CN206086908U - 车辆 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
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Abstract

本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：地板，所述地板的横向中部和纵向后部分别向上凸出以分别限定出沿纵向延伸的纵向凹槽和沿横向延伸的横向凹槽；电池托盘，所述电池托盘连接在所述地板的下方；纵向电池模组和横向电池模组，所述纵向电池模组和所述横向电池模组分别设置在所述电池托盘上且分别位于所述纵向凹槽和所述横向凹槽内；后排中部座椅，所述后排中部座椅位于所述横向凹槽的正上方。电池模组一方面可以合理利用地板下方空间，从而可以使得电池模组对可布置空间利用最大化，另一方面可以减少电池模组对后排座椅和行李箱的侵占，从而可以提高后排中部座椅上的乘客的乘车舒适性。

Description

车辆
技术领域
本实用新型涉及一种车辆。
背景技术
相关技术中，为了放置动力电池，车辆的底盘上可以设置有T字型横梁，T字型横梁可以由矩形型材连接构成，其内部具有布置放置电池模块的空间；该电池模块由电池骨架和电池组成，该电池骨架是由空心圆形型材或者空心矩形型材制成的矩形框架结构，该电池骨架内固定安装有电池，而且T字型横梁布置在后排中部座椅处。这样一方面T字型横梁结构复杂，重量大，导致车辆的成本和重量均提升，不符合车辆的轻量化设计要求，另一方面由于T字型横梁占用后排中部座椅的空间，造成后排中部座椅空间小，乘客会有不适感，不利于五座车辆的推广。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆的电池模组布置合理，而且可以避免对后排乘客座椅和行李箱的侵占。
根据本实用新型的车辆，包括：地板，所述地板的横向中部和纵向后部分别向上凸出以分别限定出沿纵向延伸的纵向凹槽和沿横向延伸的横向凹槽；电池托盘，所述电池托盘连接在所述地板的下方；纵向电池模组和横向电池模组，所述纵向电池模组和所述横向电池模组分别设置在所述电池托盘上且分别位于所述纵向凹槽和所述横向凹槽内；后排中部座椅，所述后排中部座椅位于所述横向凹槽的正上方。
根据本实用新型的车辆，电池模组一方面可以合理利用地板下方空间，从而可以使得电池模组对可布置空间利用最大化，另一方面可以减少电池模组对后排座椅和行李箱的侵占，从而可以提高后排中部座椅上的乘客的乘车舒适性。
另外，根据本实用新型的车辆还可以具有以下附加技术特征：
在本实用新型的一些示例中，所述纵向电池模组包括：第一模组和第二模组，所述第二模组位于所述第一模组和所述横向电池模组之间且低于所述第一模组和所述横向电池模组以使所述地板形成后排中部乘客脚部放置区。
在本实用新型的一些示例中，所述地板的下方设置有密封罩，所述密封罩罩设在所述纵向电池模组和所述横向电池模组上且与所述电池托盘相连接。
在本实用新型的一些示例中，所述纵向凹槽的两侧设置有连接在所述地板上的左中纵梁和右中纵梁，所述电池托盘分别与所述左中纵梁和所述右中纵梁相连。
在本实用新型的一些示例中，所述横向凹槽的两侧设置有连接在所述地板上的左后纵梁和右后纵梁，所述电池托盘分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁相连。
在本实用新型的一些示例中，所述车辆还包括：消音器，所述消音器靠近所述右中纵梁设置，所述消音器与所述右中纵梁之间的最小间隙为30mm。
在本实用新型的一些示例中，所述车辆还包括：油箱，所述油箱布置在所述横向凹槽的后方。
在本实用新型的一些示例中，所述纵向凹槽的前侧还设置有配电箱，所述配电箱设置在所述纵向电池模组的前侧。
在本实用新型的一些示例中，所述电池托盘包括：主板和加强板，所述主板支撑在所述纵向电池模组和所述横向电池模组的下方，所述加强板固定连接在所述主板的两侧。
在本实用新型的一些示例中，所述电池托盘到地面的距离在110mm-130mm之间。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的车辆的仰视图；
图2是根据本实用新型实施例的车辆的侧视图；
