CN206071827U - 往复压缩机框架式机身 - Google Patents
往复压缩机框架式机身 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206071827U CN206071827U CN201621058129.9U CN201621058129U CN206071827U CN 206071827 U CN206071827 U CN 206071827U CN 201621058129 U CN201621058129 U CN 201621058129U CN 206071827 U CN206071827 U CN 206071827U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crosshead
- fuselage ring
- bearing seat
- main bearing
- glide path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
本实用新型涉及往复压缩机领域，具体地说是一种往复压缩机框架式机身，包括机身框架和横梁，在机身框架上设有主轴承座和十字头滑道通孔，其中所述主轴承座设置于机身框架中部，在所述主轴承座上方，机身框架呈U型开口，在所述主轴承座两侧分别设有十字头滑道通孔，每个十字头滑道通孔内均设有十字头上滑道和十字头下滑道，在所述十字头滑道通孔的内壁和机身框架的上壁之间设有多个加强筋，在所述十字头下滑道下侧以及主轴承座下侧也均设有多个加强筋，在所述主轴承座上方，在机身框架的U型开口内设有横梁。本实用新型可以在不增加机组外形尺寸的条件下增强机身刚性，进而有效降低机组的振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及往复压缩机领域，具体地说是一种往复压缩机框架式机身。
背景技术
往复压缩机的机身起到固定各运动部件运动轨迹的功能，是承载压缩机载荷的主要部件，正是因为载荷的存在，机身本身的刚性如何尤为重要。往复压缩机工作时，机身所承受的载荷通常为变载荷，如果机身刚性较低，在往复压缩机工作时，机身就会产生较大的变形量，进而产生较为剧烈的震动，而提高机身刚性则可以减小机身受变载荷时变形量的峰值，由此可以降低机身的振动烈度，对提高机组运行的可靠性以及延长各承载零部件的使用寿命均有帮助。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种往复压缩机框架式机身，在十字头上滑道上侧以及十字头下滑道下侧增设了多个加强筋，同时在主轴承座上方的机身U型开口处增设横梁，这样便可以在不增加机组外形尺寸的条件下增强机身刚性，进而有效降低机组的振动。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种往复压缩机框架式机身，包括机身框架和横梁，在机身框架上设有主轴承座和十字头滑道通孔，其中所述主轴承座设置于机身框架中部，在所述主轴承座上方，机身框架呈U型开口，在所述主轴承座两侧分别设有十字头滑道通孔，每个十字头滑道通孔内均设有十字头上滑道和十字头下滑道，在所述十字头滑道通孔的内壁(7)和机身框架的上壁之间设有多个加强筋，在所述十字头下滑道下侧以及主轴承座下侧也均设有多个加强筋，在所述主轴承座上方，在机身框架的U型开口内设有横梁。
在所述内壁和机身框架的上壁之间设有多个上滑道横向加强筋和多个上滑道纵向加强筋，其中上滑道横向加强筋设置于机身框架上壁内侧以及所述内壁外侧，上滑道纵向加强筋两端分别与两侧的上滑道横向加强筋垂直连接。
在机身框架中部下侧设有一个凹部，主轴承座设置于所述凹部中，在所述十字头下滑道下侧，在所述凹部的侧壁与机身框架侧壁之间设有多个下滑道横向加强筋和多个下滑道纵向加强筋，其中下滑道横向加强筋与所述十字头下滑道平行，下滑道纵向加强筋与所述下滑道横向加强筋垂直连接。
在机身框架中部下侧设有一个凹部，主轴承座设置于所述凹部中，在所述主轴承座下方，在所述凹部的侧壁之间设有多个轴承座横向加强筋和轴承座纵向加强筋，其中轴承座横向加强筋与所述十字头下滑道平行，轴承座纵向加强筋与所述轴承座横向加强筋垂直连接。
所述横梁通过紧固螺柱和螺母固定在机身框架上。
本实用新型的优点与积极效果为：
1、本实用新型在机身框架内的十字头上滑道上侧以及十字头下滑道下侧均加设纵、横两个方向的加强筋，使十字头传递到机身框架上的载荷可以更加均匀的传递到固定的基础上，并且有效减小机身框架的横向和扭动变形量。
2、本实用新型在主轴承座下方加设纵、横向加强筋，可以使由曲轴传递过来的载荷更加均匀的传递到固定的基础上，另外主轴承座在机组运行中的同轴度也能得到更好的保证。
