置有放水口和进水口，所述的放水口连接有放水管，所述的进水口连接有进水管，所述的冷却箱本体内壁的右侧分别设置有温度计和液位计，所述的冷却箱本体的左侧分别设置有进油液口和出油液口，所述的进油液口连接有进油液管，所述的出油液口连接有出油液管，所述的进油液口和出油液口在冷却箱本体内通过热油管连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的进油液管上设置有油泵。
3.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的放水管上设置有电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的进水管上设置有水泵。
5.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的热油管为环形管。
6.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的温度计、液位计、油泵、水泵和电磁阀均连接有控制器。
7.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的冷却箱本体的外部设置有风机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621016090.4U CN206092910U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种减速机润滑油冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621016090.4U CN206092910U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种减速机润滑油冷却装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206092910U true CN206092910U (zh) | 2017-04-12 |
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ID=58478538
Family Applications (1)
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| CN201621016090.4U Active CN206092910U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种减速机润滑油冷却装置 |
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| CN (1) | CN206092910U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107269820A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-10-20 | 南通四方冷链装备股份有限公司 | 用于速冻装置的防冻结主驱动减速机 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621016090.4U patent/CN206092910U/zh active Active
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| CN107269820A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-10-20 | 南通四方冷链装备股份有限公司 | 用于速冻装置的防冻结主驱动减速机 |
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