CN206072207U - 可调节油压的液压阻尼器 - Google Patents

Abstract

可调节油压的液压阻尼器，它涉及液压阻尼技术领域；它包含外筒、活塞、活塞杆、密封盖、封口保护套、导油孔、调节板、调节油压室、控制阀门、中心柱；所述的外筒内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞的活塞头上设置有导油孔；所述的外筒的一端内部设置有密封盖，外筒的一端外部套设有封口保护套，外筒的另一端内部设置有中心柱，中心柱的一端设置有调节板，调节板上设置有控制阀门，调节板的一侧形成调节油压室。本实用新型所述的可调节油压的液压阻尼器，可以平衡油压，减小阻力，工作效率高，受温度影响小，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

Description

可调节油压的液压阻尼器

技术领域

本实用新型涉及液压阻尼技术领域，具体涉及可调节油压的液压阻尼器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

液体粘滞阻尼器的漏油问题，实际上是世界上仅有少数阻尼器生产厂可以解决的问题。有的未经严格测试检验的抗震阻尼器，不能被人们发现。可对于应用到振动频繁的斜拉索、TMD等工作环境下的阻尼器，漏油问题会很容易发生，带来阻尼器失效，甚至引起结构破坏的恶果。平时不漏油，在强烈地震下漏油破坏的阻尼器会给结构带来更坏的恶果。

最初，人们用一种粘性固体-硅胶作为阻尼器的中间介质。随后却很快发现，这种受温度影响大的固体材料作阻尼器的介质有很大的不足，性能稳定的液体硅油是更理想的材料。早期的液体粘滞阻尼器像一个长方形的容器，其中充满油料，由活塞杆带动一组平板，与固定的另一组平板之间产生剪切运动，由于油的粘性产生阻力，起到阻尼器的作用。这种阻尼器的效率很低，受温度的影响也比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的可调节油压的液压阻尼器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含外筒、活塞、活塞杆、密封盖、封口保护套、导油孔、调节板、调节油压室、控制阀门、中心柱；所述的外筒内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞的活塞头上设置有导油孔；所述的外筒的一端内部设置有密封盖，外筒的一端外部套设有封口保护套，外筒的另一端内部设置有中心柱，中心柱的一端设置有调节板，调节板上设置有控制阀门，调节板的一侧形成调节油压室。

作为优选，所述的密封盖为高强度树脂密封盖。

作为优选，所述的活塞的两侧设置有可压缩硅油。

本实用新型操作时，活塞在外力作用下往复运动，活塞头挤压油通过导油孔，从而产生很大的阻力，当活塞杆向外筒内部运动时，外筒内的油受到压缩。相反，当活塞杆向外筒外运动时，密封部分的体积将增大，出现类似于抽成真空的现象，导致阻尼器产生在拉压情况不同的性态，这时，调节油压室允许主油缸中的高压油有控制地向调节油压室流动或反之，这样可以起到平衡的作用。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的可调节油压的液压阻尼器，可以平衡油压，减小阻力，工作效率高，受温度影响小，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图标记说明：

外筒1、活塞2、活塞杆3、密封盖4、封口保护套5、导油孔7、调节板8、调节油压室9、控制阀门10、中心柱11。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含外筒1、活塞2、活塞杆3、密封盖4、封口保护套5、导油孔7、调节板8、调节油压室9、控制阀门10、中心柱11；所述的外筒1内设置有活塞2，活塞2上连接有活塞杆3，活塞2的活塞头上设置有导油孔7；所述的外筒1的一端内部设置有密封盖4，外筒1的一端外部套设有封口保护套5，外筒1的另一端内部设置有中心柱11，中心柱11的一端设置有调节板8，调节板8上设置有控制阀门10，调节板8的一侧形成调节油压室9。

作为优选，所述的密封盖4为高强度树脂密封盖。

作为优选，所述的活塞2的两侧设置有可压缩硅油6。

本具体实施方式操作时，活塞2在外力作用下往复运动，活塞头挤压油通过导油孔7，从而产生很大的阻力，当活塞杆向外筒1内部运动时，外筒1内的油受到压缩。相反，当活塞杆3向外筒1外运动时，密封部分的体积将增大，出现类似于抽成真空的现象，导致阻尼器产生在拉压情况不同的性态，这时，调节油压室9允许主油缸中的高压油有控制地向调节油压室流动或反之，这样可以起到平衡的作用。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的可调节油压的液压阻尼器，可以平衡油压，减小阻力，工作效率高，受温度影响小，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.可调节油压的液压阻尼器，其特征在于：它包含外筒、活塞、活塞杆、密封盖、封口保护套、导油孔、调节板、调节油压室、控制阀门、中心柱；所述的外筒内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞的活塞头上设置有导油孔；所述的外筒的一端内部设置有密封盖，外筒的一端外部套设有封口保护套，外筒的另一端内部设置有中心柱，中心柱的一端设置有调节板，调节板上设置有控制阀门，调节板的一侧形成调节油压室。

2.根据权利要求1所述的可调节油压的液压阻尼器，其特征在于：所述的密封盖为高强度树脂密封盖。

3.根据权利要求1所述的可调节油压的液压阻尼器，其特征在于：所述的活塞的两侧设置有可压缩硅油。