CN206090393U - 嵌套式防撞龙门车位锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种嵌套式防撞龙门车位锁，属于车位锁技术领域。所述嵌套式防撞龙门车位锁包括两个底座和设置在底座上的倒U型的弯管，底座的两端设置有一对钢板，钢板之间设置有插管，插管的一侧设置有带上锁孔的第一钢片；弯管的端部与插管嵌套配合，弯管的端部与第一钢片位置相同的一侧设置有带下锁孔的第二钢片。与现有技术相比，本实用新型具有防撞作用且能顺利开锁和上锁的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车位锁技术领域，特别是指一种嵌套式防撞龙门车位锁。
背景技术
车位锁是一种机械装置，其作用是占据地面的汽车车位，车位所有者锁定车位锁可以避免他人占用车位，开启车位锁即可停放自己的汽车；同时，也可以便于车位管理员对车位的使用进行管控。
车位锁根据锁定和开启结构的不同，一般分为手动机械式车位锁和电动遥控式车位锁，手动机械式车位锁是通过机械锁定结构对车位锁进行锁定，其因结构简单.成本低廉等特点，成为最常见的车位锁。现有手动机械式车位锁中，龙门式车位锁是一种使用范围最广泛的手动机械车位锁，但是常见的车位锁结构，龙门主体通常是简单的直立在地面或底座上，容易受到撞击而损坏。对于锁芯嵌入在龙门主体上的结构，车位锁容易进杂物导致无法顺利开锁上锁。
因此，有必要提供一种具有防撞作用且能顺利开锁和上锁的车位锁结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有防撞作用且开锁和上锁方便的车位锁结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
一种嵌套式防撞龙门车位锁，包括两个底座和设置在所述底座上的倒U型的弯管，其中：
所述底座的两端设置有一对钢板，所述钢板之间设置有插管，所述插管的一侧设置有带上锁孔的第一钢片；
所述弯管的端部与所述插管嵌套配合，所述弯管的端部与所述第一钢片位置相同的一侧设置有带下锁孔的第二钢片。
进一步的，所述底座由四个角处和插管的圆心处的地脚螺栓固定在地面上。
进一步的，所述插管高度为30-50mm。
进一步的，所述上锁孔和下锁孔直径为10-12mm。
进一步的，所述弯管的端部与所述第一钢片位置相异的一侧设置有销子，所述钢板上设置有用于所述销子滑动的销槽。
进一步的，所述销槽为倒L型。
进一步的，所述销子两端焊接有螺母。
进一步的，所述销子直径为10-12mm。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中弯管不是简单地直立在地面或底座上，而是套在底座上的插管上，这样的结构设置起到防撞的作用，不易损坏；本实用新型可以选用挂锁结构上锁开锁，避免了锁孔嵌入弯管主体上而容易进杂物的情况，从而提高了车位锁的可靠性。
综上，与现有技术相比，本实用新型具有防撞的作用且开锁和上锁方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的嵌套式防撞龙门车位锁装配体正面结构示意图；
图2为本实用新型的嵌套式防撞龙门车位锁装配体背面结构示意图；
图3为本实用新型的嵌套式防撞龙门车位锁装配体提起状态的结构示意图；
图4为本实用新型的嵌套式防撞龙门车位锁装配体放倒状态的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型提供一种嵌套式防撞龙门车位锁，包括两个底座2和设置在底座2上的倒U型的弯管4，如图1和图2所示，其中：
底座2的两端设置有一对钢板10，钢板10之间设置有插管1，插管1的一侧设置有带上锁孔6的第一钢片8；
弯管4的端部与插管1嵌套配合，弯管4的端部与第一钢片8位置相同的一侧设置有带下锁孔7的第二钢片9。
本实用新型的嵌套式防撞龙门车位锁的工作过程，如图3和图4所示，可以为：上锁时，将弯管4由地面提起，对准底座上的插管1，竖直放下，这时上锁孔6和下锁孔7对齐，完成上锁；开锁时，将挂锁打开取下，向上提拉弯管4至弯管4脱离底部的插管1，然后放倒至地面，完成开锁。
本实用新型的车位锁的结构简单紧凑，尤其是弯管不是简单地直立在地面或底座上，而是嵌入进底座上的插管内，这样的结构设置起到防撞的作用，不易损坏；而且选用挂锁结构上锁开锁，避免了锁孔嵌入弯管主体上而容易进杂物的情况，从而提高车位锁的可靠性。
进一步的，底座2由四个角处和插管1的圆心处的地脚螺栓固定在地面上，进一步增强了整体结构的稳定性。
优选的，插管1高度为30-50mm，这种高度设计与弯管4的两端长度相配合，便于操作。
优选的，上锁孔6和下锁孔7直径为10-12mm，这种直径尺寸有利于选择合适又牢固的挂锁。
作为本实用新型的一种改进，弯管4的端部与第一钢片8位置相异的一侧设置有销子5，钢板10上设置有用于销子5滑动的销槽3。
进一步的，销槽3为倒L型，这种形状使得在开锁和上锁堤放弯管4的时候，更加流畅无阻，符合操作习惯。
优选的，销子5两端焊接有螺母11，这种结构设计使得销子5不容易滑出销槽3，也可防止被拆卸。
优选的，销子5直径为10-12mm，这种直径尺寸有利于销子5与销槽3之间既可滑动自如又可承受弯管4提放带来的拉力。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，包括两个底座和设置在所述底座上的倒U型的弯管，其中：
所述底座的两端设置有一对钢板，所述钢板之间设置有插管，所述插管的一侧设置有带上锁孔的第一钢片；
所述弯管的端部与所述插管嵌套配合，所述弯管的端部与所述第一钢片位置相同的一侧设置有带下锁孔的第二钢片。
2.根据权利要求1所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述底座由四个角处和所述插管的圆心处的地脚螺栓固定在地面上。
3.根据权利要求2所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述插管的高度为30-50mm。
4.根据权利要求1所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述上锁孔和下锁孔的直径为10-12mm。
5.根据权利要求1至4中任一所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述弯管的端部与所述第一钢片位置相异的一侧设置有销子，所述钢板上设置有用于所述销子滑动的销槽。
6.根据权利要求5所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述销槽为倒L型。
7.根据权利要求6所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述销子的两端焊接有螺母。
8.根据权利要求7所述的嵌套式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述销子的直径为10-12mm。
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2016
- 2016-07-07 CN CN201620709497.9U patent/CN206090393U/zh not_active Expired - Fee Related
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