CN206086599U - 一种基于车联网的车载终端 - Google Patents
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Abstract
一种基于车联网的车载终端，涉及车联网技术领域，包括：获取常规车辆状态信息的基础数据采集接口和基础数据采集模块，获取定制化需求数据的配置数据采集接口和可拆卸的配置数据采集模块，用于存储车辆状态信息的存储模块，用于与远程的应用服务器进行通信的通信模块以及进行数据处理的信息处理模块，能将采集到了车辆状态信息经通讯模块传递给应用服务器。本实用新型能够灵活满足各种不同企业的各种不同需求，使用同一产品形态的车载终端可以有不同的功能内容，不用根据不同需求，开发不同外观不同接口的产品，大大提高了产品的丰富性和扩展性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车联网技术领域，具体涉及一种接口信号可配置的车联网车载终端。
背景技术
在车联网系统监控平台中，尤其是车队管理方面，不同的企业用户针对不同的管理需求，对车载终端的硬件规格也有不同的需求，特别是对车载终端的接口信号的需求更是差异巨大。没有一款车载终端可以满足所有企业用户对接口的信号的需求，往往都需要在原有车载终端的技术基础上进行定制开发，来满足客户对某些特殊接口信号的需求，大大增加了设计、生产加工成本。
发明内容
为克服上有技术的缺陷，本实用新型的目的旨在提出一种基于车联网的车载终端，能够对接口信号进行配置使其符合客户对某些特殊接口信号的需求，从而降低设计、生产加工成本。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种基于车联网的车载终端，包括：
基础数据采集接口，用于连接常规的数据采集设备以获取车辆状态信息；
基础数据采集模块，用于归集基础数据采集的车辆状态信息；
配置数据采集接口，用于连接定制化的数据采集设备以获取相应的车辆状态信息；
配置数据采集模块，用于归集配置数据采集的车辆状态信息，可拆卸/安装于车载终端所在的主板上；
存储模块，用于存储所述车载终端获得的所述车辆状态信息；
通信模块，用于与远程的应用服务器进行通信；
信息处理模块，与所述基础数据采集模块、所述配置数据采集模块、所述存储模块和所述通信模块耦接，用于将采集到了车辆状态信息经通讯模块传递给应用服务器。
进一步，位于车载终端的主板上设有用于放置配置数据采集模块的插座连接器，且所述插座连接器的引脚封装在主板上并通过线路与配置数据采集接口和信息处理模块连接。插座连接器在主板上的连接线路上定死的，配置数据采集模块（扣板）根据已知的插座连接器的引脚功能进行定制，以满足客户个性化需求。
进一步，所述车载终端内置有SIM卡并且SIM卡号与所述车辆的车牌号相关联，所述通信模块还用于从所述应用服务器获取与目标车辆的车牌号相关联的SIM卡号，并基于获得的SIM卡号与所述目标车辆进行语音通信。
进一步，所述配置数据采集接口包括WiFi模块、RFID模块、蓝牙模块。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型提供的一种基于车联网的车载终端，当企业用户对车载终端有特殊接口需求的时候，不必对原有的车载终端(整体设计方案及外观等)进行更改或定制开发，只需要针对需求加载对应信号功能的扣板。因此，大大节省了开发周期以及设计、加工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为车载终端的信号接口配置选用扣板0的配置框图。
图3为车载终端的信号接口配置选用扣板1的配置框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：
图1所示：一种基于车联网的车载终端,包括：
基础数据采集接口101，用于连接常规的数据采集设备以获取车辆状态信息，这些车辆状态信息一般是车辆最基本的信息；
基础数据采集模块103，用于归集基础数据采集的车辆状态信息，并将相关信息传递给信息处理模块；
配置数据采集接口102，用于连接定制化的数据采集设备以获取相应的车辆状态信息，如通过WiFi模块、RFID模块、蓝牙模块等。
配置数据采集模块104，用于归集配置数据采集的车辆状态信息，可拆卸/安装于车载终端所在的主板上；
存储模块106，用于存储所述车载终端获得的所述车辆状态信息；通信模块107，用于与远程的应用服务器进行通信；
信息处理模块105，与所述基础数据采集模块、所述配置数据采集模块、所述存储模块和所述通信模块耦接，用于将采集到了车辆状态信息经通讯模块传递给应用服务器。