3、本实用新型在主轴承座上方加设横梁，横梁直接安装在刚性较弱的机身框架的U形开口处，对机身框架的刚性提升非常显著，而且横梁可以替代机身框架的上盖板功能，使上盖板不再承载，厚度和盖板螺栓规格均有显著减小，方便了机组的安装和维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1为上壁，2为上滑道横向加强筋，3为上滑道纵向加强筋，4为横梁，5为紧固螺柱，6为螺母，7为内壁，8为侧法兰面，9为下滑道横向加强筋，10为下滑道纵向加强筋，11为轴承座横向加强筋，12为轴承座纵向加强筋,13为十字头滑道通孔，14为十字头下滑道，15为十字头上滑道，16为主轴承座，17为凹部，18为机身框架侧壁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示，本实用新型包括机身框架和横梁4，在机身框架上设有主轴承座16和十字头滑道通孔13，其中所述主轴承座16设置于机身框架中部，在所述主轴承座16上方，机身框架呈U型开口，在所述主轴承座16两侧分别设有十字头滑道通孔13，每个十字头滑道通孔13内均设有十字头上滑道15和十字头下滑道14，在所述十字头滑道通孔13的内壁7和机身框架的上壁1之间设有多个加强筋，在所述十字头下滑道14下侧以及主轴承座16下侧也均设有多个加强筋，在所述主轴承座16上方，在机身框架的U型开口内设有横梁4。
如图1所示，在所述十字头滑道通孔13的内壁7和机身框架的上壁1之间形成中空部，所述中空部内设有多个上滑道横向加强筋2和多个上滑道纵向加强筋3，其中上滑道横向加强筋2设置于机身框架上壁1内侧以及所述内壁7外侧，上滑道纵向加强筋3两端分别与两侧的上滑道横向加强筋2垂直连接。
如图1所示，在机身框架中部下侧设有一个凹部17，主轴承座16设置于所述凹部17中，在所述十字头下滑道14下侧，在所述凹部17的侧壁与机身框架侧壁18之间形成一个中空部，在所述中空部内设有多个下滑道横向加强筋9和多个下滑道纵向加强筋10，其中下滑道横向加强筋9与所述十字头下滑道14平行，下滑道纵向加强筋10与所述下滑道横向加强筋9垂直连接。
如图1所示，在所述主轴承座16下方，在所述凹部17的侧壁之间设有多个轴承座横向加强筋11和轴承座纵向加强筋12，其中轴承座横向加强筋11与所述十字头下滑道14平行，轴承座纵向加强筋12与所述轴承座横向加强筋11垂直连接。
如图1所示，在所述主轴承座16上方，在机身框架的U型开口内设有横梁4，所述横梁4通过紧固螺柱5和螺母6固定在机身框架上，所述横梁4直接安装在刚性较弱的机身框架的U型开口处，对机身框架刚性的提升非常显著，而且所述横梁4可以替代机身框架的上盖板，使上盖板不再承载。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型在机身框架内的十字头上滑道15上侧以及十字头下滑道14下侧均加设纵、横两个方向的加强筋，加强筋与机身框架的外壁相连，使十字头传递到机身框架上的载荷可以更加均匀的传递到固定的基础上，另外如图1所示，在往复压缩机工作时，气体力是由侧法兰面8传递到机身上，上述各横向加强筋可以有效降低机身侧法兰在工作时的横向变形量，而且设置纵、横两个方向的筋板既可以减小十字头筋板的上翘(或下沉)的变形量，也可以减小横向和扭动的变形量，另外在主轴承座16下方加设纵、横向加强筋，加强筋与机身外壁相连，可以使由曲轴传递过来的载荷更加均匀的传递到固定的基础上，主轴承座16在机组运行中的同轴度得到更好的保证，在主轴承座16上方加设横梁4，横梁4直接安装在刚性较弱的机身框架的U形开口处，对机身框架的刚性提升非常显著，而且横梁4可以替代机身框架的上盖板功能，使上盖板不再承载，厚度和盖板螺栓规格均有显著减小，方便了机组的安装和维护。
Claims (5)
1.一种往复压缩机框架式机身，其特征在于：包括机身框架和横梁(4)，在机身框架上设有主轴承座(16)和十字头滑道通孔(13)，其中所述主轴承座(16)设置于机身框架中部，在所述主轴承座(16)上方，机身框架呈U型开口，在所述主轴承座(16)两侧分别设有十字头滑道通孔(13)，每个十字头滑道通孔(13)内均设有十字头上滑道(15)和十字头下滑道(14)，在所述十字头滑道通孔(13)的内壁(7)和机身框架的上壁(1)之间设有多个加强筋，在所述十字头下滑道(14)下侧以及主轴承座(16)下侧也均设有多个加强筋，在所述主轴承座(16)上方，在机身框架的U型开口内设有横梁(4)。
2.根据权利要求1所述的往复压缩机框架式机身，其特征在于：在所述内壁(7)和机身框架的上壁(1)之间设有多个上滑道横向加强筋(2)和多个上滑道纵向加强筋(3)，其中上滑道横向加强筋(2)设置于机身框架上壁(1)内侧以及所述内壁(7)外侧，上滑道纵向加强筋(3)两端分别与两侧的上滑道横向加强筋(2)垂直连接。
3.根据权利要求1所述的往复压缩机框架式机身，其特征在于：在机身框架中部下侧设有一个凹部(17)，主轴承座(16)设置于所述凹部(17)中，在所述十字头下滑道(14)下侧，在所述凹部(17)的侧壁与机身框架侧壁(18)之间设有多个下滑道横向加强筋(9)和多个下滑道纵向加强筋(10)，其中下滑道横向加强筋(9)与所述十字头下滑道(14)平行，下滑道纵向加强筋(10)与所述下滑道横向加强筋(9)垂直连接。
4.根据权利要求1所述的往复压缩机框架式机身，其特征在于：在机身框架中部下侧设有一个凹部(17)，主轴承座(16)设置于所述凹部(17)中，在所述主轴承座(16)下方，在所述凹部(17)的侧壁之间设有多个轴承座横向加强筋(11)和轴承座纵向加强筋(12)，其中轴承座横向加强筋(11)与所述十字头下滑道(14)平行，轴承座纵向加强筋(12)与所述轴承座横向加强筋(11)垂直连接。