图3是地板和电池托盘之间的剖视图。
附图标记：
车辆100；
地板1；纵向凹槽11；横向凹槽12；后排中部乘客脚部放置区13；
左中纵梁14；右中纵梁15；左后纵梁16；右后纵梁17；
电池托盘2；主板21；加强板22；
纵向电池模组3；第一模组31；第二模组32；
横向电池模组4；后排中部座椅5；
密封罩6；消音器7；油箱8；配电箱9。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的车辆100。
根据本实用新型实施例的车辆100可以包括：地板1、电池托盘2、纵向电池模组3、横向电池模组4和后排中部座椅5，其中地板1可以连接在前车架总成和后车架总成之间，地板1的横向中部和纵向后部分别向上凸出以分别限定出沿纵向延伸的纵向凹槽11和沿横向延伸的横向凹槽12，其中横向即图1所示的左右方向，纵向即图1所示的前后方向，地板1的横向中部指的是地板1在左右方向上的中间区域，地板1的纵向后部指的是地板1在前后方向上的后侧区域。纵向凹槽11和横向凹槽12的下端敞开，这样可以便于电池模组的放置。横向凹槽12和纵向凹槽11之间相连通。
电池托盘2连接在地板1的下方，纵向电池模组3和横向电池模组4分别设置在电池托盘2上，而且纵向电池模组3和横向电池模组4分别位于纵向凹槽11和横向凹槽12内。纵向电池模组3的延伸方向为前后方向，横向电池模组4的延伸方向为左右方向，这样纵向电池模组3适于放置在纵向凹槽11内，横向电池模组4适于放置在横向凹槽12内。
如图2所示，后排中部座椅5可以位于横向凹槽12的正上方。这样电池模组一方面可以合理利用地板1下方空间，从而可以使得电池模组对可布置空间利用最大化，另一方面可以减少电池模组对后排座椅和行李箱的侵占，从而可以提高后排中部座椅5上的乘客的乘车舒适性。
具体地，如图2所示，纵向电池模组3可以包括：第一模组31和第二模组32，第二模组32位于第一模组31和横向电池模组4之间，而且第二模组32低于第一模组31和横向电池模组4以使地板1形成后排中部乘客脚部放置区13。其中，第一模组31可以为两层结构，第二模组32为单层结构，横向电池模组4可以为两层结构，这样第二模组32的高度明显低于第一模组31和横向电池模组4，地板1在第二模组32处可以向下凹入以形成后排中部乘客脚部放置区13，从而后排中部乘客的脚部可以放置在后排中部乘客脚部放置区13内，进而可以提高后排中部乘客的舒适性。优选地，第二模组32的高度比第一模组31的高度低100mm-150mm，从而可以保证后排中部乘客的放脚空间。
可选地，如图2所示，纵向凹槽11的前侧还可以设置有配电箱9，配电箱9设置在纵向电池模组3的前侧。配电箱9设置在第一模组31的前侧，配电箱9的前端可以布置有快速接插口，快速接插口与机舱内高压线可以形成快速插接，这样可以便于装配和检修。
如图3所示，地板1的下方可以设置有密封罩6，密封罩6罩设在纵向电池模组3和横向电池模组4上，而且密封罩6与电池托盘2相连接。密封罩6可以为树脂材料制作而成的塑料罩体，密封罩6可以通过螺栓装配在电池托盘2的上边缘处，并且密封罩6可以通过密封材料达到相应的密封等级要求，从而可以保证对电池模组的密封可靠性，进而可以避免其他部件靠近电池模组，这样可以保证电池模组的工作可靠性。
进一步地，如图3所示，电池托盘2可以包括：主板21和加强板22，主板21支撑在纵向电池模组3和横向电池模组4的下方，加强板22固定连接在主板21的两侧。主板21的两侧向上凸出以构成电池托盘2的上边缘，主板21的两侧与密封罩6相连接，加强板22固定连接在主板21的两侧边缘上，从而可以有效加强主板21的结构强度，可以使得主板21更好地支撑电池模组，进而可以保证电池模组的可靠性。电池托盘2可以由钢材制成。另外，为了保证车辆100的最小离地间隙，可选地，电池托盘2到地面的距离可以在110mm-130mm之间。
