CN206079747U - 一种滑轨的二次缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种滑轨的二次缓冲机构，包括依次滑动连接的上轨、中轨、下轨，所述下轨上设有缓冲阻尼器，缓冲阻尼器包括滑块、缓冲壳体与缓冲气缸，缓冲气缸的活塞杆与滑块连接，滑块适配滑动连接于缓冲壳体的滑槽上，所述上轨上设有与滑块适配卡扣连接的拨动块，所述滑块与拨动块的接触面上设有倾斜部，促使拨动块旋转时快速与滑块面接触，实现二次缓冲，加强缓冲效果好，又可减少撞击力，降低噪音；并配合斜台的结构，拨动块进入滑块时，使滑块与拨动块之间形成斜向限位作用，防止拨动块脱出，避免缓冲机构失效，保证抽屉正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑轨部件的制造领域，具体说是一种滑轨的二次缓冲机构。
背景技术
目前，现有的滑轨一般采用上轨、中轨、下轨配合滑动连接的方式实现抽屉的滑动打开或关闭。在实际应用中，抽屉与滑轨之间摩擦力过少，造成使用中会因抽屉移动过快与柜体发生过大碰撞，产生较的噪音，影响使用。使用时间长会严重损坏柜体与抽屉。为此，一般在滑轨上安装缓冲机构。
在隐藏式滑轨的安装中，缓冲机构普遍安装于L型隐藏式滑轨的上轨与下轨之间。该缓冲机构包括缓冲壳体、滑块、复位弹簧器与缓冲缸，复位弹簧器与缓冲缸分别安装于缓冲壳体上，缓冲缸的活塞杆与滑块上并驱动滑块滑动连接于缓冲壳体上，所述上轨设有拨动块，该拨动块卡扣或脱离于滑块上。但是，上述结构的卡接结构存在不足之处:拨动块与滑块的接触面都是平直接触。这样，在关闭复位过程中，拨动块与滑块先是线接触，然后拨动块旋转后才平面接触，导致拨动块与滑块瞬时复位过程快，撞击力大，产生噪音大；并且，拨动块旋转至滑块时，转速过快，促使拨动块跳出滑块的限位卡槽，致使缓冲机构失效，影响抽屉正常使用。
因此，传统滑轨结构仍然有待于进一步改善。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、连接稳定、能实现二次缓冲、加强缓冲效果、有效减少滑轨闭合噪音、确保抽屉正常使用的滑轨的二次缓冲机构。
本实用新型的发明目的是这样实现的：一种滑轨的二次缓冲机构，包括依次滑动连接的上轨、中轨、下轨，所述下轨上设有缓冲阻尼器，缓冲阻尼器包括滑块、缓冲壳体与缓冲气缸，缓冲气缸的活塞杆与滑块连接，滑块适配滑动连接于缓冲壳体的滑槽上，所述上轨上设有与滑块适配卡扣连接的拨动块，其中，所述滑块与拨动块的接触面上设有倾斜部。
根据上述进行优化，所述滑块上设有限位卡槽，限位卡槽与拨动块卡扣连接，倾斜部设置于限位卡槽与拨动块连接的接触面上。
根据上述进行优化，所述倾斜部由下至上逐渐往外倾斜。
根据上述进行优化，所述滑块上设有限制拨动块位置的斜台。
根据上述进行优化，所述斜台设置于限位卡槽与拨动块连接的接触面上。
根据上述进行优化，所述斜台具有由里至外逐渐往倾斜部倾斜的斜面。
根据上述进行优化，所述斜台与滑块一体成型。
本实用新型滑轨的二次缓冲机构的优点，通过滑块与拨动块的接触面上增设有倾斜部，促使拨动块旋转时快速与滑块面接触，实现二次缓冲，加强缓冲效果好，又可减少撞击力，降低噪音；并且，配合斜台的结构，拨动块进入滑块时，使滑块与拨动块之间形成斜向限位作用，防止拨动块脱出，避免缓冲机构失效，保证抽屉正常使用。
附图说明
附图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
附图2为本实用新型较佳实施例缓冲阻尼器与拨动块的结构示意图。
附图3为本实用新型较佳实施例滑块与拨动块的结构示意图。
附图4为本实用新型较佳实施例滑块与拨动块的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
根据附图1、附图2、附图3与图4所示，本实用新型的滑轨的二次缓冲机构主要包括依次滑动连接的上轨1、中轨2、下轨3。而且，所述下轨3上设有缓冲阻尼器4，缓冲阻尼器4包括滑块41、缓冲壳体42和缓冲气缸45。缓冲气缸45的活塞杆与滑块41连接，缓冲壳体42设有滑槽，滑块41适配滑动连接于滑槽上。所述上轨1上设有与滑块41适配卡扣连接的拨动块5，所述拨动块5与滑块41的接触面上设有倾斜部43。在实际应用中，该滑块41上设有限位卡槽44。限位卡槽44与拨动块5卡扣连接，倾斜部43设置于限位卡槽44与拨动块5连接的接触面上。其中，所述倾斜部43由下至上逐渐往外倾斜。这样，在关闭复位过程中，通过倾斜部43，能促使拨动块5旋转时快速与滑块41面接触，实现二次缓冲，加强缓冲效果好，又可减少撞击力，降低噪音。
