CN206071603U - 一种超前支护台车 - Google Patents

Abstract

一种超前支护台车，包括台车架和架设在台车架上的支护台车，支护台车上架设风枪固定平台，风枪固定平台上支设有风枪用于小导管打设；台车架是由可调立杆、横杆和加固斜撑组成的方体形架体结构，方体形架体结构的底部为核心土，上表面的一对横杆是开口向上的U型槽钢，作为支护台车的运行轨道，支护台车是由滚轮、台车框架及其固定在台车框架上的弧形轨道组成，风枪固定平台包括球形支座、支撑平台和轴承。本实用新型一种超前支护台车，可在不同断面，不同高层，各个角度灵活地转动和移动风枪。

Description

一种超前支护台车

技术领域

本实用新型属于隧道工程施工领域，尤其涉及一种超前支护台车。

背景技术

超前支护：是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的辅助措施的一种，主要包括：超前小导管、深孔注浆、超前管棚等。目前小导管打设采用的方法是，先由风枪打设注浆孔，再插入注浆导管；或直接用风枪打入导管进行注浆。现有的传统的小导管打设情况是全人力打设，两人抬着风枪，一人使用推力向打设方向提供风枪前进动力；或用三角支架，可节省部分人力，但在同一断面的打设位置移动不够灵活，需同时向各个方向移动三角支架。现有的支架在打设过程中劳动强度过大，不能快速转移小导管打设位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超前支护台车，以解决现有技术在在小导管打设过程中劳动强度过大的技术问题，还解决现有技术中之间不能快速随小导管打设位置转移的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超前支护台车，包括台车架和架设在台车架上的支护台车，其特征在于：所述支护台车上架设风枪固定平台，所述风枪固定平台上支设有风枪用于小导管打设；

所述台车架是由可调立杆、横杆和加固斜撑组成的方体形架体结构，所述方体形架体结构的底部为核心土，上表面的一对横杆是开口向上的U型槽钢，作为支护台车的运行轨道；

所述支护台车是由底部的滚轮、中间的台车框架及顶部固定在台车框架上的弧形轨道）组成，所述台车框架为矩形，台车框架底部在矩形的四个角部安装有滚轮，所述滚轮固定嵌装在所述台车架上的运行轨道中，所述弧形轨道固定在台车框架的中间，垂直于运行轨道的延伸方向；

所述风枪固定平台包括球形支座、支撑平台和轴承，所述球形支座位于最底部，其卡固在弧形轨道内，球形支座的上方固定有支撑平台，所述支撑平台上方通过轴承支架固定有轴承，所述轴承与弧形轨道在空间上的方向相同，所述支撑平台上设有插销插孔，所述插销插孔插有防旋转插销，所述防旋转插销伸入弧形轨道内用于阻止球形支座转动。

进一步优选地，所述可调立杆是渡锌圆钢立杆。

进一步地，每根所述可调立杆与相连横杆之间固定有加固斜撑。

此外，所述弧形轨道是弧形槽钢轨道，其槽品向上。

更加优选地，所述风枪固定在所述风枪固定平台的轴承上，用于小导管的打设。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型一种超前支护台车，可在不同断面，不同高层，各个角度灵活地转动和移动风枪。

本实用新型一种超前支护台车节省了操作者的数量及强度，降低施工危险性，并降低了施工工程成本。

附图说明

图1是本实用新型一种超前支护台车的结构示意图；

图2是本实用新型所涉及的支护台车支设在运行轨道上的结构示意图；

图3是本实用新型所涉及的支护台车的结构示意图；

图4是图1A部的放大图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4B-B的剖视图。

附图标记：1-台车架；11-可调立杆；12-横杆；13-加固斜撑；2-支护台车；21-台车框架；22-滚轮；23-弧形轨道；3-风枪固定平台；31-球形支座；32-支撑平台；33-轴承；34-防旋转插销；4-核心土。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本实用新型提供一种超前支护台车，如图1所示一种超前支护台车，包括台车架1和架设在台车架1上的支护台车2，支护台车2上架设风枪固定平台3，风枪固定平台3上支设有风枪用于小导管打设。

台车架1是由可调立杆11、横杆12和加固斜撑13组成的方体形架体结构，可调立杆11是渡锌圆钢立杆，每根可调立杆11与相连横杆12之间固定有加固斜撑13，方体形架体结构的底部为核心土4，上表面的一对横杆12是开口向上的U型槽钢，作为支护台车2的运行轨道。

如图2和3所示，支护台车2是由底部的滚轮22、中间的台车框架21及顶部固定在台车框架21上的弧形轨道23组成，弧形轨道23是弧形槽钢轨道，其槽品向上，台车框架21为矩形，台车框架21底部在矩形的四个角部安装有滚轮22，滚轮22固定嵌装在台车架1上的运行轨道中，弧形轨道23固定在台车框架21的中间，垂直于运行轨道的延伸方向。

如图4~6所示，风枪固定平台3包括球形支座31、支撑平台32和轴承33，球形支座31位于最底部，其卡固在弧形轨道23内，球形支座31的上方固定有支撑平台32，支撑平台32上方通过轴承支架固定有轴承33，轴承33与弧形轨道23在空间上的方向相同，支撑平台32上设有插销插孔，插销插孔插有防旋转插销34，防旋转插销34伸入弧形轨道23内用于阻止球形支座31转动，风枪固定在风枪固定平台3的轴承33上，用于小导管的打设。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种超前支护台车，包括台车架（1）和架设在台车架（1）上的支护台车（2），其特征在于：所述支护台车（2）上架设风枪固定平台（3），所述风枪固定平台（3）上支设有风枪用于小导管打设；

所述台车架（1）是由可调立杆（11）、横杆（12）和加固斜撑（13）组成的方体形架体结构，所述方体形架体结构的底部为核心土（4），上表面的一对横杆（12）是开口向上的U型槽钢，作为支护台车（2）的运行轨道；

所述支护台车（2）是由底部的滚轮（22）、中间的台车框架（21）及顶部固定在台车框架（21）上的弧形轨道（23）组成，所述台车框架（21）为矩形，台车框架（21）底部在矩形的四个角部安装有滚轮（22），所述滚轮（22）固定嵌装在所述台车架（1）上的运行轨道中，所述弧形轨道（23）固定在台车框架（21）的中间，垂直于运行轨道的延伸方向；

所述风枪固定平台（3）包括球形支座（31）、支撑平台（32）和轴承（33），所述球形支座（31）位于最底部，其卡固在弧形轨道（23）内，球形支座（31）的上方固定有支撑平台（32），所述支撑平台（32）上方通过轴承支架固定有轴承（33），所述轴承（33）与弧形轨道（23）在空间上的方向相同，所述支撑平台（32）上设有插销插孔，所述插销插孔插有防旋转插销（34），所述防旋转插销（34）伸入弧形轨道（23）内用于阻止球形支座（31）转动。

2.如权利要求1所述的一种超前支护台车，其特征在于：所述可调立杆（11）是渡锌圆钢立杆。

3.如权利要求1所述的一种超前支护台车，其特征在于：每根所述可调立杆（11）与相连横杆（12）之间固定有加固斜撑（13）。

4.如权利要求1所述的一种超前支护台车，其特征在于：所述弧形轨道（23）是弧形槽钢轨道，其槽品向上。

5.如权利要求1~4任意一项所述的一种超前支护台车，其特征在于：所述风枪固定在所述风枪固定平台（3）的轴承（33）上，用于小导管的打设。