5.根据权利要求1所述的往复压缩机框架式机身，其特征在于：所述横梁(4)通过紧固螺柱(5)和螺母(6)固定在机身框架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621058129.9U CN206071827U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 往复压缩机框架式机身 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621058129.9U CN206071827U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 往复压缩机框架式机身 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206071827U true CN206071827U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58438331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621058129.9U Active CN206071827U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 往复压缩机框架式机身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206071827U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356824A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-02-19 | 中国船舶重工集团公司第七研究所 | 往复式压缩机的机身本体 |
-
2016
- 2016-09-18 CN CN201621058129.9U patent/CN206071827U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356824A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-02-19 | 中国船舶重工集团公司第七研究所 | 往复式压缩机的机身本体 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104554324A (zh) | 一种整体式构架及转向架 | |
| CN206589898U (zh) | 一种车辆牵引梁 | |
| CN206071827U (zh) | 往复压缩机框架式机身 | |
| CN203358605U (zh) | 新型内燃机车车底架 | |
| CN209142227U (zh) | 车架第三横梁总成及车架 | |
| CN103770803B (zh) | 轨道车辆拖车转向架构架 | |
| CN205739915U (zh) | 一种具有减震功能的电梯绳头固定装置 | |
| CN204279469U (zh) | 一种齿轮箱吊挂装置 | |
| CN207175148U (zh) | 电梯轿厢用返绳轮组 | |
| CN206704282U (zh) | 一种转向器壳体 | |
| CN206375541U (zh) | 一种电梯曳引机抗震机架组件 | |
| CN211364554U (zh) | 轨道车辆座椅座垫骨架组成 | |
| CN204897141U (zh) | 一种简易用多吊点平衡梁 | |
| CN104118448B (zh) | 一种抗侧滚扭杆安装结构以及应用该结构的转向架 | |
| CN201946407U (zh) | 轨道车辆牵引变压器吊挂梁 | |
| CN205906868U (zh) | 加强型轿厢与对重导轨支架 | |
| CN109849957A (zh) | 一种跨座式单轨车辆牵引梁及其加工方法 | |
| CN102543363A (zh) | 轨道车辆牵引变压器吊挂梁 | |
| CN206938431U (zh) | 一种重型车发动机前悬置托架总成结构 | |
| CN205602930U (zh) | 一种运行平稳的电梯对重导向结构 | |
| CN203685953U (zh) | 橡胶减振器 | |
| CN205990138U (zh) | 一种无机房曳引机的承重梁结构 | |
| CN206125211U (zh) | 一种备胎坑及加强结构 | |
| CN204365369U (zh) | 一种主轴改进式破碎机 | |
| CN110092270B (zh) | 一种电梯曳引机组合 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190604 Address after: 110869 No. 16 A-21 Development Road, Shenyang Economic and Technological Development Zone, Liaoning Province Patentee after: Shenyang blower group reciprocating machine Co., Ltd. Address before: 110869 No. 16 A Development Road, Shenyang Economic and Technological Development Zone, Liaoning Province Patentee before: Shenyang Turbo Machinery Co., Ltd. |