CN203570870U - 一种汽车同步器齿圈支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车同步器齿圈支架，其特征是它包括支架体（1），在支架体（1）的中间位置设有内花键（2），内花键（2）用于连接驱动轴，在支架体（1）的外侧设有外花键（3），外花键（3）用于连接齿圈，在内花键（2）与外花键（3）之间设有弧形过渡（4），在弧形过渡（4）上设有斜向油孔（5）。本实用新型外花键具有较高的硬度，使得支架齿圈机械性能提高，从而提高支架齿圈的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车同步器齿圈支架。
背景技术
汽车同步器齿圈是汽车变速机构中驱动桥上的重要零部件之一，它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全。由于外齿的硬度较低，在现实的使用中常常由于使用的载荷过大，导致蹦齿，或将齿拉坏，导致支架齿圈的损坏。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车同步器齿圈支架，它的外花键具有较高的硬度，使得支架齿圈机械性能提高，从而提高支架齿圈的使用寿命。
本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车同步器齿圈支架，它包括支架体，在支架体的中间位置设有内花键，内花键用于连接驱动轴，在支架体的外侧设有外花键，外花键用于连接齿圈，在内花键与外花键之间设有弧形过渡，在弧形过渡上设有斜向油孔。
所述的支架体设置为塔形。所述的支架体选用40Cr合金钢。
本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型不但提高了支架齿圈的易损部位的硬度，又不会因为整体淬火导致齿支架齿圈的变形，而影响装配，这不仅节约了成本，也保证了支架齿圈的精度，提高支架齿圈的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在图1中，本实用新型提供了一种汽车同步器齿圈支架，它包括支架体1，支架体1设置为塔形，支架体1选用40Cr合金钢，在支架体1的中间位置设有内花键2，内花键2用于连接驱动轴，在支架体1的外侧设有外花键3，外花键3用于连接齿圈，在内花键2与外花键3之间设有弧形过渡4，在弧形过渡4上设有斜向油孔5，本实用新型的外花键3局部采用感应淬火，前期热处理采用调质，硬度为(250-290)HBW。
Claims (3)
1.一种汽车同步器齿圈支架，其特征是它包括支架体（1），在支架体（1）的中间位置设有内花键（2），内花键（2）用于连接驱动轴，在支架体（1）的外侧设有外花键（3），外花键（3）用于连接齿圈，在内花键（2）与外花键（3）之间设有弧形过渡（4），在弧形过渡（4）上设有斜向油孔（5）。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器齿圈支架，其特征是所述的支架体（1）设置为塔形。
3.根据权利要求1所述的汽车同步器齿圈支架，其特征是所述的支架体（1）选用40Cr合金钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320663462.2U CN203570870U (zh) | 2013-10-27 | 2013-10-27 | 一种汽车同步器齿圈支架 |
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Publications (1)
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| CN203570870U true CN203570870U (zh) | 2014-04-30 |
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Family Applications (1)
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| CN201320663462.2U Expired - Fee Related CN203570870U (zh) | 2013-10-27 | 2013-10-27 | 一种汽车同步器齿圈支架 |
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| CN (1) | CN203570870U (zh) |
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2013
- 2013-10-27 CN CN201320663462.2U patent/CN203570870U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140430 Termination date: 20151027 |
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