参照图3与图4所示，所述滑块41上设有限制拨动块5位置的斜台6，斜台6设置于限位卡槽44与拨动块5连接的接触面上。其中，斜台6具有由里至外逐渐往倾斜部43倾斜的斜面61。在关闭复位过程中，拨动块5进入滑块41时，使滑块41与拨动块5之间形成斜向限位作用，防止拨动块5脱出，避免缓冲机构失效，保证抽屉正常使用。另外，且斜台6与滑块41一体成型，加强结构连接稳固性，确保缓冲机构正常使用。
上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的具体实施方式，凡与本实用新型的滑轨的二次缓冲机构相同或等同的结构，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种滑轨的二次缓冲机构，包括依次滑动连接的上轨（1）、中轨（2）、下轨（3），所述下轨（3）上设有缓冲阻尼器（4），缓冲阻尼器（4）包括滑块（41）、缓冲壳体（42）与缓冲气缸（45），缓冲气缸（45）的活塞杆与滑块（41）连接，滑块（41）适配滑动连接于缓冲壳体（42）的滑槽上，所述上轨（1）上设有与滑块（41）适配卡扣连接的拨动块（5），其特征在于：所述滑块（41）与拨动块（5）的接触面上设有倾斜部（43）。
2.根据权利要求1所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述滑块（41）上设有限位卡槽（44），限位卡槽（44）与拨动块（5）卡扣连接，倾斜部（43）设置于限位卡槽（44）与拨动块（5）连接的接触面上。
3.根据权利要求2所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述倾斜部（43）由下至上逐渐往外倾斜。
4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述滑块（41）上设有限制拨动块（5）位置的斜台（6）。
5.根据权利要求4所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述斜台（6）设置于限位卡槽（44）与拨动块（5）连接的接触面上。
6.根据权利要求4权利要求所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述斜台（6）具有由里至外逐渐往倾斜部（43）倾斜的斜面（61）。
7.根据权利要求4所述滑轨的二次缓冲机构，其特征在于：所述斜台（6）与滑块（41）一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620778245.1U CN206079747U (zh) | 2016-07-23 | 2016-07-23 | 一种滑轨的二次缓冲机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620778245.1U CN206079747U (zh) | 2016-07-23 | 2016-07-23 | 一种滑轨的二次缓冲机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206079747U true CN206079747U (zh) | 2017-04-12 |
Family
ID=58467553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620778245.1U Active CN206079747U (zh) | 2016-07-23 | 2016-07-23 | 一种滑轨的二次缓冲机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206079747U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106942921A (zh) * | 2017-05-13 | 2017-07-14 | 广东星徽精密科技有限公司 | 一种带自动扣合装置的服务器滑轨 |
| CN109452787A (zh) * | 2018-12-30 | 2019-03-12 | 广东合固五金精密制造有限公司 | 一种多段缓冲静音滑轨 |
| CN110613253A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-27 | 广东合固五金精密制造有限公司 | 一种双向减震降噪缓冲机构 |
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2016
- 2016-07-23 CN CN201620778245.1U patent/CN206079747U/zh active Active
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