CN206086273U - 一种用于电动车采暖系统的储热模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动车采暖系统的储热模块，所述储热模块包括壳体（6）；在所述壳体（6）内部安装有蜂窝陶瓷加热体（1）、安装在所述蜂窝陶瓷加热体（1）外侧的高导石墨储热体（2）、以及安装在所述高导石墨储热体（2）外侧的保温棉（3），在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的孔隙中穿插有电炉丝；在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的两端安装有风门，在所述壳体（6）上、对应其中一端的风门处安装有风扇（5）。本实用新型的装置的结构简单，安装维修方便，稳定性好，可以实现电能和热能的转化和储存，可用于产生热汽和供暖，不产生污染物排放，绿色环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及储热技术，尤其涉及一种用于电动车采暖系统的储热模块。
背景技术
电动汽车被认为是汽车发展的重要方向之一，尽管目前电动汽车的动力性、经济性、舒适性与传统燃油汽车还有一定的差距，但无论是政府、科研机构、还是电动汽车制造商都致力于电动汽车相比传统燃油车在性能上得到突破。
电动汽车的制暖系统是目前各电动车机构研发的课题。传统汽车空调中的压缩机是由发动机的热水供给热量，因此传统汽车暖风供给就无需消耗其他能源，并且暖风与冷风效果主要还是依赖于发动机自行运转转速。电动汽车暖风是动力电池组提供电能给陶瓷加热器，加热空气产生暖风，两者消耗的能量占用电动车大量电能。而且目前的电动汽车对空调系统只进行简单的开关控制，且具有安全隐患同时也浪费车载能量的消耗，并且对电动车续航产生比较严重的影响。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的缺点，提供一种用于电动车采暖系统的储热模块。
本实用新型采取如下技术方案：
一种用于电动车采暖系统的储热模块，其特征在于，所述储热模块包括壳体（6）；在所述壳体（6）内部安装有蜂窝陶瓷加热体（1）、安装在所述蜂窝陶瓷加热体（1）外侧的高导石墨储热体（2）、以及安装在所述高导石墨储热体（2）外侧的保温棉（3），在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的孔隙中穿插有电炉丝；在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的两端安装有风门，在所述壳体（6）上、对应一侧的风门处安装有风扇（5）。
根据上述的储热模块，其特征在于，所述蜂窝陶瓷加热体（1）为圆柱体结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型的装置的结构简单，安装维修方便，稳定性好，可以实现电能和热能的转化和储存，可用于产生热汽和供暖，不产生污染物排放，绿色环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的一种用于电动车采暖系统的储热模块包括壳体6，在壳体6内部安装有蜂窝陶瓷加热体1、安装在蜂窝陶瓷加热体1外侧的高导石墨储热体2、以及安装在高导石墨储热体2外侧的保温棉3，在蜂窝陶瓷加热体1的孔隙中穿插有电炉丝。在蜂窝陶瓷加热体1的两端安装有风门4、4’，在壳体6上、对应其中一端的风门处（在其中一扇风门的入口处）安装有风扇5。蜂窝陶瓷加热体1优选为圆柱体结构。
使用过程中，高导石墨储热体2利用热储能原理把加热后的陶瓷蜂窝加热体1的热量储存，再利用保温棉在最外侧封闭热储能，需要热能时打开两侧的风门，通过风扇排出热能。
Claims (2)
1.一种用于电动车采暖系统的储热模块，其特征在于，所述储热模块包括壳体（6）；在所述壳体（6）内部安装有蜂窝陶瓷加热体（1）、安装在所述蜂窝陶瓷加热体（1）外侧的高导石墨储热体（2）、以及安装在所述高导石墨储热体（2）外侧的保温棉（3），在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的孔隙中穿插有电炉丝；在所述蜂窝陶瓷加热体（1）的两端安装有风门，在所述壳体（6）上、对应其中一端的风门处安装有风扇（5）。
2.根据权利要求1所述的储热模块，其特征在于，所述蜂窝陶瓷加热体（1）为圆柱体结构。
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| CN201620332029.4U CN206086273U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种用于电动车采暖系统的储热模块 |
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2016
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Legal Events
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Granted publication date: 20170412 Termination date: 20190420 |
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