CN206086741U - 静压式风道 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种静压式风道，所述静压式风道包括风道本体和连接所述风道本体两端的连接法兰，所述风道本体采用铝覆板材拼装而成，其两端内侧通过夹板抽芯铆接于所述连接法兰，所述风道本体内的两侧还设有隔板，所述隔板将所述风道本体分割成中部的主风道腔和两侧的静压腔，所述隔板通过所述风道本体外侧的多个加强片抽芯铆接固定。本实用新型结构设计新颖、整体强度高、密封性好且安装牢固，所述风道本体采用铝覆板材质拼装成型且密封处理，质量轻、密封性能好，通过所述隔板分隔成主风道腔和静压腔，提高了送风效果，加强了整体的结构强度，提高了使用寿命。

Description

静压式风道
技术领域
本实用新型涉及铁路配件技术领域，尤其涉及一种静压式风道。
背景技术
风道用于输送经空调机组处理后的空气，空气从风道底板上的开孔送出，再通过车辆内顶两侧的散流器送入客室。现有的风道结构设计不合理，强度低，安装不牢固，容易在使用过程中损坏，且密封性不好，不利于节能，影响使用效果。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构设计合理、强度高、安装性能好，密封性能好的静压式风道。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述静压式风道包括风道本体和连接所述风道本体两端的连接法兰，所述风道本体采用铝覆板材拼装而成，其两端内侧通过夹板抽芯铆接于所述连接法兰，所述风道本体内的两侧还设有隔板，所述隔板将所述风道本体分割成中部的主风道腔和两侧的静压腔，所述隔板通过所述风道本体外侧的多个加强片抽芯铆接固定。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，所述风道本体包括顶板、底板、两侧板，所述顶板、底板、两侧板拼装成矩形结构，且内部拐角处涂覆密封胶，外侧拐角粘贴有60mm宽的锡箔纸。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，所述顶板、底板、两侧板均采用12.5mm厚的压花铝箔夹芯板，且所述底板两侧设有多个条状的排风口，所述排风口与所述静压腔相通。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，所述隔板为“Z”型铝板折弯成型，且所述隔板侧面的顶部设有多个出风口。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，所述夹板为“L”型铝板折弯成型，数量为两个，拼装成矩形结构。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，所述加强片为圆形的铝片。
在本实用新型提供的静压式风道的一种较佳实施例中，还包括多个安装座，多个安装座通过内侧固定板铆接于所述风道本体的两侧，所述安装座采用铝板折弯成型，且所述安装座上设有横向腰圆孔。
与现有技术相比，本实用新型提供的静压式风道的有益效果是：本实用新型结构设计新颖、整体强度高、密封性好且安装牢固，所述风道本体采用铝覆板材质拼装成型且密封处理，质量轻、密封性能好，通过所述隔板分隔成主风道腔和静压腔，提高了送风效果，加强了整体的结构强度，提高了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的静压式风道的结构示意图；
图2是图1提供的静压式风道的框架结构示意图；
图3是图1提供的静压式风道的俯视图的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请一并参阅图1及图2，其中图1是本实用新型提供的静压式风道图，图2是图1提供的静压式风道的框架结构示意图，图3是图1提供的静压式风道的俯视图的结构示意图。
所述静压式风道1包括风道本体11和连接所述风道本体11两端的连接法兰12，所述风道本体11采用铝覆板材拼装而成，其两端内侧通过夹板13抽芯铆接于所述连接法兰12，所述风道本体11内的两侧还设有隔板14，所述隔板14将所述风道本体11分割成中部的主风道腔11a和两侧的静压腔11b，所述隔板14通过所述风道本体11外侧的多个加强片15抽芯铆接固定，且所述加强片15为圆形的铝片，加强了所述风道本体11整体的结构强度。
所述风道本体11包括顶板111、底板112、两侧板113，所述顶板111、底板112、两侧板113拼装成矩形结构，且内部拐角处涂覆密封胶，外侧拐角粘贴有60mm宽的锡箔纸，做良好的密封处理，提高密封性，保证舒适度，提高能源利用率。
所述顶板111、底板112、两侧板113均采用12.5mm厚的压花铝箔夹芯板，且所述底板112两侧设有多个条状的排风口1121，所述排风口1121与所述静压腔11b相通。
所述隔板14为“Z”型铝板折弯成型，且所述隔板14侧面的顶部设有多个出风口141，所述出风口141与所述主风道腔11a相通，经空调机组处理过的空气一部分送入所述主风道腔11a，一部分送入所述静压腔11b，所述主风道腔11a内的风通过所述出风口141进入所述静压腔11b内，所述静压腔11b内的风通过所述排风口1121排出，结构合理，送风效果好，舒适度高。
所述夹板13为“L”型铝板折弯成型，数量为两个，拼装成矩形结构，用于连接固定所述风道本体11和连接法兰12，加强了所述所述风道本体11的连接强度。
所述风道本体11两侧还设有多个安装座16，多个安装座16通过内侧固定板17铆接于所述风道本体11，所述安装座16采用铝板折弯成型，且所述安装座16上设有横向腰圆孔161。
本实用新型提供的静压式风道1的有益效果是：本实用新型结构设计新颖、整体强度高、密封性好且安装牢固，所述风道本体11采用铝覆板材质拼装成型且密封处理，质量轻、密封性能好，通过所述隔板14分隔成主风道腔11a和静压腔11b，提高了送风效果，加强了整体的结构强度，提高了使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种静压式风道，其特征在于：包括风道本体和连接所述风道本体两端的连接法兰，所述风道本体采用铝覆板材拼装而成，其两端内侧通过夹板抽芯铆接于所述连接法兰，所述风道本体内的两侧还设有隔板，所述隔板将所述风道本体分割成中部的主风道腔和两侧的静压腔，所述隔板通过所述风道本体外侧的多个加强片抽芯铆接固定。
2.根据权利要求1所述的静压式风道，其特征在于：所述风道本体包括顶板、底板、两侧板，所述顶板、底板、两侧板拼装成矩形结构，且内部拐角处涂覆密封胶，外侧拐角粘贴有60mm宽的锡箔纸。
3.根据权利要求2所述的静压式风道，其特征在于：所述顶板、底板、两侧板均采用12.5mm厚的压花铝箔夹芯板，且所述底板两侧设有多个条状的排风口，所述排风口与所述静压腔相通。
4.根据权利要求1所述的静压式风道，其特征在于：所述隔板为“Z”型铝板折弯成型，且所述隔板侧面的顶部设有多个出风口。
5.根据权利要求1所述的静压式风道，其特征在于：所述夹板为“L”型铝板折弯成型，数量为两个，拼装成矩形结构。
6.根据权利要求1所述的静压式风道，其特征在于：所述加强片为圆形的铝片。
7.根据权利要求1所述的静压式风道，其特征在于：还包括多个安装座，多个安装座通过内侧固定板铆接于所述风道本体的两侧，所述安装座采用铝板折弯成型，且所述安装座上设有横向腰圆孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107856689A (zh) * 2017-10-27 2018-03-30 中车南京浦镇车辆有限公司 通用型轨道列车送风系统
CN108407834A (zh) * 2018-02-14 2018-08-17 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 风道结构及具有其的列车
CN110723157A (zh) * 2019-09-23 2020-01-24 中车南京浦镇车辆有限公司 一种地铁车辆复合送风系统

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