进一步来说，位于车载终端的主板上设有用于放置配置数据采集模块104的插座连接器，且所述插座连接器的引脚封装在主板上并通过线路与配置数据采集接口102和信息处理模块105连接。插座连接器在主板上的连接线路上定死的（预先设定好，不可更改），其插座连接器的每个引脚功能都可以确定。配置数据采集模块104（扣板）根据已知的插座连接器的引脚功能进行定制，以满足客户个性化需求。
进一步来说，所述车载终端内置有SIM卡并且SIM卡号与所述车辆的车牌号相关联，所述通信模块还用于从所述应用服务器获取与目标车辆的车牌号相关联的SIM卡号，并基于获得的SIM卡号与所述目标车辆进行语音通信。
例如：当拥有大型车队的企事业单位要对车辆进行统一管理或监控的需求时，会根据各自的需求选择车载智能终端安装在车上，车载终端采集车辆运行数据、位置数据等并通过无线网络上传到云端，将车辆数据进行分析并给企事业单位提供相应的车队管理服务。
如图2所示，如果是政府部门公务用车管理，就会关心车辆位置信息、当前车辆使用状态、车辆状况（胎压监控等）是否良好等信息，根据政府本门的需求，车载终端就可以选用扣板0（定制好的扣板型号）提供相应的信号采集接口。
如图3所示，如果是长途运输车队管理，除了关心车辆位置信息、车辆健康状态等基础信息之外，还会有视频、音频监控需求（运输贵重货物）、一键报警需求、以及安全驾驶行为分析、节油分析等需求，这时配合满足这些需求就可以选用扣板1（定制好的扣板型号）提供相应的信号采集接口。
采用扣板可以选配的方式，能够灵活满足各种不同企业的各种不同需求，使用同一产品形态的车载终端可以有不同的功能内容，不用根据不同需求，开发不同外观不同接口的产品，大大提高了产品的丰富性和扩展性。
本实用新型的有益效果是：当企业用户对车载终端有特殊接口需求的时候，不必对原有的车载终端(整体设计方案及外观等)进行更改或定制开发，只需要针对需求加载对应信号功能的扣板。因此，大大节省了开发周期以及设计、加工成本。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种基于车联网的车载终端，其特征在于，包括：
基础数据采集接口，用于连接常规的数据采集设备以获取车辆状态信息；
基础数据采集模块，用于归集基础数据采集的车辆状态信息；
配置数据采集接口，用于连接定制化的数据采集设备以获取相应的车辆状态信息；
配置数据采集模块，用于归集配置数据采集的车辆状态信息，可拆卸/安装于车载终端所在的主板上；
存储模块，用于存储所述车载终端获得的所述车辆状态信息；
通信模块，用于与远程的应用服务器进行通信；
信息处理模块，与所述基础数据采集模块、所述配置数据采集模块、所述存储模块和所述通信模块耦接，用于将采集到了车辆状态信息经通讯模块传递给应用服务器。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车载终端，其特征在于：位于车载终端的主板上设有用于放置配置数据采集模块的插座连接器，且所述插座连接器的引脚封装在主板上并通过线路与配置数据采集接口和信息处理模块连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的车载终端，其特征在于：所述车载终端内置有SIM卡并且SIM卡号与所述车辆的车牌号相关联，所述通信模块还用于从所述应用服务器获取与目标车辆的车牌号相关联的SIM卡号，并基于获得的SIM卡号与所述目标车辆进行语音通信。
4.根据权利要求2所述的一种基于车联网的车载终端，其特征在于：所述配置数据采集接口包括WiFi模块、RFID模块、蓝牙模块。
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|---|---|---|---|
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| CN109101205A (zh) * | 2017-06-20 | 2018-12-28 | 本田技研工业株式会社 | 信息输出系统、信息输出方法以及存储介质 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11068529B2 (en) | 2017-06-20 | 2021-07-20 | Honda Motor Co., Ltd. | Information output system, information output method, and program |
| CN109101205B (zh) * | 2017-06-20 | 2022-02-18 | 本田技研工业株式会社 | 信息输出系统、信息输出方法以及存储介质 |
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