CN206072294U - 一种软氮化处理的汽车内齿圈 - Google Patents
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Abstract
一种软氮化处理的汽车内齿圈，包括内齿圈本体，所述的内齿圈本体外圈设置有外花键，外花键两端设置有呈30°的外花键倒角，内齿圈本体中心设置有沉孔，沉孔靠近内齿圈本体的右端面处环形设置有圆弧凹槽。本实用新型不但提高了齿圈的易损部位的硬度，而且节约了成本，也保证了齿圈的精度，提高齿圈的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车部件制造技术，尤其涉及到一种软氮化处理的汽车内齿圈。
背景技术
汽车同步器齿圈是汽车变速机构中驱动桥上的重要零部件之一，它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全。由于外齿的硬度较低，在现实的使用中常常由于使用的载荷过大，导致蹦齿，或将齿拉坏，导致支架齿圈的损坏。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述存在的问题。
本实用新型是这样实现的：一种软氮化处理的汽车内齿圈，包括内齿圈本体，其特征在于：所述的内齿圈本体外圈设置有外花键，外花键两端设置有呈30°的外花键倒角，内齿圈本体中心设置有沉孔，沉孔靠近内齿圈本体的右端面处环形设置有圆弧凹槽。
进一步的，所述的内齿圈本体经过调质处理，调质硬度达到26-30HRC。
进一步的，所述的内齿圈本体在推齿后进行软氮化，表面氮化物层达到0.014-0.022mm。
进一步的，所述的外花键齿数为56mm，模数为4.1mm。
本实用新型不但提高了齿圈的易损部位的硬度，而且节约了成本，也保证了齿圈的精度，提高齿圈的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、内齿圈本体，2、外花键，3、沉孔4、外花键倒角，5、圆弧凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图，一种软氮化处理的汽车内齿圈，包括内齿圈本体1，其特征在于：所述的内齿圈本体1外圈设置有外花键2，外花键2两端设置有呈30°的外花键倒角4，内齿圈本体1中心设置有沉孔3，沉孔3靠近内齿圈本体1的右端面处环形设置有圆弧凹槽5；所述的内齿圈本体1经过调质处理，调质硬度达到26-30HRC；所述的内齿圈本体1在推齿后进行软氮化，表面氮化物层达到0.014-0.022mm；所述的外花键2齿数为56mm，模数为4.1mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.一种软氮化处理的汽车内齿圈，包括内齿圈本体（1），其特征在于：所述的内齿圈本体（1）外圈设置有外花键（2），外花键（2）两端设置有呈30°的外花键倒角（4），内齿圈本体（1）中心设置有沉孔（3），沉孔（3）靠近内齿圈本体（1）的右端面处环形设置有圆弧凹槽（5）；所述的内齿圈本体（1）在推齿后进行软氮化，表面氮化物层达到0.014-0.022mm。
2.根据权利要求1所述的一种软氮化处理的汽车内齿圈，其特征在于：所述的内齿圈本体（1）经过调质处理，调质硬度达到26-30HRC。
3.根据权利要求1所述的一种软氮化处理的汽车内齿圈，其特征在于：所述的外花键（2）齿数为56mm，模数为4.1mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621008656.9U CN206072294U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种软氮化处理的汽车内齿圈 |
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Publications (1)
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| CN206072294U true CN206072294U (zh) | 2017-04-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201621008656.9U Active CN206072294U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种软氮化处理的汽车内齿圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206072294U (zh) |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621008656.9U patent/CN206072294U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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