根据本实用新型的一个优选实施例，如图1和图3所示，纵向凹槽11的两侧设置有连接在地板1上的左中纵梁14和右中纵梁15，电池托盘2分别与左中纵梁14和右中纵梁15相连。左中纵梁14和右中纵梁15可以有效加强地板1的结构强度，而且左中纵梁14和右中纵梁15还可以至少一定程度上起到保护电池模组的作用，从而可以延长电池模组的使用寿命。可选地，如图1所示，车辆100可以为混合动力车辆100，车辆100还可以包括：排气系统的消音器7，消音器7靠近右中纵梁15设置，消音器7与右中纵梁15之间的最小间隙为30mm。通过控制消音器7和右中纵梁15之间的最小间隙，可以避免消音器7处的热量传递至电池模组处，从而可以保证电池模组的工作温度。优选地，消音器7的另一侧可以设置有右前纵梁，右前纵梁向前延伸且连接至前车架总成上。
可选地，如图1所示，横向凹槽12的两侧设置有连接在地板1上的左后纵梁16和右后纵梁17，电池托盘2分别与左后纵梁16和右后纵梁17相连。左后纵梁16和右后纵梁17可以有效加强地板1的结构强度，而且左后纵梁16和右后纵梁17还可以至少一定程度上起到保护电池模组的作用，从而可以延长电池模组的使用寿命。左后纵梁16和右后纵梁17可以向后延伸且连接至后车架总成上。
具体地，如图1所示，车辆100还可以包括：油箱8，油箱8布置在横向凹槽12的后方。这样通过合理布置电池模组和油箱8的位置，可以使得车辆100空间布置合理，以及可以使得车辆100重心位置合理，从而可以保证车辆100的行驶稳定性。
根据本实用新型实施例的车辆100，电池模组一方面可以合理利用地板1下方空间，从而可以使得电池模组对可布置空间利用最大化，另一方面可以减少电池模组对后排座椅和行李箱的侵占，从而可以提高后排中部座椅5上的乘客的乘车舒适性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：
地板，所述地板的横向中部和纵向后部分别向上凸出以分别限定出沿纵向延伸的纵向凹槽和沿横向延伸的横向凹槽；
电池托盘，所述电池托盘连接在所述地板的下方；
纵向电池模组和横向电池模组，所述纵向电池模组和所述横向电池模组分别设置在所述电池托盘上且分别位于所述纵向凹槽和所述横向凹槽内；
后排中部座椅，所述后排中部座椅位于所述横向凹槽的正上方。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述纵向电池模组包括：第一模组和第二模组，所述第二模组位于所述第一模组和所述横向电池模组之间且低于所述第一模组和所述横向电池模组以使所述地板形成后排中部乘客脚部放置区。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述地板的下方设置有密封罩，所述密封罩罩设在所述纵向电池模组和所述横向电池模组上且与所述电池托盘相连接。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述纵向凹槽的两侧设置有连接在所述地板上的左中纵梁和右中纵梁，所述电池托盘分别与所述左中纵梁和所述右中纵梁相连。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述横向凹槽的两侧设置有连接在所述地板上的左后纵梁和右后纵梁，所述电池托盘分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁相连。
6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，还包括：消音器，所述消音器靠近所述右中纵梁设置，所述消音器与所述右中纵梁之间的最小间隙为30mm。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：油箱，所述油箱布置在所述横向凹槽的后方。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述纵向凹槽的前侧还设置有配电箱，所述配电箱设置在所述纵向电池模组的前侧。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池托盘包括：主板和加强板，所述主板支撑在所述纵向电池模组和所述横向电池模组的下方，所述加强板固定连接在所述主板的两侧。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池托盘到地面的距离在110mm-130mm之间。
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